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Königin des Westens - Geschichte

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Königin des Westens

(SwRam: t.406; 1. 180'; T. 37'6"; dph. 8'; kpl. 120; a. 1 30-pdr.,
3 12-pdr. wie.)

Queen of the West, ein 1862 in Cineinnati gebauter Seitenraddampfer, der 1854 vom Kriegsministerium in Dienst gestellt und als Widder für die Ram Fleet von General Ellet ausgestattet wurde, die im Bürgerkrieg in Verbindung mit der Westflottille auf dem Mississippi operierte.

Unter dem Kommando von Col. Charles Ellet, Jr., der Königin des Westens, rammten Monarch und Gve-Kanonenboote der Westflottille am 6. Juni 1862 die Confederate River Defense Fleet in Memphis. Ellet wurde tödlich verwundet, aber die Unionsschiffe zerstörten die Südflottille und gewannen für die Union die Kontrolle über den Mississippi bis nach Vicksburg.

Am 15. Juli greifen Qucen des Westens, Carondelet und Tyler im Zazoo-Fluss mit dem eisernen Widder der Konföderierten Arkansas an. Der Südliche Widder entkam in den Mississippi und fand, schwer beschädigt, Zuflucht unter den Südlichen Batterien bei Vicksburg. Eine Woche später griffen Queen of the West und Essez trotz der südlichen Kanonen Arkansas an. Essex dampfte durch einen Granatenhagel an den Küstenbatterien vorbei und schloss sich Admiral Farraguts Schiffen unterhalb von Vicksburg an, und Queen of the West rammte Arkansas, bevor sie sich über der Flussfestung wieder den Westflottillenschiffen anschloss.

In den folgenden Monaten unterstützte die Königin des Westens weiterhin die Operationen gegen Vicksburg. Am 19. September hatte sie, während sie zwei Truppentransporter begleitete, ein kurzes Gefecht mit Infanterie und Artillerie der Konföderierten über Bolivar, Miss. Als das Jahr zu Ende ging, war sie damit beschäftigt, den Zazoo von Torpedos zu befreien und konföderierte Batterien bei Drumgold's Bluff anzugreifen.

Am 2. Februar 1863, nachdem sie den konföderierten Dampfer City of Vicksburg unter den Kanonen der Festung gerammt, aber nicht versenkt hatte, kämpfte Queen of the West Feuer im Bug und in der Nähe ihres Steuerbordrads und zog sich stromabwärts zurück. Am nächsten Tag zwang sie an Land und erbeutete die konföderierten Dampfer O. W. Baker Moro und Beruick Bay. Am 12. stieg sie den Roten Fluss hinauf und erreichte den Atehafalaya, wo ein Landungstrupp Wagen der Konföderierten Armee zerstörte. In dieser Nacht feuerten südliche Batterien auf das Schiff. Am nächsten Tag zerstörte Ellet als Vergeltung alle Gebäude in der Nähe.

Am 14. eroberte die Königin des Westens den Dampfer Era Nr. ~ etwa 25 Meilen über der Mündung des Black River und fuhr weiter stromaufwärts auf der Suche nach drei Schiffen, die bei Gordon's Landing gemeldet waren. Von Küstenbatterien unter schweres Feuer genommen, lief sie auf Grund, während sie versuchte, direkt unter den Kanonen der Konföderierten den Fluss hinunterzufahren, die sie schlugen, bis Ellet befahl, das Schiff aufzugeben und das beeindruckende Schiff in die Hände der Konföderierten fiel.

Queen of the West operierte danach unter der konföderierten Armee. Zusammen mit einem anderen Widder der Konföderierten, Webb, erzwang sie am 24. Februar die Übergabe von Indlianola vor dem Roten Fluss. Am 14. April 1863 wurde sie auf dem Atehafalaya River, La., von den Unionsschiffen Estrella, Calhoun und Arizona angegriffen. Eine Granate aus Calhoun setzte die Baumwolle der Königin des Westens in Brand und ihr brennendes Wrack trieb mehrere Stunden den Fluss hinunter, bevor sie auf Grund ging und explodierte.


Königinmutter des Westens

Die Königinmutter des Westens, bekannt unter verschiedenen lokalen Namen, ist eine Göttin in der chinesischen Religion und Mythologie, die auch in benachbarten asiatischen Ländern verehrt wird und seit der Antike bezeugt wird. Die ersten historischen Informationen über sie gehen auf Orakelknocheninschriften aus dem 15. Jahrhundert v. Chr. zurück, die Opfer einer "westlichen Mutter" dokumentieren. [1] Obwohl diese Inschriften zeigen, dass sie dem organisierten Taoismus vorausgeht, wird sie am häufigsten mit dem Taoismus in Verbindung gebracht. Allein ihr Name verrät einige ihrer wichtigsten Eigenschaften: Sie ist königlich, weiblich und wird mit dem Westen assoziiert. [2] Die wachsende Popularität der Königinmutter des Westens sowie der Glaube, dass sie Wohlstand, Langlebigkeit und ewige Glückseligkeit spendet, fand im zweiten Jahrhundert v. Chr. statt, als die nördlichen und westlichen Teile Chinas in der Lage waren, durch die Eröffnung der Seidenstraße bekannter werden. [3]


Judith von Frankreich, Königin von Wessex und Gräfin von Flandern

Im Jahr 855 beschloss König Aethelwulf von Wessex, nach Rom zu reisen, wie es seine Vorgänger König Ine und König Caedwalla in früheren Zeiten getan hatten. Aethelwulfs Frau Osburh war kürzlich gestorben (oder er hatte sie verstoßen, die Aufzeichnungen sind unklar) und er nahm seinen jüngsten Sohn Alfred mit auf die Reise. Er traf Vorkehrungen, um die Regierung seiner Königreiche zwischen seinen beiden ältesten Söhnen aufzuteilen. Aethelbald wurde für den westlichen Teil seines Königreichs verantwortlich gemacht und Aethelberht wurde zum Herrn des östlichen Gebiets, einschließlich Kent, ernannt.

