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Festung Louisbourg

Festung Louisbourg


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Die Festung von Louisbourg (Forteresse De Louisbourg) war eine französische Festungsstadt aus dem 18. Jahrhundert, die sorgfältig rekonstruiert wurde. Tatsächlich ist dies die größte Rekonstruktion dieser Art in Nordamerika.

Die Festung von Louisbourg wurde 1719 auf der Ile Royale (Kap-Breton-Insel), die die Franzosen nannten, begonnen und war eine blühende Hafenstadt und Handelszentrum für Kabeljau. Zweimal erfolgreich von den Briten belagert, 1745 und 1758, wurde auch die Festung Louisbourg von den Briten demontiert.

Die 1961 restaurierte Festung von Louisbourg ist heute eine Zeitkapsel ihrer eigenen Vergangenheit, eingefroren in ihrer Blütezeit im Jahr 1744. Besucher können die Stadt mit Geschäften, Häusern und Verteidigungsanlagen besichtigen. Von Juni bis Mitte Oktober gibt es täglich Guides und kostümierte Schauspieler auf dem Gelände (zu anderen Zeiten auf Vorbestellung erhältlich).


Das französische Militär gründete 1713 die Festung Louisbourg und ihren befestigten Seehafen im südwestlichen Teil des Hafens und benannte sie zu Ehren Ludwigs XIV. [1] Der Hafen wurde mindestens seit den 1590er Jahren von europäischen Seefahrern genutzt, als er als englischer Hafen und Havre à l'Anglois bekannt war. Die französische Siedlung stammt aus dem Jahr 1713. Die Siedlung wurde am ersten Tag der britischen Landung während der Belagerung von Louisbourg (1745) niedergebrannt. Die Franzosen wurden terrorisiert und verließen die Große Batterie, die die Briten am nächsten Tag besetzten. Es wurde 1748 an Frankreich zurückgegeben, aber 1758 von den Briten zurückerobert.

Nach der Gefangennahme im Jahr 1758 wurden die Befestigungsanlagen 1760 abgerissen und das Stadtgebiet 1768 von britischen Truppen aufgegeben. Eine kleine Zivilbevölkerung lebte dort nach dem Abzug des Militärs weiter. [2]

Englische Siedler bauten später gegenüber dem verlassenen Standort der Festung ein kleines Fischerdorf gegenüber dem Hafen. Das Dorf wuchs langsam mit zusätzlichen loyalistischen Siedlern in den 1780er Jahren. Der Hafen wurde mit dem Bau des zweiten Leuchtturms von Louisbourg im Jahr 1842 an der Stelle des ursprünglichen französischen Leuchtturms, der 1758 zerstört wurde, zugänglicher. Eine Eisenbahn erreichte Louisbourg erstmals 1877, wurde jedoch schlecht gebaut und nach einem Waldbrand aufgegeben. Die Ankunft der Sydney and Louisburg Railway im Jahr 1894 brachte jedoch große Mengen an Winterkohleexporte in die eisfreien Gewässer von Louisbourg Harbour als Winterkohlehafen. Der Hafen wurde vom kanadischen Regierungsschiff genutzt Montmagny 1912 an Landkörpern aus dem Untergang der RMS Titanic. 1913 errichtete die Firma Marconi hier eine transatlantische Funkstation.

Die 1901 gegründete Stadt Louisbourg wurde aufgelöst, als alle Gemeindeeinheiten im Cape Breton County 1995 zu einer einstufigen regionalen Gemeinde zusammengeschlossen wurden. [3]

Historische Bevölkerung
JahrPop. ±%
19411,012
19511,120+10.7%
19561,314+17.3%
19611,417+7.8%
19811,410−0.5%
19861,355−3.9%
19911,373+1.3%
19961,267−7.7%
20011,157−8.7%
2006988−14.6%
2011946−4.3%
[4] [5] [6] [7] Bevölkerung von 2006 an die Grenzen von 2011 angepasst.

Von seiner überwiegend englischsprachigen Bevölkerung als "Lewisburg" ausgesprochen, wurde die heutige Gemeinde im Laufe der Jahre von Einheimischen und Besuchern durch leicht unterschiedliche Schreibweisen identifiziert. Die Stadt wurde ursprünglich geschrieben Louisburg und mehrere Unternehmen, darunter die Sydney and Louisburg Railway, übernahmen diese Schreibweise. Am 6. April 1966 verabschiedete das Nova Scotia House of Assembly "An Act to Change the Name of the Town of Louisburg", was dazu führte, dass die Stadt ihren offiziellen Namen in die ursprüngliche französische Schreibweise änderte Louisbourg.

Die Wirtschaft von Louisbourg wird von der saisonalen Tourismusindustrie und der Verarbeitung von Meeresfrüchten dominiert. Die Erschöpfung der Grundfischbestände hat sich in den letzten Jahrzehnten negativ auf die lokalen Fischverarbeitungsbetriebe ausgewirkt.

In den 1960er Jahren schloss Parks Canada eine teilweise Rekonstruktion der Festung von Louisbourg ab. Heute ist diese National Historic Site von Kanada der dominierende Wirtschaftsmotor der Stadt, beschäftigt viele Einwohner und zieht jedes Jahr Tausende von Touristen an. Die Festung veranstaltet alle paar Jahre große historische Nachstellungen, um wichtige historische Ereignisse zu markieren und Besucher in die Stadt zu locken. Die jüngste im Juli 2008 erinnerte an den 250. Jahrestag des ersten britischen Belagerungssiegs über die französischen Truppen im Juli 1758. [8] Die jüngere Geschichte der Stadt wird im Sydney and Louisburg Railway Museum im restaurierten Bahnhof im Zentrum aufbewahrt der Stadt. [9]

Jährlich veranstaltet die Gemeinde das Louisbourg Crab Fest. Ein großer Golfplatz und ein Wohnresort sind in der Nähe der von Nick Faldo entworfenen Gemeinde geplant, das Resort sollte 2010 eröffnet werden, aber die Entwicklung kam in der Rezession ins Stocken. [11]

Louisbourg ist die Heimat des Louisbourg Playhouse, einer Theatergruppe, die in einem elisabethanischen Theater tätig ist und als Requisite in dem Live-Action-Disney-Film von 1994 verwendet wurde Squanto: Die Geschichte eines Kriegers. [12]

Louisbourg erlebt ein marine beeinflusstes feuchtes Kontinentalklima (Köppen-Klimaklassifikation .) Dfb). Die höchste jemals in Louisbourg gemessene Temperatur betrug 34,0 ° C (93 ° F) am 2. September 2010 und 15. Juli 2013. [13] [14] Die kälteste jemals gemessene Temperatur war am 18. Januar -26,0 ° C (-15 ° F). 1982. [15]

Klimadaten für Fortress of Louisbourg, 1981–2010 Normale, Extreme 1972–heute
Monat Jan Februar Beschädigen April Kann Juni Juli August September Okt November Dezember Jahr
Rekord bei hohen °C (°F) 14.0
(57.2)
13.0
(55.4)
26.0
(78.8)
19.0
(66.2)
29.0
(84.2)
31.7
(89.1)
34.0
(93.2)
32.0
(89.6)
34.0
(93.2)
25.0
(77.0)
20.0
(68.0)
13.5
(56.3)
34.0
(93.2)
Durchschnittlich hohe °C (°F) −1.0
(30.2)
−1.1
(30.0)
1.4
(34.5)
5.6
(42.1)
11.0
(51.8)
16.4
(61.5)
20.3
(68.5)
21.4
(70.5)
18.3
(64.9)
12.5
(54.5)
7.0
(44.6)
2.3
(36.1)
9.5
(49.1)
Tagesmittel °C (°F) −4.9
(23.2)
−5.2
(22.6)
−2.2
(28.0)
2.2
(36.0)
6.9
(44.4)
11.9
(53.4)
16.2
(61.2)
17.6
(63.7)
14.3
(57.7)
8.9
(48.0)
3.8
(38.8)
−1.1
(30.0)
5.7
(42.3)
Durchschnittliche niedrige °C (°F) −8.9
(16.0)
−9.3
(15.3)
−5.9
(21.4)
−1.3
(29.7)
2.7
(36.9)
7.4
(45.3)
12.2
(54.0)
13.8
(56.8)
10.3
(50.5)
5.2
(41.4)
0.6
(33.1)
−4.5
(23.9)
1.9
(35.4)
Niedrige °C (°F) aufzeichnen −26.0
(−14.8)
−25.0
(−13.0)
−23.0
(−9.4)
−13.5
(7.7)
−7.0
(19.4)
−1.5
(29.3)
4.0
(39.2)
3.5
(38.3)
−1.7
(28.9)
−4.5
(23.9)
−12.0
(10.4)
−20.6
(−5.1)
−26.0
(−14.8)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 147.0
(5.79)
138.0
(5.43)
143.6
(5.65)
147.5
(5.81)
127.6
(5.02)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
168.9
(6.65)
153.1
(6.03)
1,646.3
(64.81)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 83.4
(3.28)
77.9
(3.07)
100.1
(3.94)
127.9
(5.04)
126.9
(5.00)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
160.7
(6.33)
106.3
(4.19)
1,403.6
(55.26)
Durchschnittlicher Schneefall cm (Zoll) 58.5
(23.0)
56.6
(22.3)
41.2
(16.2)
17.9
(7.0)
0.8
(0.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
8.2
(3.2)
44.6
(17.6)
227.8
(89.7)
Durchschnittliche Niederschlagstage (≥ 0,2 mm) 15.4 13.3 13.7 15.3 15.2 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 18.9 17.8 183.8
Durchschnittliche Regentage (≥ 0,2 mm) 8.3 7.2 9.6 13.6 15.1 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 17.5 11.9 157.3
Durchschnittliche Schneetage (≥ 0,2 cm) 9.3 8.0 6.3 3.1 0.24 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 8.0 37.1
Durchschnittliche monatliche Sonnenstunden 89.9 109.0 138.4 150.7 170.7 185.5 184.7 182.1 159.8 130.9 74.9 74.2 1,650.7
Prozent möglicher Sonnenschein 31.9 37.3 37.5 37.2 36.9 39.5 38.8 41.6 42.4 38.6 26.2 27.4 36.3
Quelle: Environment Canada [15] [16] [17]

Louisbourg (Dinkel Louisberg) wurde in Nathaniel Hawthornes Geschichte erwähnt Federtop. Die Stadt ist auch ein wichtiger Schauplatz für Thomas H. Raddalls Roman von 1946 Roger Plötzlich. Die Stadt "Louisburg" wird in Henry Wadsworth Longfellows . erwähnt Evangeline. Der Film von 2011 Nimm diesen Walzer beginnt mit einer Nachstellungsszene aus der Festung und zeigt den Leuchtturm in mehreren Einstellungen.


