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25. Oktober 1942

25. Oktober 1942


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25. Oktober 1942

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Nordafrika

Schwere Kämpfe bei El Alamein

Fernost

Die Japaner machen einen weiteren erfolglosen Angriff auf die amerikanischen Stellungen auf Guadalcanal



Frau arbeitet am Motor eines B-25-Bombers, Oktober 1942

Mit freundlicher Genehmigung der Library of Congress, Palmer, Alfred T., "Ein Teil der Verkleidung für einen der Motoren für einen B-25-Bomber wird in der Motorenabteilung von North American [Aviation, Inc.]'s Inglewood, Kalifornien, zusammengebaut. Pflanze," Oktober 1942

Der Orange Leader (Orange, Tex.), Vol. 2, No. 29, Nr. 252, Ed. 1 Sonntag, 25. Oktober 1942

Tageszeitung aus Orange, Texas, die lokale, staatliche und nationale Nachrichten sowie umfangreiche Werbung enthält.

Physische Beschreibung

vier Seiten : Abb. Seite 20 x 16 Zoll. Digitalisiert ab 35 mm. Mikrofilm.

Erstellungsinformationen

Kontext

Dies Zeitung ist Teil der Sammlung mit dem Titel: Texas Digital Newspaper Program und wurde vom Lamar State College – Orange für The Portal to Texas History bereitgestellt, ein digitales Repository, das von den UNT-Bibliotheken gehostet wird. Es wurde 36 mal angesehen. Weitere Informationen zu diesem Problem können unten eingesehen werden.

Personen und Organisationen, die entweder mit der Erstellung dieser Zeitung oder ihrem Inhalt in Verbindung stehen.

Editor

Verlag

Zielgruppen

Schauen Sie sich unsere Ressourcen für Pädagogen-Site an! Wir haben das identifiziert Zeitung Als ein Hauptquelle innerhalb unserer Kollektionen. Forscher, Pädagogen und Studenten können dieses Thema für ihre Arbeit nützlich finden.

Zur Verfügung gestellt von

Lamar State College – Orange

Das Lamar State College in Orange wurde 1969 als Erweiterungszentrum der Lamar University in Beaumont eröffnet. Später erhielt es 1989 eine unabhängige Akkreditierung und erhielt 1991 eine separate Autorität zur Erteilung eines Abschlusses. Es befindet sich auf einem einzigartigen Campus mit umfunktionierten Gebäuden und hat dazu beigetragen, die Innenstadt von Orange wiederzubeleben.


25. Oktober 1942 - Geschichte

Marinebaubataillone des Zweiten Weltkriegs

SEABEES93.NET-CACHE VON
www.nbvc.navy.mil/museum/SeabeeHistory/battalions.html

Das Erste Bataillon wurde am 15. März 1942 in Camp Allen, Virginia, in Dienst gestellt. Drei Wochen später schiffte sich die erste Hälfte des Bataillons, die als Zweite Bauabteilung bezeichnet wurde, nach Tongatabu ein, direkt unterhalb der Samoa-Gruppe. Die andere Hälfte der Ersten, die als Dritte Bauabteilung bezeichnet wurde, segelte vier Tage später nach Efate New Hebrides. Im April 1943 fusionierten die Zweite und Dritte Abteilung in Efate. Im August 1943 segelte eine Abteilung von 4 Offizieren und 125 Mann, die bei Tongatabu zurückgelassen worden war, nach Wallis Island, schloss sich aber vier Monate später wieder der Hauptgruppe an. Das Erste Bataillon blieb in Efate, bis es im März 1944 in die Staaten zurückkehrte. Sie wurden am 3. Juni 1944 inaktiviert.