Während dieser Ära hatte es hochrangige Kontakte zwischen dem fränkischen und dem westsächsischen Königreich gegeben und Aethelwulf wurde stark von der karolingischen Diplomatie beeinflusst. Als Aethelwulf und Alfred nach Osten reisten, hielten sie am Hof ​​von Karl dem Kahlen, dem König von Westfranken im heutigen Frankreich. Charles ehrte Aethelwulf und behandelte ihn mit königlichem Besitz. Er wurde mit einem königswürdigen Gefolge bis an die Grenze von Karls Königreich begleitet. Aethelwulf blieb ein Jahr in Rom, vermutlich in der Schola Saxonum. Nach seiner Rückkehr nach Wessex besuchte er Charles’ Hof erneut.

Aethelwulf pflegte politisch geschickt Verbindungen zum fränkischen Hof und zum karolingischen Charme. Beide Könige litten unter Wikingerangriffen. Es wurde beschlossen, ein diplomatisches Bündnis zu schließen, einschließlich einer Ehe zwischen Aethelwulf und Charles‘ Tochter Judith. Judith, geb. 843, war die Tochter von Charles und seiner Königin Ermentrude, Tochter von Odo, Graf von Orleans. Sie war höchstwahrscheinlich vierzehn und Aethelwulf war mindestens in den Fünfzigern. Sie wurden im Juli verlobt.

König Charles war sich sehr bewusst, wie Königinnen in Wessex behandelt wurden. Königin Eadburh, die Tochter von König Offa von Mercia, hatte einen westsächsischen König geheiratet und soll ihn unter anderem vergiftet haben. Aus diesem Grund verwendeten westsächsische Könige den Begriff Königin nicht, um ihre Frauen zu beschreiben. Sie waren als Frau oder Dame des Königs bekannt. Charles bestand darauf, dass seine Tochter gesalbt und gekrönt wurde, bevor sie Frankia verließ, einer der ersten Fälle, in denen eine Frau gekrönt wurde.

Die Hochzeitszeremonie der königlichen Pracht wurde am 1. Oktober 856 im Palast von Verberie sur Oise gefeiert. Hincmar, Bischof von Reims, wurde beauftragt, einen Orden für Judiths gleichzeitige Hochzeit und Weihe zu schreiben. Der Service beinhaltete einen Ehering, der der Braut zusammen mit Ehegeschenken überreicht wurde. Teil des Rituals war, dass ihr ein Diadem auf den Kopf gelegt wurde, zusammen mit einem Segen des Bischofs. Aethelwulf ehrte sie, indem er sie nach dieser Zeremonie zur Königin rief.

Nach der großen Feier segelten Judith und Aethelwulf nach England. Aber im Königreich Wessex brauten sich Schwierigkeiten zusammen. Aethelwulfs Sohn Aethelbald zusammen mit Ealhstan, Bischof von Sherbourne und Eanwulf, Eldorman von Somerset, verschworen sich, Aethelwulfs Königreich Wessex von ihm zu nehmen und ihm die Einreise nach England zu verweigern. Die Ehe mit Judith mag bei dieser Rebellion eine Rolle gespielt haben. Aethelbald fühlte sich wahrscheinlich in seiner Position bedroht, besonders wenn Judith als geweihte Königin Kinder bekam. Ihre Kinder würden Vorrang haben, wenn es darum ging, die Königreiche von Aethelwulf zu erben. Auch Aethelbald und andere Adlige könnten es übel genommen haben, dass Judith gekrönt und Königin genannt wurde, was gegen die westsächsischen Sitten verstieß.

Aber kühlere Köpfe setzten sich durch. Einige der anderen sächsischen Adligen wollten Aethelwulf nicht absetzen, da sie sich nicht an zivilen Unruhen beteiligen wollten. Aethelberht trat anscheinend zurück und gab seinem Vater seinen Teil des Königreichs zurück. Die Adligen stimmten auch einem Kompromiss zu und erlaubten Judith, neben Aethelwulf auf seinem Thron zu sitzen.

Aethelwulf lebte noch zwei Jahre und starb am 13. Januar 858. In einer seltsamen Wendung nahm der neue König Aethelbald Judith zur Frau. Diese Ehe brachte das Prestige ihres karolingischen Stammbaums mit sich und erlaubte ihm, die Ansprüche seiner Brüder auszumanövrieren und alle Königreiche seines Vaters zu übernehmen. Judiths Name taucht in einigen Urkunden aus Aethelbalds Regierungszeit auf, obwohl einige von ihnen zweifelhafter Herkunft sind. Dies bestätigt nur, dass ihr Status als gesalbte Königin bemerkenswert war.

Aethelbalds Heirat mit seiner Stiefmutter widersprach der christlichen Praxis, aber es gab frühere Beispiele dafür. Einige der Adligen waren von seinem Verhalten angewidert. Aber Aethelbald regierte nur für kurze Zeit, als er 860 starb. Judith war noch ein Teenager und hatte keine Kinder oder Verbindungen zu Wessex. Sie verkaufte ihren gesamten englischen Besitz und kehrte zu ihrem Vater zurück. Er hielt sie im Kloster Senlis nach Art einer Königin unter bischöflicher Vormundschaft. Vermutlich wollte Charles für sie ein weiteres Ehebündnis eingehen.

Dann, Ende 861 oder Anfang 862, floh Judith aus Senlis und heiratete Baldwin, Graf von Flandern, mit seiner Ermutigung und anscheinend ihrer aktiven Zustimmung. Auch ihr Bruder Ludwig der Stammler mag der Flucht seinen Segen gegeben haben. Sie hatten ein Zufluchtsangebot von Roric, dem Wikingerherrn von Friesland, aber sie landeten schließlich am Hof ​​von Lothar II., König von Lotharingen. König Karl war wütend und befahl seinen Bischöfen, das Paar zu exkommunizieren. Judith und Baldwin baten Papst Nikolaus I., in ihrem Namen zu intervenieren. Nicholas bat Charles, die Ehe als legal zu akzeptieren und das Paar willkommen zu heißen. Es gab nichts, was Charles tun konnte, also vergab er dem Paar schließlich. Sie kehrten nach Frankreich zurück und heirateten 863 in Auxerre offiziell.

