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USS Mississippi (BB41)

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USS Mississippi (BB41)

USS Mississippi (BB 41) war ein Schlachtschiff der New Mexico-Klasse, das sich im Atlantik befand, als die Japaner Pearl Harbor angriffen, und das an den meisten großen Inselinvasionen des Pazifikkrieges von den Aleuten bis Okinawa teilnahm.

Die Mississippi wurde 1915 auf Kiel gelegt, 1917 vom Stapel gelassen und später im selben Jahr, am 18. Dezember 1917, fertiggestellt. Sie blieb während der amerikanischen Beteiligung am Ersten Weltkrieg an der US-Ostküste und verbrachte die meiste Zeit der Zwischenkriegsjahre mit dem Pazifik Flotte.

Die Schiffe der New Mexico-Klasse wurden in den frühen 1930er Jahren modernisiert. Ihre Maschinen wurden durch neue Kessel und Getriebeturbinen ersetzt. Die Käfigmasten wurden entfernt und zwei Turmbrücken gebaut - eine große vorne und eine kleinere hinten. Anti-Torpedo-Ausbuchtungen wurden hinzugefügt und die Geschützhöhe auf 30 Grad erhöht.

Während des Krieges die USS Mississippi gewann immer schwerere Flugabwehr. Sie beendete den Krieg mit 16 (14 in einigen Quellen) 5-in/25-Geschützen in Einzelhalterungen, zusammen mit 13 Vierfachhalterungen für 40-mm-Geschütze und vierzig einzeln montierten 20-mm-Geschützen.

Im Sommer 1941 wurden alle drei Schiffe der New Mexico-Klasse der Neutrality Patrol im Atlantik zugeteilt, wo sie die Task Force 1 bildeten Mississippi und Idaho befanden sich beide in Reykjavik und gehörten damit am Tag nach Pearl Harbor zu den sieben einsatzfähigen Schlachtschiffen. Alle drei Schiffe der New Mexico-Klasse wurden in den Pazifik zurückbeordert, wo sie die erste Hälfte des Jahres 1942 damit verbrachten, vor der britischen Westküste zu patrouillieren, Konvois nach Hawaii zu eskortieren und zu trainieren.

Task Force 1 kehrte im August 1942 nach Pearl Harbor zurück, und die Mississippi rund um Hawaii und im Südpazifik betrieben. Im Sommer 1943 nahm sie an der Invasion der Aleuten teil. Am 22. Juli war sie Teil der Truppe, die die Insel Kiska beschoss, während sie am 27. Juli an der „Battle of the Pips“ teilnahm, bei der 518 Runden 14-Zoll-Granaten gegen falsche Radarkontakte bei nahezu null Sicht abgefeuert wurden. All diese auffälligen Aktivitäten hatten Auswirkungen auf die Japaner, und am 28. Juli wurde die 5.100 Mann starke Garnison von Kiska abgezogen.

Im November 1943 New-Mexiko, Pennsylvania, Idaho und Mississippi bildete die Northern Attack Group (TG 52.2) unter Rear Admiral Griffin und beteiligte sich an der Bombardierung von Makin (Teil der Operation Galvanic, der Invasion der Gilbert-Inseln). Am 20. November die Mississippi erlitt eine Explosion in einem Hauptturm, bei der 43 Männer getötet wurden.

Im Januar-Februar 1944 bildeten dieselben vier Schiffe die Southern Attack Force (FSG 52.8) während der Operation Flintlock, der Invasion der Marschallinseln. Mississippi bombardierten Taroa am 20. Februar 1944 und Wotje am 21. Februar.

Am 20. März war sie Teil einer Truppe (New Mexico, Tennessee, Idaho und Mississippi), das Kavieng, Neuirland, bombardierte, um die Aufmerksamkeit von einer Invasion der Armee auf der Insel Emirau abzulenken.

Die Mississippi verbrachte den Sommer 1944 mit einer Überholung, bevor er im September 1944 zurückkehrte, um an der Operation Patt II, der Invasion des Palaus, teilzunehmen. Pennsylvania, Maryland, Tennessee, Mississippi und West Virginia bildeten die Feuerunterstützungsgruppe der Task Force 31 (Admiral Oldendorf). Die Mississippi unterstützte die Operation eine Woche lang, beginnend am 12. September.

Im Oktober wurde sie Teil der Fire Support Group für die Northern Attack Force, TG 78, unter Konteradmiral Weyler und nahm an der Invasion von Leyte teil. Die Mississippi am 19.-20. Oktober die Küste von Leyte bombardiert. Sie war bei der Schlacht an der Surigao-Straße (24. Oktober 1944), dem letzten Zusammenstoß zwischen Schlachtschiffen, anwesend, feuerte jedoch nur eine Salve beim amerikanischen Sieg ab. Nach dieser Schlacht die Mississippi blieb bis zum 16. November in Leyte, um die Invasion zu unterstützen.

Anfang 1945 wurden die „alten“ Schlachtschiffe zur TG 77.2 (Vizeadmiral Oldendorf) mit sechs Schlachtschiffen in zwei Einheiten zusammengefasst. Mississippi war in Einheit 1, mit West Virginia und New-Mexiko, während Kalifornien, Pennsylvania und Colorado gebildet Einheit 2. Die Mississippi eröffnete am 6. Januar 1945 das Feuer im Lingayan-Golf, auf den Zugängen zu Luzon, und geriet unter schwere Kamikaze-Angriffe. Sie wurde am 8. Januar getroffen, konnte aber bis zum 10. Februar an Ort und Stelle bleiben.

