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Amphitheater von Tarraco

Amphitheater von Tarraco


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Tarraco, römisches Erbe

Auf dieser Route schlagen wir Ihnen ein Gewand vor und stellen Ihnen einen Pferdewagen zur Verfügung, um nach Tarragona zu gelangen und sich vom römischen Erbe mitreißen zu lassen. Einige römische Überreste haben die Jahre überlebt und im Jahr 2000 von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.

Aber nach den Römern sollten noch viele andere Kulturen durch dieses Land gehen, Westgoten, Muslime, Juden. Sie haben ihre Spuren hinterlassen in Form von Sprache, Kultur, Denkmälern, Merkmalen, die derzeit perfekt in den Alltag von Tarragona integriert sind, und wir laden Sie ein, sie zu entdecken.

Dörfer der Route


Karte von Tarraco

Etwa 95 km südlich von Barcelona, ​​ebenfalls an der Küste, liegt die angenehme Stadt Tarragona. Nachdem wir unser Auto in einem Parkhaus abgestellt hatten, versuchten wir ohne Karte den Weg zu den römischen Überresten zu finden. Das war nicht einfach, da sich die Stadt entlang der Küste erstreckt. Zum Glück wies uns die Bahnhofsfrau, die alle ihre Karten ausverkauft hatte, in die richtige Richtung: Die meisten Sehenswürdigkeiten liegen im Norden, in der Oberstadt. Wir gingen dort in der Mittagshitze hinauf.

Die Touristeninformation in diesem Teil der Stadt hat sehr spanische Öffnungszeiten (geschlossen zwischen 13 und 17 Uhr oder so), also mussten wir einfach unserem eigenen Instinkt folgen. Die gewaltigen Stadtmauern sind jedoch nicht zu übersehen. Von dort aus streiften wir durch die engen Gassen der charmanten Altstadt. Die meisten römischen Überreste sind nur Fragmente. Das Amphitheater ist ziemlich vollständig, aber ich habe schon bessere gesehen. Auch sie wurde aus unklaren Gründen geschlossen. Nicht Teil des WHS, aber erwähnenswert: Die Kathedrale von Tarragona, ebenfalls in der Oberstadt, ist einfach toll.

Auf dem Rückweg nach Barcelona (über die Mautstraße A7) erblickten wir das römische Aquädukt. Wenn Sie Lust haben, gibt es auf beiden Seiten der Straße einen kleinen Parkplatz, von dem aus Sie gut schauen und Fotos machen können. Wir hatten jedoch nach einem weiteren zufriedenstellenden Tag genug. Hinweis für zukünftige Reisende nach Tarragona: Bringen Sie Ihre eigene Karte mit und nehmen Sie sich Zeit!


Modell des römischen Tarraco

Das Modell des römischen Tarraco zeigt die Stadt im 2. Jahrhundert auf dem Höhepunkt ihres Glanzes. Es wurde im Maßstab 1:500 gefertigt und ist mit 18 Kubikmetern das zweitgrößte Modell der römischen Welt in Europa, übertroffen nur von dem in Rom. Der Bau dauerte mehr als drei Jahre und 7.800 Arbeitsstunden.

Das Modell geht ins Detail, um die Stadt so nachzubilden, wie sie einmal war. Es umfasst die Schutzmauern, die großen, auf Terrassen gebauten Gebäude, den großen Tempel der römischen Anbetung und seine Einfriedung, den Provinzplatz Fòrum und den Zirkus.

Große Sorgfalt wurde auch auf die obere Terrasse oder den Anbetungsbereich gelegt, ein riesiger Platz, der von einer gewölbten Veranda umgeben war. Der Augustustempel dürfte sich in der Mitte des Platzes befunden haben. Weitere Details sind die zweite Terrasse auf einer niedrigeren Ebene mit einem Gartenbereich und einem Weg aus Plattensteinen, der den Kultplatz mit dem Zirkus verband. Diese zentrale Stelle war von einer gewölbten Vorhalle umgeben, deren Rückwand mit festen Pilastern geschmückt war und die sich drei Meter über den Platz erhob.

Das Fòrum war das Stadtzentrum und lag auf einem kleinen Hügel in der Nähe des Meeres, ungefähr in der Umgebung der Gasòmetre-Straße. Unterhalb des Komplexes gibt es einen steilen Abhang, der zur natürlichen Barriere zwischen der Stadt und dem Hafen wurde. Im zentralen Bereich wurde das römische Theater gebaut, das den Hang zu ihrem Vorteil nutzte. Die Vorderseite des Hafens lag auf einem viel niedrigeren Niveau. An dieser Struktur gab es bis zum 3. Jahrhundert keine wesentlichen Veränderungen, wie das maßstabsgetreue Modell zeigt.


Inhalt

Vorgeschichte und Zweiter Punischer Krieg

Das Stadtgebiet wurde in vorrömischer Zeit von Iberern besiedelt, die Handelskontakte mit den Griechen und Phöniziern hatten, die sich an der Küste niederließen. Iberische Siedlungen gab es vor allem im nahegelegenen Ebrotal im Stadtgebiet von Tarragona gibt es seit dem 5. Jahrhundert v. Chr. Siedlungsfunde. Reste von Siedlungen und Fragmente attischer Keramik wurden vor allem in der Carrer de Caputxins in der Nähe des römischen Theaters. Obwohl es im unteren und näher am Mittelmeer keinen Schutzhafen gab, war die Mündung des Francolí (Tulcis) Fluss bildete eine kleine Bucht. Wahrscheinlich befand sich in der Nähe eine kleinere Siedlung.

Quellen über die Stammeszugehörigkeit der hier angesiedelten Iberer widersprechen sich: Titus Livius erwähnt an oppidum parvum ("kleine Siedlung") genannt Cissis , Polybios nennt eine Polis namens Kissa (Κίσσα). Bald darauf landete Gnaeus Cornelius Scipio Calvus 218 v. Chr. in Empúries (Emporion). Tarraco wird zum ersten Mal im Zweiten Punischen Krieg erwähnt. Livius schreibt, dass die Römer erobert ein punisches Versorgungsdepot für Hannibals Truppen in der Nähe Cissis und plünderte die Stadt (Schlacht bei Cissa). Kurze Zeit später wurden die Römer "unweit von Tarraco" besiegt (Haud procul Tarracone) .

Es bleibt unklar, ob Cissis und Tarraco identisch sind. Dies wird durch eine in Empúries gefundene Münze verschärft, die die iberische Inschrift trägt Tarakon-salir ( salir bedeutet wahrscheinlich "Silber"). Diese Münze, die an einem unbekannten Ort nach emporianischem Vorbild geprägt wurde, wird im Allgemeinen um 250 v. Chr. datiert. Auf jeden Fall vor der Ankunft der Römer datiert. Der Name Kesse erscheint auf einer Reihe von Münzen iberischen Ursprungs aus dem 1. und 2. Jahrhundert v. Diese wurden nach römischen Gewichtsstandards geprägt. Sie kamen hauptsächlich in Tarraco ans Licht, was darauf hindeutet, dass sie auch dort geprägt wurden. Kesse ist bequem mit Cissis gleich, wahrscheinlich die Hauptstadt der von Plinius erwähnten Cissetan . Eine etruskische Herkunft des zuvor von Adolf Schulten angenommenen Namens ist nicht belegt.

217 v. Chr. ging die römische Verstärkung unter Publius Cornelius Scipio in Tarraco an Land. Tarraco war 211 und 210 Winterquartier, als Publius Cornelius Scipio Africanus dort die Stämme Spaniens für die Konventus . Während des Krieges war die Bevölkerung den Römern gegenüber weitgehend loyal. Livius nennt sie „Verbündete und Freunde des römischen Volkes“ (socii et amici populi Romani) , die Fischer von Tarraco (Piscatores Tarraconenses) halfen mit ihren Booten während der Belagerung von Carthago Nova.

Die enge Verbindung der frühesten römischen Geschichte Tarragonas mit der Familie der Scipions wurde bereits von Plinius zum Ausdruck gebracht, als er erklärte, Tarraco sei ein Werk der Scipions (Opus Tarraco Scipionum) wie Karthago war einer der Punier.

Tarraco zur Zeit der römischen Republik

In den Kriegen gegen die Keltiberer in den folgenden zwei Jahrhunderten scheint Tarraco die Rolle der Versorgungsbasis und des Winterlagers, die es während des Zweiten Punischen Krieges einnahm, weitgehend beibehalten zu haben. Es wird daher allgemein davon ausgegangen, dass es in diesem Zeitraum eine militärische Präsenz geben wird, ohne dass ein Truppenlager lokalisiert wird. Möglicherweise lag es im oberen Teil der Altstadt, wie Teile der erhaltenen Stadtmauer zeigen. 197 v. Chr. Die eroberten Gebiete, noch schmale Streifen an der spanischen Küste, wurden in die beiden neuen Provinzen aufgeteilt Hispania citerior und Hispania hintere . Obwohl Strabo berichtet, dass die Gouverneure sowohl in Carthago nova als auch in Tarraco residierten, gibt es zahlreiche Hinweise darauf, dass Tarraco während der republikanischen Ära hauptsächlich als Gouverneurssitz genutzt wurde.