Balduin erhielt Land direkt südlich der Schelde, einem Gebiet, das als Mark von Flandern bekannt war, obwohl es kleiner war als die im Hochmittelalter bekannte Grafschaft. Dieses Land diente als Puffer gegen die Angriffe der Wikinger auf das Königreich von Charles. Judith und Baldwin haben dort ihr Zuhause gefunden. Baldwin schaffte es, die Bedrohung durch die Wikinger kompetent zu bewältigen, und es gelang ihm sogar, sein Territorium zusammen mit seiner Armee zu erweitern und wurde ein treuer Unterstützer von König Karl. Sein Territorium wurde als Grafschaft Flandern bekannt, eines der mächtigsten Fürstentümer Frankreichs.

Judith gebar zwei überlebende Söhne und möglicherweise zwei Töchter. Baldwin starb 879. Es wird angenommen, dass Judith bis mindestens 870 und möglicherweise bis in die 890er Jahre lebte. Sie hat möglicherweise geholfen, die Heirat ihres Sohnes Balduin II. mit der Tochter von König Alfred dem Großen, Aelfthryth, zu arrangieren. Judith ist eine Vorfahrin von Matilda von Flandern, der Frau von Wilhelm dem Eroberer. Die Weihe von Judith ermöglichte es den Westsachsen, den Status ihrer Königinnen wiederherzustellen und zu verbessern. Innerhalb von zwei Generationen wurden in Wessex zusammen mit den Königen Königinnen geweiht.

Weiterführende Literatur: „Alfred the Great: Asser's Life of King Alfred and Other Contemporary Sources“ übersetzt mit einer Einführung und Anmerkungen von Simon Keynes und Michael Lapidge, Eintrag zu Aethelwulf, King of the West Saxons im Oxford Dictionary of National Biography von Janet Nelson, „Britains Royal Families: The Complete Genealogy“ von Alison Weir, „The Saxon and Norman Kings“ von Christopher Brooke, „Queen Emma & Queen Edith: Queenship and Women’s Power in Eleventh-Century England“ von Pauline Stafford, „Queens, Konkubinen und Witwen: Die Frau des Königs im frühen Mittelalter“ von Pauline Stafford


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Eadburh, Königin der Westsachsen

Ob sie es verdient hat oder nicht, Eadburh von den Westsachsen ist berüchtigt dafür, eine böse Königin zu sein. Sie war die Tochter des mächtigen Königs Offa von Mercia aus dem achten Jahrhundert, der zu Recht behaupten darf, der erste König der Engländer zu sein. Eadburh war vielleicht eine leidenschaftliche Schülerin der Politik ihres Vaters, oder ihr Ruf für Bosheit war möglicherweise Teil einer Hetzkampagne späterer Chronisten.

Eadburh war die Tochter von König Offa von Mercia und Königin Cynethryth. König Offa war nach der Ermordung von König Aethelbald im Jahr 757 auf den Thron gekommen. Während einer Zeit des Bürgerkriegs in Mercia festigte Offa allmählich seine Macht dort und in Wessex und Kent, Hwicce und Lindsey. Es gibt einen Mangel an zuverlässigen zeitgenössischen Aufzeichnungen über Offas Herrschaft, aber basierend auf Aufzeichnungen aus seinen späteren Jahren scheint er mit einer Kombination aus militärischer Stärke und kompetenten Verhandlungen regiert zu haben. Seine Konsolidierung scheint um 760 ihren Höhepunkt erreicht zu haben, als er sich dem Kampf gegen die Waliser zuwandte.

Offas Kontrolle über Kent ermöglichte es ihm, eine Handelsroute von London entlang der Themse zu errichten und ihn auch mit Canterbury und darüber hinaus in Kontakt zu bringen. Die Könige von Kent hatten eine feste Beziehung zu den Königen von Francia und Offa könnte um diese Zeit seine eigenen Verbindungen zum fränkischen Hof aufgebaut haben. Er schloss ein Bündnis, indem er Cynethryth heiratete, möglicherweise eine mercianische Prinzessin. Cynethryth scheint am Hof ​​von Offa eine beträchtliche Macht ausgeübt zu haben. Ihr Abbild erscheint auf Münzen aus der Regierungszeit von Offa, eines der frühesten Frauenbilder, die auf der englischen Münzprägung erscheinen. Cynethryth war ehrgeizig und wollte ihren Sohn Egfrith mit einer Tochter Karls des Großen verheiraten, ein Angebot, das Karl der Große ablehnte. Cynethryth wird auch zu Recht oder zu Unrecht für die skandalöse Ermordung des (Heiligen) Königs Aethelbert von East Anglia im Jahr 794 verantwortlich gemacht.

Offa arrangierte 789, seine Tochter Eadburh mit König Beorhtric von Wessex zu heiraten. Beorhtric war 787 König geworden, und dies war eine für beide Seiten vorteilhafte politische Allianz. Beorhtric brauchte Hilfe, um seinen Thronanspruch von Egbert, dem Großvater von König Alfred dem Großen und späteren Nachfolger von Beorhtric, abzuwehren. Es gelang ihnen, Egbert an den Hof Karls des Großen ins Exil zu treiben.

Die Geschichte von Eadburh wird nun von Bischof Asser in seinem „Leben des Königs Alfred“ aufgegriffen. Alfred erzählte die Geschichte angeblich Asser, damit er sie aufzeichnen konnte. Nach ihrer Heirat dominierte Eadburh schnell Beorhtric, wurde politisch aktiv und setzte ihre eigenen Rechte durch. Beorhtric behielt seinen Titel als König bei, aber alle Urkunden wurden in Offas Namen ausgestellt, so dass es möglich ist, dass Eadburh auch im Interesse ihres Vaters handelte. Während ihr Vater versuchte, einen wiederauflebenden Kent zu unterdrücken, hielt Eadburh Wessex möglicherweise davon ab, Mercia herauszufordern.