Sie kehrte dann für Reparaturen nach Pearl Harbor zurück, bevor sie in das Kriegsgebiet zurückkehrte, um am Angriff auf Okinawa teilzunehmen. Ihr Gewehrfeuer zerstörte die wichtigste japanische Verteidigungsposition auf Schloss Shuri und feuerte während des Angriffs 1.300 14-Zoll-Granaten ab. Sie wurde am 5. Juni von einem zweiten Kamikaze getroffen, konnte aber wieder an Ort und Stelle bleiben, diesmal für 11 Tage.

Die Mississippi war Teil der Flotte, die die japanische Kapitulation in der Bucht von Tokio miterlebte. Nach dem Krieg wurde sie mit der neuen Baunummer AG-128 zum Prüfstand für Geschütze und Flugabwehrsysteme. In den Jahren 1946-47 wurden alle bis auf einen ihrer Haupttürme entfernt und durch verschiedene 5in/38-Türme ersetzt. Der letzte 14-Zoll-Turm wurde 1952 gebaut, als das Terrier SAM-System installiert wurde. Die erste dieser Raketen wurde am 28. Januar 1953 abgefeuert Mississippi wurde 1956 endgültig außer Dienst gestellt und später im selben Jahr als Schrott verkauft.

Hubraum (Standard)

32.000 t

Hubraum (beladen)

33.000 t

Höchstgeschwindigkeit

21kts

Bereich

8.000 nm bei 10 kts

Rüstung – Gürtel

13,5 Zoll-8 Zoll

- Deck

3,5 Zoll

- Revolvergesichter

18 Zoll oder 16 Zoll

- Turmseiten

10-9 Zoll

- Turmspitze

5 Zoll

- Turm hinten

9 Zoll

- Barbetten

13 Zoll

- Kegelturm

16 Zoll

- Kegelturmspitze

8 Zoll

Länge

624ft

Breite

97 Fuß 5 Zoll

Rüstungen

Zwölf 14-Zoll-Geschütze in vier Dreifachtürmen
Vierzehn 4-Zoll-Geschütze
Vier 3-Zoll-Geschütze
Zwei 21-Zoll-Torpedorohre unter Wasser

Besatzungsergänzung

1084

Flach gelegt

5. April 1915

Gestartet

25. Januar 1917

Vollendet

18. Dezember 1917

Schicksal

Geschädigt 1956


USS Mississippi (BB 41) - Geschichte

Schiffsgeschichte
Gebaut von Newport News Shipbuilding in Newport News, Virginia. Auf Kiel legen am 5. April 1915. Vom Stapel gelaufen am 25. Januar 1917. In Dienst gestellt am 18. Dezember 1917 unter dem Kommando von Kapitän J. L. Jayne.

Kriegsgeschichte
Am 9. Dezember 1941 verließ Mississippi Island und kam am 22. Januar 1942 in San Francisco an und verbrachte die nächsten sieben Monate damit, Konvois durch den Westen der Vereinigten Staaten zu trainieren und zu begleiten. Am 6. Dezember 1942, nach der Teilnahme an Übungen vor Hawaii, dampfte sie mit Truppentransporten nach Fidschi und kehrte am 2. März 1943 nach Pearl Harbor zurück.

Am 10. Mai 1943 verließ Pearl Harbor zu den Aleuten und am 22. Juli wurde Kiska bombardiert. Danach dampfte er nach San Francisco zur Überholung und dann am 19. Oktober 193 nach San Pedro, um an der Invasion der Gilbert-Inseln teilzunehmen. Am 20. November 1943 erlitt das Schlachtschiff bei der Bombardierung von Makin eine Turmexplosion, bei der 43 Männer ums Leben kamen.

Am 31. Januar 1944 nahm sie an der Marshallinseln-Kampagne teil, beschoss Kwajalein und bombardierte Taroa am 20. Februar 1944 und schlug Wotje am 21. Februar 1944. Am 15. März schlug sie auf Kavieng, Neuirland. Wegen einer Überholung verbrachte sie die Sommermonate im Puget Sound. Danach unterstützte Mississippi die Landung auf Peleliu am 12.

Golf von Leyte
Mississippi schloss sich der Task Force an, die am 19. Oktober 1944 nach Leyte ging und die Ostküste beschoss, um die Landung zu unterstützen. In der Nacht des 24. Oktober 1944 nahm sie als Teil der Schlachtlinie von Admiral Jesse Oldendorf an der Schlacht an der Surigao-Straße teil. Danach unterstützte Mississippi weiterhin die Operationen im Golf von Leyte bis zum 16. November 1944, als sie am 28. Dezember 1944 nach Manus und dann nach San Pedro Bay, Leyte, aufbrach, um die Landung auf Luzon vorzubereiten.

Golf von Lingayen
Mississippi trat der Task Force in Richtung Luzon bei und begann am 6. Januar 1945 mit der Bombardierung von Zielen entlang des Lingayen-Golfs. Von einem Kamikaze in der Nähe ihrer Wasserlinie getroffen, unterstützte sie die Invasionstruppen bis zum 10. Februar 1944 und kehrte dann zur Reparatur nach Pearl Harbor zurück.