Der rechtliche Status von Tarraco ist nicht vollständig geklärt, möglicherweise wurde Tarraco während der Republik als conventus civium Romanorum (Versammlung römischer Bürger der Provinz) mit zwei magistri (zivile "Herrscher") an der Spitze. Gaius Porcius Cato, Konsul des Jahres 114 v.

Nach dem Ende des Sertorius-Aufstandes setzten die Tarrakonier eine Inschrift zu Ehren von Gnaeus Pompeius Magnus. Laut Strabo hatte unweit von Tarraco eines der letzten Scharmützel stattgefunden. Als Caesar 49 v. Chr. v. Chr. die Anhänger des Pompeius bei Ilerda (Lleida) besiegte, schickten die Tarrakonier eine Huldigungsbotschaft und unterstützten sein Heer mit Lebensmitteln. Die Pompeius-Inschrift musste nun umgewidmet werden. Kurzerhand wurde der Stein gedreht und an der neuen Front eine Inschrift eines Gefolgsmanns namens Publius Mucius Scaevola angebracht. Es ist nicht bekannt, wann Tarraco zur römischen Bürgerkolonie erklärt wurde. Einerseits war Caesars Sieg über die Pompeianer im Jahr 45 v. Chr. Bei Munda als auslösender Moment hätte sein Adoptivsohn und Nachfolger Augustus Tarraco diesen Status hingegen verleihen können. Die aktuelle Forschung ist bezüglich der Zeit um 36 v. Chr. vorsichtig. Bittet. Nach seinem Sieg bei Munda verlieh Caesar der Stadt den Status und den Titel eines Benefizium (Nutzen, Verdienst, Auszeichnung).

Augustanische Zeit

27 v. Chr. ging Kaiser Augustus nach Spanien, um die Feldzüge in Kantabrien zu überwachen. Aufgrund seines schlechten Gesundheitszustandes blieb er jedoch lieber in Tarraco, wo er sein 8. und 9. Konsulat aufnahm. Wahrscheinlich wurde ihm während seiner Anwesenheit in Tarraco ein Altar geweiht. Auf ihn bezieht sich eine Anekdote des Rhetorikers Quintilian: „Die Einwohner von Tarraco erzählten Augustus, dass auf dem ihm geweihten Altar eine Palme gewachsen sei. 'Es scheint', erwiderte er, 'dass es nicht sehr oft verwendet wird.' „Außerdem hatte er später die alte“ über Herculea erweitert werden Via Augusta . Ein Meilenstein im Plaza del Toros erwähnt die Straße zwischen 12 und 6 v. Es führte in den Nordosten über Barcino zu Tropaeum Pompeji und im Südwesten über Dertosa in Richtung Sagunt und Valentia .

Die spanischen Provinzen wurden während der Anwesenheit von Augustus neu organisiert. Hispania hintere wurde in die beiden neuen Provinzen aufgeteilt Baetica und Lusitania . Tarraco wurde die ständige Hauptstadt von Hispania citerior spätestens unter Augustus , wofür der Name Hispania Tarraconensis herrschte während der Kaiserzeit.

Unter Augustus blühte die Stadt auf. Der Schriftsteller Pomponius Mela beschreibt es im 1. Jahrhundert so: „Tarraco ist die reichste Hafenstadt an dieser Küste“ (Tarraco urbs est in seinem oris maritimarum opulentissima) . Tarraco prägte unter Augustus und Tiberius eigene Münzen mit Darstellungen des Kaiserkults und der Aufschrift CVT, CVTT oder CVTTAR.

Nach seinem Tod im Jahr 14 n. Chr. wurde Augustus offiziell zum Gott erklärt. Im Jahr 15 n. Chr. wurde ihm vermutlich im östlichen Teil der Stadt oder in der Nähe des Kolonieforums ein Tempel geweiht. Diese Veranstaltung wird in der erwähnt Annalen von Tacitus.

Die Stadt in der Hochkaiserzeit

68 n. Chr. wurde Galba in Carthago Nova zum Kaiser ausgerufen. Er hatte acht Jahre in Tarraco gelebt. Nach dem Vierkaiserjahr 69 begann Vespasian mit einer Neuordnung der angeschlagenen Staatsfinanzen. Plinius zufolge bestand eines der Mittel darin, ganz Spanien die lateinische Staatsbürgerschaft zu verleihen. Infolgedessen wurden die spanischen Territorien, die lange Zeit in städtische Gebiete und Gebiete mit Stammesorganisation aufgeteilt waren, in um die urbanen Zentren organisierte Gebiete, also Kolonien oder Gemeinden, umgewandelt. Dies erleichterte die Erhebung von Zöllen und Steuern. Städtische Eliten begannen sich zunehmend zu repräsentieren, indem sie Bauprogramme unterstützten und Denkmäler errichteten. Die rege Bautätigkeit, hervorgerufen durch die Neuordnung der Provinz, lässt sich in Tarraco im 2. Jahrhundert gut zusammenfassen. In dieser Zeit entstand aller Wahrscheinlichkeit nach auch das Amphitheater, das Tempelviertel und das Provinzforum im oberen Teil der Stadt. Die meisten Statuen wurden dort zwischen etwa 70 und 180 n. Chr. aufgestellt.

Unter Kaiser Trajan ist Senator Lucius Licinius Sura als Patron der Stadt urkundlich belegt. Er wird in der Inschrift des Arc de Berà erwähnt, der zwar sekundär eingebaut wurde, aber wahrscheinlich aus der Umgebung stammt. Sura selbst kam aus dem Tarraconensis und erreichte die höchsten Staatsämter. Hadrian besuchte die Stadt im Winter 122/123 n. Chr. und hielt ein Landtag ab ( Konventus ) für ganz Spanien hier. Er ließ auch den Augustustempel erneuern.

Gegen Ende des zweiten Jahrhunderts geriet Tarraco eindeutig in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Nur wenige Ehrenstatuen wurden in der Stadt aufgestellt, wohl weil deren Finanzierung zu teuer geworden war. Offenbar wurden seit der severischen Zeit auch Sockel beispielsweise zunehmend als Grabsteine ​​wiederverwendet. In diese Zeit fällt die Niederlage des gegnerischen Kaisers Clodius Albinus. Unter seinen Gefolgsleuten war der Statthalter von Tarraconensis, Lucius Novius Rufus. Das folgende Strafgericht des Septimius Severus traf auch die führenden Männer der Provinz und der Stadt. Fast gleichzeitig sind die Inschriften, die den concilium provinciae verschwinden . Von nun an tauchen immer häufiger Inschriften auf, die dem Gouverneur von seinem Militärpersonal gewidmet sind. Von nun an saßen weniger die einflussreichen Kaufleute im ordo decurionum als das Patroni der Spätantike, Großgrundbesitzer und hohe Beamte. Severus ließ den Augustustempel erneuern, Elagabal das Amphitheater, wie ein Inschriftenfund zeigt.

Im Jahr 259, während der valerianischen Christenverfolgung, wurden der Bischof Fructuosus und seine beiden Diakone Augurius und Eulogius im Amphitheater von Tarraco hingerichtet. Mit dem von Prudentius bezeugten Martyrium beginnt die Nachricht von einer christlichen Gemeinde in Tarraco. Archäologische Informationen können erst Ende des 3. Jahrhunderts durch Bestattungen im Bereich der Nekropole am Ostufer des Tulcis gewonnen werden. Christliche Bauten in Tarraco wurden erst Anfang des 5. Jahrhunderts literarisch überliefert.

Spätantike

Mit einem Einfall der Franken um das Jahr 260 n. Chr. ist ein Wendepunkt in der Geschichte Tarracos spürbar, der zu einem frühen Übergang der Stadt zu spätantiken Strukturen führte. Außer schriftlichen Quellen gibt es kaum archäologische Beweise wie die Zerstörung der Villa Rustica in Altafulla , östlich von Tarraco auf über Augusta . Es wurde eine Schatzkammer versteckt, die zwischen 259 und 262 n. Chr. datiert wird. Mit Ausnahme des kleinen Hafengebiets begannen die städtischen Wohnquartiere in den unteren Teilen der Stadt zu veröden. Das Forum der Kolonie wurde im 4. Jahrhundert aufgegeben. Die Entwicklung fand im 4. und 5. Jahrhundert ein Ende, als die Oberstadt und das Landesforum mit staatlichen und kirchlichen Repräsentationsbauten sowie bürgerlichen Wohnquartieren überbaut wurden. In den ehemaligen Treppenhäusern zu den oberen Bezirken wurden Siedlungsabfälle deponiert, was zeigt, dass die städtische Bevölkerung weiterhin Waren über den Fernhandel insbesondere aus Nordafrika importierte. Ein Wendepunkt ist in Tarracos epigraphischem Material in dieser Zeit zu erkennen. Auch für die Sockel kaiserlicher Statuen wurden in der Folgezeit frühere Denkmäler wiederverwendet. Es gibt auch häufiger Inschriften, die auf die Restaurierung von Gebäuden hinweisen.