Eadburhs Dominanz ging angeblich so weit, dass sie anfing, jeden Mann zu hassen, den Beorhtric mochte oder dem er vertraute. Sie würde diese Männer in Beorhtrics Gegenwart denunzieren. Sie wurde Tyrann genannt. Wenn sie sich nicht durch den König durchsetzen konnte, vergiftete sie die Speisen und Getränke der verhassten Ratsherren und anderer. Schließlich gab es einen jungen Mann, der ein Liebling von Beorhtric wurde. Eadburh denunzierte ihn, aber Beorhtric wollte ihr nicht nachgeben. Sie beschloss, den jungen Mann zu vergiften, aber Beorhtric nahm das Gift aus Versehen. Sowohl der König als auch der junge Mann starben 802 in Wareham.

Der Tod ihres Mannes zwang Eadburhs Leben zu einer völlig anderen Wendung. Egbert wurde abberufen und zum König von Wessex gewählt, sodass Eadburh nicht bleiben konnte. Ihr Vater und ihr Bruder waren 796 gestorben, sodass sie nicht nach Mercia zurückkehren konnte. Asser sagt, sie habe unzählige Schätze eingepackt und sei nach Francia und an den Hof Karls des Großen geflohen. Es ist unklar, ob der Schatz aus ihrem Besitz bestand oder Teil des königlichen Verstecks ​​war.

Die Legende besagt weiter, dass Eadburh vor Karl dem Großen Geschenke überbrachte, als er auf seinem Thron saß. Karl der Große soll Eadburh gefragt haben, ob sie sich zwischen ihm und seinem Sohn, der neben ihm stand, entscheiden würde. Sie sagte, sie würde den Sohn wählen, da er jünger sei. Karl der Große lächelt und sagt ihr, wenn sie ihn gewählt hätte, hätte sie seinen Sohn bekommen können. Aber da sie sich für den Sohn entschieden hatte, konnte sie keinen von beiden haben. Karl der Große schenkt ihr dann ein großes Nonnenkloster, über das sie als Äbtissin regieren wird.

Unglücklicherweise lebte sie ebenso rücksichtslos in England, wie sie rücksichtslos in Frankreich gelebt hatte. Eadburh wurde bei einer Ausschweifung mit einem Angelsachsen ertappt und auf Befehl Karls des Großen aus dem Kloster vertrieben. Sie würde bis zu ihrem Tod ein Leben in Armut und Elend führen. Sie wurde am Ende ihrer Tage gesehen, wie sie mit einem einzigen Sklavenjungen bettelnd durch die Straßen von Pavia in Norditalien streifte. Ihr Grab in Pavia wurde Berichten zufolge vorbeiziehenden englischen Pilgern gezeigt. König Alfred selbst kann das Grab bei seinen Besuchen in Rom als kleiner Junge gesehen haben.

Egbert regierte Wessex für 36 Jahre, gefolgt von seinem Sohn Aethelwulf und seinem Enkel Alfred dem Großen. Asser erzählt uns, dass aus Ressentiments gegen Eadburh der Status und Einfluss der Königsfrauen so stark reduziert wurde, dass sie nicht „Königin“, sondern nur „Königsfrau“ oder „Dame“ genannt wurden. Dieses Argument scheint berechtigt zu sein. Aethelwulfs Frau Osburh und Alfreds Frau Ealhswith wurden nicht Königin genannt. Aethelwulf nahm sich nach Osburhs Tod eine Frau. Sie war Judith von Frankreich, die Tochter des Kaisers des Heiligen Römischen Reiches und des Frankenkönigs Karl des Kahlen. Charles bestand darauf, dass seine Tochter in Frankreich gekrönt wurde, bevor sie nach England reiste. Erst als Alfreds Urenkel Edgar the Peaceable Aelfthryth heiratete und 973 in Bath eine Doppelkrönung inszenierte, gab es in England eine gesalbte angelsächsische Königin.

Quellen: „British Kings and Queens“ von Mike Ashley, „Alfred the Great: Asser's Life of King Alfred and Other Contemporary Sources“, herausgegeben von Simon Keynes und Michael Lapidge, „The Kings and Queens of Angelsaxon England“ von Timothy Venning, „Königinnen, Konkubinen und Witwen: Die Frau des Königs im frühen Mittelalter“ von Pauline Stafford


Frau des Westens

Kittie Wilkins ritt immer Seitensattel und kleidete sich als Lady.

Historisches Museum des Berghauses

Kittie Wilkins, bekannt als die Pferdekönigin von Idaho, war um die Jahrhundertwende vielleicht die berühmteste westliche Frau des Landes. Die Wilkins Horse Company besaß in Owyhee County, Idaho, fast zehntausend Pferde, die größte Herde im Besitz einer Familie im Westen, und ihre Chefin, Kittie, war die einzige Frau, die damals ausschließlich Pferde verkaufte. Zeitungsreporter im ganzen Land waren von ihrem Erfolg und ihrem Charakter fasziniert, und Berichte, Reportagen und Interviews mit ihr wurden in 37 Bundesstaaten und im District of Columbia sowie in Kanada, Großbritannien und Neuseeland veröffentlicht.

Heute ist Wilkins außerhalb von Owyhee County praktisch unbekannt. Sogar ihr Grabstein ist falsch und nennt sie „Kitty Wilkins“ statt „Kittie“. Philip Homan, Katalogbibliothekar und außerordentlicher Professor an der Idaho State University, versucht Wilkins vor dem Vergessen zu bewahren. Er schreibt die erste wissenschaftliche Biographie ihres Lebens und hält Präsentationen über sie für das Speakers Bureau-Programm des Idaho Humanities Council. Für Homan ist Wilkins' Geschichte von wesentlicher Bedeutung für die Geschichte des amerikanischen Westens: "Für die Amerikaner war sie das Vorbild des Westlers, und ihre Geschichte verkörperte den Westen."