Festung Louisbourg: Von der Geschichte zur historischen Stätte

Auf einer tief liegenden Halbinsel an der Nordostküste von Cape Breton Island ragt die Festung Louisbourg, wenn man sich dem Wasser nähert, direkt aus dem Meer. Auf dem Landweg entlang der Route 22 von Sydney aus ist dieser malerische Komplex aus etwa fünfzig Gebäuden, die aus einer anderen Epoche überlebt zu haben scheinen, ebenso beeindruckend. Sobald man nahe genug ist, um die Details zu erkennen, sieht der Besucher, dass das Ensemble fast von Befestigungsanlagen umgeben ist, einem Versatzstück aus dem 18. Jahrhundert, das aussieht, als wäre es seit Jahrhunderten dort. Hat es natürlich nicht. Denn dies ist die Festung Louisbourg, eine befestigte Stadtanlage, die ein Fünftel der Rekonstruktion dessen ist, was einst an dieser Stelle gestanden hatte: die 250 Gebäude ville fortifiée von französischen Kolonisten zwischen 1713 und 1745 errichtet. Das ehrgeizige kanadische Wiederaufbauprojekt der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts, das zwischen 1961 und 1982 erbaut wurde, war es, eine bedeutende kulturtouristische Attraktion im Atlantik-Kanada zu schaffen und Interesse und Stolz zu wecken in einem damals wenig bekannten Teil der kanadischen Geschichte.

Ein Kulturerbe voller Geschichte

Das Endergebnis ist die Fortress of Louisbourg National Historic Site, eine 10 Hektar große Rekonstruktionszone, umgeben von 1,17 km [ungefähr ¾ Meile] Befestigungsanlagen (ein Viertel der ursprünglichen Gesamtmenge), die wiederum in einem geschützten Gebiet von fast 60 Quadratkilometer [23 Quadratmeilen]. Insgesamt ist die Festung eine der größten nationalen historischen Stätten des Landes. Das weitgehend bewaldete Gebiet jenseits der rekonstruierten Stadtanlage aus dem 18. Hinter den wiederaufgebauten Mauern der Festung befinden sich die archäologischen Überreste französischer Siedlungsgebiete und Verteidigungsstellungen, die Überreste von Kanadas erstem Leuchtturm, die Strände, an denen Angreifer 1745 und 1758 an Land kamen, und die Überreste der vielen Belagerungslager und Batterien, die von Neuengland-Truppen errichtet wurden im Jahr 1745 und britische Truppen im Jahr 1758. Obwohl der offizielle Name des gesamten geschützten Kulturerbes die Festung von Louisbourg ist, ist dies eine Bezeichnung aus dem 20. Jahrhundert. In ihrer Blütezeit im 18. Jahrhundert waren die Stadt und der Hafen sowie das umliegende Hinterland den dort lebenden Franzosen und der Verwaltung von Versailles bekannt, die sie so einfach wie Louisbourg oder Port de Louisbourg oder Ville de Louisbourg schätzte.

Die Festung wurde 1928 zu einer kanadischen nationalen historischen Stätte, Jahrzehnte bevor ein Wiederaufbau durchgeführt wurde. Zunächst wurde nur ein kleiner Teil dessen, was heute geschützt ist, beiseite gelegt. Der Fokus lag auf dem Stadt- und Leuchtturmstandort, vorausgegangen war eine Welle von Landenteignungen und Bauumzügen. In den Jahren 1935-36 errichtete die kanadische Regierung ein Mauerwerksmuseum, ein Gebäude, das noch heute steht. Ein Vierteljahrhundert lang präsentierte es die Geschichte Louisbourgs anhand von Artefakten, Karten, Dokumenten, Porträts und einem großen Modell. Erst als die Regierung in den 1960er Jahren beschloss, einen ganzen Abschnitt der historischen Stätte zu erforschen und wieder aufzubauen, wurde das Museum entlassen, aber in den 1980er Jahren als Ausstellungsraum umgebaut, der die Geschichte Louisbourgs nach dem Abzug der Franzosen bis zu die Zeit des Wiederaufbaus. Eine zweite Welle von Enteignungen und Gebäudeumzügen fand in den 1960er Jahren an der Nordküste des Hafens von Louisbourg und in Kennington Cove statt, um Platz für eine Reihe neuer Dienstleistungen zu schaffen und weil die Ästhetik der historischen Stätten der Zeit die Entfernung dessen erforderte, was als „moderne Einbrüche“.

Das "echte" Louisbourg

In seiner ursprünglichen Manifestation aus dem 18. Jahrhundert war Louisbourg ein Ausdruck der Entschlossenheit Frankreichs, seine wirtschaftlichen und strategischen Interessen im Atlantik-Kanada zu wahren. Der Hauptwunsch bestand darin, eine Basis für die lukrative Kabeljaufischerei zu erhalten, nachdem Neufundland durch den Vertrag von Utrecht (1713) an Großbritannien abgetreten wurde. Die gesamte Fischerei im Nordatlantik war für Frankreich weitaus wertvoller als der Pelzhandel, sei es als direkte Profitquelle oder als unschätzbare Aufzucht der Seeleute für die Marine. Im Fall von Louisbourg war der Hafen nicht nur das Zentrum für Kabeljauexporte nach Frankreich, sondern auch ein Dreh- oder Umschlagshafen in einem dreieckigen Handelssystem, das Frankreich, die Antillen und Kanada umfasste. Voltaire selbst bezeichnete die kap-bretonische Kolonie wegen ihres Einflusses auf die maritime Wirtschaft des Mutterlandes als "den Schlüssel" zu Frankreichs Besitztümern in Nordamerika.

Für die Briten und Anglo-Amerikaner hingegen war das Louisbourg, das sich zwischen 1713 und den 1740er Jahren entwickelte, aus wirtschaftlichen, militärischen und maritimen Gründen eine Bedrohung. Für das merkantilistische Denken der Zeit bedeutete Louisbourgs maritimer Wohlstand (mit durchschnittlich 150 Schiffen, die jedes Jahr in den Hafen ein- und ausliefen), dass es den angloamerikanischen Kolonisten den Kabeljau und den Handelsreichtum nahm. Erschwerend kam hinzu, dass die Franzosen zwischen 1720 und 1745 in Louisbourg aus Mauerwerk nach europäischem Vorbild errichteten. Das war ein in Nordamerika selten zu findender Ansatz, wo die üblichen Verteidigungsanlagen Blockhäuser und Erdwälle waren. Infolgedessen spielte die französische Hochburg an der Küste von Cape Breton Island eine große Rolle im britischen und angloamerikanischen Denken. Benjamin Franklin zum Beispiel schrieb am Vorabend des Angriffs von Neuengland 1745 auf Louisbourg, dass die Festung Cape Breton eine „harte Nuss zu knacken“ sei. Einmal gefangen genommen (tatsächlich wurde es zweimal gefangen, sowohl 1745 als auch 1758), hörte Louisbourg auf, ein Symbol der französischen Präsenz im Atlantik-Kanada zu sein. Stattdessen wurde es zu einem Symbol dafür, wie britische Soldaten und die sich abzeichnende Überlegenheit der Royal Navy auf hoher See in der langen englisch-französischen imperialen Rivalität in Amerika gesiegt hatten.

Wiederaufbau von Louisbourg auf den Ruinen der Vergangenheit

Mit dem Wiederaufbau der Festung Louisbourg Mitte des 20. Jahrhunderts verloren die früheren symbolischen Assoziationen an Bedeutung. Die Entscheidung der kanadischen Regierung, eine ganze Ecke der längst verschwundenen französischen Kolonialstadt als eine Art "Williamsburg North" wieder aufzubauen, verlieh der Festung Louisbourg eine neue Bedeutung als ehrgeizigstes Beispiel des Landes für einen damals populären Umgang mit Kulturerbe: die Rekonstruktion einer repräsentativen Stichprobe, damit die Öffentlichkeit erlebbar wird, was oft als "lebendige Geschichte" bezeichnet wird. Der Begriff bedeutete die Verwendung von kostümierten Dolmetschern in Gebäuden und Außenräumen, die so eingerichtet sind, dass sie den Anschein einer vergangenen historischen Periode erwecken. Im Fall der Festung Louisbourg wurde für das Interpretationsprogramm der Sommer 1744 ausgewählt, kurz bevor die Stadt zum ersten Mal die schädlichen Auswirkungen von Bombardierungen und Niederlagen zu spüren bekam. Die Mitarbeiter der Festung beschränkten sich jedoch nie auf einen exklusiven Ansatz der "lebendigen Geschichte". Die von Parks Canada verwaltete Site verwendet auch didaktische Exponate, Modelle, Filme und Führungen, um Aspekte der komplexen Geschichte der Site zu vermitteln, über die schwer oder unmöglich zu sprechen ist, mit Schwerpunkt auf 1744.