Das Zweite Bataillon wurde zum Zeitpunkt der Indienststellung im April in die Vierte und Fünfte Abteilung aufgeteilt. 1942 im Lager Allen. Die vierte Abteilung schiffte sich in Norfolk ein und erreichte Upolu auf den Samoa-Inseln im Mai 1942. Eine Einheit der Abteilung wurde im April dem 5. Marineverteidigungsbataillon auf Funafuti zugeteilt

1943. Im Juli zog der Rest der vierten Abteilung nach Tutuila, ebenfalls in die samoanische Gruppe. Die Einheit, die nach Funafuti geschickt wurde, schloss sich im Januar 1944 der Vierten Abteilung wieder an. Der zweite Hagel des Zweiten Bataillons, bekannt als die Fünfte Abteilung, schiffte sich von San Diego, Kalifornien, ein und traf Ende April in Tutuila ein. 1942. Zwei Monate später zog diese Einheit nach Wallis Island, wo sie ein Jahr blieb, und schloss sich dann dem Rest des Zweiten Bataillons in Tutuila an. Das gesamte Bataillon, mit Ausnahme von 116 Mann, traf am 7. März 1944 in Camp Parks ein. Die Nachhut traf einen Monat später in den Staaten ein, um außer Dienst gestellt zu werden.

Das Dritte Bataillon wurde im Mai 1942 in Camp Allen in Dienst gestellt und seine Kompanien nach Übersee geschickt. Im Juni 1942 brachen Gesellschaften zu folgenden Zielen auf: B Gesellschaft fuhr nach Noumea. Neukaledonien C und D wurden auf die Fidschi-Inseln verschifft, und A segelte nach Bora Bora auf den Gesellschaftsinseln. Die Hauptquartiergesellschaft wurde auf die Abteilungen verteilt. Für die nächsten 24 Monate wurden Gruppen und Abteilungen des III den Staaten und wurde im Juli 1944 außer Dienst gestellt.

Die Vierte wurde im Mai 1942 in Camp Bradford, Virginia, in Dienst gestellt und im Juni von Bremerton, Washington, nach Dutch Harbor, Alaska, verschifft. Das Bataillon wurde dann in drei Gruppen eingeteilt: 200 Männer wurden nach Eider Point, 350 nach Unalaska und der Rest in der Gegend von Fort Mears auf der Insel Amaknak stationiert. Im August 1942 wurde eine Abteilung von 200 Mann nach Adak und Amchitka auf die Aleuten geschickt und blieb dort fünf Monate. Im Juni 1943 kehrte die gesamte Mannschaft für einen 30-tägigen Urlaub nach Camp Parks zurück. Die zweite Dienstzeit der Vierten begann kurz vor Neujahr 1944. Sie landeten in Pearl Harbor und begannen mit der Arbeit im Moanalua Seabee Camp. Sechs Monate später wurde das Bataillon nach Guam verschifft und arbeitete dort bis Mai 1945 an Installationen, als es nach Okinawa segelte. Sie waren noch auf dieser Insel, als Japan im August letzten Jahres kapitulierte.

Gegründet in Camp Allen, Virginia, kam die Fünfte im Mai 1942 im nächsten Monat in Pearl Harbor an. Von Juli dieses Jahres bis April 1943 schickte das Bataillon Abteilungen nach Midway, Palmyra, auf den Weihnachtsinseln, Johnston Island und French Fregate Shoals. Im Juni 1943 wurden auch Abteilungen nach Canton und Kauai, T.H., verschifft. Der Betrieb in all diesen Stützpunkten wurde bis März 1944 fortgesetzt, als die gesamte Besatzung zum Urlaub in die Staaten zurückkehrte. Die zweite Dienstzeit für das Fünfte begann im Januar 1945, als das gesamte Bataillon nach Samar aufbrach. Eine Abteilung nahm an der Invasion von Balikpapan teil. Die Fünfte operierte bei Kriegsende auf den Philippinen, wartete jedoch auf den Befehl, nach China weiterzureisen.

Nach der Aktivierung in Norfolk am 24. Juni 1942 ging die Sechste NCB von Gulfport nach Moffet Field, Kalifornien, nach San Francisco, brach am 21. Juli nach Übersee auf und erreichte Espiritu Santo am 11. August über Pago Pago, Samoa. Die erste Staffel von 357 Männern und Offizieren ging am 29. August nach Guadalcanal und traf am 1. September weniger als einen Monat nach den ersten Invasionen dieser Insel ein. Zweite und dritte Ränge gingen nach Guadalcanal, während andere Teile der Sechsten in Tulagi landeten. Das gesamte Bataillon verließ Guadalcanal am 5. Januar 1943 und kam am 12. Januar für einen zweimonatigen Aufenthalt in Auckland, Neuseeland an. Die Sechste erreichte Noumea, Neukaledonien, am 12. März für einen 18-monatigen Einsatz, der nach Camp Parks, Kalifornien, zurückkehrte, und am 18. September 1944, um 26 Monate im Ausland zu beenden. Nachdem das Bataillon monatelang in Parks eingesetzt hatte, wurde es am 23. Januar 1945 nach Hueneme verlegt. Im Mai segelte die Sechste nach Okinawa und war dort am Ende des Krieges.