Wilkins wurde in das Pferdehandelsgeschäft hineingeboren. Ihre Familie begann in den 1860er Jahren als kleines Mädchen mit dem Aufbau einer riesigen Herde. In den 1880er Jahren begann sie, ihren Vater auf seinen Geschäftsreisen in den Mittleren Westen zu begleiten, und er entdeckte bald, dass sie ein Naturtalent im Pferdehandel war. Als sie älter war, erzählte Wilkins gerne die Geschichte ihrer Anfänge: Als sie zwei Jahre alt war, erhielt sie ein Geschenk von zwei 20-Dollar-Goldstücken, die für sie angelegt werden sollten. Ihr Vater nahm ihr vierzig Dollar und machte damit einen Deal über ein Pferd von achtzig Dollar. Wie Wilkins dem erzählte San Francisco Prüfer"Aus dem Zuwachs sind alle meine Bands gekommen."

Anstatt einen Kommissionär zu engagieren, verkaufte sie ihre Pferde selbst. Sie reiste in den Mittleren Westen und besuchte ohne Anstandsdame die Viehmärkte. „Oft bin ich die einzige Frau in einer Menge von zweihundert oder mehr Pferdehändlern“, sagte sie dem Boston-Werbetreibender. „Manchmal kommen Leute zu den Viehhöfen, um eine neue Neugierde in mir zu sehen, und es gibt ein paar, die versuchen, zu flirten oder sich mit mir lustig zu machen. Ich gehe einfach auf eine Gruppe solcher Männer zu und schaue ihnen direkt ins Gesicht und sage: ‚Möchten Sie meine Pferde sehen?‘“

Wilkins machte 1900 den größten Pferdeverkauf im amerikanischen Westen, als sie etwa 8000 Pferde an einen einzigen Käufer in Kansas verkaufte, der Pferde für den Burenkrieg an die britische Armee lieferte. Homan weist darauf hin, dass Wilkins etwa 10 Prozent der amerikanischen Pferde verkaufte, die nach Südafrika gingen, was sie wahrscheinlich zum größten Pferdelieferanten im Krieg machte.

Die späteren Lebensjahre von Wilkins waren von Tragödien geprägt. 1909 wurde ihr Vorarbeiter, der höchstwahrscheinlich ihr Verlobter war, in einem Distanzkrieg ums Wasser erschossen. Später in diesem Jahr wurde im Jarbidge Canyon im Nordosten Nevadas Gold entdeckt, was den letzten Goldrausch im Westen auslöste. In den ersten Jahren führte der einzige Weg zum Jarbidge Canyon über das als Wilkins Island bekannte Hochplateau, auf dem sich Kittie Wilkins Pferdestrecke befand. Ein Teil des Landes der Wilkins umfasste heiße Quellen in der Nähe. „Praktisch über Nacht“, schreibt Homan in einem Artikel für Idaho Magazine, „der Jarbidge-Goldrausch verwandelte die Wilkins Hot Springs in ein Bergbaucamp und die Wilkins Island in die Autobahn nach Jarbidge.“ Wilkins wollte ein Hotel an den heißen Quellen bauen, um den neuen Verkehr zu nutzen, aber 1910 beanspruchte ein Hausbesetzer auf dem Land den Besitz. Wilkins verklagte den Hausbesetzer auf Rückgewinnung des Landes, aber der Richter entschied zugunsten des Angeklagten und die Hotelpläne wurden zunichte gemacht. „Die Wilkins Hot Springs waren das stärkste Glied in der Ranch der Familie Wilkins in Owyhee County“, schreibt Homan, „und als ihr Einfluss auf den Ort schwächer wurde, begannen ihr Reichtum und ihr Einfluss zu sinken.“ Wilkins verbrachte die letzten Jahre ihres Lebens in Glenns Ferry, Idaho, wo sie ihren verbleibenden Reichtum an Wohltätigkeitsorganisationen verteilte.

Homan argumentiert, dass einer der Gründe, warum Wilkins eine so wichtige historische Figur ist, darin liegt, dass sie sich so dramatisch von dem Stereotyp der „neuen Frau“ unterschied, der zu ihrer Zeit vorherrschte. Von einer so erfolgreichen Pferdehändlerin erwartete man eine „sonnengebräunte männliche Frau mit kurzem Rock und Cowboyhut“. Stattdessen stellten sie überrascht fest, dass „sie eine absolut viktorianische, weibliche Frau war“. Sie bestand darauf, auf Seitensattel zu reiten, und kleidete sich immer in der neuesten Mode: „Sie kam in voller Reitkleidung mit einem Reitrock bis zu den Zehen zu den Viehhöfen und den Verkaufsringen“, sagt Homan. „Ich denke, dies ist einer der Gründe, warum sie vielleicht von zeitgenössischen Gelehrten ignoriert wurde, weil sie eine viktorianische Frau war. Zumindest war sie zunächst gegen das Frauenwahlrecht. . . . Sie war keine Feministin im zeitgenössischen Sinne des Wortes, außer dass sie absolut unabhängig war.“


Königin des Westens - Geschichte

Nicht weit von der Grenze zu Idaho und 24 km nördlich von Halfway liegt Oregon, die alte Geister- und Bergbaustadt Füllhorn. Um Cornucopia zu erreichen, fahren Sie einfach auf dem Cornucopia Highway von Halfway in Baker County. Cornucopia liegt auf einer Höhe von 4700 Fuß im Wallowa-Whitman National Forest. Cornucopia besteht eigentlich aus zwei Städten, die durch zwei verschiedene Bergbaubetriebe entstanden sind.

