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USS Papst (DD-225)

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USS Papst (DD-225)

USS Papst (DD-225) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der von 1922 bis zu ihrer Versenkung durch japanische Flugzeuge am 1. März 1942 in der asiatischen Flotte diente.

Die Papst wurde nach John Pope benannt, einem US-Marineoffizier in den frühen Jahren des amerikanischen Bürgerkriegs, der am 12. Oktober 1861 an der Blockade der Golfküste und der Schlacht bei Heads of Passes teilnahm.

Die Papst wurde am 9. September 1919 bei Cramp’s of Philadelphia auf Kiel gelegt, am 23. März 1920 vom Stapel gelassen und am 27. Oktober 1920 in Dienst gestellt.

Die Papst wurde Squadron 3, Division 39 der Atlantic Reserve Fleet, in reduzierter Kommission mit ihrer Basis in Philadelphia zugeteilt. 1921 wechselte sie zwischen ihrer Winterbasis in Charleston und ihrer Sommerbasis in Newport. Vom 30. Juli bis 1. August 1921 eskortierte sie Präsident Harding auf einem Kreuzer nach Plymouth, Massachusetts.

Vom 12. Januar bis 27. April 1922 nahm sie an Manövern mit der Schlachtschiffdivision vor Guantanamo Bay teil. Anschließend wurde sie überholt, bevor sie am 12. Mai zum Dienst bei der asiatischen Flotte aufbrach. Sie reiste über das Mittelmeer und den Indischen Ozean und erreichte am 26. August die Asiatische Flotte an einem ihrer Sommerstützpunkte in Chefoo, China. Die Papst trat Squadron 15, Division 43, bei und nahm an den Sommerübungen teil.

Die Papst bald in das Standardlebensmuster der asiatischen Flotte ein und verbrachte ihre Sommer in chinesischen Gewässern und ihre Winter auf den Philippinen.

Vom 9. September bis 9. Oktober 1923 die Papst diente mit der Yangtze Patrol Force, die im Fluss operierte.

Im Jahr 1924 wurde die Papst half bei der Unterstützung des Round the World Flight der USAAC, der ersten erfolgreichen Luftumrundung der Welt.

Im Frühjahr 1925 eskalierte ein Streit in einer japanischen Fabrik zu groß angelegten Ausschreitungen, bei denen Ausländer das Hauptziel waren. Die US Navy schickte Marinesoldaten an Land, um die amerikanischen Bürger zu schützen. Jeder, der an den Landungen im Juni-Juli 1925 teilnahm, qualifizierte sich für die Shanghai Expeditionary Medal.

1926 nahm sie an einem offiziellen Besuch in Französisch-Indochina teil.

Am 3. Januar 1927 versuchte ein Mob, die britische Konzession bei Hankow am Jangtse zu stürmen. Die Papst und das Kanonenboot USS Taube (AM-47) nutzte ihre Landekräfte, um die Briten zu schützen. Die Briten und ihre Verbündeten wurden am nächsten Tag evakuiert und die Konzession überschritten.

Die Papst war noch im März 1927 in Hankow stationiert, als chinesische nationalistische Truppen die Nanking eroberten. Teile der nationalistischen Armee griffen Westler in der Stadt an und lösten eine westliche Intervention aus. Die Papst beteiligte sich nicht an dem Angriff auf Nanking, verteidigte aber die US-Interessen anderswo am Jangtse.

Im November 1928 besuchte sie Guam. 1929 besuchte sie Japan.

Ihr Kapitän von April 1929 bis Oktober 1930 war Theodore E. Chandler, der später die Flagge erhob und an der Operation Dragoon teilnahm, bevor er in den Pazifik zog, um an der Schlacht am Golf von Leyte teilzunehmen. Er wurde am 5. Januar 1945 bei einem Kamikaze-Angriff tödlich verletzt und starb am folgenden Tag.

Im Februar 1932 war sie Teil einer beträchtlichen US-Flottille, die nach Shanghai zog, um die US-Interessen zu schützen, nachdem die Japaner die Stadt angegriffen hatten.

Jeder, der zwischen dem 3. September 1926 und dem 8. Oktober 1932 zwölf Dienstzeiten auf ihr verbrachte, qualifizierte sich für die Jangtse-Dienstmedaille.

Am 3. Februar 1933 trat sie dem Geschwader 5, Division 15 der asiatischen Flotte bei.