In Dienst gestellt Im Frühjahr 1942 verließ die Siebte NCB Norfolk am 18. Juni und erreichte Hueneme am 23. Juni. Das Bataillon segelte am 17. Juli von San Francisco mit 22 Offizieren und 902 Mann aus und erreichte am 11. August Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden inklusive Zwischenstopps in Pago Pago und Tutuila auf den Samoa-Inseln. Nach 16 Monaten als Espiritu Santo kehrte die Siebte am 13. Dezember 1943 nach San Francisco zurück. Ein Jahr später, am 16. Dezember 1944, verließ die Siebte mit 1.082 Mann und 27 Offizieren Camp Parks nach San Francisco und Pearl Harbor erreichte Pearl am 29. Dezember. Im Februar 1945 brach die Einheit in drei Staffeln nach Saipan auf und traf im März ein. Einige Wochen später zog die Seventh nach Okinawa, wo sie bei Kriegsende stationiert war.

Nach der Aktivierung am 23. Mai 1942 verließ das 8. Bataillon Norfolk am 19. Juni in Richtung Seattle und schiffte sich dann am 9. Juli in Richtung Dutch Harbour ein von Cold Bay im Osten bis Adak im Westen. Bei allen Außenposten außer einem landete die Achte unter extremen Bedingungen auf unerschlossenen Brückenköpfen, wo es weder Unterschlupf noch Unterkünfte gab. Zu den wichtigsten Projekten gehörten South Amaknak Housing, U-Boot-Basisbau, P.T. Basiseinrichtungen und Joint Command Post. Nach 13 Monaten kehrte das Bataillon nach Seattle und dann im August 1943 nach Camp Parks zurück. Auf seiner zweiten Tour verließ das Bataillon im Juni 1944 Hueneme nach Pearl Harbor. Während seiner Zeit in Pearl arbeitete die Einheit an 13 Projekten in der Nähe von Iroquois Point . Im Februar 1945 verließ das Bataillon Pearl in Richtung Iwo Jima und landete am 3. März. Das 8. Bataillon blieb bis zum Ende des Krieges in Iwo. Seitdem wurde das Bataillon nach Hiroshima, Japan verlegt.

Nach der Bildung in Norfolk am 6. Juni 1942 wurde die Neunte NCB geteilt, wobei Sektion 1 nach Davisville und Sektion 2 nach New Orleans ging. Sektion 1 schiffte sich am 5. August nach Island ein und kam am 18. August an. Die erste Sektion kehrte am 6. September 1943 nach Davisville zurück. Die Aktivitäten der Sektion 2 wurden nicht gemeldet. Für ihre zweite Dienstzeit verlegte die Neunte am 9. Mai 1944 nach Hueneme und segelte am 25. Juni nach Pearl Harbor. Bei Pearl arbeitete die Neunte in Moanalua Ridge, NASD, Pearl City, Molokai, NASD Personnel Camp und Pearl City Junction. Das Bataillon zog weiter nach Tinian und traf am 1. Dezember ein. Nach mehreren Monaten Dienst in Tinian wurde das Neunte nach Okinawa beordert, wo es bei Kriegsende stationiert war.