Okinawa
Gesegelt nach Nakagusuku Wan, Okinawa, Ankunft am 6. Mai, um die amerikanischen Landungen zu unterstützen. Ihre Geschütze nivellierten die Verteidigung der Burg Shuri, die die gesamte Offensive zum Stillstand gebracht hatte. Am 5. Juni krachte ein weiterer Kamikaze in ihre Steuerbordseite, aber das Kampfschiff unterstützte die Truppen auf Okinawa noch bis zum 16. Juni.

Aufgeben
Nach der angekündigten Kapitulation Japans dampfte Mississippi nach Sagami Wan, Honshu, und traf am 27. August als Teil der unterstützenden Besatzungstruppen ein. Sie ankerte in der Bucht von Tokio, erlebte die Unterzeichnung der Kapitulationsdokumente und dampfte am 6. September nach Hause.

Nachkriegszeit
Sie kam am 27. November in Norfolk an, wo sie am 15. Februar 1946 zur AG-128 umgebaut wurde. Sie half dabei, die Navy in das Zeitalter der Lenkflugkörper-Kriegsschiffe zu bringen, als sie am 28. Januar 1953 vor Cape Cod . erfolgreich die Terrier-Rakete abfeuerte . Sie half auch bei der abschließenden Bewertung der Petrel-Rakete, einer Radarsuchwaffe, im Februar 1956. Mississippi wurde am 17. September 1956 in Norfolk außer Dienst gestellt. Am 28. November 1956 zur Verschrottung an die Bethlehem Steel Company verkauft und 1957 aufgelöst.

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Die letzte Schlachtschiffschlacht war ein Gemetzel (und andere Navy 'Lasts')

Die letzte Schlachtschiffschlacht in der Geschichte wurde lange Zeit als einseitiges Gemetzel angesehen. Die Schlacht an der Surigao-Straße, die Teil der größeren Schlacht am Golf von Leyte war, fand vom 24. bis 25. Oktober 1944 statt und war eine von nur zwei Seeschlachten zwischen Schlachtschiff und Schlachtschiff des gesamten Pazifikfeldzuges während des Zweiten Krieg II. Beide wurden zwischen der United States Navy und der Imperial Japanese Navy (IJN) ausgetragen.

Die Geschichte verzeichnet die berühmten "Erstaufführungen", und doch sind nicht alle Momente zu schätzen oder zu verehren.

Für jede große Errungenschaft, die die Menschheit vorangebracht hat, gibt es berüchtigte Ereignisse, die das Schlimmste hervorheben. Dies gilt insbesondere für die Militärgeschichte, wo der erste Einsatz von Panzern gefeiert wird, während der erste Einsatz von Giftgas als dunkler Moment bezeichnet wird.

Hinzu kommt die Tatsache, dass die berühmten „Leisten“ weniger beachtet werden – und doch gibt es in der Marinegeschichte einige Momente, die entscheidend waren, um das letzte oder letzte zu sein, während das Ende mancher Schiffe ebenso bedeutsam ist.

Letzte Schlacht mit Galeeren

Seegaleeren wurden mehrere Jahrtausende lang im gesamten Mittelmeerraum eingesetzt und wurden von frühen Seemächten in der Region einschließlich der Griechen, Illyrer, Phönizier und Römer eingesetzt. Auch als neuere Schiffstypen entwickelt wurden, blieben Galeeren das wichtigste Kriegsschiff und waren die ersten, die den Einsatz schwerer Kanonen als Anti-Schiffswaffen effektiv einsetzten.

Die Galeere erreichte ihren Höhepunkt im 16. Jahrhundert und wurde innerhalb von hundert Jahren von moderneren Segelschiffen abgelöst. Die Schlacht von Lepanto, die im Oktober 1571 zwischen der Heiligen Liga, die aus einer Koalition katholischer Staaten bestand, gegen das Osmanische Reich ausgetragen wurde, galt als die letzte große Schlacht mit Galeeren. Es umfasste mehr als 400 Galeeren und war das letzte große Gefecht in der westlichen Welt, das fast ausschließlich zwischen Ruderbooten ausgetragen wurde. Es war auch der erste große Verlust für die Osmanen seit mehr als 100 Jahren.

Das Osmanische Reich baute seine Flotte jedoch wieder auf – nur um eine weitere große Niederlage in der Schlacht von Cape Celidonia im Juli 1616 zu erleiden, als die antiken Galeeren den moderneren spanischen Galeonen nicht gewachsen waren.

Letztes hölzernes Kriegsschiff

Die HMS . der Royal Navy Victoria wurde 1859 vom Stapel gelassen und war das größte hölzerne Schlachtschiff, das jemals in Dienst gestellt wurde, aber auch das letzte seiner Art.

Bewaffnet mit insgesamt 121 Geschützen war sie auch das größte Kriegsschiff ihrer Zeit und verfügte über 1.000 Offiziere und Matrosen – aber das war nur von kurzer Dauer als HMS Krieger, das erste britische Panzerschiff, wurde nur zwei Jahre später in Dienst gestellt.

Das Schiff war wirklich eines, das die wechselnden Designs aufwies – und enthielt sowohl Segel als auch einen von acht Kesseln befeuerten Motor, was es zum schnellsten Dreidecker-Kriegsschiff im Dienst machte.