Es ist erwähnenswert, dass das Louisbourg des 18. Jahrhunderts nicht nur das umfasste, was heute innerhalb der Grenzen der National Historic Site der Festung Louisbourg liegt. Das historische Louisbourg umfasste die gesamte Küstenlinie, die sich um den nierenförmigen Hafen erstreckte, einschließlich der heutigen modernen Gemeinde Louisbourg. Die Aufteilung dieses einst vereinigten Siedlungsgebietes in zwei Hauptteile – einen Teil in einer bewohnten modernen Gemeinde und den anderen auf einem historischen Ort, der der öffentlichen Bildung und dem Vergnügen gewidmet ist – geschah nicht über Nacht. Kurz nach der zweiten und letzten Einnahme von Louisbourg im Jahr 1758 sammelten die Briten jeden französischen Soldaten und Zivilisten zusammen und verschifften ihn, die Kombattanten gingen nach Großbritannien und die Zivilisten nach Frankreich. An der Zwangsumsiedlung waren vielleicht bis zu 10.000 Menschen beteiligt, da auch fast ein Dutzend anderer französischer Gemeinden auf der Île Royale (Kap-Breton-Insel) betroffen waren. Zwei Jahre später, im Jahr 1760, ordnete der britische Premierminister William Pitt den systematischen Abriss aller Befestigungen von Louisbourg an, für den Fall, dass der Ort wieder an Frankreich zurückgegeben würde. (Das geschah nicht, denn als der Vertragsprozess zur Beendigung des Siebenjährigen Krieges abgeschlossen war, blieben von allem, was einst Neufrankreich war, nur die Inseln Saint-Pierre et Miquelon als französischer Besitz.) Eine britische Garnison blieb bis 1768 in Louisbourg, ohne die gemauerten Befestigungsanlagen wieder aufzubauen, lebte aber immer noch in der Stadt, die während der Bombardierung von 1758 schwer beschädigt worden war. Amerikanische Zivilisten, die nach der Eroberung aufgewachsen waren.

In den folgenden Jahrzehnten lebte weiterhin eine kleine Zivilgemeinde im Gebiet der ehemaligen Franzosen intra muros von Louisbourg, obwohl sie zu den Dutzenden zählten, wo die französische Bevölkerung einst fast dreitausend erreicht hatte. Im Laufe des 19. Jahrhunderts begann ein neues Louisburg zu wachsen (ohne das zweite "o" geschrieben, bis es in den 1960er Jahren wieder eingefügt wurde). Die neue Gemeinde, die Gestalt annahm, befand sich zunehmend gegenüber der tief liegenden Halbinsel, auf der die ville fortifiée hatte einmal gestanden. Und so setzt sich die Stadt bis heute fort, wobei die Häuser, Geschäfte usw. des modernen Louisbourg hauptsächlich entlang der von den Franzosen im 18. Côte Nord.

Die Aneignung des Erbes von Louisbourg eine Frage des Eigentums

Zum Gedenken an die Besetzung des Gebiets im 18. Jahrhundert und die damit verbundenen Ereignisse von militärischer Bedeutung stellte die britische Garnison einen provisorischen Stein für die Eroberung des Ortes kurz vor ihrem Abzug im Jahr 1768 auf. Das nächste Denkmal wurde errichtet im Jahr 1895, als eine private amerikanische Organisation (General Society of Colonial Wars) eine hohe Säule im Bereich der bekanntesten Ruinen der Stätte errichtete, in der ehemaligen Bastion du Roi [Königliche Festung]. Anlass war der 150. Jahrestag des Sieges der Neuengländer im Jahr 1745. Die Gedenkfeier zog Proteste des akadischen Senators Pascal Poirier und anderer Gruppen in Kanada nach sich, die argumentierten, dass die Bundesregierung Ausländern nicht erlauben sollte, ins Land zu kommen, um Denkmäler für was die französischen Kanadier als Niederlage betrachteten. Premierminister Mackenzie Bowell antwortete, dass es eine private Gesellschaft sei, die ein Denkmal auf privatem Grund errichte, die Regierung habe keine Rolle bei der Regulierung solcher Angelegenheiten.

Und so blieb es bis 1919, als die Bundesregierung ein unabhängiges Beratungsgremium (Historic Sites and Monuments Board of Canada - Commission des lieux et monuments du Canada) einrichtete, um in Fragen des historischen Gedenkens zu beraten. Eine der ersten Stätten, die bei der ersten Sitzung von 1919 zum Gedenken in Betracht gezogen wurden, war Louisbourg. Trotzdem wurde es erst 1928 zu einer offiziellen nationalen historischen Stätte, nachdem das ursprüngliche Projekt der Landenteignungen abgeschlossen war. Damals, das Vergangene intra muros von Louisbourg bestand aus Schutt- und Erdhügeln mit ein paar Dutzend bescheidenen Holzhäusern, Zäunen und Weidetieren.

In den 1930er und 1940er Jahren errichteten eine Reihe von Nichtregierungsorganisationen (religiöse Orden und andere) zusätzliche Denkmäler in Louisbourg, das zu einer nationalen historischen Stätte geworden war. All diese Denkmäler sind noch vorhanden, obwohl die hohe Säule der General Society of Colonial Wars Anfang der 1960er Jahre nach Rochefort Point verlegt wurde, um Platz für den Wiederaufbau der Bastion du Roi zu machen. Es wurde beim Umzug beschädigt und hat jetzt nur noch etwas mehr als die Hälfte seiner ursprünglichen Höhe.

Ein prekäres Kulturerbe

Dass die Festung Louisbourg im Laufe der Zeit ein vielschichtiger Ort ist, liegt auf der Hand. Weniger offensichtlich ist vielleicht die Herausforderung ihrer Umgebung, der tief liegenden Halbinsel am Rande des Atlantischen Ozeans. Es ist eine spektakuläre Kulisse, die ein starkes und lebendiges Gefühl für den Ort bietet. Doch die Kulisse hat einen unheilvollen Aspekt, denn der Meeresspiegel von Louisbourg liegt heute bereits mindestens einen Meter höher als Mitte des 18. Jahrhunderts. Der Meeresspiegelanstieg dauert seit Tausenden von Jahren an – vor 5000 Jahren war der heutige Hafen von Louisbourg ein Binnensee – und es gibt Vorhersagen, dass der Atlantik in den nächsten hundert Jahren noch einen Meter ansteigen könnte. Bereits bei bestimmten Stürmen, wenn sich Winde mit steigender Flut verbinden, gibt es riesige Wellen, die gelegentlich einige Bereiche des Wiederaufbaus der Festung und des nahe gelegenen Rochefort Point überflutet und beschädigt haben.Könnte es sein, dass die Lage am Meer und an der Küste, die für Louisbourgs Wohlstand und Bedeutung im 18. Diese Frage müssen sich viele historische Stätten an der Küste stellen, mit der Festung Louisbourg an der Spitze.


Befestigte Stadt [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Befestigungen von Louisbourg.

Die Festung Louisbourg war die Hauptstadt der Kolonie Île-Royale, ΐ] und lag an der Atlantikküste von Cape Breton Island in der Nähe ihrer südöstlichen Spitze. Der Standort für die Festung wurde gewählt, weil sie leicht gegen britische Schiffe zu verteidigen war, die versuchten, Quebec City anzugreifen. Südlich des Forts bildete ein Riff eine natürliche Barriere, während eine große Insel einen guten Standort für eine Batterie bot. Diese Verteidigung zwang britische Schiffe, den Hafen über einen fünfhundert Fuß langen Kanal zu erreichen. Das Fort wurde gebaut, um Frankreichs lukrative nordamerikanische Fischerei zu schützen und eine Basis zu bieten und Québec vor britischen Invasionen zu schützen. Α] Aus diesem Grund hat es den Spitznamen „Gibraltar des Nordens“ oder „Dünkirchen von Amerika“ erhalten Banken. Einhundertsechzehn Männer, zehn Frauen und dreiundzwanzig Kinder ließen sich ursprünglich in Louisbourg nieder. Β]

Bürger und Einrichtungen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Louisbourg war eine Stadt, die groß genug war, um ein Geschäftsviertel, ein Wohnviertel, Militärarenen, Marktplätze, Gasthäuser, Tavernen und Vororte sowie Facharbeiter zu haben, um alle diese Einrichtungen zu füllen. Γ] Für die Franzosen war es die zweitwichtigste Hochburg und Handelsstadt in Neufrankreich. Nur Quebec war für Frankreich wichtiger. Δ] Die Bevölkerung von Louisbourg wuchs schnell. 1719 nannten 823 Menschen diese Seestadt ihr Zuhause. Sieben Jahre später, 1726, zählte die Bevölkerung 1.296, 1734 1.616, und 1752 hatte Louisbourg 4.174 Einwohner. Ε] Natürlich blieb das Bevölkerungswachstum nicht ohne Folgen. 1731 und 1732 verwüsteten Pocken die Bevölkerung, Ζ] aber Louisbourg wuchs weiter, vor allem wirtschaftlich.

Wirtschaft [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Im Gegensatz zu den meisten anderen Städten in Neufrankreich verließ sich Louisbourg nicht auf die Landwirtschaft oder das herrschaftliche System. ΐ] Louisbourg selbst war ein beliebter Hafen und der drittgrößte Hafen in Nordamerika (nach Boston und Philadelphia). wie Lebertran. Die Fischerei im Nordatlantik beschäftigte mehr als zehntausend Menschen, und Louisbourg galt als „Kinderstube der Seeleute“. Louisbourg war eine wichtige Investition für die französische Regierung, da sie in den Grand Banks ein starkes kommerzielles und militärisches Standbein verschaffte. Für Frankreich war die Fischerei lukrativer als der Pelzhandel. ⎖] Im Jahr 1731 exportierten die Fischer aus Louisbourg 167.000 Doppelzentner Kabeljau und 1600 Barrel Lebertran. Jeden Tag waren ungefähr 400 Schaluppenfischer unterwegs, die um den Großteil der Fangtage wetteiferten. Außerdem würden sechzig bis siebzig Hochseeschoner von Louisbourg aus aufbrechen, um weiter unten an der Küste Fische zu fangen. ⎗] Der kommerzielle Erfolg von Louisbourg war in der Lage, Schiffe aus Europa, den Westindischen Inseln, Quebec, Acadia und Neuengland zu bringen. Η]

Befestigungen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Gebäude mit den Apartments des Gouverneurs und der King's Bastion Barracks.