Als Folge der Reformen der kaiserlichen Verwaltung unter Diokletian wurde die gesamte Iberische Halbinsel zu einer Diözese zusammengefasst, die in sechs Provinzen unterteilt war. Tarraco blieb die Provinzhauptstadt, wenn auch nur einer stark verkleinerten Provinz. Die während des Frankeneinfalls möglicherweise zerstörten Gebäude wurden erst nach und nach wieder aufgebaut oder durch neue ersetzt. Diokletian und Maximian hatten eine Porticus Iovae ("Jupiter-Portikus", möglicherweise Teil einer Basilika) erbaut zwischen 286 und 293.

Seit Mitte des 3. Jahrhunderts war die Stadt Bischofssitz und blieb später unter westgotischer Herrschaft. Die Namen vieler späterer Bischöfe sind aus Konzilsakten bekannt. Zu Beginn des 5. Jahrhunderts wurde Tarraco im Zuge der Völkerwanderung nach dem Rheinübergang 406 von einer Invasion der Alanen, Vandalen und Sueben heimgesucht, welche Schäden er der Stadt zufügte, ist unklar. In den Jahren 468/472 wurde in Tarraco die neueste Kaiserinschrift für die Kaiser Leo und Anthemius aufgestellt.

476, nach dem Fall Roms und dem Fall des Weströmischen Reiches, wurde Tarraco von den Westgoten unter ihrem König Euric eher besetzt als erobert. Offenbar wurde die Stadt ohne größere Einschnitte an ihre Bürger eingenommen. Hinweise auf Zerstörung gibt es jedenfalls nicht und es gab keine Änderung des Namensmaterials. Die Westgoten übernahmen die städtischen Strukturen und bildeten eine dünne Oberschicht. Die Funde auf dem christlichen Friedhof bestätigen diese epigraphische Beobachtung, da es sich fast ausschließlich um römische Gräber handelt. Bis 713 ließen die westgotischen Könige in Tarragona ihren goldenen Trient prägen. Mit der Entscheidung der Westgoten, Toledo zu ihrer Hauptstadt zu machen und Steuern an Barcino zu zahlen, verlor die Stadt ihre politische und steuerliche Bedeutung, blieb aber als Sitz der ein Metropolit. Das Ende der aus der Antike geerbten Zustände kam mit der Ankunft der Mauren um 716 al-Hurr eroberte die Stadt. Nach Angaben des arabischen Chronisten Ahmad ibn Muhammad ibn Musa ar-Razi ("Rasis", 889-955) wurde die Stadt zerstört. Der Schaden hielt sich jedoch in Grenzen, da arabische Geographen später von erhaltenen römischen Bauten berichteten.

Anschwellen

Aufgrund der mittelalterlichen und modernen Überbauung von Tarraco sind die meisten archäologischen Beobachtungen fragmentarische Abschnitte und Nischen, in denen die antike Substanz erhalten werden konnte. Groß angelegte Untersuchungen sind fast unmöglich. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts war die Madrider Außenstelle des Deutschen Archäologischen Instituts an zahlreichen Forschungsprojekten in Tarragona beteiligt. Die lokale Höhere Escola d'Arqueologia ist vor allem für die neuere Forschung zuständig.

Neben einer überdurchschnittlich hohen Erwähnung durch antike Schriftsteller aufgrund seiner Bedeutung als Provinzhauptstadt ist Tarracos Geschichte wie keine andere iberische Stadt durch Inschriften über einen Zeitraum von 800 Jahren dokumentiert. Fast 1500 gefundene Exemplare bieten eine unschätzbare Quelle der Verwaltungs-, Militär-, Wirtschafts-, Sozial-, Bevölkerungs-, Kultur- und Religionsgeschichte, nicht nur für die Stadt Tarraco, sondern für die gesamte Provinz und die Iberische Halbinsel unterhalb des Römischen Reiches. 1966 veröffentlichte José M. Recasens den ersten Band La ciutat de Tarragona . 1978 folgte Géza Alföldy mit einem ausführlichen Artikel in Paulys Realencyclopadie der Classischen Antike. Beide Darstellungen sind mit ihrer dem damaligen Forschungsstand entsprechenden Auswertung des archäologischen, epigraphischen und numismatischen Materials noch heute grundlegende Darstellungen der Geschichte Tarracos. Alföldy veröffentlichte auch das Inventar der römischen Inschriften und erstellte eine Studie zum geschlossenen Weihekreis der Provinzpriester.

Strabo berichtet über Tarraco, dass es die bevölkerungsreichste Stadt in . war Hispania citerior . Von den 60 Hektar des bebauten und ummauerten Stadtgebietes dienten jedoch nur 30 bis 40 Hektar als Wohnsiedlung. Die Bevölkerung wird auf zwanzig bis dreißigtausend geschätzt. Etwa 1150 Einwohner sind durch die Inschriften namentlich bekannt, davon etwa 1050 aus den ersten drei Jahrhunderten der Kaiserzeit. Wie bei vielen Städten, die während der Kaiserzeit gegründet wurden, ist die Galeria gilt als Stammes von die Einwohner . In drei Inschriften, Bürger mit diesem Tribus sind ausdrücklich erwähnt als Tarraconenses , weitere 20 in Tarragona gefundene Inschriften weisen darauf hin Tribus .


Tarraco, die große römische Stadt Hispaniens

Heute kennen wir es als Tarragona, aber im 3. Jahrhundert v. es war das große Tarraco. Diese antike römische Stadt wurde während der Römisches Reich. Seine Pracht versetzt viele Menschen bis heute in Erstaunen. Die archäologische Stätte von Tarraco wurde im Jahr 2000 zum Weltkulturerbe erklärt. Sie ist auch die älteste römische Siedlung auf der Iberischen Halbinsel.

Die antike Stadt Tarraco verdient eine Route für ihre emblematischsten Punkte. Eine Reise in die Vergangenheit, die die Forum Romanum, das Zirkus und der Amphitheater mit Meerblick. Ein Spaziergang entlang der römischen Stadtmauer von Tarragona führt uns durch die mehr als zweitausend Jahre der Geschichte, mit der die Stadt hat. Das antike Tarraco, von den Römern gegründet, hat sich viel von seiner Pracht bewahrt. Wenn wir genau hinsehen, können wir in den Steinen an den Häusern noch einige lateinische und phönizische Inschriften finden.

Der archäologische Komplex, den Tarraco uns hinterlassen hat, besteht aus großartigen Ruinen in sehr gutem Zustand. Ein wesentlicher Halt ist die Römische Mauer auch bekannt als “Muralla Romana,” ein Militärzaun, der die Altstadt umgibt. Obwohl es früher 4 Kilometer lang war, haben wir etwas mehr als 1 Kilometer beibehalten. Es ist zu einem der charakteristischsten Symbole von Tarragona geworden.

Als ob wir ein Einwohner von Tarraco wären, der seine Pracht trinkt, umhüllt uns das alte Zentrum der Stadt mit seiner Magie. Unbedingt sehenswert ist die Kathedrale von Tarragona im frühgotischen Stil. Es befindet sich im höchsten Teil der Stadt.

Dann erreichen wir das Zentrum des Geschehens in Tarraco, das Forum Romanum, die die administrativen, kulturellen und religiösen Gebäude der Stadt beherbergte.

Die Ruinen des römischen Zirkus lassen uns die vielen erahnen Pferderennen die sie von der Tribüne aus anfeuerten. Es wurde am Ende des 1. Jahrhunderts n. Chr. erbaut und befindet sich im Stadtzentrum. Es wird angenommen, dass dies dazu beigetragen hat, dass es zu einem der am besten erhaltenen der Welt wurde, und es bietet die Möglichkeit, mehr über die Geschichte Roms zu erfahren. Unter der Erde haben wir die unterirdischen Gewölbe des römischen Zirkus, die die Tribünen stützen, perfekt, um Tarraco von innen zu entdecken.

Die letzte Station dieser Route durch die große römische Stadt Tarraco endet am römischen Amphitheater, einem weiteren Gebäude, in dem die Spektakel der damaligen Zeit stattfanden. Auf einem Begräbnisgelände errichtet, gab es Gladiatoren- und Tierkämpfe, sportliche Ausstellungen, Jagd & #8230 Um die Zuschauer vor der Sonne zu schützen, wurde manchmal ein riesiges Zelt über dem Amphitheater aufgestellt. Am Meer gelegen, endet diese Route mit einer wunderschönen Aussicht auf die Küste von Tarragona.