Während Victoria kostete heute fast 13 Millionen Pfund, die Karriere des Kriegsschiffs war nur von kurzer Dauer. Nach Fertigstellung wurde sie zur Reserveflotte geschickt. Das Schiff diente von November 1864 bis Anfang 1867 kurzzeitig als Flaggschiff der Mittelmeerflotte und wurde dann der Reserveflotte zugeteilt. Das Kriegsschiff wurde schließlich 1893 als Schrott verkauft, da es nie an einem Konflikt teilgenommen hatte.

Letzte Schlacht mit Holzschiffen

Zwei Schlachten beanspruchen diesen berüchtigten Letzten und beide betrafen Österreich, das etwas bemerkenswert ist, da es nie als bedeutende Seemacht galt.

Die erste war die Schlacht bei Helgoland, die am 9. Mai 1864 während des Zweiten Schleswigschen Krieges zwischen Dänemark und den alliierten Streitkräften Österreichs und Preußens ausgetragen wurde. Es war die letzte Seeschlacht, die von Geschwadern von Holzschiffen ausgetragen wurde, sowie das letzte Mal, dass dänische Kriegsschiffe in einer großen Schlacht kämpften. Es führte auch zu einem taktischen dänischen Sieg, aber Dänemark konnte seine Blockade der norddeutschen Häfen nicht durchsetzen. Innerhalb weniger Monate endete der Krieg mit dem Sieg Österreichs und Preußens.

Zwei Jahre nach diesem Gefecht waren die Marinen Österreichs und Italiens am 20. Juni 1866 in der Schlacht von Lisa verwickelt, einer der größten Seeschlachten im Mittelmeer in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die italienische Flotte bestand aus 12 Panzerschiffen und 19 Holzschiffen gegen sieben österreichische Panzerschiffe und 20 Holzschiffe. Die italienischen Verluste, die den Verlust von zwei Panzerschiffen und mehr als das Dreifache der Männer beinhalteten, waren deutlich höher. Es ist auch bemerkenswert, dass es die erste große Seeschlacht zwischen Panzerschiffen war, aber auch das letzte Mal, dass Holzschiffe im Kampf eingesetzt wurden.

Letzte Schlachtschiffschlacht

Die letzte Schlachtschiffschlacht in der Geschichte wurde lange Zeit als einseitiges Gemetzel angesehen. Die Schlacht an der Surigao-Straße, die Teil der größeren Schlacht am Golf von Leyte war, fand vom 24. bis 25. Oktober 1944 statt und war eine von nur zwei Seeschlachten zwischen Schlachtschiff und Schlachtschiff des gesamten Pazifikfeldzuges während des Zweiten Krieg II. Beide wurden zwischen der United States Navy und der Imperial Japanese Navy (IJN) ausgetragen.

Die Surigao-Straße markierte auch das letzte Mal in der Geschichte der Marine, dass eine Streitmacht in der Lage war, das T ihres Gegners zu "überqueren", und das letzte Mal, dass Luftwaffen keine Rolle spielten, außer bei der Verfolgung. Die teilnehmenden Schlachtschiffe der US-Marine waren USS Mississippi (BB-41), USS Maryland (BB-46), USS West Virginia (BB-48), USS Tennessee (BB-43), USS Kalifornien (BB-44) und USS Pennsylvania (BB-38) – und alle außer Mississippi war während des Angriffs auf Pearl Harbor im Dezember 1941 beschädigt worden. Als die Schlacht endete, wurden die japanischen Schlachtschiffe Fuso und Yamashiro und die Zerstörer Michishio, Asagumo und Yamagumo war versenkt!

Das letzte gebaute Schlachtschiff

Es ist passend, dass die Royal Navy die Auszeichnung hat, das letzte echte Schlachtschiff – HMS . in Dienst zu stellen Vorhut. Während des Zweiten Weltkriegs gebaut, aber erst danach in Dienst gestellt, war sie das größte und schnellste britische Schlachtschiff und das letzte, das gebaut wurde.

Die Entwicklung einer neuen und leistungsstärkeren Klasse von Schlachtschiffen begann in den späten 1930er Jahren, als das britische Militär glaubte, dass es den kombinierten deutschen und japanischen Schlachtschiffflotten zahlenmäßig unterlegen sein würde. Ursprünglich mit 16-Zoll-Geschützen entworfen, wurde festgestellt, dass es zu zeitaufwändig wäre, das Kriegsschiff zu produzieren, und es wurde modifiziert, um vorhandene 15-Zoll-Geschütze zu verwenden. Der Bau des Kriegsschiffs wurde während des Krieges gestoppt und wieder aufgenommen, und infolge von Modifikationen, die vorgenommen wurden, um den Kriegserfahrungen Rechnung zu tragen, Vorhut wurde erst nach Kriegsende fertiggestellt. Sie blieb bis 1955 im Dienst, als bei der Überholung festgestellt wurde, dass sie in Reserve gestellt werden sollte.

Leider wurde das letzte Kriegsschiff 1960 zum Schrott verkauft, ein unrühmliches Ende des letzten gebauten Schlachtschiffs.