Gold wurde erstmals 1884 in Füllhorn von einem Mann namens Lon Simmons entdeckt. Alte Leute sagten, dass ein Teil des Erzes so reich war, dass große Nuggets direkt aus den Felsen fielen. Es gab viele High-Grader. High Grader waren Männer, die für die Bergbauunternehmen arbeiteten und denen zufällig Gold in ihre Hemden oder Stiefel fiel. High-Grading war üblich. Mehr als sechzehn Minen durchforsten das Gebiet und produzierten 300.000 Unzen Gold. Wie viele Bergwerke während des Zweiten Weltkriegs wurde Cornucopia geschlossen, weil es im Kampf gegen Japan und Deutschland als unwesentlicher Bergbau galt. Füllhorn in Latein bedeutet "Horn of Plenty", aber Bergleute benannten die Stadt nach Cornucopia, Nevada.

Heute gibt es in der Geisterstadt einige neuere Wohnungen, aber es gibt viele ältere Gebäude, die noch aus einer Zeit vor nicht allzu langer Zeit erhalten sind. Entlang des Bachufers werden alte Halden aus dem Spülbetrieb aufgeschichtet. Es gibt alte verrostete Maschinen und viele noch stehende Gebäude. Die Gebäude fordern jeden Winter ihren Tribut. Hier ist bekannt, dass der Schnee bis zu 15 Fuß tief wird. Zwischen 1884 und 1886 gab es mehrere große Goldbooms. Cornucopia hatte mehrere Annehmlichkeiten, darunter einen Laden, zwei Saloons und zwei Restaurants. Was die Bergbaustädte angeht, war Füllhorn eher geordnet. Im Laufe der Jahre gab es nur wenige Tötungen.

Ein Kojenhaus für die Füllhornmine, die noch steht.

Über 30 Meilen Tunnel sind über die angrenzenden Berge im Cornucopia-Gebiet verstreut und über 6.000 Fuß an Schächte (einige der längsten Schächte in den Vereinigten Staaten). Die größeren Minen sind als Union-Companion Mine, Last Chance Mine, Queen of the West Mine und Red Jacket Mine bekannt.

Die Last Chance Mine war eine Taschengoldmine. Der Union-Companion war ein sehr guter Produzent und soll selbst auf der Ader gewesen sein. Früher wurde das Erz mit Pferden transportiert, aber dann wurde die Eisenbahn verlegt und die Erfindung des Pressluftbohrers half den Bergleuten, viel besser zu sein als früher. 1922 erhielten die Cornucopia-Minen Strom und eine Zwanzig-Stempel-Mühle wurde in Betrieb genommen. Es wird gesagt, dass die 20-Stempelmühle 60 Tonnen Erz pro Tag zerkleinern könnte.

Eines der wichtigsten Dinge war, dass die Cornucopia Mining Companies Anfang des 20. Jahrhunderts über 700 Mitarbeiter beschäftigten. Auf ihrem Höhepunkt war die Cornucopia Mine der sechstgrößte Bergbaubetrieb in den Vereinigten Staaten. Insgesamt wird geschätzt, dass über 20 000 000 Dollar Gold zu einem Goldpreis von nur 20 Dollar pro Unze genommen wurden. Es wird geschätzt, dass noch 80% des Golderzkörpers übrig sind.


Legenden von Amerika

Messzeit auf der Belle Fourche, South Dakota von John C.H. Grabill, 1887.

Außerhalb der „Zusammenfassung“ gibt es für den Cowboy- und Viehpfad des Alten Westens vielleicht kein besser identifizierbares Bild als das des Chuck Wagon.

Manche Leute mögen denken, dass ein Chuck Wagon zu jedem Reisewagen gehörte, aber dies war nicht der Fall. Der Chuck Wagon wurde speziell für die texanischen Cowboys erfunden, die ihre Herden auf dem Weg zum nächsten Schienenkopf oder Markt trieben.

Während eine Form von mobilen Küchen entlang der Überlandwege existierte und dies über Generationen hinweg bestand, wird die Erfindung des Chuck Wagon Charles Goodnight zugeschrieben, einem Rancher aus Texas und Mitbegründer des Goodnight-Loving Trail.

Bevor die Eisenbahn Texas erreichte, war die Konkurrenz hart um gute Cowboys zu rekrutieren, die bereit waren, die langen Wochen auf dem Viehpfad zu verbringen, der große Herden zu den Bahnhöfen von Kansas oder zu Märkten in anderen Bundesstaaten trieb. In den Anfängen der großen Traildrives war jeder Cowboy für sein Essen selbst verantwortlich und musste mit dem auskommen, was er mitnehmen konnte.

Charles Goodnight sah dies nicht nur als Problem, sondern auch als Chance, die besten Cowboys einzustellen und fand bald eine Lösung. Im Jahr 1866 schuf er den Prototyp für den Chuck Wagon, indem er einen Studebaker-Wagen, einen langlebigen Armee-Überschusswagen, kaufte und einen guten Koch anheuerte. Mit Hilfe des Kochs statteten die beiden den Wagen mit Stahlachsen aus, die dem harten Gelände trotzen und fügten Kisten, Regale und Schubladen für den Koch hinzu. Die beiden entwickelten ein effizientes Layout mit einer “chuck box” an der Rückseite des Wagens, einer schrägen Kiste mit einem aufklappbaren Deckel, der sich hinlegte, um eine ebene Arbeitsfläche zu bieten. In der Futterkiste befanden sich Schubladen und Regale für Kochutensilien und Zubehör. Unter der Futterkiste befand sich ein „Stiefel“ für größere Gegenstände wie den allgegenwärtigen holländischen Ofen. Der durchschnittliche Spannwagen war etwa 10 Fuß lang und 38-40 Zoll breit.