Tarraco . im antiken Tarragona

Die Stadt hat mir gleich nach meiner Ankunft sehr gut gefallen, obwohl ich spät in der Nacht war. Ich hatte keine nächtliche Tour durch die Stadt erwartet, aber hier wurde ich von Iulian, einem rumänischen Landsmann, meinem Gastgeber für die 2 Nächte, die ich hier verbrachte, geführt.

Er lebte nun schon seit einigen Jahren in Tarragona, also hat er mich tiefer in die Geheimnisse von Tarraco, der antiken römischen Stadt, eingeweiht. Wir haben mit dem alten Zentrum angefangen, indem wir auf den gepflasterten Straßen auf und ab gegangen sind und mir nach und nach mehr Informationen über seine Vergangenheit gegeben haben. Unsere Nachttour endete mit dem Hafen auf der gegenüberliegenden Seite der Stadt, so dass es bereits 2 Uhr morgens war, als wir zurückkamen.

Am nächsten Tag fing ich wieder mit der Innenstadt an, damit ich sie auch richtig besichtigen konnte. Da ich jetzt gerne laufe und die Städte entdecke, die nicht auf Karten erforderlich sind, bin ich ziemlich zufällig gegangen, daher empfehle ich Ihnen nicht unbedingt, meine Route zu nehmen, wenn Sie nicht der Entdeckertyp sind.

Lassen Sie mich Ihnen etwas über seine Geschichte erzählen, damit Sie seine Bedeutung für die lokale Geschichte besser verstehen können. Tarraco, das antike Tarragona, ist die erste römische Siedlung auf der Iberischen Halbinsel. Aufgrund seiner strategischen Lage wurde es bald die Hauptstadt der römischen Provinz Hispania Citerior. Mit mehr als 2000 Jahren Geschichte kontrolliert er weite Gebiete Nord- und Südspaniens von Galicien im Nordwesten bis Murcia im Südosten. Fast die ganze Stadt ist geschützt, denn überall sieht man Spuren römischer Aktivität. Die römische Stadtmauer, ein Forum, ein Zirkus, ein Theater, ein Amphitheater, eine Basilika oder ein Aquädukt sind nur einige Beispiele dafür, was Sie hier besichtigen können.

Gehen wir jetzt ein bisschen durch die Stadt. Meine erste Station war bei Balcon del Mediterraneo, gleich am Ende der Rambla Nova. Auf einer Höhe von 40 m über dem Meer gelegen, bietet es einen Blick auf das Meer und die nahe gelegenen Küstenlandschaften.

Ich setze meinen Weg durch einen kleinen Garten fort und steige hinab zum Amphitheater. Wie jedes andere römische Amphitheater nutzte auch dieses die Umgebung aus und wurde in den Hang gebaut, um eine großartige Akustik zu bieten. Es ist gut erhalten und viele seiner Kammern sind sichtbar. Mit einer Kapazität von 14.000 Zuschauern war die Ausrichtung von Gladiatorenkämpfen eindeutig einer der Hauptanziehungspunkte der Bevölkerung.

Wenn ich wieder nach oben klettere, betrete ich die Altstadt und wie jede andere antike und später mittelalterliche Stadt hat sie eher niedrige Gebäude von 1-2 Stockwerken mit gelegentlich Geschäften oder Bars im Erdgeschoss, in den engen Gassen.


Archäologisches Ensemble von Tarraco

Tarragona war einst eine berühmte römische Stadt und ihre Überreste sind heute in der Stadt zu finden. Das archäologische Ensemble ist wahrscheinlich die älteste römische Siedlung auf der Iberischen Halbinsel und eine der größten erhaltenen Stätten Spaniens.

Tarraco diente als bedeutende Handelsstadt und ist auch ein herausragendes Beispiel römischer Architektur - Sie können noch den römischen Zirkus und das Amphitheater aus dem 2. Jahrhundert v. Chr. sehen.

Öffnungszeiten

Casa Canals, Casa Castellarnau:
19. April - 30. September:
Di - So: 10 - 15 Uhr

Römischer Zirkus:
19. April - 30. September:
Di - Sa: 9 - 21 Uhr
So, Feiertage: 9 - 15 Uhr

1. Januar - 29. März, 1. Oktober - 31. Dezember:
Di - Sa - 9 - 19 Uhr
So, Feiertage: 10 - 15 Uhr

Kolonialforum, Provinzforum, Amphitheater, The Walls:
19. April - 30. September:
Di - So: 10 - 21 Uhr
So, Feiertage: 10 - 15 Uhr

Römischer Steinbruch:
19. April - 30. September:
Di - Sa: 9 - 20 Uhr
So, Feiertage: 9 - 15 Uhr

1. Januar - 29. März, 1. Oktober - 31. Dezember:
Di - Sa - 10 - 16 Uhr
So, Feiertage: 10 - 15 Uhr

Pallol-Tresor:
19. April - 30. September:
Di - Fr: 8 - 21 Uhr
Sa: 21 - 14 Uhr, 17 - 20 Uhr
So, Feiertage: 9 - 15 Uhr

1. Januar - 29. März, 1. Oktober - 31. Dezember:
Mo - Fr: - 9 - 19 Uhr
Feiertage: 10 - 15 Uhr

Eintritt

Ein Denkmal:
Erwachsene: 3,15 €
Studenten (über 16 Jahre) und Senioren: 1,60 €
Kinder (unter 16): kostenlos


Tarragona

Vorwort von Gerard Huissen
Die römische Hafenstadt Tarraco, das heutige Tarragona, wurde ursprünglich von den Iberern gegründet und bewohnt. Im 2. Jahrhundert v. Chr., während des Zweiten Punischen Krieges, kam die Stadt in die Hände der Römer und erhielt den Namen Colonia Iulia Urbs Triumphalis Tarraco, abgekürzt Tarraco. Es wurde die Hauptstadt der ehemaligen Provinz Hispania Tarraconensis, die einen Großteil des heutigen Spaniens umfasste.
Mitte 2019 veröffentlichte Patricia Terrado Ortuño eine umfangreiche Untersuchung (362 Seiten) auf Spanisch über die für die Römer so wichtige Hafenstadt. Nun, ich vermute, dass viele von Ihnen kein Spanisch lesen, und deshalb habe ich trotz meiner mangelnden Kenntnisse der spanischen Sprache versprochen, einen Versuch zu unternehmen, einen für unsere Leser verständlichen englischen Auszug zu schreiben.
Patricia hat der Welt ein sehr interessantes und umfassendes Handbuch gegeben, in dem sie nicht nur alle Kenntnisse und Quellen dieses Wissens des römischen Tarragona, sondern auch Konzepte wie Häfen, Schifffahrt und Handel aus dieser Zeit (2. Jahrhundert v. Chr. - 3. Jahrhundert n. Chr.) Chr.) sowie andere relevante Angelegenheiten.
Das Buch als Ganzes ist zu ausführlich für einen Artikel und ich werde daher zweifellos zu einem späteren Zeitpunkt einen zweiten Artikel aus diesem vollständigen Handbuch über Tarraco herausdestillieren. Wenn Sie das spanische Buch von Patricia lesen können, können Sie hier das Original-PDF herunterladen: El Puerto de Tarraco und época Romana.

TARRAGONA
von Patricia Terrado Ortuño

Abbildung 1: Stich des flämischen Malers Van den Wyngaerde

Die Geschichte der Stadt Tarragona ist die Geschichte des Hafens. Der heutige Hafen von Tarragona wird durch das Relief der Stadt bestimmt, die sich traditionell auf einer oppidium (befestigter Hügel) mit der Mündung des mäandrierenden Flusses Francolí, der in das Mittelmeer mündet.

Abbildung 2:Der Francoli-Fluss.

Die Römer nannten die Stadt Tarraco und nach dem Untergang des Weströmischen Reiches kam die Stadt in die Hände der Westgoten, die sie Terracona nannten. Mit der Ankunft der Araber im Jahr 713 wurde es nach und nach aufgegeben, danach blieben die Ruinen vier Jahrhunderte lang nur einer Handvoll Einwohnern der Lebensraum.
Nach vier Jahrhunderten ohne Ausbaggern und Wartung war das verlassene Hafenbecken durch die periodische Lieferung von Sedimenten aus dem Francolí-Fluss weitgehend versandet.

Um zu sehen, in welchem ​​Zustand sich der Hafen damals befand, müssen wir uns das älteste erhaltene Gemälde der Renaissancestadt Tarragona ansehen, das 1563 vom flämischen Maler Van den Wyngaerde angefertigt wurde (siehe Abb. 1). Der Stich zeigt das ehemalige Hafenbecken, das von Feldern, Obstgärten, Windmühlen und Fischerhütten beschlagnahmt wurde.