1934 und 1935 besuchte sie Japan. 1935 reiste sie erneut nach Französisch-Indochina. 1936 besuchte sie Niederländisch-Ostindien.

Nach der japanischen Invasion der Mandschurei und dem Ausbruch offener Kämpfe zwischen Japanern und Chinesen Papst half bei der Evakuierung von US-Bürgern aus Nordchina und starrte ab dem 19. September 1937 mit Lao Yao und Tsingtao an.

Vom 15. Juli bis 20. September 1938 operierte sie vor Chinwangtao an der nordchinesischen Küste.

Ab 5. Juni 1939 operierte sie mit der South China Patrol Force, um US-Konsulate und Bürger aus den von den Japanern gefährdeten Gebieten zu evakuieren. Vom 14. Juni bis 19. August war sie vor Swatow (Shantou) und Pehtaiho stationiert, um eine japanische Flotte zu beobachten, die an der Besetzung von Swatow teilnahm.

Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Europa im September 1939 wurden die meisten US-Kriegsschiffe aus chinesischen Gewässern abgezogen. Die Papst kehrte am 12. Oktober nach Manila zurück und schloss sich der Neutralitätspatrouille rund um die Philippinen an.

Am 6. Mai 1940 trat sie der Division 59 der Asiatischen Flotte bei. Vom 11. Mai bis 24. Juni 1940 kehrte sie zum letzten Mal in chinesische Gewässer zurück, bevor sie Ende Juni nach Manila zurückkehrte, um sich wieder der Neutralitätspatrouille anzuschließen.

Jeder, der zwischen dem 7. Juli 1937 und dem 7. September 1939 sechs Dienstzeiten auf ihr verbrachte, qualifizierte sich für die China Service Medal.

1941

Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor schickt Admiral Hart, Kommandant der asiatischen Flotte, seine letzten großen Schiffe von den Philippinen weg. Die Papst am 8. Dezember abgeflogen und begleitete den Wasserflugzeug-Tender USS Langley (AV-3) und die Öler Pecos (AO-6) und Dreieinigkeit (AO-13) nach Balikpapan auf Borneo.

Die Papst verließ Balikpapan am 15. Dezember im Rahmen der Task Force 5 (mit den Kreuzern Houston und Boise und die Zerstörer John D. Ford, Papst und Papagei). Ihre ursprüngliche Aufgabe war es, die U-Boot-Tender zu eskortieren Holland (AS-3) und Otus (AS-20) nach Surabaya auf Java, wo sie am 17. Dezember eintrafen.

Am 31. Dezember ist die Papst lass Surabaya als Teil der Eskorte für den Tanker George G. Henry, die nach Port Darwin in Australien unterwegs war. Zur kleinen Flotte gehörte auch der Kreuzer Boise (CL-47), der Zerstörer John D. Ford (DD-228), der Zerstörer-Tender Schwarzer Falke (AD-9) und zwei U-Boote.

1942

Diese Flotte erreichte Darwin am 6. Januar 1942, wo die Papst nahm Kraftstoff von der George G. Henry.

Am 22. Januar die Papst war in Koepang Bay, Timor, zusammen mit dem Kreuzer Marmorkopf und die Zerstörer Ford, Papagei und Paul Jones. Unterstützt von der Boise Sie wurden nach Norden geschickt, um eine japanische Flotte anzugreifen, von der angenommen wird, dass sie sich von Borneo über die Makassar-Straße nach Celebes bewegt. Die beiden Kreuzer wurden bald durch verschiedene Pannen aus der Mission geworfen, so dass die vier Zerstörer einen Nachtangriff auf die Japaner durchführen konnten. Die daraus resultierende Schlacht in der Meerenge von Makassar war so ziemlich der einzige nennenswerte Erfolg bei dem Versuch, Niederländisch-Ostindien zu verteidigen. Die Zerstörer griffen in der Nacht vom 23. auf den 24. Januar an und verursachten große Verwirrung bei den Japanern, die anscheinend nie bemerkt hatten, dass sie von der Oberfläche angegriffen wurden. Vier Transportschiffe und ein Patrouillenboot (ein umgebauter Zerstörer aus der Zeit des Ersten Weltkriegs) wurden versenkt und zwei Transporte beschädigt.