Louisbourg war auch für seine Befestigungsanlagen bekannt, für deren Fertigstellung die ursprünglichen französischen Baumeister 28 Jahre brauchten. Der Ingenieur hinter dem Projekt war Jean-Francois du Vergery de Verville. Verville wählte Louisbourg wegen seiner natürlichen Barrieren als seinen Standort. ⎘] Das Fort selbst kostete Frankreich dreißig Millionen Livres, was König Ludwig XV. dazu veranlasste, zu scherzen, dass er die Spitzen der Gebäude von seinem Palast in Versaille aus sehen könne. ⎙] Das ursprüngliche Budget für das Fort betrug vier Millionen Livres. ⎚] Zweieinhalb Meilen Mauer umgeben das gesamte Fort. Auf der Westseite des Forts waren die Mauern zehn Meter hoch und sechs Meter breit, geschützt durch einen breiten Graben und Wälle. Die Stadt hatte vier Tore, die in die Stadt führten. Das derzeit rekonstruierte Dauphin-Tor war das am stärksten frequentierte und führte zu den weitläufigen Fischfanganlagen rund um den Hafen und zur Hauptstraße, die ins Landesinnere führte. Das ebenfalls rekonstruierte Friedrichstor war der Eingang am Wasser. Das Maurepas Gate gegenüber der Enge verband die Fischereibetriebe, Wohnhäuser und Friedhöfe am Rocheford Point und war kunstvoll dekoriert, da es für ankommende Schiffe gut sichtbar war. Das Tor der Königin auf der dünn besiedelten Seeseite sah wenig aus. Louisbourg beherbergte auch sechs Bastionen, von denen zwei rekonstruiert wurden. Dauphin-Bastion, die wegen ihrer Modifikation gemeinhin als "Demi-Bastion" bezeichnet wird, die Bastion des Königs, die Bastion der Königin, die Prinzessin-Bastion, die Maurepas-Bastion und die Brouillon-Bastion. Auf der Ostseite des Forts zeigten fünfzehn Kanonen auf den Hafen. Die Mauer auf dieser Seite war nur fünf Meter hoch und zwei Meter breit. Louisbourg war eine der "größten Militärgarnisonen in ganz Neufrankreich", und viele Schlachten wurden hier ausgetragen und verloren dadurch Menschenleben. ⎛] Das Fort hatte die Schießscharten, um einhundertachtundvierzig Geschütze zu montieren, Historiker haben jedoch geschätzt, dass nur einhundert Schießscharten Kanonen hatten. Abgekoppelt vom Hauptkastell, aber immer noch ein Teil von Louisbourg, wurde auch eine kleine Insel in der Hafeneinfahrt befestigt. Die Mauern der Inselbatterie waren drei Meter hoch und zweieinhalb Meter dick. Einunddreißig Vierundzwanzig-Pfund-Geschütze waren dem Hafen zugewandt montiert. Die Insel selbst war klein und bot nur wenigen kleinen Schiffen Platz zum Anlegen. ⎜] Eine noch größere befestigte Batterie, die Royal Battery, befand sich gegenüber der Stadt gegenüber dem Hafen und montierte 40 Geschütze, um die Hafeneinfahrt zu schützen.

Erste Belagerung: 1745 [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Die Festung wurde in zwei großen Belagerungen angegriffen: einmal im Jahr 1745 und noch einmal im Jahr 1758. Die erste Belagerung umfasste eine Neuengland-Truppe, die von einem Geschwader der britischen Royal Navy unterstützt wurde. Die Angreifer von Neuengland hatten Erfolg, als die Festung am 16. Juni 1745 kapitulierte. Eine große Expedition der Franzosen zur Rückeroberung der Festung unter der Führung von Jean-Baptiste de La Rochefoucauld de Roye, duc d'Anville im folgenden Jahr wurde durch Stürme, Krankheiten und Britische Seeangriffe, bevor es die Festung jemals erreichte.

Louisbourg kehrte zurück [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Im Jahr 1748 gab der Vertrag von Aachen, der den Österreichischen Erbfolgekrieg beendete, Louisbourg im Gegenzug für die in den Niederlanden gewonnenen Gebiete und den britischen Handelsposten in Madras in Indien an Frankreich zurück. Maurepas, der Marineminister, war entschlossen, es zurückzubekommen. Er betrachtete den befestigten Hafen als wesentlich, um die französische Vorherrschaft in der Fischerei der Region zu erhalten. Der Ekel der Franzosen über diese Transaktion wurde von dem der englischen Kolonisten übertroffen. Die Truppen aus Neuengland zogen ab und nahmen das berühmte Louisbourg Cross mit, das in der Festungskapelle gehangen hatte. Dieses Kreuz wurde in den Archiven der Harvard University erst in der zweiten Hälfte des 20.

Nachdem die Briten Louisbourg aufgegeben hatten, gründeten sie 1749 eine eigene befestigte Stadt an der Chebucto Bay, die sie Halifax nannten. Es wurde bald der größte Stützpunkt der Royal Navy an der Atlantikküste und beherbergte eine große Anzahl von britischen Armeeangehörigen. Das 29. Fußregiment war dort stationiert und räumte das Land für den Hafen und die Siedlung.

Zweite Belagerung: 1758 [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Großbritanniens nordamerikanische (amerikanische) Kolonien dehnten sich in Gebiete aus, die in den 1750er Jahren von Frankreich beansprucht wurden, und die Bemühungen der französischen Streitkräfte und ihrer indischen Verbündeten, die westwärts gerichteten Pässe und Zugänge abzuriegeln, durch die amerikanische Kolonisten nach Westen ziehen konnten, führten bald zu den sich entwickelnden Scharmützeln in den Franzosen- und Indianerkrieg im Jahr 1754. Der Konflikt weitete sich bis 1756 zum größeren Siebenjährigen Krieg aus, an dem alle europäischen Großmächte beteiligt waren.

Ein groß angelegter französischer Marineeinsatz im Jahr 1757 wehrte einen Angriffsversuch der Briten im Jahr 1757 ab. Im folgenden Jahr konnte jedoch aufgrund unzureichender Marineunterstützung eine große britische kombinierte Operation für die Belagerung von Louisbourg 1758 landen, die nach einer sechswöchigen Belagerung endete am 26. Juli 1758 mit einer französischen Kapitulation. ⎝] Die Festung wurde von den Briten als Startpunkt für ihre Belagerung von Quebec im Jahr 1759 genutzt, die in der Schlacht in den Ebenen von Abraham gipfelte.

Die Befestigungsanlagen von Louisbourg wurden 1760 von britischen Ingenieuren systematisch zerstört, um zu verhindern, dass die Stadt und der Hafen in Zukunft von den Franzosen genutzt werden, sollte der Friedensprozess die Insel Cape Breton an Frankreich zurückgeben. Die Briten unterhielten bis 1768 eine Garnison in Louisbourg. ⎞] Einige der geschliffenen Steine ​​aus Louisbourg wurden zur Wiederverwendung nach Halifax und in den 1780er Jahren nach Sydney, Nova Scotia, verschifft.


Inhalt

Ab 1688 gab es eine Reihe von Feldzügen zwischen den Franzosen und ihren Verbündeten und den Engländern in der Region. Im Vertrag von Utrecht, der den Spanischen Erbfolgekrieg beendete, war die französische Kolonie Acadia an Großbritannien abgetreten. Die Stämme der Wabanaki-Konföderation hatten eine lange Geschichte der Überfälle britischer Siedlungen im nördlichen Neuengland im heutigen Maine. Während des 17. und frühen 18. Jahrhunderts kämpften die Wabanaki in mehreren Feldzügen, darunter 1688, 1703, 1723, 1724. [4] [a] Viele der britischen Militärführer der Belagerung von Louisbourg kamen aus dem nördlichen Neuengland, dessen Familienmitglieder wurden bei den Razzien getötet.

Im Sommer 1744 verstärkten sich die Bedenken der Neuengländer vor weiteren Angriffen auf das nördliche Neuengland, nachdem eine französische und Wabanaki-Truppe von Louisbourg zum nahe gelegenen britischen Fischerhafen Canso segelte, eine kleine Festung auf Grassy Island angriff und sie bis auf die Grundmauern niederbrannte , 50 britische Familien gefangen nehmen. Dieser Hafen wurde von der Fischereiflotte Neuenglands genutzt, die Canso-Inseln (einschließlich Grassy Island) wurden jedoch sowohl von Großbritannien als auch von Frankreich umkämpft.

Die während der Canso-Razzia gefangenen Gefangenen wurden zunächst nach Louisbourg gebracht, wo sie sich frei bewegen konnten. Einige der Militärs achteten sorgfältig auf das Design, die Anordnung und den Zustand der Festung sowie die Größe und den Zustand ihrer Garnison und Bewaffnung. [5] Diese Männer wurden schließlich nach Boston entlassen, wo sich ihre Informationen zusammen mit denen von Kaufleuten, die in Louisbourg Geschäfte machten, bei der Planung des Angriffs als nützlich erwiesen.