Ein Wasserfass und eine Kaffeemühle wurden an der Außenseite des Wagens befestigt und Segeltuch oder Rindsleder, genannt "Ossumbauch", wurde darunter aufgehängt, um Brennholz und Kuhschnitzel zu tragen. Wasserdichte Planen, die von Bögen gehalten wurden, bedeckten den Wagen, um alles trocken zu halten. An der Oberseite des Futterkastens wurde oft ein Chuck Wagon „Fly“ oder eine Plane aus Segeltuch befestigt, die bei Regen ausgerollt werden konnte. Vor einigen der Waggons befand sich eine Jockey-Box, die zum Aufbewahren von Werkzeugen und schwereren Geräten diente, die auf der Strecke benötigt wurden. Größere Ranches hatten oft einen zweiten Wagen, um Bettzeug, Zelte, Ersatzsättel und zusätzliche Vorräte zu transportieren. In kleineren Outfits wurde die Wagenkiste des Futterwagens jedoch verwendet, um die persönlichen Gegenstände und Schlafrollen des Viehtreibers sowie alle anderen Bedarfsgegenstände wie Lebensmittel, Wasser, Werkzeuge, Futter für die Pferde, Medikamente, Nadeln und Fäden usw. Der Chuck Wagon wurde manchmal von Ochsen gezogen, aber häufiger von Maultieren. Es dauerte nicht lange, bis der Chucks-Wagen von Wandertreibern im ganzen Westen sowie von Holzfällern, Prospektoren und anderen in Gruppen reisten übernommen wurde.

Der Begriff „Chuck Wagon“ wird auf zwei verschiedene Quellen zurückgeführt, eine besagt, dass er nach „Chuck“ Goodnight benannt wurde, und die andere besagt, dass er aus dem umgangssprachlichen Begriff für Essen – „Chuck“ stammt.

Im Futterwagen transportierte Lebensmittel waren im Allgemeinen leicht zu konservierende Gegenstände wie Bohnen, Pökelfleisch, Kaffee, Zwiebeln, Kartoffeln, Schmalz und Mehl zur Herstellung von Keksen. Rindfleisch war nie Mangelware und ein guter Chuck Wagon-Koch wusste, wie man es auf viele verschiedene Arten zubereitet. Gebratenes Steak war das häufigste und auch der allgemeine Favorit, aber Schmorbraten, Rippchen und Eintopf wurden oft serviert.

Eine allgemeine Wahrnehmung des Chuck-Wagens war, dass die Cowboys von Bohnen lebten und obwohl der Koch sie manchmal machte, war dies nicht so üblich, da das Kochen zu lange dauerte. Der Koch beschränkte sich nicht nur auf die im Futterwagen gelagerten Gegenstände, da auch unterwegs Lebensmittel gesammelt wurden.

Auf diesen langen Trailfahrten, die oft bis zu 1.000 Meilen lang waren und bis zu fünf Monate dauern konnten, wurde der Koch zu einem sehr wichtigen Teil des Teams – noch mehr als die Trailfahrer.

An zweiter Stelle nach dem Trail Boss bereitete der Koch nicht nur die Mahlzeiten entlang des Trails zu, sondern agierte zeitweise auch als Friseur, Zahnarzt und Bankier. Als einziger wirklicher Vorteil auf dem langen Viehpfad hing die Moral der Männer und das reibungslose Funktionieren des Lagers weitgehend von ihm ab, so sehr, dass sogar der Trail-Boss ihm oft nachgab. A trail boss was usually paid about $100 to $125 a month, the cook about $60, and the drovers, from $25-40.

The cook became so important to the trail drive, that he was soon dubbed with a number of nicknames including Coosie and Cookie, which were the most common but also gained a number of others, such as Soggy, Pot Rustler, Lean Skillet, Old Pud, Old lady, Belly Cheater, Biscuit Roller, Dough Boxer, Dough Puncher, Greasy Belly, Grub Worm, Gut Robber, Sourdough, and more. Even though some of these nicknames were not necessarily complementary and wagon cooks often had the reputation of being ill-tempered, not a soul on the crew ever dared to complain. Breakfast and dinner was the highlight of the day. On the other hand, a cook who didn’t get the meals ready on time would be very quickly subject to ridicule.

So why was Cookie so ill-tempered? Especially given the fact that he didn’t work as hard as the drovers during the day? While his job may not have required as much effort during daylight hours, he was always operating on less sleep and still had to be awake to drive the chuck wagon, constantly look for and gather fuel, including wood and cow chips, and collect additional food supplies along the way.

His job required that he get up earlier than the cowhands, usually before the first light of dawn, in order to have coffee and breakfast ready for the crew. After the men had saddled up and left the cook washed, dried and put away the dishes and cooking utensils, packed the bedrolls and any food supplies in the wagon, and hitched up the team to move on to the next camp.

In the evening, he had to move quicker than the crew in order to be at the appointed camp to have a hot meal ready when they arrived. In addition to cooking the meal, if Cookie was feeling kindly toward “the boys,” he would make a desert, which usually consisted of a pie or pastry.

Dinner around the chuck wagon was the highlight of the day and has been described as pleasantly barbaric, as one might expect with a group of hard-working men out in the elements. Though the talk was colorful and often filled with profanity, there were definite “unwritten” rules to be followed around the chuck wagon. Some of these included never tying a horse to the chuck wagon or even close so that dust wouldn’t blow into the food. Approaching riders always stayed downwind from the chuck wagon and the Cowboys were not allowed to be scuffling about for the same reason.

The Cowboys also knew not to “mess” with the cook, including never crowding around his fire for warmth, never touching his cooking tools, helping himself to a bite before dinner, or using his work table for any reason. The cowboys sat on the ground to eat and during the meal, there were more unwritten rules including no cowboy was to take the last piece of anything unless he was sure the rest of the group was through eating. If a man refilled his coffee cup, and someone yelled, “Man at the pot,” he was supposed to fill all the cups held out to him as well as his own.

After a meal, the cowboys always scraped their plates clean and put them in the “wrecking pan”, which was a big dishpan set aside for the cook to wash. After washing the dishes, filling the water barrel and dragging wood the cook could finally relax and enjoy what was left of the evening.