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase USS Mississippi, ein 32.000 Tonnen schweres Schlachtschiff der New Mexico-Klasse, wurde in Newport News, Virginia, gebaut. Sie wurde im Dezember 1917 in Dienst gestellt und operierte bis Juli 1919 im westlichen Atlantik, als sie den Panamakanal in den Pazifik überquerte. Über mehr als ein Jahrzehnt operierte sie mit den anderen Schlachtschiffen der Flotte und führte Übungen und Trainingsoperationen im Pazifik und in der Karibik durch. Während des Schießtrainings am 12. Juni 1924 erlitt sie einen Turmbrand, der 48 ihrer Besatzung das Leben kostete. Mississippi dampfte Mitte 1925 auf einer Goodwill-Tour der US-Flotte nach Australien.

ww2dbase In den Jahren 1931-33 wurde Mississippi einer großen Modernisierung unterzogen, die ihr einen völlig neuen Aufbau, verbesserte Bewaffnung und verbesserten Schutz verlieh. Sie kehrte im Oktober 1934 in den Pazifik zurück, um ihr früheres Muster regelmäßiger Übungen, Flottenprobleme und Training, wieder aufzunehmen. Im Juni 1941 wurde sie als Reaktion auf die sich verschlechternde Kriegslage in Europa in den Atlantik zurückgebracht und verkehrte den größten Teil des restlichen Jahres zwischen den Vereinigten Staaten und Island.

ww2dbase Anfang 1942, nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor, schloss sich Mississippi wieder der Pazifikflotte an. Sie verbrachte den größten Teil des Jahres 1942 an der US-Westküste und ging Ende des Jahres in den Südpazifik. 1943 nahm sie an Operationen gegen die Insel Kiska, bei den Aleuten und an der Einnahme der Gilbert-Inseln teil. Während der letzteren Operation erlebte Mississippi am 29. November 1943 eine weitere Turmexplosion, die 43 Menschenleben kostete. Nach Reparaturen nahm sie im Februar 1944 an der Einnahme von Kwajalein teil und bombardierte im Februar und März von Japanern besetzte Inseln. Später im Jahr war sie Teil der Truppen, die Peleliu und Leyte überfielen und eine japanische Task Force in der Schlacht an der Surigao-Straße besiegten. Mississippi unterstützte die Landung von Lingayen im Januar 1945 und die Eroberung von Okinawa im März-Juni mit Schüssen. Das Schlachtschiff wurde bei beiden Operationen durch Selbstmordflugzeuge beschädigt. Sie war am 2. September 1945 in der Bucht von Tokio anwesend, als Japan sich formell ergab und kurz darauf in die Vereinigten Staaten zurückkehrte.

ww2dbase Mississippi wurde 1946 zu einem Ausbildungs- und Waffenentwicklungsschiff umgebaut und erhielt die neue Rumpfnummer AG-128. In dieser Funktion trug sie eine Vielzahl von alten und neuen Geschützen und Radargeräten, während sie bei der Operational Development Force im Atlantik diente. Mitte der 1950er Jahre war sie Testschiff für die erste Boden-Luft-Lenkrakete der Marine, den "Terrier". Im September 1956 außer Dienst gestellt, wurde die USS Mississippi im November desselben Jahres nach fast vierzig Dienstjahren zur Verschrottung verkauft.

ww2dbase Quelle: Historisches Marinezentrum

Letzte größere Überarbeitung: Januar 2005

Schlachtschiff Mississippi (BB-41) Interaktive Karte

Betriebszeitplan für Mississippi

18. Dezember 1917 Die USS Mississippi wurde in Dienst gestellt.
14. Dezember 1924 Eine neue Methode beim Start von schiffsgestützten Flugzeugen wurde mit dem explosiven Katapultstart eines Martin MO-1-Beobachtungsflugzeugs vom vorderen Turm der USS Mississippi gezeigt. Zuvor mussten andere Schiffe als Flugzeugträger angehalten werden, um die Flugzeuge zum Abheben ins Wasser abzusenken.
1. September 1941 Die Schlachtschiffe USS Idaho, USS Mississippi und USS New Mexico, eskortiert von 2 Kreuzern und 13 Zerstörern, wurden entsandt, um die Dänemarkstraße zu patrouillieren, um die amerikanische Handelsschifffahrt zu schützen.
15. Februar 1943 Das Schlachtschiff USS Mississippi, der Kreuzer USS Minneapolis und die Zerstörer USS Shaw und McKean verließen Suva, Fidschi mit dem Ziel Pago Pago, Samoa.
18. Februar 1943 Das Schlachtschiff USS Mississippi, der Kreuzer USS Minneapolis und die Zerstörer USS Shaw und McKean erreichten Pago Pago, Samoa.
19. Februar 1943 Das Schlachtschiff USS Mississippi, der Kreuzer USS Minneapolis und die Zerstörer USS Shaw, Boggs und McKean verließen Pago Pago, Samoa mit dem Ziel Pearl Harbor, Hawaii.
2. März 1943 Das Schlachtschiff USS Mississippi, der Kreuzer USS Minneapolis und die Zerstörer USS Shaw, Boggs und McKean erreichten Pearl Harbor, Hawaii.
25. April 1944 Die USS Mississippi kam zur Überholung auf der Puget Sound Naval Shipyard an.
16. Juli 1944 Die USS Mississippi und die USS West Virginia verließen die Puget Sound Naval Shipyard, letztere nach umfangreichen Reparaturen und Modernisierungen nach Schäden beim Pearl Harbor-Angriff.
1. November 1944 Ein Schlachtschiff auf Station am nördlichen Eingang zur Surigao Strait, bestehend aus den Schlachtschiffen USS Mississippi, Kalifornien und Pennsylvania, die von den Kreuzern USS Phoenix, Boise, Nashville und HMAS Shropshire zusammen mit den Zerstörern Ammen, Bush, Leutze, Newcomb, Bennion, Heywood L . abgeschirmt werden Edwards, Robinson, Richard P. Leary, Bryant und Claxton gerieten unter eine intensive japanische Luftangriffsmacht, zu der auch spezielle Kampfflugzeuge gehörten. Die USS Ammen erlitt einen flüchtigen Schlag von einer Yokosuka P1Y "Francis", der erheblichen Schaden an der Oberseite verursachte und 5 Männer tötete. Eine Aichi D3A "Val" stürzte über das Hauptdeck von Abner Read, als sie eine Bombe auf einen der Zerstörerstapel abwarf, die im Maschinenraum explodierte. Abner Read warf ihre Torpedos ab, die sofort ihre Angriffe auf andere Schiffe der Gruppe begannen. Abner Read begann am Heck zu sinken und 20 Minuten nach dem Angriff überschlug sie sich und sank. 24 wurden getötet. Unterdessen mussten Mississippi und Nashville Notausweichmaßnahmen ergreifen, um den Torpedos auszuweichen.
9. Januar 1945 Die USS Mississippi wurde im Lingayen-Golf auf Luzon auf den Philippinen von japanischen Spezialangriffsflugzeugen beschädigt.
17.09.1956 Die USS Mississippi wurde außer Dienst gestellt.