Die Geburt eines Hafens

Abbildung 3: Tarraco in geografischer Beziehung zu Rom und Carthage Nova

Um die Ursprünge des Hafens von Tarragona kennenzulernen, müssen wir uns zunächst die geographische Lage anschauen und insbesondere die Geomorphologie dieses Küstenabschnitts von Tarragona analysieren. Nur dann können wir versuchen, die genauen Eigenschaften in der Antike zu bestimmen. Wenn wir dies tun, sehen wir, dass es keine signifikanten Umstände oder natürlichen Elemente gab, die die Aufmerksamkeit der alten Seefahrer auf sich ziehen könnten, dort zu ankern oder einen Platz zum Anlegen zu schaffen. Keine natürliche Bucht mit tiefem Wasser, geschützt vor dem vorherrschenden Wind durch die angrenzenden Hügel, wie sie beispielsweise der karthagische Feldherr Hasdrubal Mitte des 3. von Portmann. Die nautische Bedeutung einer Route zwischen dem Südosten der Halbinsel und der afrikanischen Küste, um von der Ausbeutung der benachbarten Silberminen zu profitieren, wurde zwischen 230 und 228 v. Chr. begründet. die Schaffung einer neuen punischen Kolonie. Diese Stadt erhielt den stolzen Namen Quart Hadasch, von den Römern Carthage Nova genannt, und ist heute als Cartagena bekannt.

Abbildung 4: Tarraco im Reich (Foto: Haselburg-müller / wikipedia)

Aber dass die Umstände der Bucht von Tarragona für einen Hafen nicht so toll waren, heißt nicht, dass es keinen Hafen gab. Ein Hügel an der Küste mit einer Flussmündung am Fuße bot zumindest teilweisen Schutz, und das war für ein Küstengebiet schon einiges.
Der griechische Autor Eratosthenes von Kyrene 1 schrieb in seinem großen Opus "Geographica" 2 über Katalonien, wo an der Küste a naustrasmos (Ankerplatz) hieß Tarrákon. Die Frage ist, woher jemand aus Alexandria, der noch nie im Westen des Mittelmeers war, sich dessen bewusst war. Wahrscheinlich wegen der griechischen Skipper aus dem 6. Jahrhundert v. segelte das Mittelmeer und gab die verschiedenen Standorte (inklusive Verbesserungen) immer wieder aneinander weiter.
Im ersten Jahrhundert v. der griechische Geograph, Diplomat und Reisende Artemidoros von Ephesius 3 besuchte die iberisch-römische Stadt Tarraco und behauptete, dass ein Hafen fehlt, der diesen Namen verdient.
Dank archäologischer Forschung können wir diese beiden Aussagen erklären und gleichzeitig verstehen, was der Zweite Punische Krieg am Ende des dritten Jahrhunderts v. für den historischen Hafen von Tarragona bedeutet hat.

Der zweite Punische Krieg
Bis zum zweiten Punischen Krieg gab es an dieser Stelle nur ein kleines, wahrscheinlich phönizisches Hügeldorf. Archäologische Forschungen in den unteren Schichten von Tarragona haben die Stratigraphie und Struktur dieser Siedlung ab dem 5. Jahrhundert v. Chr. kartiert.
Seeleute aus verschiedenen Teilen des Mittelmeers brachten den Iberern ihre Ladungen an Wein, Öl, gesalzenem Fisch, Keramik, Textilien und Schmuck im Austausch gegen Getreide, Sklaven und . Galeonen.

Abbildung 5: Kese As (120-20 v. Chr.)

Diese Seeleute waren vielleicht die ersten, die hier vor Anker gingen und gaben der Siedlung den griechischen Namen Tarrákon. Später machten die Römer daraus Tarraco. The original population called the place Kese, a name that can still be found in the earliest minted coins from Tarraco (see Figure 5).
Tarragona may not have had a safe bay, but it was favorable to both the sea routes with Italy and, via the Ligurian coast, with the islands. That is why the Romans chose, in 218 BC, Tarraco as their main port of departure on the east coast of Iberia to resist the great Carthage Nova ruled by the Barkas family (Bárquidas). When Hannibal Barkas crossed the Alps during the Second Punic War and Rome had to incur defeat after defeat, the Roman commander Gnaius Cornelius Scipio Calvus moved to the Iberian Peninsula to fight against the Carthaginian army units still there in order to separate Hannibal from the supplies from its home port. Finally the Romans won the war at the battle of Cissa (Kese) and settled permanently in Tarraco.

Figure 5: Roman trireme on a mosaic

In the following years, large fleets of cargo ships accompanied by quadriremen and quinqueremen 4 came from across the sea, and proved that the route to Tarraco was now popular and Tarraco itself offered an anchorage that was considered safe. Livius explicitly states that the great consular army of Publius Scipio in 217 BC. arrived at Portus Tarraconis (the port of Tarraco) where his brother Gnaius Cornelius Scipio Calvus had won the battle of Cissa the year before. The same Livius says that in the winter of 209, after the conquest of Carthage Nova, the Roman fleet overwintered in Tarraco, because the ships were no longer needed for the battle. According to the Latin nautical terminology, "Portus" means the place where ships spend the winter "(see the chapter ‘What is actually a port’ ). Therefore we may speak here of an authentic port.
Polybios 5 wrote: “. the Romans assembled their ships in Tarraco and the owners of the harbour, their allies, built docks, warehouses, streets, houses and public buildings to protect them.” In a warlike context such as then in Tarraco, the wintering center has clearly been transformed into a port headquarters. Portus Tarraconis was born.

Figure 7: Tarraco, Colonia Iulia Urbs Triomphalis

Also with the advent of peace and the new Roman Province in 197 BC. Tarraco would retain the character of a naval port, in particular for the gradual occupation of the Ebro and Duero valleys. The city flourished and grew under these circumstances and had its own currency.
Also during the great civil war in the 1st century BC. the city would play a major role. After the battle of Ilerda 6 and the pacification of Baética (southern part of Spain), Julius Caesar organized a large provincial meeting in Tarraco in 49 BC.
In 27 BC Augustus had to return to Tarraco when he got seriously ill during his campaign against the Astures 7 . He then lived in the city for two years, making Tarraco a second Rome with official embassies, political meetings etc. This was all possible because the port of Tarraco was the end of the main Mediterranean route between Rome and the Northern half of the Iberian Peninsula. Unfortunately there are no written sources that tell us anything more about the port. Archaeological research can maybe clarify the facilities of the port of Tarraco.

Figure 8: The harbour of Tarraco with the Roman pier.

Research after the harbor
Despite the salinization of the port over the years, the archaeologist Hernandez Sanahuja (1810-1891), born in Tarragona, was still able to see the remains of some of the large pillars in opus caementicium 8 that were part of the Roman pier in the mid-19th century. These remnants were blown up a few years later because they should be a danger to ships that wanted to moor there. No piers anymore. Now we must deal with the geophysical research of the past 30 years and data from the scarce literary sources that we have.
As for Tarraco, there are few sources that refer to the routes to and from the city. The oldest source we have comes from Pliny, which states the travel time from Rome: et citeriorem hispaniam quarto (dies) 9 (. and four days to Hispania Citerior 10 ).

Figure 9: Vicarella cups

Von dem edictum de pretiis rerum venalium (edict on the prices of merchandise) by the emperor Diocletian from 301 AD. we know that the journey from the Orient to Hispania Tarraconensis costed 20 denarii, from Africa 8 denarii and from Rome (Ostia) 10 denarii. We can no longer consult the Peuteringer map 11 for the country routes, because the part with Hispania has unfortunately been lost. However we do have another source, the so-called Vicarello cups. These silver drinking cups from the 1st century AD, found in a Roman bathhouse in Vicarello near Lake Bracciano (see our article "WATER"), represent the land route from Gades to Rome with all places, villas and distances.

A port did not always stand on its own. Often there were separate anchorages, small berths and mooring places around the harbour where ships could divert depending on the circumstances (see also Narbon). Tarraco, as the provincial capital, would have been the center of the first Iberian port system that stretched along the east coast of Spain from Roses in the north to Cartagena in the south, also including the Balearic Islands. One of those places would have been, for example, the Carbunclos, an anchor area just a few meters from the harbour bay. This is said to have been used in the late Republican and Imperial times and is rich in archaeological finds uncovered by underwater archaeology. Today, unfortunately, the place is hidden from view by the marina. The location would have served as a waiting place for ships before entering the port.

Figure 10: Coastal towns in the Tarraco area

In addition, the large coastal towns in the Tarraco area also played an important role, such as Calipolis or Els Munts, places that, like Salouris, had a good harbour basin that offered sufficient protection to the ships.
It was also possible to anchor in Creixell, a place that was used together with Tarraco for the distribution of wine. Underwater archeology has provided much evidence for this, including recently (2017) a mortar.
Remarkable is also the existence of piers in southern Catalonia at L ’Amettla de Mar and L’ Ampolla.