Die Franzosen, Militärs und Zivilisten, waren in Louisbourg nicht in bester Verfassung. 1744 waren die Vorräte knapp, und die Fischer zögerten, ohne ausreichende Vorräte zu segeln. Die militärische Basis behauptete, ihnen sei ein Teil der Beute aus dem Überfall auf Canso versprochen worden, die stattdessen an Offiziere gegangen sei, die dieselben Vorräte verkauften und von dem Unterfangen profitierten. [6] Im Dezember 1744 meuterten die Truppen wegen der schlechten Bedingungen und der seit Monaten überfälligen Bezahlung. Selbst nachdem der amtierende Gouverneur Louis Du Pont Duchambon es geschafft hatte, die Unzufriedenheit durch die Freigabe von Lohnrückständen und Vorräten zu beruhigen, war der folgende Winter äußerst angespannt, da die Militärführung die Situation schwach hielt. Duchambon zögerte sogar, Hilfe zu rufen, da er befürchtete, dass die Nachricht abgefangen werden und weitere Unruhen auslösen würde. Die Nachricht von den Unruhen erreichte jedoch Boston. [7]

1745 sicherte sich der Gouverneur der Provinz Massachusetts Bay, William Shirley, mit knapper Mehrheit die Unterstützung der Legislative von Massachusetts für einen Angriff auf die Festung. Er und der Gouverneur der Provinz New Hampshire, Benning Wentworth, suchten die Unterstützung anderer Kolonien. Connecticut stellte 500 Truppen zur Verfügung, New Hampshire 450, Rhode Island ein Schiff, New York zehn Kanonen und Mittel aus Pennsylvania und New Jersey. Die Streitmacht stand unter dem Kommando von William Pepperrell aus Kittery (in dem Teil der Kolonie Massachusetts, der heute der Bundesstaat Maine ist), und eine Flotte von Kolonialschiffen wurde zusammengestellt und dem Kommando von Kapitän Edward Tyng unterstellt. Gouverneur Shirley schickte an Commodore Peter Warren, den Chief Officer der Westindischen Station der Royal Navy, eine Bitte um Seeunterstützung im Falle einer Begegnung mit französischen Kriegsschiffen, die jedes der Kolonialschiffe deutlich übertreffen würden. Warren lehnte dieses Angebot zunächst ab, da ihm London die Genehmigung zur Unterstützung fehlte. Nur wenige Tage später erhielt er von der Admiralität den Befehl, die Fischerei von Neuengland zu schützen. Ab Anfang März 1745 setzte die Expedition mit 4.200 Soldaten und Matrosen an Bord von insgesamt 90 Schiffen in Etappen von Boston aus in See.

Canso und Port Toulouse Bearbeiten

Die Truppe hielt bei Canso an, um wieder zu versorgen. Dort wurden sie von Commodore Warren empfangen, der die Expedition um 16 Schiffe erweiterte. Ende März begannen die Seestreitkräfte, Louisbourg zu blockieren, doch in diesem Frühjahr wurden Eisfelder vom St.-Lorenz-Golf in die Meere vor Louisbourg gefegt, was eine erhebliche Gefahr für Segelschiffe mit Holzrumpf darstellte. Das schlechte Wetter und der allgemeine Zustand der Desorganisation der Seestreitkräfte von Neuengland führten zu zahlreichen Verzögerungen der Expedition, aber sie hielten damit beschäftigt, die französische Fischerei und die Schifffahrt in den Gewässern um die Île-Royale zu belästigen.

Nachdem die Eisfelder Ende April verschwunden waren, begann die Belagerung ernsthaft. Pepperells Landstreitkräfte segelten in Transporten von Canso aus. Am 2. Mai belagerte er Port Toulouse (heute St. Peter, Nova Scotia) und zerstörte mehrere Küstendörfer in der Gegend zwischen Canso und Louisbourg.

Landung Bearbeiten

Am 11. Mai führten John Gorham und seine Ranger den Angriff an, um Truppen an der Küste in der Nähe der Festung zu landen. Sie versuchten, ihre Walboote bei Flat Point Cover zu landen, während sie von der Feuerkraft der Lord Montague, Boston-Paket und Massachusetts. Gorham wurde von 20 französischen Truppen abgestoßen, die die Bucht besetzten. Gorham gruppierte sich schnell mit mehreren anderen Schiffen und die Operation wurde nach Kennington Cove umgeleitet. Die französischen Truppen waren nicht in der Lage, sich rechtzeitig neu zu positionieren, um die Landung britischer Truppen zu stoppen. Nachdem bereits 1500 Briten an Land waren, trafen 200 französische Truppen ein, um die Briten abzuwehren, angeführt von Pierre Morpain und De la Boularderie. Morpain zog sich zurück, während De La Boularderie sich als Gefangener aufgab. Die Briten würden bis zum Ende des Tages 2000 Soldaten landen. [9]

Zerstörung der Fischerei Bearbeiten

Während die meisten Truppen für den Angriff auf die Königliche Batterie, die Inselbatterie und die Festung Louisbourg eingesetzt wurden, spähten andere um die Festung herum und zerstörten kleine Fischerdörfer. Am 8. Mai verteidigte die Mi'kmaq einen Angriff auf die nahegelegene Margaret's Bay und tötete sieben von Warrens Truppen. [10] Am 11. Mai töteten oder nahmen die Engländer siebzehn Franzosen gefangen und die Franzosen verwundeten drei Engländer. [10]

Am 19. Mai wurde Edward Tyng im Schiff HMS Prinz von Oranien zusammen mit dem Schiff Massachusetts zerstörte St. Ann's Bay, verbrannte die Stadt und die Schifffahrt. [11] Sie töteten 20 Menschen und nahmen 25 Gefangene. Die Franzosen töteten eine britische Truppe. [12] Am 21. Mai wurde die Prinz von Oranien ist verbunden mit dem Verteidigung und sie zerstören Ingonish und brennen eine Stadt mit 80 Häusern nieder. Sie fuhren fort, die Städte Bradore und Bayonne zu zerstören. [13]

Am 23. Mai griffen 20 britische Truppen des Regiments Jeremiah Moulton ein kleines Dorf an. Während sie im Dorf waren, wurden sie von 100 Kämpfern aus Franzosen und Mi'kmaq umzingelt. Sie töteten 18 der 20 britischen Truppen. [14]

Am 30. Mai griff die Mi'kmaq in Chapeau Rouge (L'Ardoise) dreizehn englische Soldaten der Besatzung von Kapitän Fletcher auf der Boston-Paket, die Holz und Wasser suchten. [15] Sie töteten sieben englische Soldaten, von denen drei skalpiert wurden. Sie machten auch drei Gefangene, von denen zwei später abgeschlachtet aufgefunden wurden und einer später an Wunden starb. [16]

Am 24. Juni, die Verteidigung und der Boston-Paket schickte eine Plünderungsexpedition bei "Laten" an Land. [17]


Fortress of Louisbourg – Kommen Sie für die Geschichte und bleiben Sie für das Brot!

Louisbourg ist eine Küstengemeinde an der Ostküste der wunderschönen Cape Breton Island. In dieser Gegend befindet sich auch die Festung von Louisbourg! Während Sie in der Stadt sind, können Sie auch frische Meeresfrüchte aus der Region genießen, in der wunderschönen umliegenden Natur wandern und Rad fahren, die lokale Kultur genießen und die Füße hochlegen und entspannen. Die Gemeinde besteht aus etwa 1000 Einwohnern, wächst jedoch im Sommer exponentiell mit Touristen aus der ganzen Welt.
Die Gegend bietet mit Hütten, Hütten, Campingplätzen, Gasthöfen und Bed & Breakfasts für jeden Geschmack etwas. Nehmen Sie sich Zeit, um die Gegend und ihre Gastfreundschaft wirklich zu genießen! Wie jede Küstengemeinde in Nova Scotia sind die besten Monate für einen Besuch Juni bis Oktober, jedoch ist die Festung selbst das ganze Jahr über geöffnet, wenn auch mit begrenzten Öffnungszeiten in der Nebensaison. Was Louisbourg an Größe fehlt, macht es durch Veranstaltungen und Sehenswürdigkeiten wett. Anfang August findet ein jährliches Krabbenfest statt und es beherbergt die Louisbourg Playhouse Theatre Company und das Sydney and Louisbourg Railway Museum. Es gibt auch einen malerischen Leuchtturm, den Sie nicht verpassen sollten. Aber natürlich ist die Hauptattraktion die National Historic Site – The Fortress of Louisbourg!

Wie kommt man zur Festung von Louisbourg

Ob Sie in die J.A. Douglas McCurdy Airport oder mit dem Auto anreisen, alle Straßen führen zur Route 22. Sie befindet sich an der Ausfahrt 8 des Highway 125. Das Tolle an der Route 22 ist, dass sie Sie durch Louisbourg führt, sodass Sie die Stadt erkunden können. Gut markierte Schilder führen Sie direkt zur Festung von Louisbourg, die sich auf der rechten Seite befindet.
Die Fahrt vom Canso Causeway dauert ungefähr 2,5 Stunden, um die Festung zu erreichen. Von Sydney aus dauert die Fahrt 50 Minuten und von Glace Bay etwa eine Stunde. Route 22 ist von Bäumen gesäumt und in gutem Zustand. Fahren Sie sicher und Ihr nächster Halt, die Festung von Louisbourg, wird Sie in die Vergangenheit zurückversetzen!

Was Sie erwartet, wenn Sie in der Festung von Louisbourg ankommen

Während der Hochsaison können Sie davon ausgehen, dass die Festung ein belebter Ort ist. Es gab Nummernschilder aus ganz Nordamerika, was toll zu sehen war!

Wenn Sie auf die Straße zur Festung abbiegen, werden Sie auf die verfügbaren Parkplätze hingewiesen. Sie sind mit P1-P5 nummeriert. Die Straße führt in eine Richtung durch die Parkplätze und zum Besucherzentrum, dann können Sie entweder zu den Parkplätzen zurückkehren oder die Ausfahrt verlassen. Die Parkplätze P1 und P2 waren die verkehrsreichsten und es war kein Parkplatz in Sicht.

Am Ende parken wir auf P3.Es gab viele Wohnmobile und Anhänger, aber auch einige Pkw. Von dort gehen Sie zum Besucherzentrum, um Tickets zu kaufen und den Bus zu nehmen – ja, den Bus! Lassen Sie mich erklären!
Im Besucherzentrum werden Sie in einer der Amtssprachen Kanadas, Französisch oder Englisch, bedient. Der Eintritt für die Saison 2018 beträgt 17,60 USD für Erwachsene, 14,95 USD für Senioren mit Jugendlichen (17 und jünger) kostenlos! Zum Zeitpunkt der Zahlung geben die Mitarbeiter Informationen zum Bus zur Festung sowie eine Karte/einen Reiseführer für den Besuch. Dies half uns bei der Entscheidung, was wir je nach Standort und Zweck jedes Gebäudes sehen sollten, da die Festung ziemlich aufwendig ist!
Das Besucherzentrum verfügt über Waschräume, einen Souvenirladen und einen Ort, an dem Sie Kommentare zu Ihrem Besuch hinterlassen können. Es enthält auch Exponate zum Anschauen und natürlich steigen Sie hier in den Bus ein.