Die Papst war in Tjilatjap in Süd-Java stationiert, als die Japaner auf Bali einfielen. Admiral Doorman, Kommandant der ABDA-Flotte, beschloss, mit Schiffen aus drei verschiedenen Richtungen einen Drei-Wellen-Angriff auf die Japaner durchzuführen. Die Papst sollte Teil der ersten Welle sein, mit den Kreuzern De Rutyer und Java und die Zerstörer Piet Hein und Ford. Die Ford und Papst waren stark in die Kämpfe verwickelt, bei denen zwei japanische Zerstörer vermutlich versenkt wurden. Nach der Schlacht von Badoeng Strait die Papst nach Tjilatjap zurückgekehrt.

Die Papst verpasste die Schlacht in der Javasee wegen eines technischen Problems. Sie hatte also nach der Schlacht immer noch ihre volle Ladung Torpedos und wurde ausgewählt, um zu versuchen, den britischen Kreuzer HMS . zu eskortieren Exeter in Sicherheit bringen (zusammen mit dem britischen Zerstörer HMS Begegnen). Sie wurden auf eine gefährlich exponierte Nordroute geschickt, die sie von Surabaya auf Java nach Norden führte, dann nach Westen zwischen Java und Borneo, in Richtung der Sundastraße zwischen dem westlichen Ende von Java und Sumatra. Die Exeter war zu groß, um die kürzere Route über die Balistraße zu nutzen. Die Hoffnung war, dass diese Flotte die japanische Überwasserflotte vermeiden würde, von der angenommen wurde, dass sie weiter östlich liegt.

Leider traf die kleine alliierte Flotte am 1. März 1942 auf eine größere japanische Streitmacht, bestehend aus vier schweren Kreuzern und vier Zerstörern. Die Alliierten versuchten zu fliehen, wobei die beiden Zerstörer versuchten, die Japaner vom Kreuzer fernzuhalten, aber schließlich Exeter erlitt einen Schlag, der sie verkrüppelte. Ihr Kapitän befahl die Begegnen und Papst zu versuchen zu fliehen. Während dieser Phase des Kampfes Papst feuerte alle ihre Torpedos und 140 Salven von 4 Zoll Feuer ab. Der Kapitän der Begegnen weigerte sich zu gehen, und beide britischen Schiffe wurden ungefähr zur gleichen Zeit gegen Mittag versenkt. Die Papst schaffte es ein Stück nach Westen, bevor sie von japanischen Sturzkampfbombern angegriffen wurde. Ihr Kessel wurde getroffen, was ihre Geschwindigkeit verringerte, und sie begann zu sinken. Ihr Kapitän befahl seinen Männern, das Schiff zu verlassen. Die Japaner retteten 151 Überlebende aus dem Papst zusammen mit den meisten Überlebenden aus der Exeter und Begegnen. Leider überlebten nur 124 der 151 Männer die japanischen Gefangenenlager.

Die Papst wurde später Opfer einer gewissen Verwirrung. Ihr Schwesterschiff Edsall ging auch in dieser Kampagne verloren, und ein kurzer Film ihrer Zerstörung, aufgenommen aus der Ton, wurde von den Japanern freigegeben. In diesem Film die Edsall wurde fälschlicherweise als HMS identifiziert Papst, und dies wurde später fälschlicherweise zu USS . „korrigiert“ Papst, so viele frühe Bücher zeigten das Bild des Edsall als die Papst.

Papst erhielt zwei Battle Stars und eine Presidential Unit Citation für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Die Gefechtssterne wurden für Operationen der asiatischen Flotte vom 8. Dezember 1941 bis 1. März 1942 und einer für die Makassar-Straße (23.-24. Januar 1942) und die Badoeng-Straße (19. Februar 1942 bis 20. Februar 1942) vergeben.

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Rüstung - Gürtel

- Deck

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4-in/50-Kanonen
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

23. März 1920

In Auftrag gegeben

27. Oktober 1920

Durch Luftangriff versenkt

1. März 1942



Bemerkungen:

  1. Sutciyf

    Ich möchte in diesem Thema mit Ihnen sprechen.

  2. Cambeul

    Ich nehme es gerne an. Meiner Meinung nach ist dies relevant, ich werde mich an der Diskussion beteiligen. Gemeinsam können wir die richtige Antwort finden. Ich bin sicher.

  3. Teodoro

    Heute habe ich viel zu diesem Thema gelesen.

  4. Geraldo

    Ich denke du hast nicht Recht. Schreiben Sie mir in PM.

  5. Abelard

    Es ist erloschen



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