The history of the port.
The history of the actual port of Tarraco is unruly due to the constant changes due to wars and conflicts, to urban development and renovation and to geological changes. Reconstructing the harbour as it looked in Roman times is difficult because we have no direct references to the coastline, harbour structures or descriptions of the location.
The Tarraco enclave was located about 70 km north of the Ebro river and 200 km south of Emporiae (Ampurias) 12 . Tarraco was also connected to the Lleida plain (west of Emporiae) so that the city took-in a strategic place for the Romans to consolidate their power in Spain and to establish a trade network.

Figure 11: Tarraco - geographic situation in Roman times

Tarraco lay on a hill, about 80 meters above sea level, from which one descended slowly towards the harbour area via a system of terraces. This hill stretched out to the sea and formed two coves. The first, the eastern one (now the Playa del Miracle) was closed off from the second bay by a promontory (east cape) that descended to the current Plaza dels Caros (this promontory had to disappear with the renovation of the modern harbour).
The western cove was closed by a natural interruption, the mouth of the Francolí (or Tulcis) river. This last cove was chosen in 218 BC. by the Romans as a landing-place. After the disembarkation, a military headquarters was established on the hill next to the old settlement.

Figure 12: Denarius of Galba minted in Tarraco in 68/69 after. CH. fünfzehn

The orientation of the Roman camp was NE - SW and covered an area of approximately 1,750 m by 550 m 13 . According to the latest data, the port of Tarraco itself would have had an area of between 15 and 17 hectares and the dock would have a depth of between 9 and 11 meters 14 . These properties made the port suitable for large ships to unload their goods at the docks, although most small and large ships would use the port for transit.
The wind was also an important element for the ships. By northern wind, the harbor was well protected by the cape. Only the east wind, which could be strong in the summer, could become a problem.
Another advantage of this location was the presence of fresh water from the Tulcis river, although the fast-flowing water from the river also contributed to the silting up of the port.
Due to the changed coastline and the silting up of the country, as happened at Ostia and Portus for example, the old Roman port lies currently on the mainland.

Figure 13:Excavations in Tarragona (photo Tarragona Archaeological Museum)

The city on the old oppidium was probably founded between the sixth and fifth centuries BC. Earthenware finds at the foot of the hill show that the indigenous population traded very early with Greek and Phoenician skippers.
After the Roman occupation in the third century BC. the settlement lived for a few years next to the Roman army camp, until the Romans built a new city and the settlement disappeared completely. Already within the 2nd century BC. the area became a residential area with a completely different structure and many new buildings. The presence of a pre-Roman population continued to exist in Tarraco, but just as before the Roman invasion, the increasingly important port is controlled from high-altitude Tarraco.

What is a port?
An important source for studying ports are the testimonies of geographers and historians about seas, ports and islands. With the help of, for example, the writings of Ptolemeus 16 , Strabo 17 or Eratosthenes 18 , we know the characteristics of these ports, their location and even anecdotes linked to historical or mythological events.
Because many writers use the same word for different types of ports, the problem with the term "Portus" is still current. Although the Greek world was very rich in terms to define some kind of port, such as limén, ormós oder ankyrobolion, the Roman world has only two: statio und portus. We owe this to Mauro Servius (fourth century AD) who gave a definition of each concept in his work Vergilii Aeneidem commemtarii:
Statio est ubi ad tempus stant naves, portus ubi hiemant
19 . (A statio is where the ships are anchored for a while, a portus where they hibernate.)
In general, the various historical texts about Tarraco are quite contradictory. Rufo Festo Avieno 20 wrote in the fourth century AD. about Tarraco:

Figure 14: Europe according to Strabo

inde Tarraco oppidum et Barcilonum amoena sedes ditium. nam pandit illic tuta portus brachia, uvetque semper dulcibus tellus aquis. (Then the Tarraco citadel and the beautiful location of the rich Barcilonas 21 , because a port unfolds there with safe arms and a land that is always irrigated by fresh water.)
Also from the hand of Pliny the Elder (23-79 AD) we know the Tarragona orography as described in his Naturalis Historia 22 :
[…] Cessetania region, Flumen Subi, Colonia Tarracon, Scipionum opus sicut Carthago Phoenorum. (The Cessetania region, the Subi river (= Tulcis), the Tarracon colony, founded by Scipio like Carthage by the Puniciers.)
Strabo 23 (63 BC -19 AD) had never been to Hispania, but described in the first century BC in his work Geography perfect the coasts of Iberia, thanks to the information he borrowed from other authors such as Pytheas 24 , Homer, Asklepiades de Myrlea 25 and many others. Strabo writes: “The first city is Tarracon, which does not have a port but is located in a bay and is sufficiently equipped with other benefits” 26 .
The writer Eratosthenes wrote earlier, as we saw, that a city called Tarrakon was also a statio navum (the Latin equivalent of the Greek naustathmos, an anchorage) while Artemidoro said the place was not even suitable for anchoring.
Polybius wrote: “The Romans pulled their ships onto the land, and after gathering in Tarrákon those who had survived the defeats, they created a naval base with a view to protect their allies who had taken positions before the Romans' crossing”. This would indicate that there was indeed talk of a Portus.

Figure 15: Later edition of the AB urbe Condita

Finally, we find testimony from the Roman historian Titus Livius (59 BC - 17 AD) who says the following in his work Ab urbe condita 27 :
Ea classis ingens agmine onerariarum procul visa cum magna Laetitia civium sociorumque portum Tarraconis ex alto tenuit 28 . (To see this fleet, with its huge column of transports, arriving at a distance and the arrival itself in Tarraco brought great joy to the city dwellers and their allies.) This text must be seen in the context of the arrival of the Roman armies led by Scipio during the course of the Second Punic War (218 -201 BC).
We are talking about 30 warships and 8000 soldiers coming from Massalia (Marseille) and reaching Tarraco in the year 210 BC.
The big question is what kind of port it is Livius describes? The actually military and later commercial port with its infrastructures are probably built a few years later, together with the Roman city. Upon arrival of the fleet, the "port" must have been a small open river port with limited draft where hardly was accommodation for 30 ships. It was perhaps possible to have the ships anchored in the eastern bay.
According to various texts, the port of Tarraco is described as Portus, therefore capable of accommodating ships during the 'mare clausum' (closed sea - see article: wintershipping) and should therefore be equipped with structures for the wintering of ships, a built-up area as opposed to a statio navium, an anchorage place where ships anchored only temporarily.
Other sources mentioning the port come from authors who speak about the characteristics of the city of Tarraco itself, such as Silius Italicus 29 :
[…] tunc hospita Tarraco Baccho, considunt portu. Secu-rae gurgite clauso stant puppes, positusque labor terrorque profundi. (. and Tarraco, so hospitable in Bacchus (where good wine was served) with its good harbour. The ships are tied to a safe shelter from the currents and where they could forget the fatigue and shock of the great sea). The text gurgite glauso is also translated as "Breakwater". The reference that the ships are bound by the shelter of the current is a fairly clear sign of the existence of a dyke, a dock or other harbour structure.
In conclusion, we can assume that the sources mention the existence of a port since the arrival of the Romans to the Iberian Peninsula. The location of Tarraco was the deciding factor in choosing the city as the capital and therefore an adjacent port had to be build. It is not possible to deduce from the available source material exactly when that port was built and what kind of port it was, given the abundance of conflicting sources.
The city is mentioned as a protective place with sufficient space, protected against storms, with fresh water to supply the boats, with space for a market linked to maritime activities. According to the sources, this location is logical because of the excellent circumstances.

Historiography and historical cartography
These sources are a valuable witness to the Roman port of Tarraco, because remains that have now disappeared are still wholly or partially shown on the city maps from the various periods.