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MISSISSIPPI EAG 128

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    Schlachtschiff der New Mexico-Klasse
    Kiellegung 5. April 1915 - Stapellauf 25. Januar 1917

Marinedeckungen

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Lernen Sie die USS Mississippi kennen: Das erste Lenkwaffen-Schlachtschiff der Welt

Das erste Schlachtschiff mit Lenkflugkörpern der Welt könnte seine Ursprünge seltsamerweise auf einen gescheiterten Versuch des Kongresses zurückführen, die Größe und die Kosten von Schlachtschiffen zu begrenzen.

1904 legten die Vereinigten Staaten die USS . fest Mississippi (BB-23), die zweite ihres Namens und die erste einer Klasse von zwei Pre-Dreadnoughts, die den Anstieg der Marinebaukosten eindämmen sollten. Kongress, verbittert über die Kosten der sechs Connecticut-Klasse Schlachtschiffe, begrenzt die Mississippiauf 13.000 Tonnen, dreitausend Tonnen kleiner als ihre Vorgänger. Dies führte zu einer leichteren Sekundärbewaffnung, geringerer Geschwindigkeit und geringerer Reichweite, Eigenschaften, die ihre Obsoleszenz nur verstärkten, wenn HMS Dreadnought in Dienst gestellt, bevor sie abgeschlossen werden konnten. Die USN versuchte, diese unbrauchbaren Schiffe so schnell wie möglich zu verwerfen (sie konnten nicht einmal mit den Pre-Dreadnought-Staffeln operieren, die damals die Atlantikflotte bildeten), und 1914 gelang es, beide an Griechenland zu verkaufen. Deutsche Sturzkampfbomber würden beide Schiffe im Frühjahr 1941 versenken.

Dadurch wurde der Name USS frei Mississippi (BB-41) für eines von zwölf Schlachtschiffen des „Standardtyps“, die mit einem ähnlichen Panzerungsschema, einer ähnlichen Geschwindigkeit und einer ähnlichen Hauptbewaffnung entworfen wurden, um zusammen zu operieren. Das neue Mississippi 32.000 Tonnen verdrängt, konnte 21 Knoten machen und trug zwölf 14-Zoll-Geschütze in vier Dreifachtürmen. Sie unterschied sich von ihren unmittelbaren Vorgängern, den Pennsylvania Klasse, durch einen Klipperbogen und eine besser angeordnete Sekundärbewaffnung. Wegen des zufälligen Verkaufs der Vorgänger USS Mississippi, konnte es sich die Regierung der Vereinigten Staaten leisten, drei Schiffe dieser Klasse zu kaufen, anstatt die zwei Standardschiffe.

In Auftrag gegeben Ende 1917, Mississippi wurde wegen der Ölknappheit durch die deutsche U-Boot-Kampagne nicht nach Großbritannien entsandt. Jedenfalls hielt die Grand Fleet dann die mutmaßliche Dominanz über die Hochseeflotte, und die auf der Westseite des Atlantiks verbliebenen Schlachtschiffe bildeten eine fähige Reserve. Sie verbrachte die meiste Zeit des Kriegstrainings in der Karibik. Mississippi und ihre Schwestern überlebten den Washingtoner Flottenvertrag, obwohl sie 1924 ein schreckliches Waffenunglück erlitt, bei dem 48 Männer getötet wurden, zu dieser Zeit die schlimmste Seekatastrophe in Friedenszeiten in der Geschichte der USA.

Wie die meisten US-Schlachtschiffe, Mississippi wurde in der Zwischenkriegszeit stark modernisiert. Im Gegensatz zu den vorhergehenden Klassen, Mississippi und ihre Schwestern wurden mit einem Zitadellenüberbau wiederaufgebaut, der dem von HMS etwas ähnlich ist Rodney. Diese Anordnung war nützlicher (und ästhetisch ansprechender) als die Stativmastrekonstruktionen früherer Schiffe. Kriegsspannungen in Europa veranlassten die USN zum Transfer Mississippi und ihre beiden Schwestern Anfang 1941 in den Atlantik, und sie war während des Angriffs auf Pearl Harbor im Konvoi-Eskortdienst in Island. Nach dem Angriff, Mississippi schloss sich der Pazifikflotte wieder an und unterzog sich einer Überholung, die ihre Flugabwehrbewaffnung erhöhte.