Nur mit einem speziellen Pass können Sie selbst zur Festung fahren, ansonsten nehmen Sie einen komfortablen, parkeigenen und klimatisierten Bus. Die Fahrt vom Besucherzentrum beträgt ungefähr 2 Kilometer und ein Lautsprecher gibt Ihnen etwas Geschichte, wenn die Festung von Louisbourg in Sicht kommt.

Die Abgabe erfolgt am Standort Nr. 1 wie auf der Karte im Reiseführer markiert und der Bus fährt alle 15 Minuten. Wenn Sie zur Abfahrt bereit sind, kehren Sie einfach zu diesem Ort zurück und nehmen den Bus zurück zum Besucherzentrum.

Die Festung von Louisbourg – Wie historisch ist sie?

Die Festung selbst ist historisch, aber die Geschichte der Festung ist ziemlich faszinierend! Es wurde 1920 zum National Historic Site, und das aus gutem Grund.

Ursprünglich 1713 von den Franzosen besiedelt, wurde der Hafen zu einer gut verteidigten Festung, vor allem aus strategischen Gründen gegen die Engländer. Seine Lage machte es leicht, sich gegen britische Schiffe zu verteidigen, die in den Sankt-Lorenz-Strom eindrangen, was die einzige Möglichkeit war, Waren in andere Teile von Französisch-Kanada wie Quebec und Montreal zu transportieren. Umfangreiche Befestigungsanlagen wuchsen rund um die Stadt Louisbourg und wurden auch von zwei kleineren umliegenden Garnisonen unterstützt.

Die Festung wurde 1745 von britischen Kolonisten aufgrund mehrerer Schwächen eingenommen, einschließlich ihrer Entfernung von Frankreich und Quebec. Es wurde dann als Verhandlungsinstrument verwendet und schließlich im Austausch für eine Stadt in Belgien im Jahr 1748 an die Franzosen zurückgegeben. Britische Truppen eroberten es während des Siebenjährigen Krieges 1758 erneut und einige Jahre später wurden die Befestigungsanlagen von britischen Ingenieuren zerstört . Die Briten hielten anschließend bis 1768 eine Garnison auf dem Gelände.

Offensichtlich kratzen wir nur an der Oberfläche. Um mehr zu diesem faszinierenden Thema zu lesen, google: Fortress of Louisbourg!

Das Restaurierungsprojekt

Viele Monde später, in den 1960er und 1970er Jahren, wurde Louisbourg zum größten Wiederaufbauprojekt in Nordamerika. Dies erweckte die Festung und einen Teil der Stadt wieder zum Leben, manchmal unter Verwendung des ursprünglichen Mauerwerks.

Dieses Projekt half auch, viele arbeitslose Bergleute in Cape Breton einzustellen und sie bei Bedarf umzuschulen. Die erlernten Fähigkeiten halfen auch den vielen Einheimischen, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, als das Projekt endete. Das Bild unten zeigt einen Teil des Projekts, bei dem sie den ursprünglichen Steinboden dieses Gebäudes freigelegt haben.

Was werden Sie sehen, wenn Sie die Festung von Lousibourg besuchen?

Wenn Sie an der Bushaltestelle ankommen, sehen Sie das Desroches House mit seinem grünen Grasdach und der rustikalen Einrichtung. Hier erhalten Sie einen Einblick in das, was Sie auch im Inneren der Festung selbst sehen werden.
Sie fahren dann zum Dauphin Gate, dem Eingang zum Festungsgelände. Am Tor werden Sie von einem „Soldaten“ in historischer Kleidung begrüßt. Charakterlich werden sie fragen: "Was ist Ihr Geschäft hier?" und erklären die Gebote und Verbote sowie was Sie im Inneren erwartet.
Einige Grundlagen sind in der Festung verfügbar, darunter WLAN, Waschräume, Restaurants und Souvenirläden. Das Essen ist auf den Zeitraum abgestimmt und besteht aus einem echten Sitzrestaurant im Stil einer Taverne aus dem 18. Jahrhundert. Es gibt auch ein kleines Café, in dem Essen zum Mitnehmen serviert wird, und es wird auch Brot aus dem 18. Jahrhundert gebacken, um es zu genießen. Wir haben das Brot verpasst, aber es ist sehr zu empfehlen als "8216 eine Erfahrung"&8217. Kaufen Sie eine Papiertüte voller Brot aus alten Zeiten – na ja, frisch gebacken, aber WIE in alten Zeiten! Diese Delikatesse könnt ihr im Gebäude Nr. 9 der King’s Bakery kaufen!

Gegen eine Gebühr besteht die Möglichkeit, eine Muskete zu schießen und eine Kanone abzufeuern. Planen Sie dies also ein, wenn es Ihnen gefällt!
Wir haben es geliebt, Leute in historischen Kostümen herumlaufen zu sehen, Aufgaben auszuführen, wie sie im 18.

Was ist in den Gebäuden?

Einige unserer Lieblingsorte unter den vielen waren Gebäude wie das Carrerot House Nr. 27, in dem Sie die Bautechniken dieser Zeit sehen können. Es ist erstaunlich, was wir heute haben, mit modernen Konstruktionen an unseren Fingerspitzen, im Gegensatz zu dem Einfallsreichtum der Ära, der es ihnen ermöglichte, solche Gebäude zu bauen – unglaublich.

Ein weiterer Favorit war das Gebäude Nr. 19 im Visitor Guide, die Militärkapelle. Wir unterhielten uns draußen mit einem „Schauspieler“ in historischen Kostümen, der uns von der Kapelle und ihrer Bedeutung für die damalige Gemeinde erzählte.

Drinnen war es wunderschön mit leuchtendem Blau und Gold rundum und wir mussten die obligatorischen Bilder in der Beichtstuhlkabine besorgen.

In Gebäude #21, King's Bastion Barracks, haben wir alles über den Wiederaufbau der Festung erfahren. Dazu gehörte auch, wie sie die gesamte Besatzung, Blaupausen und Arbeitsstunden zusammenbrachten, um Teile der Festung wieder aufzubauen. Eine sehr übersichtliche und informative Ausstellung.

Gebäude Nr. 20 ist die Wohnung des Gouverneurs. Hier haben wir gesehen, wie die andere Hälfte damals lebte. Die Wohnungen gaben Einblicke in die grandiosen Küchen, Schlafzimmer, Esszimmer und Büros der Verantwortlichen in diesen schwierigen Zeiten. Wir haben sogar gesehen, wie die andere Hälfte aufs Töpfchen ging. Sie wissen nie, was Sie in der Festung von Louisbourg finden werden!

Es gibt Tiere wie Gänse und Hähne sowie gepflegte Gärten zu sehen.

Eine weitere wirklich interessante Sehenswürdigkeit befindet sich hinter dem Gebäude Nr. 34/35, dem Louisbourg Cross. Die Truppen von New England nahmen das Kreuz 1748 aus der Festungskapelle. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde es in den Archiven der Harvard University wiederentdeckt und ist heute als Leihgabe an der historischen Stätte!

Warum sollten SIE die Festung von Louisbourg besuchen?

Cape Breton Island ist ein wunderschöner Teil unserer Provinz, der so viel zu bieten hat, darunter freundliche Menschen, reiche Kultur und Naturwunder.

Louisbourg ist eine schöne Gemeinde und die Festung von Louisbourg ist eine historische Stätte, die auf jeder Reiseroute eines Reisenden in der Gegend stehen sollte. Ob Geschichte, Architektur, Kanonen oder Feinschmecker – hier ist für jeden etwas dabei! Wir hatten einen tollen Nachmittag und es hat sich gelohnt, einen Schritt zurück in die Geschichte zu machen!

Erfahren Sie mehr über Louisbourg und diese Region von Cape Breton, indem Sie sich Meggans Podcast – The Travel Mug Podcast Episode hier anhören:

Was war Ihr Lieblingsteil beim Besuch der Festung von Louisbourg? Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören, hinterlassen Sie uns einen Kommentar!

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*Dies ist kein gesponserter Beitrag, unsere Meinung ist unsere eigene.
**Alle Rechte vorbehalten – Dieser Inhalt darf ohne schriftliche Genehmigung in keiner Weise kopiert oder reproduziert werden.
***Besonderer Dank an Holly MacDonald für die Verwendung ihrer Fotos aus Louisbourg


Festung von Louisbourg

Die Festung von Louisbourg (Französisch: Forteresse de Louisbourg) ist ein National Historic Site of Canada und der Standort einer ein Viertel teilweise Rekonstruktion einer französischen Festung aus dem 18. Jahrhundert in Louisbourg auf Cape Breton Island, Nova Scotia. Seine beiden Belagerungen, insbesondere die von 1758, waren Wendepunkte im englisch-französischen Kampf um das heutige Kanada. [1]

Die ursprüngliche Siedlung wurde 1713 gegründet und hieß zunächst Havre à l'Anglois. In der Folge wuchs der Fischerhafen zu einem wichtigen Handelshafen und einer stark verteidigten Festung. Die Befestigungsanlagen umgaben schließlich die Stadt. Die Mauern wurden hauptsächlich zwischen 1720 und 1740 gebaut. Mitte der 1740er Jahre war Louisbourg, benannt nach Louis XIV of Frankreich, eine der umfangreichsten (und teuersten) europäischen Festungen, die in Nordamerika gebaut wurden. [2] Es wurde von zwei kleineren Garnisonen auf der Île Royale unterstützt, die sich im heutigen St. Peter's und Englishtown befindet. Die Festung von Louisbourg litt unter wesentlichen Schwächen, da sie auf tief gelegenem Boden errichtet wurde, der von nahe gelegenen Hügeln beherrscht wurde, und ihr Design hauptsächlich auf seegestützte Angriffe ausgerichtet war, wodurch die landseitige Verteidigung relativ schwach blieb. Eine dritte Schwäche war, dass es weit von Frankreich oder Quebec entfernt war, von wo aus Verstärkung geschickt werden konnte. Es wurde 1745 von den britischen Kolonisten gefangen genommen und war ein wichtiger Verhandlungsgegenstand in den Verhandlungen, die zur Beendigung des Krieges von 1748 führten. Im Austausch für Grenzstädte im heutigen Belgien wurde es an die Franzosen zurückgegeben. Es wurde von britischen Truppen im Sieben-Jahres-Krieg  wieder in� erobert, wonach seine Befestigungen von britischen Ingenieuren systematisch zerstört wurden. [2] Die Briten hatten bis 1768 weiterhin eine Garnison in Louisbourg.