Figure 16: Stone extraction for the construction of the new harbour (1872)

A large part of the area where the Roman port was located, in particular the Eastern Cape, was used as a construction quarry for the construction of the modern port, which led to the destruction of valuable historical material. For example, the Spanish writer Luis del Arco wrote in the early twentieth century in his art and monument guide of Tarragona: “Already in the mid-nineteenth century, Tarragona experienced a long commercial and industrial boom, making it necessary to expand and renew the harbour. For this they had to break down part of the hill, from the Rambla de San Carlos to the sea, and then from the ground rose, like a new Pompeii, the old and lush Tarraco. The centuries had buried all Roman remains. And when removing the ground to make way for the foundations of modern buildings, many statues, reliefs, friezes, tombstones, mosaics, amphoras, thousands of coins and objects of all kinds appeared and this entire world of archaeological material was thrown into the sea to fill the port “ 30 .
We know little about the state of the Roman port during the Middle Ages. There is no indication whatsoever that supports the existence of a port. Today it is believed that the medieval harbour was an anchor area to the south of La calle Sant Miquel.
From the twelfth century the Roman harbour basin was used as an orchard and gardens because the bay was largely silted up.
From the thirteenth century there are various documented proofs of the use of the port of Tarragona: entrances and exits for ships, goods lists etc. Facts showing that the port was still in use, although we do not know in what circumstances, but it would certainly not have been very good. 31
The first maps were made in the sixteenth century. The oldest testimony of the port, apart from classical sources, is that of a lawyer from Tarragona, Lluis Pons d’Icart (1518/1520 - 1587). For the first time we hear something about the presence of remains of a Roman pier in the city. Together with the engraving by Anton van der Wyngaerde (see Figure 1), this is the most important source of research into what was left of the Roman port in the sixteenth century and, in particular, about the location of the harbour. He speaks of a portu fabricato (an artificial harbour). Lluis then says that the harbour can be easily recognized by the remains, including those of a temple of Neptune 32 laying in an orchard that was initially filled with sea water.
There is also a reference to the "port columns". These columns probably formed part of a large building, perhaps of the Roman theater. Pons d'Icart: "Many claim to have seen the columns in the orchard or vineyard. The sea was deep and the walls of the city were lower than the columns that were Corinthian and very well carved. It was not fifty years ago, as I learned from my father, my father-in-law and other old people who showed me the place where they saw ruins of large buildings. Where is unknown, but they said the land took up space." 33
Here we must again look at the engraving of Anton van Wyngaerde.

Figure 17: Part of the engraving of Anton van Wyngaerde

On the left we see the Roman pier (molo) that had to be replaced at the end of the 15th century. According to Pons d'Icart, the breakwater was said to be built of stone and mortar and the cement for the foundation was in the sea water with a certain type of stones on top. The pier would start on the rocks at the foot of the hill and end with a light beacon (lighthouse or lantern) called ‘Farellón. The stones on the pier were probably meant to be thrown into the water in order to break the waves.

Figure 18: Map of January 24, 1642 (port area)

These boulders could also be interpreted as a structure of arches of masonry connected by pillars, through which water could flow into the harbour, which in turn corresponds to the remains of the pier that we see on the maps. Pons d'Icart also claims that the pier has often been restored because he himself has found various medals from various emperors who mention this 34 . On a map from 1642 (now in the General Archive of Simancas) we see the Roman pier in the middle of the sea and close to the coast drawn as a barrier, dominant above the level of the water. Probably not showing the physical dimensions but as a symbol that the pier is still there. As for the harbour itself, there is a big difference between the Wyngaerde map and this map. The engraving of Wijngaerde shows the Roman pier next to an extension of land that has taken over part of the former harbour dock.

Figure 19: Map from 1600

An anonymous document from around 1600 35 shows the main points of the site as well as the profile of the coastline. The lower part of the city, with isolated structures and orchards, is not filled-in here. Only the road that connected the upper part of the city with the harbour. We still see the Roman harbour with a remnant of the Roman pier.

Figure 20: Map from 1797

Also in the eighteenth century we still see the remains of the Roman pier on various maps, which is partly used as a quarry for new harbour extensions. On a map from 1797 36 we see one of the most beautiful views of the harbour area. What is particularly striking is that the Roman pier seems perfectly drawn and corresponds to the descriptions of various engineers as they lay in the sea like large concrete blocks.

According to the historian Morera, who, among other things, wrote a book in 1894 about the monuments of Tarraco which also describes where the Roman port should have been, these remains of the pier were removed from the water in 1834 because they would hinder the fishermen 37 . Morera writes about the pier: "The Romans needed protection in the western creek to protect themselves from the southern storms, which led them to build a concrete hard dike. The dike was not entirely solid, but the base on the rock was equipped with small drainage arches, so that the water could circulate freely and the waves were still broken.”

Archaeological data
The pier
As we said at the start of the article, we do not know exactly what kind of port we are dealing in Tarraco. That is why the terminology for the pier is interchangeable: promenade, dike, breakwater or jetty pier.
In the 19th century the Spanish historian and archaeologist, Buenaventura Hernández Sanahuja describes the port in his work "History of the Port of Tarragona from its origins to the present day (1859)". He writes about the breakwater:
“… That the water hit the rock in the past is proven by the fact that during the construction of a house at the crossroads of the calles de S. Magin and Sta. Tecla, nº1 fragments of a breakwater with firm bronze eyes intended to capture ships were found. In addition, there were noticeable remnants of a constructed dyke with stairs leading to the bottom of the cellars or underground warehouses, one of which ran towards the sea with a sloping surface to facilitate launching of the built ships." 38

Figure 21: Extraction of stone blocks from quarry. (From Sanahuja book)
At number 10: Roman buildings and reservoir appear

The location he indicated is far from logical and it is therefore very doubtful whether the found remains were part of a breakwater. 39
Sanahuja also gives details about another breakwater:
“The break-water looked far from our dams, that is: it was not a road but it consisted of a long series of aligned pillars made of hydraulic concrete in large aligned wooden boxes on top of each other at certain distances, until they appeared above the water. From one pillar to the other were arches of brickwork that together formed a bridge. With this work of art they have succeeded in keeping the port clean of washed-up sand. Each pillar had its own skeg on the outside to break the waves. On top of the buildings that stood as warehouses on the sea bridge were barriers up to the height of the masts of the ships so that they were protected from the furious storms and could lie safely and comfortably in the harbour.” 40
This description corresponds to the remains of the Roman pier that we saw on the various engravings. If the description is true, then we can compare the breakwater with, for example, the one in Lepcis Magna in Libya where there was also a dock with warehouses, a temple and a lighthouse on the breakwater, although there is no evidence of this in Tarraco.

Figure 22: Pozzuoli and the remainder of the pier painted by Sir William Hamilton
in 1776.

The supposed building structure with pillars (opus pilarum) was used and described extensively in Roman times. We see it for example in Pozzuoli and on frescoes. The decaying pillars that, in the case of Tarragona, have been submerged for centuries, were thus, according to many traditions, a source of danger for incoming boats.
Another controversial construction that many historians regularly wrote about would have stood at the mouth of the Francoli River. There are no physical data or indications for this on any map, although they are common on artist impressions of the port (see figure 8). Sanahuja also had a hypothesis about this building. He wrote that until 1892 people believed that there was also a western Roman pier. It also ran from the bottom of the hill of Tarragona into the sea to separate the water of the river from the water of the other breakwater. 41 Although no evidence was found, such a second pier would have been logical. Partly against the supply of sediment from the often turbulent river.

Der Leuchtturm
We do not know if there was a lighthouse in Tarraco because archaeological evidence is also missing here. The historiography on the other hand fully refers to a place known as "el Farelló". According to some historians, this would have been a lighthouse about three meters high at the end of the Roman pier 42 . It would also be quite possible that there was no lighthouse but only a warning light, for example an amphora with burning oil. Partly due to an incorrect translation of the Catalan word farelló, which means "rock". A farellón would be a rock that lies on the surface of the water and is therefore not immediately visible. In that case it would call more for a light beacon to warn ships than for a complete lighthouse.

Figure 23: Cargo from wreck off the coast of Catalonia (Catalan News)

During the sixties, seventies and eighties of the last century much underwater research was done under the coast of Tarragona.

Figure 24: Lead anchor stock found at Torredembarra

The artifacts found were cataloged in 2007 and contain many anchors, amphoras and pottery, parts of anchors, lead rods and even a sarcophagus.
However, complete wrecks from Roman times are missing at this location. Yet mapping the variety of anchors found, the different sizes, weights and decorative elements is an enrichment of knowledge of this area. They illustrate the anchorage areas near Tarraco and the routes of the merchant ships. They show, for example, how an important pier was used in the area during the Republican and Imperial times and that, before you entered the harbour, there was apparently an anchorage point.

Figure 25: Decorated anchor stock from Creixell

Other areas with a lot of maritime activity are Creixell and L’Ampolla (see Figure 10). At the latter, large stocks of anchors with an inscription from the manufacturer were found. The locations mentioned do not necessarily have to be harbours. In many cases they were merely boat houses that would have served as a refuge before arrival at the port of destination.
The old town of Tarragona was equipped with a "cova urbana", a 3 km underground system of galleries, caves and springs and an underground lake of 5000 m2, suitable for drinking water. These were already known in the 19th century but rediscovered in 1996. There was also a "cuniculus" (underground aqueduct) from Roman times, 13 meters below the Roman city and also two aboveground aqueducts with water from the Francoli and Gaià rivers.

Figure 26: Cova Urbana 43

Warehouses and harbour routes
Der erste horrea (218 BC-30 BC) were mainly for the storage of Iberian grain for Rome and consisted of around 20 wooden structures in the middle part of the city. The majority of the preserved horrea from the heyday of the empire are located in the suburb of the western harbour. These were large rectangular structures with trade offices along wide harbour roads.