MississippiDie Kriegsbilanz war ähnlich wie bei anderen Schlachtschiffen ihres Jahrgangs. Sie eskortierte Konvois und bildete den größten Teil des Jahres 1942 eine aktive Reserve. Im Jahr 1943, als die US-Insel-Hopping-Kampagne zunahm, begann sie mit der Landbombardierung der von Japan gehaltenen Inseln der Aleuten, der Gilberts und der Marshalls. Im November erlitt sie eine weitere Waffenexplosion, diesmal verlor sie 43 Männer.

Der aufregendste Teil ihres Dienstes war am Morgen des 24. Oktober 1944, als sie zusammen mit fünf anderen Schlachtschiffen an der Zerstörung des japanischen Schlachtschiffs HIJMS . teilnahm Yamashiro. Das Schlachtschiffgeschwader war mit der Feuerunterstützung für die Invasion von Leyte beauftragt worden. Ein japanisches Kampfgeschwader versuchte, die Surigao-Straße zu überqueren und die US-Invasionsflotte zu erreichen, aber die Schlachtschiffe von Admiral Jesse Oldendorf standen im Weg. Nur Yamashiro überlebte die Angriffswellen auf dem Weg, nur um das amerikanische Geschwader am Ende der Meerenge zu finden. Mississippi, ohne das modernste Radar, feuerte nur eine Salve auf Yamashiro, weniger als eine Minute bevor Admiral Oldendorf einen Waffenstillstandsbefehl erließ. Yamashiro sank schnell von Torpedo- und Geschützschaden.

Im Januar 1945 von einem Kamikaze getroffen, Mississippi nahm an den meisten Aktionen am Ende des Pazifikkrieges teil. Nach dem Krieg wurde sie zu einem Kanonenschulschiff umgebaut und erhielt eine neue Bezeichnung, AG-128. Mississippi hatte mehr Glück als ihre Schwestern und Halbschwestern, die sich entweder am Boden des Bikini-Atolls, auf dem Schrottplatz oder in Reserve befanden. Ende 1952 wurde sie zu Testzwecken mit Terrier-Boden-Luft-Raketen ausgestattet.

Die ursprünglichen Terrier waren mit einer Reichweite von nur zehn Seemeilen nicht sehr nützlich, aber sie boten einen guten Start in die Revolution der USN-Luftabwehr. Die USN befürchtet, dass ihre vorhandenen Luftverteidigungswaffen nicht ausreichen, um Düsenflugzeuge zu bekämpfen, und dass bei zukünftigen Angriffen sowjetische Bomber mit Langstrecken-Marschflugkörpern beteiligt sein könnten. Ursprünglich von Radarstrahlen geleitet, entwickelte sich der Terrier (lange danach Mississippi fand ihren Weg zum Schrottplatz) in eine effektive Langstrecken-Flugabwehrrakete. Mississippi diente auch als Zielschiff für den Flugtorpedo Petrel und erlitt schließlich leichten Schaden, als einer der Torpedos eine Schraube traf.

Mississippi führte vier Jahre lang Raketentests durch, bevor sie 1956 außer Dienst gestellt wurde. Sie wurde im November dieses Jahres als Schrott verkauft. Die USN brachte in der Nachkriegszeit eine Vielzahl von Plänen auf den Weg, um Schlachtschiffe in Raketenschiffe umzuwandeln. Außer, abgesondert, ausgenommen Mississippi und die vier Iowa Schiffe (die schließlich Tomahawk- und Harpoon-Raketen trugen), gingen die Pläne zunichte. Mehrere schwere Kreuzer wurden zu SAM-Raketenschiffen umgebaut, um Kampfgruppen von Flugzeugträgern vor sowjetischen Angriffen zu schützen. Das letzte dieser Schiffe schied 1980 aus dem Dienst.

DR. Robert Farley, ein regelmäßiger Mitarbeiter von TNI, lehrt an der Patterson School of Diplomacy and International Commerce an der University of Kentucky. Er ist der Autor des Battleship Books und kann unter @drfarls gefunden werden.


Über USCS

Die Universal Ship Cancellation Society, Inc., (APS Affiliate #98), eine gemeinnützige, steuerbefreite Gesellschaft (IRS 501(c)(3)), die 1932 gegründet wurde, fördert das Studium der Geschichte von Marineschiffen, Marine Postmarkierungen und andere postalische Dokumente, die die US Navy und andere maritime Organisationen der Welt betreffen. Mitglieder der Gesellschaft sammeln in der Regel Marinedeckungen. Manche Mitglieder interessieren sich hauptsächlich für Gütesiegel, manche interessieren sich hauptsächlich für Poststempel und manche interessieren sich für beides. Einige Mitglieder forschen in ihren Interessengebieten und veröffentlichen ihre Ergebnisse über die Gesellschaft. Dieses Referenzmaterial steht dann allen Sammlern zur Verfügung. Viele Mitglieder teilen ein Interesse an Marinedeckungen sowie ein Interesse an der Marine- oder Seefahrtsgeschichte. Das monatliche Journal der Gesellschaft, das Log, enthält eine Mischung dieser beiden Interessen.

Die U.S.C.S. Log (ISSN 0279-6139), die offizielle Veröffentlichung der Universal Ship Cancellation Society, Inc., wird monatlich veröffentlicht.