Die Festung und die Stadt wurden in den 1960er und 1970er Jahren teilweise rekonstruiert, wobei ein Teil des ursprünglichen Mauerwerks verwendet wurde, das arbeitslosen Bergleuten Arbeitsplätze bot. Der Hauptsteinmetz für dieses Projekt war Ron Bovaird. Die Website wird von Parks Canada als lebendiges Geschichte museum betrieben. Der Standort gilt als das größte Wiederaufbauprojekt in Nordamerika. [3]


Das französische Militär gründete 1713 die Festung Louisbourg und ihren befestigten Seehafen im südwestlichen Teil des Hafens und benannte sie zu Ehren Ludwigs XIV. [1] Der Hafen wurde mindestens seit den 1590er Jahren von europäischen Seefahrern genutzt, als er als englischer Hafen und Havre à l'Anglois bekannt war. Die französische Siedlung stammt aus dem Jahr 1713. Die Siedlung wurde am ersten Tag der britischen Landung während der Belagerung von Louisbourg (1745) niedergebrannt. Die Franzosen wurden terrorisiert und verließen die Große Batterie, die die Briten am nächsten Tag besetzten. Es wurde 1748 an Frankreich zurückgegeben, aber 1758 von den Briten zurückerobert.

Nach der Gefangennahme im Jahr 1758 wurden die Befestigungsanlagen 1760 abgerissen und das Stadtgebiet 1768 von britischen Truppen aufgegeben. Eine kleine Zivilbevölkerung lebte dort nach dem Abzug des Militärs weiter. [2]

Englische Siedler bauten später gegenüber dem verlassenen Standort der Festung ein kleines Fischerdorf gegenüber dem Hafen. Das Dorf wuchs langsam mit zusätzlichen loyalistischen Siedlern in den 1780er Jahren. Der Hafen wurde mit dem Bau des zweiten Leuchtturms von Louisbourg im Jahr 1842 an der Stelle des ursprünglichen französischen Leuchtturms, der 1758 zerstört wurde, zugänglicher. Eine Eisenbahn erreichte Louisbourg erstmals 1877, wurde jedoch schlecht gebaut und nach einem Waldbrand aufgegeben. Die Ankunft der Sydney and Louisburg Railway im Jahr 1894 brachte jedoch große Mengen an Winterkohleexporte in die eisfreien Gewässer von Louisbourg Harbour als Winterkohlehafen. Der Hafen wurde vom kanadischen Regierungsschiff genutzt Montmagny 1912 an Landkörpern aus dem Untergang der RMS Titanic. 1913 errichtete die Firma Marconi hier eine transatlantische Funkstation.

Die 1901 gegründete Stadt Louisbourg wurde aufgelöst, als alle Gemeindeeinheiten im Cape Breton County 1995 zu einer einstufigen regionalen Gemeinde zusammengeschlossen wurden. [3]

Historische Bevölkerung
JahrPop. ±%
19411,012
19511,120+10.7%
19561,314+17.3%
19611,417+7.8%
19811,410−0.5%
19861,355−3.9%
19911,373+1.3%
19961,267−7.7%
20011,157−8.7%
2006988−14.6%
2011946−4.3%
[4] [5] [6] [7] Bevölkerung von 2006 an die Grenzen von 2011 angepasst.

Von seiner überwiegend englischsprachigen Bevölkerung als "Lewisburg" ausgesprochen, wurde die heutige Gemeinde im Laufe der Jahre von Einheimischen und Besuchern durch leicht unterschiedliche Schreibweisen identifiziert. Die Stadt wurde ursprünglich geschrieben Louisburg und mehrere Unternehmen, darunter die Sydney and Louisburg Railway, übernahmen diese Schreibweise. Am 6. April 1966 verabschiedete das Nova Scotia House of Assembly "An Act to Change the Name of the Town of Louisburg", was dazu führte, dass die Stadt ihren offiziellen Namen in die ursprüngliche französische Schreibweise änderte Louisbourg.

Die Wirtschaft von Louisbourg wird von der saisonalen Tourismusindustrie und der Verarbeitung von Meeresfrüchten dominiert. Die Erschöpfung der Grundfischbestände hat sich in den letzten Jahrzehnten negativ auf die lokalen Fischverarbeitungsbetriebe ausgewirkt.

In den 1960er Jahren schloss Parks Canada eine teilweise Rekonstruktion der Festung von Louisbourg ab. Heute ist diese National Historic Site von Kanada der dominierende Wirtschaftsmotor der Stadt, beschäftigt viele Einwohner und zieht jedes Jahr Tausende von Touristen an. Die Festung veranstaltet alle paar Jahre große historische Nachstellungen, um wichtige historische Ereignisse zu markieren und Besucher in die Stadt zu locken. Die jüngste im Juli 2008 erinnerte an den 250. Jahrestag des ersten britischen Belagerungssiegs über die französischen Truppen im Juli 1758. [8] Die jüngere Geschichte der Stadt wird im Sydney and Louisburg Railway Museum im restaurierten Bahnhof im Zentrum aufbewahrt der Stadt. [9]

Jährlich veranstaltet die Gemeinde das Louisbourg Crab Fest. Ein großer Golfplatz und ein Wohnresort sind in der Nähe der von Nick Faldo entworfenen Gemeinde geplant, das Resort sollte 2010 eröffnet werden, aber die Entwicklung kam in der Rezession ins Stocken. [11]

Louisbourg ist die Heimat des Louisbourg Playhouse, einer Theatergruppe, die in einem elisabethanischen Theater tätig ist und als Requisite in dem Live-Action-Disney-Film von 1994 verwendet wurde Squanto: Die Geschichte eines Kriegers. [12]

Louisbourg erlebt ein marine beeinflusstes feuchtes Kontinentalklima (Köppen-Klimaklassifikation .) Dfb). Die höchste jemals in Louisbourg gemessene Temperatur betrug 34,0 ° C (93 ° F) am 2. September 2010 und 15. Juli 2013. [13] [14] Die kälteste jemals gemessene Temperatur war am 18. Januar -26,0 ° C (-15 ° F). 1982. [15]

Klimadaten für Fortress of Louisbourg, 1981–2010 Normale, Extreme 1972–heute
Monat Jan Februar Beschädigen April Kann Juni Juli August September Okt November Dezember Jahr
Rekord bei hohen °C (°F) 14.0
(57.2)
13.0
(55.4)
26.0
(78.8)
19.0
(66.2)
29.0
(84.2)
31.7
(89.1)
34.0
(93.2)
32.0
(89.6)
34.0
(93.2)
25.0
(77.0)
20.0
(68.0)
13.5
(56.3)
34.0
(93.2)
Durchschnittlich hohe °C (°F) −1.0
(30.2)
−1.1
(30.0)
1.4
(34.5)
5.6
(42.1)
11.0
(51.8)
16.4
(61.5)
20.3
(68.5)
21.4
(70.5)
18.3
(64.9)
12.5
(54.5)
7.0
(44.6)
2.3
(36.1)
9.5
(49.1)
Tagesmittel °C (°F) −4.9
(23.2)
−5.2
(22.6)
−2.2
(28.0)
2.2
(36.0)
6.9
(44.4)
11.9
(53.4)
16.2
(61.2)
17.6
(63.7)
14.3
(57.7)
8.9
(48.0)
3.8
(38.8)
−1.1
(30.0)
5.7
(42.3)
Durchschnittliche niedrige °C (°F) −8.9
(16.0)
−9.3
(15.3)
−5.9
(21.4)
−1.3
(29.7)
2.7
(36.9)
7.4
(45.3)
12.2
(54.0)
13.8
(56.8)
10.3
(50.5)
5.2
(41.4)
0.6
(33.1)
−4.5
(23.9)
1.9
(35.4)
Niedrige °C (°F) aufzeichnen −26.0
(−14.8)
−25.0
(−13.0)
−23.0
(−9.4)
−13.5
(7.7)
−7.0
(19.4)
−1.5
(29.3)
4.0
(39.2)
3.5
(38.3)
−1.7
(28.9)
−4.5
(23.9)
−12.0
(10.4)
−20.6
(−5.1)
−26.0
(−14.8)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 147.0
(5.79)
138.0
(5.43)
143.6
(5.65)
147.5
(5.81)
127.6
(5.02)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
168.9
(6.65)
153.1
(6.03)
1,646.3
(64.81)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 83.4
(3.28)
77.9
(3.07)
100.1
(3.94)
127.9
(5.04)
126.9
(5.00)
113.1
(4.45)
108.4
(4.27)
107.8
(4.24)
133.0
(5.24)
158.3
(6.23)
160.7
(6.33)
106.3
(4.19)
1,403.6
(55.26)
Durchschnittlicher Schneefall cm (Zoll) 58.5
(23.0)
56.6
(22.3)
41.2
(16.2)
17.9
(7.0)
0.8
(0.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
8.2
(3.2)
44.6
(17.6)
227.8
(89.7)
Durchschnittliche Niederschlagstage (≥ 0,2 mm) 15.4 13.3 13.7 15.3 15.2 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 18.9 17.8 183.8
Durchschnittliche Regentage (≥ 0,2 mm) 8.3 7.2 9.6 13.6 15.1 14.0 13.9 14.3 15.2 16.8 17.5 11.9 157.3
Durchschnittliche Schneetage (≥ 0,2 cm) 9.3 8.0 6.3 3.1 0.24 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 8.0 37.1
Durchschnittliche monatliche Sonnenstunden 89.9 109.0 138.4 150.7 170.7 185.5 184.7 182.1 159.8 130.9 74.9 74.2 1,650.7
Prozent möglicher Sonnenschein 31.9 37.3 37.5 37.2 36.9 39.5 38.8 41.6 42.4 38.6 26.2 27.4 36.3
Quelle: Environment Canada [15] [16] [17]

Louisbourg (Dinkel Louisberg) wurde in Nathaniel Hawthornes Geschichte erwähnt Federtop. Die Stadt ist auch ein wichtiger Schauplatz für Thomas H. Raddalls Roman von 1946 Roger Plötzlich. Die Stadt "Louisburg" wird in Henry Wadsworth Longfellows . erwähnt Evangeline. Der Film von 2011 Nimm diesen Walzer beginnt mit einer Nachstellungsszene aus der Festung und zeigt den Leuchtturm in mehreren Einstellungen.