The high time of the trail drives lasted only about 20 years, from the end of the Civil War to the mid -1880’s. During those two decades, about ten million cows walked the trails from Texas to the railheads in Kansas and Missouri. Many of these went as far as Wyoming and even into Canada. A number of the markets that the cattle were driven to quickly evolved into lawless, especially in Kansas. Some of these included wicked Dodge City Abilene, dubbed the Queen of the Cowtowns, and Ellsworth, just to name a few.

Chuck Wagon Etiquette

  • No one eats until Cookie calls
  • When Cookie calls, everyone comes a runnin’
  • Hungry cowboys wait for no man. They fill their plates, fill their bellies, and then move on so stragglers can fill their plates
  • Cowboys eat first, talk later.
  • It’s okay to eat with your fingers. The food is clean
  • If you’re refilling the coffee cup and someone yells “Man at the pot.” You’re obliged to serve refills.
  • Don’t take the last serving unless you’re sure you’re the last man.
  • Food left on the plate is an insult to the cook.
  • No running or saddling a horse near the wagon. And when you ride off, always ride downwind from the wagon.
  • If you come across any decent firewood, bring it back to the wagon
  • Strangers are always welcome at the wagon.

Wusstest du schon?

When Cookie was finished with his work for the day and before hitting the sack, he would always place the tongue of the chuck wagon facing north. When the trail master started in the morning he would look at the tongue and then knew what direction he would be moving the herd.


But what exactly is the Chinese Peony?

The peony is an ornamental plant, the only such member of the ranunculaceae family of perennial plants, which enjoy extraordinary longevity , thanks to how well their sturdy, bundled roots adjust to most types of soil, and even to draught.

This makes the peony one of the easiest ornamental plants to grow , as long as a few key tips are followed.

The peony’s distinctive feature is its colourful flowering , which graces our gardens yearly. In a brief but intense blossoming that runs from April to May , all the world’s peonies debut large, eye-catching flowers that have from 5 to 10 petals each. Depending on the species, the peony’s colour can vary from pristine white to “bubble-gum” pink, but also bright red and exotic shades of yellow, while the leaves are always emerald green.


Queen of the West - History

Wikimedia Commons An illustration of Queen Nzinga by François Villain, 1800.

Sometime around 1583, a little girl named Nzinga Mbande was born. Hers was not an easy entry into the world legend has it she was born with her umbilical cord around her neck. Many villagers believed that individuals born in this manner would grow up to be proud, powerful people. So too the story goes that a village wise woman told Nzinga’s mother that her daughter would grow up to be queen.

It wasn’t exactly a shot-in-the-dark prophecy, though. Nzinga’s father was the King of Ndongo, one-half of Angola’s divided nation. As she grew up, Nzinga was privy to how her father ruled, and she became invested in the struggle the people of Ndongo faced with their enemies, the Kongo.

All of this transpired at a time when Portuguese missionaries had identified Angola as a prime target for the slave trade. The king at first worked with the Portuguese to arrange a slave trade — on the condition that they spare his people.

Upon the king’s death, however, the Portuguese saw no reason to continue to honor the arrangement. They proceeded to throw his son in jail and took control of the kingdom.

Nzinga was not content to sit idly by and let the Portuguese remain in power. The story goes that she went straight to the Portuguese governor’s office with the intention of demanding not only the safe return of her brother but the release of Angola’s people from slavery.

The governor refused to offer Nzinga a chair. So, Nzinga — who, at any given time had upwards of 50 male servants at her service — told a servant to get down on the ground to create a perch upon which she could sit. Upon settling onto the servant’s back, Nzinga proceeded to launch into her negotiations.

When the discussion ended, Nzinga told the servant to stand, at which point she slit his throat in front of the Portuguese governor. Realizing, perhaps, that they were dealing with someone far more powerful than they realized, the Portuguese government acquiesced and returned her brother.

Soon after, her brother and her nephew both died — and it’s possible that Nzinga had them both killed so she could ascend to the throne. Other historical accounts posit that her brother committed suicide upon realizing the state of the country and his inability to fix the turmoil.

In any case, in 1624 she became Queen Nzinga of Ndongo — though not without a fight.

Queen Nzinga had plenty of political rivals who balked at the idea of a female monarch and sought to run her out of town. She was forced to leave the country, during which time her sister became a puppet ruler for the Portuguese. Little did the Portuguese know that she was also acting as Queen Nzinga’s spy, keeping her abreast of all the happenings in Ndongo after she fled.

By 1629, Queen Nzinga had established a colony within the region, Matamba, from which she hoped to either defeat the Portuguese or to convince them to enter a peace treaty. She began lobbying for the kingdom to take in refugees from the slave trade, and — with the help of her rather impressive harem of Dutch soldiers — attempted to cut off slave trade routes, often by force. Realizing, too, that Matamba’s location made it well suited for trade, Queen Nzinga also cultivated the kingdom’s commerce.

By 1656, the Portuguese finally threw in the towel. For the last decade or so of Queen Nzinga’s life, her people avoided European colonialism — a success that outlived the queen herself, in fact.

While it wouldn’t be until 1975 that the entirety of Angola achieved independence, its continued fight was rooted in Queen Nzinga’s legacy.

She died in 1663, well into her eighties, and is remembered as a fierce and persistent leader who is honored throughout Africa.

For more bad-ass women in history like Queen Nzinga Mbande, check out our profiles of Wu Zetian and Jeannette Rankin. Finally, read up on Mansa Musa, the African leader who may have been the richest person of all time.


Schau das Video: Mythos und Wahrheit Was prägte die Schweiz wirklich? Doku. SRF Dok (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Aekley

    Aber das letztlich.

  2. Nabhan

    Ich stimme zu, das ist eine lustige Sache.

  3. Gardazilkree

    Bravo, sie sind einfach eine hervorragende Phrase :)

  4. Patli

    Ist beiläufig im Forum passiert und hat dieses Thema gesehen. Ich kann Ihnen um Rat helfen. Together we can arrive at the correct answer.



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