Figure 27: Horreum on the plot 22A

Die horreum on the plot known as 22a consists of three parts of 18.40 x 6 meters and an estimated total area of 110 m2, built along the waterfront. The basement of the warehouse was made in opus caementicium. The adobe 44 walls were reinforced with ashlar 45 and had large doors. There was a pebble floor in the three rooms prepared for a paved surface that has not been preserved. It is also claimed that this was an insulating floor against groundwater with a tabulatum (wooden plank floor) placed on it to allow ventilation so that products such as grain had a longer lifespan.
Later, the warehouses were probably given a monumental entrance with a colonnade. The Tarraco horrea from the heyday of the empire can be compared to the horrea in Lepcis Magna, the porticus Aemilia in Rome or the warehouse of Hortensisus and Galba in Ostia.

At the beginning of the second century we see that in the described warehouse the western compartment is provided with a white pavement, while the eastern section receives walls at different levels. Many parts of warehouses are then converted into residential houses. In the third century whole parts are no longer used and from the end of the 3rd and 4th centuries only a few tombs can be found.

The theatre

Figure28: Remains of the Roman theatre of Tarragona (Turismedia) Figure 29: Plan of the theatre

Recent excavations in the Roman theatre have revealed a number of spaces prior to the construction of the theatre that were probably used as storage spaces or taverns and were part of the harbour structures from the 2nd - 1st century BC.
The theatre itself was built in the first half of the first century AD. in the area that used to be the trade zone connected to the port. Only a few parts have been preserved, partly due to the many adjustments and changes over the years. There are still remnants of the eastern part of the foundation of the stage, the first steps of the spectator stand, the foundation of the front stage made of concrete as well as a number of rectangular and semicircular exedrae (semicircular spaces). In the back was a double row of openings where the curtain hung.
During the construction of a porticus postscaenam (space behind the stage with a colonnade) a large water feature was placed on the left with a space used as a nympheum consisting of a wall with columns around a large pond with fountains on the outside. There were marble craters on pedestals on either side of the nympheum from which water flowed down towards the nympheum and collapsed three meters below into a pool of water.
For the construction of the theatre a piece of the citywall and the harbour construction probably had to be demolished, creating a perfect view of the sea.

The Roman bathhouse
The public thermal baths were built at the end of the second century or the beginning of the third century AD. on the foundations of old warehouses. According to an inscription, this would have been the Thermae Montanae 46 .

Figure 30: Plan of te Roman bathhouse

The public building was built according to the then prevailing standards of Roman society and became, as it were, the new epicenter of the port area. The building was rich in painting and sculpture. The latrines made use of the old horrea from the century before.
The building was cruciform. On the long axis were successively a natatio (swimming pool), a frigidarium (cold water bath), possibly a tepidarium (lukewarm intermediate bath) and a caldarium (hot water bath). There were other spaces on the west and east sides, of which only those on the west side have been preserved. The complex was accessible from the north and possibly from one of the sides. Just like the theatre and the amphitheatre, the baths remained in function until the 5th century AD.

The sales areas. Markets and the Forum

Figure 31: Excavation site forum of Tarraco (see map)

The lower part of the city developed from a sandy water area into a harbour neighbourhood with all the necessary facilities. The forum of the city also played a central role in this.
The forum of Tarraco was dug up between 1926 and 1929 and later, in 2002/3, a new investigation followed.

Figure 32: Plan of the forum of Tarraco

The construction began in the late Republican era with a square and a temple dedicated to the Trias- Capitolinus (Jupiter, Juno and Minerva). The stage of this Capitol temple was later raised to a temenos (sacred space) with columns. The orientation was in a way that from the temple you could see the ships coming from the sea.
At the time of August the Basilica Iuridicalis (court of justice) was built including a floor with a colonnade. Under Tiberius a central colonnade of two floors high was added and the forum was expanded with a forum adiectum (added forum) prior to the basilica with its open square with a colonnade built above a cryptoporticus.

The Amphitheatre
Near the forum, an amphitheatre was built at the end of the1st century / beginning of the 2nd century AD. The amphitheatre was mainly used for gladiator and animal games. It had a capacity of 15,000 spectators and an area of 130 x 102 meters 47 . Apparently Panem et circensis (bread and games) played also an important role in Roman Tarragona of that time.

Figure33: The amphitheater of Tarragona (photo: Wikipedia- Cintxa)

Abschluss
A city like Tarraco, which, according to the sources, played such an important role, especially during the second Punic War and the Roman conquest of Spain as a naval port, where a Roman fortress was converted into a thriving city, where, in addition to the locals, many Roman families settled there must have been almost certainly a thriving commercial harbour, although there are no signs of the actual harbour. Also epigraphic references from skippers, ships or wrecks are missing. However, many archaeological finds have been made under water pointing to a large maritime trade. If we take the many notes and engravings from the past 400 years seriously, there must also have been a pier/ breakwater as we know from Pozzuoli. Also the remains of the many horrea indicate a port with facilities as you might expect in a harbour that, after my believe, may carry the name Portus. A port that, according to the latest available data, occupied an area between 15 and 17 hectares with a harbour basin that had a depth of between 9 and 11 meters, allowing both large and small ships to dock here and to unload or take in their cargo.


Archaeological Ensemble of Tárraco

The Roman remains of Tárraco are of exceptional importance in the development of Roman urban planning and design and served as the model for provincial capitals elsewhere in the Roman world. Tárraco provides eloquent testimony to a significant stage in the history of the Mediterranean lands in antiquity.

There was possibly a trading settlement here, founded by Ionian Greeks, in the early 1st millennium BC. However by the end of the 5th century BC the indigenous Iberians had created a settlement, called Kesse. It was seized and fortified by the Roman proconsul Scipio Africanus in 218 BC during the Second Punic War. The town of Tárraco is the first and oldest Roman settlement on the Iberian Peninsula, and it became the capital of the Province of Hispania Citerior, during the reign of Augustus. As such it was suitably endowed with imposing public buildings, as a demonstration of Roman power. It was visited by several Roman emperors, among them Augustus and Hadrian, and was the site of many councils bringing together officials. The unique Roman plan of the town is exceptional, as it adapted to the configuration of the land by means of a series of artificial terraces, which are to be seen around the provincial forum as well as in the residential quarter. The town is rich in important buried architectural and archaeological remains, among them buildings that are completely preserved, as in the case of the group of vaults in the Calle Méndez Núñez.

The defensive system of walls of Tárraco is one of the earliest examples of Roman military engineering on the Iberian Peninsula and the most important symbols of the town, defining its form from antiquity until the 19th century. They illustrate the construction technique known as opus siliceum that was characteristic of Italy and was used in Etruria and Latium. Some sections of wall - with internal and external decoration, cyclopean gates, and defensive bastions such as the Minerva, Capiscol, and Archbishop's Towers -are in a good state of conservation. This large group of buildings determined the layout of the existing old town, where most of the architectural elements survive. It was a large complex spread over three terraces used for high-level political purposes and to bring the communities of Hispania Citerior into the Roman Empire, as shown by the iconography of sculptural and decorative finds. The architectural details and the use of imported materials are taken as evidence of its architects and craftsmen having been brought in from Rome. The work of these Italian specialists is also to be seen in the three Roman structures used for public performances. A number of quarries are known around the town from which stone was extracted to build the Roman structures. There are also several luxurious villas, including the Centcelles villa-mausoleum, a modest villa rustica built in the 2nd century AD and later enlarged, and the Dels Munts Villa, a large and luxurious establishment.

The Roman town was sited on a hill, with the seat of the provincial government, at its crest and on two terraces created below. Among the principal buildings are the ramparts built by Scipio the imperial cult enclosure the Provincial Forum, a colonnaded open space the circus, built from Roman concrete (opus caementicium ) the Colonial Forum at the centre of the town the theatre, erected on the site of large cisterns and a harbour market the amphitheatre, built during the reign of Trajan or Hadrian for some 14,000 spectators the Visigothic basilica dedicated to the martyrs Fructuosus, Augurius and Eulogius the Romanesque church with a traditional Latin cross form (most of the lower parts of this structure survive, and the decoration that has been studied indicates Cistercian connections) the palaeo-Christian cemetery associated with the cult of the three martyrs, over whose tomb a basilica was built (the Palaeo-Christian Museum on the site houses much of the material resulting from excavations) the aqueduct, built from opus quadratum consisting of two courses of arches the Tower of the Scipios (its attribution to the Scipios is very doubtful)l and the Triumphal Arch of Berá, considered to be a territorial marker, indicating the boundary of the territory of Tárraco.



Bemerkungen:

  1. Penrith

    Natürlich. Und ich bin darauf getroffen. Lassen Sie uns dieses Problem diskutieren.

  2. Lamaan

    Seine Worte sind sehr gut



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