Gesellschaftsbeauftragte:

Präsident: Richard D. Jones, E-Mail: (Richard D. Jones)
Vizepräsident: John Germann, E-Mail: (John Germann)
Sekretär: Steve Shay, E-Mail: (Steve Shay)
Schatzmeister: Lloyd Ferrell, E-Mail: (Lloyd Ferrell)
Ehemaliger Präsident: Don Tjossem, E-Mail: (Don Tjossem)

Greg Ciesielski, E-Mail: (Greg Ciesielski)
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Mitgliedskapitel:

Viele Mitglieder der Gesellschaft entscheiden sich, lokale Chapter zu gründen. Dies bietet den Mitgliedern die Möglichkeit, sich zu treffen und gemeinsame Interessen zu diskutieren, Cover zu verkaufen oder zu tauschen, neue Gütesiegel zu schaffen und Kontakte zu knüpfen. Es gibt bereits mehrere Kapitel, vielleicht ist eines in Ihrer Nähe! Wenn Sie sich in der Nähe eines dieser Kapitel befinden, wenden Sie sich bitte an den aufgeführten Vertreter für das Datum des nächsten Treffens


USS Mississippi (BB41)


USS Mississippi aus der Vorkriegszeit.

Stationiert in Island beim Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941. Sie zog bald in den Pazifik und verbrachte dort den Rest des Krieges. Von November 1945 bis Juli 1947 als Geschütztestschiff eingesetzt.
1952 zu einem Raketentestschiff umgebaut.
Außer Dienst gestellt am 17.09.1956.
Verkauft am 29. November 1956 zur Verschrottung.

Gelistete Befehle für USS Mississippi (BB 41)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1Kap. Raymond Ames Fichte, USN

2Kap. William Robert Munroe, USN6. Februar 1940
3Kap. Walden Lee Ainsworth, USN 15. November 1942
4Kap. Lunsford Lomax Jäger, USN16. November 194217. April 1944
5Kap. Heman Judd Redfield, Jr., USN17. April 194418. Juli 1945
6T/Capt. John Francis Crowe, Jr., USN18. Juli 1945

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Weltkrieg Fotos

Schlachtschiff USS Mississippi auf See 1945 USS Mississippi auf See 1942 Schlachtschiff USS Mississippi unterwegs 1923 USS Mississippi feuert ihre vorderen 14-Zoll-Geschütze während der Bombardierung von Makin 20. November 1943
USS Mississippi und Royal Navy Zerstörer bei Hvalfjordur Island 4. Oktober 1941 USS Mississippi Coco Solo, Panamakanalzone 25. Juli 1919 USS Mississippi in Hampton Roads 20. Januar 1934 USS Mississippi bekämpft Sturm während einer Patrouille im Nordatlantik 1941
USS Mississippi im Golden Gate San Francisco 15. April 1925 USS Mississippi auf dem Hudson vorbei an der Freiheitsstatue 1934 USS Mississippi im Trockendock zur Reparatur in Guiuan in ABSD-5 6. Juli 1945 USS Mississippi im Puget Sound in Tarnfarbe MS-32 6D, Juli 1944
USS ABSD-2 in Manus mit Schlachtschiff USS Mississippi BB-41 im Trockendock Oktober 1944 Schlachtschiff USS Mississippi BB-41 Schlachtschiff USS Mississippi BB-41 Breitseite

Die USS Mississippi, ein Schlachtschiff der New Mexico-Klasse, war das dritte Schiff der United States Navy, das zu Ehren des 20. Bundesstaates benannt wurde.
Ihr Kiel wurde am 5. April 1915 von der Newport News Shipbuilding Company in Newport News, Virginia, niedergelegt. Sie wurde am 25. Januar 1917 von Miss Camelle McBeath gesponsert und am 18. Dezember 1917 unter dem Kommando von Captain J. L. Jayne in Dienst gestellt.

Site-Statistiken:
Fotos vom 2. Weltkrieg: über 31500
Flugzeugmodelle: 184
Panzermodelle: 95
Fahrzeugmodelle: 92
Waffenmodelle: 5
Einheiten: 2
Schiffe: 49

Weltkriegsfotos 2013-2021, Kontakt: info(at)worldwarphotos.info

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Nachkriegszeit [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

USS Mississippi nach ihrer Nachkriegsbekehrung

USS Mississippi eine Terrier-Rakete abfeuern

Mississippi kam am 27. November 1945 in Norfolk an, wo sie zu einem Hilfsschiff umgebaut wurde, ihren ursprünglichen Namen beibehielt, aber umklassifiziert wurde als AG-128, effective 15 February 1946. As part of the development force, she spent the last 10 years of her career carrying out investigations of gunnery problems and testing new weapons, while based at Norfolk. Β] She helped launch the Navy into the age of the guided-missile warship when she successfully test fired the Terrier missile on 28 January 1953 off Cape Cod. She also assisted in the final evaluation of the Petrel missile, a radar-homing weapon, in February 1956. She was succeeded in her missile testing role by USS Norton Sound (AVM-1).

Mississippi decommissioned at Norfolk on 17 September 1956. It was proposed that the State of Mississippi convert the ship as a museum at sea, in the same way that Alabama in Mobile, Alabama operates, but these plans were not carried out. Instead, the Bethlehem Steel Company purchased the ship as scrap metal on 28 November of the same year. Γ]



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