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Tiger Panzer

Tiger Panzer

Der Tiger-Panzer war eine der am meisten gefürchteten Waffen des Zweiten Weltkriegs. Der Tigerpanzer war sehr schwer gepanzert und hatte mächtige Waffen an Bord. Während des Krieges in Nordafrika bei einer frühen Begegnung mit den Alliierten in Tunesien wurden acht Schüsse mit einer 75-mm-Artilleriekanone abgefeuert, die einfach von der Seite des Panzers abprallte - aus einer Entfernung von nur 50 Metern. Die Kraft des Tigers war so groß, dass er eine Aura der Unbesiegbarkeit bekam. Ein solcher Status war jedoch nicht unbedingt verdient, da der Tiger gestoppt werden konnte und seine schiere Größe Probleme verursachte.

Die Entwicklung des Tigers begann bereits 1939. Das Entwicklungsprogramm wurde nach Mai 1941 beschleunigt, als die Wehrmacht nach einem 45-Tonnen-Panzer fragte, dessen Hauptwaffe eine 88-mm-Kanone war. Die 88-mm-Kanone hatte sich bereits im Kampf als Artillerie-Waffe bewährt. Der Gedanke hinter dem Tragen einer so schweren Waffe war, dass der Tiger jede Waffe, die von russischen Panzern getragen wurde, abschießen könnte.

Der erste Tiger-Prototyp sollte am 20. April 1942 für Hitlers Geburtstag fertig sein. Dies gab den Konstrukteuren eine begrenzte Zeit, um den Panzer herzustellen, zumal die Wehrmacht ihre Konstruktionsanforderungen ständig änderte.

Firmen produzierten ihre eigenen Versionen. Die Henschel Company hatte als ersten Tiger-Prototyp ein 30-Tonnen-Fahrzeug mit einer 75-mm-Kanone. Es war jedoch schon vor seiner Produktion veraltet, da der russische T34 rundum bessere Spezifikationen hatte. Das Porsche-Unternehmen trat auch an, um einen für die Wehrmacht geeigneten Panzer herzustellen.

Am 20. April 1942 wurden die neuen Versionen von Henschel und Porsche vor Hitler in seiner Basis in Rastenburg ausgestellt. Das Henschel-Design galt als das überlegenere und in der Massenproduktion leichter herzustellende. Die volle Produktion des ersten Tigerpanzers begann im August 1942. Die offizielle Bezeichnung des neuen Panzers lautete Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H.

Der Tiger I war der erste deutsche Kampfpanzer, der mit einer überlappenden Radaufhängung ausgestattet war, die dem Panzer eine sehr gute Gewichtsverteilung verlieh. Für einen Panzer der Größe des Tigers war seine Fahrt stabil und wurde als komfortabel für die Besatzung an Bord angesehen. Die ersten Tiger wurden mit zwei Arten von Schienen ausgestattet - einer 20,5-Zoll-Spur für Reisen und Transport und einer 28,5-Zoll-Version für den Kampf.

Trotz aller beeindruckenden Waffen hatte der Tiger seine Probleme - und eines davon konzentrierte sich auf die Schienen. Während des Winters sammelten sich Schlamm und Schnee in den Spuren und froren ein, wodurch die Spuren eingeklemmt wurden. Als die Russen dies bemerkten, planten sie ihre Angriffe für den frühen Morgen, bevor der Schnee / Schlamm auftauen konnte.

Die ursprünglichen Tiger waren auch untermächtig. Die ersten Versionen wurden mit einem Maybach V12-Motor mit 21 Litern Hubraum ausgestattet. Dieser wurde später im Dezember 1943 auf 24 Liter Hubraum erhöht. Durch das Getriebe war der Tiger leicht zu fahren - die 8 Vorwärtsgänge konnten mit einem Vorwähler bedient werden.

Die schiere Größe des Tigers war auch ein Problem. Nur wenige Brücken waren stark genug, um das ständig wachsende Gewicht der verschiedenen Spuren des Tigers auszuhalten. Daher wurden die ersten 495 Tiger mit einem Schnorchel ausgestattet, mit dem sie Flüsse bis zu einer Tiefe von 13 Fuß überqueren konnten. Dies wurde als Sparmaßnahme aufgegeben, so dass spätere Versionen nur bis zu einer Tiefe von 4 Fuß arbeiten konnten.

Eine der fortschrittlichsten Funktionen des Tigers war sein Montageprozess. Während des gesamten Montageprozesses wurde eine flache Panzerplatte verwendet, die die Verwendung schwerer Panzer erlaubte. Verschiedene Teile wurden als eine komplette Einheit mit ineinandergreifenden Verbindungen hergestellt, die die Montage zu einem schnellen Vorgang machten.

Der Rumpf der ersten Tiger war in vier Abschnitte unterteilt; Zwei vorne für den Fahrer und den Bugschützen und den Funker, ein zentraler Kampfraum und ein hinterer Motorraum.

Der Tiger war von August 1942 bis August 1944 zwei Jahre lang in Produktion. Etwa 1.350 Exemplare wurden hergestellt, von denen 104 in nur einem Monat im April 1944 gefertigt wurden - ein Beleg für die Wirksamkeit der Herstellung, falls erforderlich verarbeiten. Die Herstellung jedes Tanks kostete jedoch mehr als 250.000 Mark.