Louisbourg

1713 gründeten die Franzosen eine Kolonie auf der Ostseite von Cape Breton Island im Norden von Nova Scotia. Das Verwaltungszentrum wurde zu Ehren von König Ludwig XIV. Louisbourg genannt und hatte den großen Vorteil, an einem eisfreien Hafen zu liegen. Zum Schutz vor feindlichen Einfällen in den Sankt-Lorenz-Golf wurde eine gleichnamige Festung (1720-40) errichtet. Im Jahr 1745 wurde Louisbourg als Teil des Krieges von König George (oder des Österreichischen Erbfolgekriegs in Europa) erfolgreich von englischen Kolonialkräften unter William Pepperrell und einem königlichen Marinekontingent unter Peter Warren angegriffen. Louisbourg war für die Schifffahrts- und Fischereiinteressen Neuenglands von besonderer Bedeutung, da es als Stützpunkt für französische Freibeuter diente. Sehr zum Leidwesen der Kolonisten wurde die Festung im Rahmen des Vertrags von Aix-la-Chapelle (1748) an die Franzosen zurückgegeben. Viele amerikanische Kolonisten, die immer noch stolze Untertanen des Königs waren, waren empört, als ihre größte militärische Eroberung durch einen Federstrich in einem fernen Land zunichte gemacht wurde. Die Belagerung von Louisbourg Die koloniale Rivalität zwischen Frankreich und Großbritannien dauerte im nächsten Jahrzehnt an. Sein letztes Kapitel ereignete sich im Franch- und Indianerkrieg und die Festung bei Louisbourg war wieder ein Brennpunkt. 1758 war die französische Garnison in Louisbourg nur mit 3.000 Mann besetzt. Diese Kräfte wurden im zeitigen Frühjahr durch die Ankunft von fünf Schiffen ergänzt, denen die Aufgabe übertragen wurde, den Hafen vor einem erwarteten britischen Angriff zu schützen. Die französischen Bedenken waren begründet. Eine 12.000 Mann starke britische Armee war unter Jeffrey Amherst unterwegs. Die Soldaten wurden auf 120 Transportschiffen transportiert und von einem Marinegeschwader unter dem Kommando von Admiral Edward Boscawen unterstützt.

Am 8. Juni erfolgte eine Landung in einer kleinen Bucht westlich der Festung. Die Bedingungen waren extrem gefährlich – die See war rau und die Franzosen hielten eine Position auf den Klippen darüber. Trotz früher Rückschläge konnten die Briten ihre Soldaten nicht zuletzt dank der Planung und Vortrieb von James Wolfe an Land holen. In den folgenden Wochen weiteten die Briten ihre Kontrolle in einem Bogen über das Landgebiet westlich von Louisbourg aus und leiteten eine Belagerung ein. Um die britische Position weiter zu stärken, führte Wolfe am 12. Juni eine 1.200 Mann starke Streitmacht durch dichten Nebel zum Lighthouse Point, einem unverteidigten Vorgebirge gegenüber dem Fort gegenüber dem Hafen. Von diesem Punkt an konnten die britischen Geschütze Battery Island befehligen – den französischen Außenposten, der die Einfahrt zum Hafen bewachte. Die Präsenz britischer Feuerkraft auf Lighthouse Point zwang die Franzosen, ihre Schiffe außer Reichweite und näher an die Küste zu bringen. Dieser Umzug hatte bald die unglückliche Konsequenz, dass die Schiffe in Reichweite der britischen Artillerie am Küstenstützpunkt platziert wurden, als sich die Belagerungslinie bis auf 200 Yards von der Stadt verschärfte. Drei der Schiffe wurden am 21. Juli von Artillerie zerstört und die anderen beiden fielen vier Tage später einem überraschenden Überfalltrupp zum Opfer. Die Belagerung hatte von den französischen Soldaten und Zivilisten in der Festung einen hohen Tribut gefordert. Der Kommandant hatte keine vernünftigen Erwartungen an Erleichterung und ergab sich am 27. Juli. Der Fall von Louisbourg war ein entscheidendes Ereignis im Krieg, da er den Briten die Kontrolle über die Mündung des Sankt-Lorenz-Stroms verlieh und die Tür für den schicksalhaften Quebec-Feldzug öffnete nächstes Jahr. Die Nachricht von diesem britischen Sieg folgte den Berichten aus den Forts Duquesne und Frontenac dicht auf den Fersen und deutete auf eine scharfe Wende im Kriegsgeschehen hin. Siehe Regionalkarte Louisbourg.
Siehe auch Zeitleiste des französischen und indischen Krieges.
Auch Indian Wars Time Table.


Erkunden Sie die Geschichte des Festung von Louisbourg

Sie fragen sich, warum die Festung von Louisbourg gebaut wurde? Warum verbindet Cape Breton es so stark mit ihrer Geschichte?

Welche Verbindung besteht zwischen der Festung Louisbourg und der Geschichte Neufrankreichs? Und was hat das mit den Andeutungen von Ressentiments zwischen Engländern und Franzosen in Kanada zu tun?

Die Franzosen lassen sich nach dem Vertrag von Utrecht in Louisbourg nieder. Dieser Vertrag sollte den in Europa tobenden Spanischen Erbfolgekrieg beenden. Im Abkommen sollte Frankreich Cape Breton und Prince Edward Island im heutigen Atlantik-Kanada behalten.

Ich denke, dass einige Historiker sagen würden, dass dieser Vertrag der Anfang vom Ende der französischen Expansion in die Neue Welt war!!

Damals hieß Cape Breton Isle Royale und Prince Edward Island hieß Isle Saint-Jean. Diese beiden kleinen Inseln waren die einzigen Stützpunkte entlang der Atlantikküste, die den Franzosen gehörten.

Louisbourg würde eine lebendige Gemeinde und eine geschäftige Handelswirtschaft werden. Für die Franzosen wurde es nach Quebec zum zweitwichtigsten Hafen- und Handelszentrum Neufrankreichs. Denken Sie daran, dass zu dieser Zeit die Kabeljaufischerei und der Pelzhandel sehr wichtig waren.

Doch in Europa tobten immer noch Kriege!

Das Jahr ist jetzt 1745:

Das Problem ist, dass die Briten nicht weit entfernt auf dem Festland Nova Scotia und weiter südlich in Neuengland sind.

1745 wurde der Krieg zwischen Großbritannien und Frankreich erklärt. Dies war kein eigenständiger Vorfall, da der Österreichische Erbfolgekrieg in Europa in vollem Gange war. Es war nur eine Frage der Zeit, bis britische und französische Truppen in Nordamerika wieder dabei waren.

Neuengland wollte die Festung Louisbourg, und jetzt hatten sie ihre Chance. Sie wussten, dass die Festung auf einen Angriff schlecht vorbereitet war und nutzten den Vorteil aus. Die Expedition wurde von Massachusetts Gouverneur William Shirley geleitet. Es würde weniger als zwei Monate dauern!!

Drei Jahre später endete der Krieg mit dem Vertrag von Aix-La-Chapelle. Frankreich würde Louisbourg im Austausch für ihre Unterstützung der protestantischen Monarchie in Großbritannien zurückerobern.

Neuengland war empört!! Sie wussten jetzt, dass sie Großbritannien nicht trauen konnten!!

1758: die letzte Schlacht.

Das Jahr 1758 sollte den Lauf der Geschichte für Kanada verändern. Dies wäre die zweite Belagerung von Louisbourg durch die Briten. Die Belagerung würde nur 7 Wochen dauern!!

General James Wolfe war da! Er würde weiter nach Quebec fahren und die britischen Truppen in die Schlacht auf den Ebenen Abrahams führen.

Vor einigen Jahren besuchte ich Boston. Ich sollte auf eine Statue von General Wolfe stoßen. Ich hatte den Eindruck, dass er als Held gesehen wurde. Ich erinnere mich, dass ich bei seiner schönen Statue ein Gefühl der Verachtung hatte! Ein komisches Gefühl würde ich sagen!

Die zweite Belagerung von Louisbourg würde die Bühne für den Fall Neufrankreichs in Nordamerika bereiten! Louisbourg war nur ein Sprungbrett für Quebec City und dann Montreal. Der Fall von Montreal im Jahr 1760 bedeutete, dass Frankreich in Kanada keine Macht mehr hatte.

Der Vertrag von Paris im Jahr 1763 würde Kanada von Frankreich formell an Großbritannien abtreten. Dazu gehörte Cape Breton. Isle Royale war nicht mehr!

Frankreich würde die Inseln St. Pierre und Miquelon vor der Küste Neufundlands behalten. Bis heute (wenn auch mit einer interessanten eigenen Geschichte) gehören sie zu Frankreich und werden als Angelstützpunkt für französische Fischer genutzt.

Die Briten wollten sichergehen, dass Louisbourg nie wieder aus seiner Asche auferstehen würde. Es ordnete die totale Zerstörung der Festung an.

Sein Untergang würde jedoch nicht von Dauer sein und, ja, er würde wieder aus der Asche auferstehen.

Der Wiederaufbau würde beginnen! Die einzige Chance für die Zukunft der Festung von Louisbourg besteht in den Tausenden von Touristen, die jedes Jahr nach Cape Breton strömen, um sie zu besuchen!


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