Der Tiger war mit einem 88-mm-Geschütz und zwei MG-34-Maschinengewehren vom Typ 7.92 bewaffnet.

In der Kursker Offensive wurde zum ersten Mal der sogenannte Panzerkeil in großem Maßstab eingesetzt. Der Tiger war langsamer als ein mittlerer MKIII oder MKIV und seine Turmbewegung war langsamer. Daher trat der Tiger gegen die schnelleren, aber weniger gut bewaffneten MKIII oder MKIV an, die ihre Flanken schützten.

Der Tiger wurde erstmals im August / September 1942 im Leningrader Feldzug eingesetzt. Das Gelände war jedoch sumpfiges Waldland - nicht sehr geeignet für den Tiger. Aber am 12. Januar 1943 standen vier Tiger mit acht MKIII 24 russischen T34 in der Nähe von Leningrad gegenüber. Der Boden war fest gefroren, was die Manövrierfähigkeit stark verbesserte. 12 T34 wurden zerstört und die anderen 12 zurückgezogen. Angesichts des richtigen Terrains für den Kampf hat sich der Tiger leicht als kämpferisch erwiesen.

Die Alliierten trafen den Tiger zum ersten Mal in Tunesien. Französische Granaten einer 75-mm-Kanone prallten vom Rumpf ab - aus einer Entfernung von nur 50 Metern. Der Panzer war auch anderswo erfolgreich - aber hinter dem Erfolg stecken wieder einige große Schwächen. Eine Reise von nur 60 Meilen durch einen Tiger konnte 150 Gallonen Kraftstoff verbrauchen. Die Versorgung der Tigersäulen mit angemessenem Treibstoff war immer ein schwieriger Prozess, der von Widerstandskämpfern sehr leicht gestört werden konnte.

Der Tiger war die Hauptpanzerspitze der Deutschen in Kursk. Hier hat es nicht gut gemacht. Viele Panzer hatten ihre Fabriken vor strengen mechanischen Kontrollen verlassen. Infolgedessen erlitten viele während der Schlacht schwere mechanische Funktionsstörungen. In der berühmten Panzerschlacht in Kursk am 12. Juli konnte der Tiger einen T34 aus 1500 Metern treffen, aber als die beiden im Nahkampf waren, erwies sich der T34 als überlegen.

Auf dem Rückzug aus Russland bewies der Tiger seine defensiven Eigenschaften, die sowohl die Russen an der Ostfront als auch die Alliierten an der Westfront behinderten. Am 18. Oktober 1943 zerstörte ein von Sepp Rannel angeführter Tiger 18 russische Panzer. Michael Wittman, ein weiterer Befehlshaber der Tiger, hatte 119 Panzer getötet, darunter große Erfolge in der Normandie nach dem D-Day. In der Normandie zerstörten Wittman's Tigers in einer kurzen und blutigen Schlacht um das Dorf Villers Bocage 25 britische Panzer, 14 Halbketten- und 14 Bren-Kanonen-Träger. Wittman verlor jedoch 6 Tiger, die sehr schwer zu ersetzen waren - ebenso wie seine erfahrene Crew.

In der Normandie erzielten die Tiger Siege, die in keinem Verhältnis zu ihrer Anzahl standen. Am 11. Juli 1944 gingen 13 britische Shermans von 20 verloren, zwei weitere wurden ohne Tiger-Verluste gefangen genommen. Die Tiger haben den Ansturm auf die Falaise Gap gut überstanden und im August hielten nur zwei Tiger den Vormarsch der 53. britischen Infanteriedivision auf.

Es gab fortgeschrittene Versionen des Tigers. Der Tiger II, den die Deutschen Königstiger nannten, wurde im Mai 1944 erstmals an der Ostfront eingesetzt. Der Königstiger wurde im August 1944 erstmals an der Westfront eingesetzt. Mit einem 690 PS starken Motor und einem Gewicht von 68 Tonnen, dem Tiger II war eine beeindruckende Waffe. Es wurde auch eine große Menge Treibstoff verbraucht, die die Deutschen aufgrund der alliierten Bombardierung von Treibstoffanlagen nur schwer herstellen konnten. Die Alliierten bombardierten auch die Fabriken, die die Tiger herstellten, und nur 100 standen im Winter 1944/45 für die Ardennenoffensive (Ardennenoffensive) zur Verfügung.

In der Ardennenoffensive waren die Tiger zunächst sehr erfolgreich, aber ihnen ging buchstäblich der Treibstoff aus, und die Männer von Joachim Peipers SS-Einheit mussten ihre Panzer verlassen und zu ihren Linien zurückkehren.

Die Alliierten entwickelten Waffen, um den Einschlägen des Tigers auf dem Schlachtfeld entgegenzuwirken. Die Briten stellten den Sherman Firefly vor, der mit einer 17-Pfünder-Super-Velocity-Kanone bewaffnet war. Es war tödlicher als die 88-mm-Pistole des Tigers. Der panzerbrechende Typhoon-Jäger trug auch Panzerungsraketen, die der Rüstung des Tigers mehr als gewachsen waren. Die Russen entwickelten auch 100-mm- und 152-mm-Kanonen, die für einen Tiger tödlich sein könnten.

Am Ende des Krieges waren andere Panzer entwickelt worden, die den Tiger übertrafen - darunter auch der Joseph Stalin II und der amerikanische M26 Pershing.


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