Im Sommer 1942 in Camp Allen, Norfolk, Virginia, aktiviert, traf die 10. NCB im September in Pearl Harbor ein. In verschiedenen Intervallen operierten Abteilungen dieser Einheit auf mehreren Midpac-Inseln. Für den kontinuierlichen Dienst Es ist eines der ältesten Bataillone, jedoch wurde das Personal von Zeit zu Zeit rehabilitiert, bis praktisch das gesamte ursprüngliche Personal versetzt oder entlassen wurde. Am 4. November 1944 wurde das Bataillon als Brigade Headquarters Battalion for Hawaiian Area NCB bezeichnet. Die 10. (H.q.) Vorausabteilung von 123 Männern und drei Offizieren wurde der 42. NCB für einen vorübergehenden Dienst zugeteilt und am 7. März 1945 wurde Mannschaften der ersten Abteilung zur 5. Brigade in Guam verlegt. Im März und April verließ die Zehnte Pearl Harbor in drei Abschnitten nach Samar und wurde bei Kriegsende auf dieser Insel in den Philippinen stationiert.

Im Juni 1942 in Camp Allen, Norfolk, Virginia, in Dienst gestellt, zog das 11. Bataillon am 1. Juli nach Camp Bradford und nach einem 26-tägigen Aufenthalt nach Port Hueneme. Das Bataillon schiffte sich am 12. August in Hueneme ein, um eine 14-tägige Reise nach Tutuila in der Samoa-Gruppe zu unternehmen wurde nach Ile Nou, einer kleinen Insel vor der Küste Neukaledoniens, geschickt, um zwischen dem 1. Juli und dem 1. November zu arbeiten. Der Rest der Männer war auf der Hauptinsel stationiert. Am 26. November segelte die Einheit für einen Monat Rehabilitation nach Auckland, Neuseeland. Am 2. Januar 1944 schiffte sich das Bataillon wieder in Banika auf den Russell-Inseln ein. 8. Am 3. April 1944 verließ die Truppe Banika zu den Admiralitätsinseln über Milne Bay, Neuguinea und erreichte Los Negros am 20. April Schließlich segelte das Bataillon am 4. November 1944 nach Hause und traf am 22. November in Camp Parks ein. Zu Beginn seiner zweiten Überseereise segelte die Truppe im Mai 1945 nach Subic Bay auf den Philippinen Base.

Das 12. Bataillon begann seinen Überseedienst am 18. August 1942, als die Einheit von Port Hueneme nach Kodiak verschifft wurde, wo sie am 13. September eintraf das Bataillon im folgenden Monat. Am 21. Mai 1943 landete eine Abteilung von drei Offizieren und 100 Mann dieses Bataillons auf Attu. Ab dem 19. Juni 1943 brach die Truppe in drei Abteilungen nach Adak auf. Die zweite Abteilung verließ Dutch Harbour am 25. Juli und die dritte am 26. Juli. Das Bataillon kehrte am 8. September 1943 nach Hause zurück und erreichte die Vereinigten Staaten am 16. September. Am 29. Juli 1944 wurde die Einheit in Camp Parks inaktiviert.

Das 13. Bataillon wurde am 13. Juli 1942 in Camp Allen, Norfolk, Virginia, in Dienst gestellt und bald nach Port Hueneme verlegt. Die Truppe verließ Hueneme am 15. August und landete am 18. August in Bremerton, Washington, und erreichte Dutch Harbor am 26. August. Im folgenden Frühjahr wurden zwei Abteilungen nach Akutan, Alaska, geschickt und kehrten im Juni zum Bataillon zurück und Juli. Am 14. August 1943 segelte die Truppe in die Staaten und kam am 19. August an, um ihre erste Dienstzeit zu beenden. Zu Beginn seiner zweiten Tour schiffte sich das Bataillon am 9. Juni 1944 in Port Hueneme ein und kam eine Woche später in Pearl Harbor an. Die Truppe brach am 29. September 1944 nach Tinian auf und ging am 24. Oktober an Land.

Das 14. Bataillon wurde im Juli 1942 in Camp Allen in Dienst gestellt und am 14. Juli nach Camp Bradford verlegt. Im August wurde die Truppe über Davisville nach Hueneme verlegt, und Oakland, Kalifornien, traf am 8. September 1942 in Hueneme ein Am nächsten Tag schiffte sich die Einheit zum Überseedienst ein und erreichte Noumea, Neukaledonien am 29. September. In Noumea wurde das Bataillon in zwei Abschnitte aufgeteilt, wobei der erste Abschnitt am 19. Oktober nach Guadalcanal abfuhr und am 4. November eintraf Der zweite Abschnitt verließ Noumea am 5. November und erreichte Espiritu Santo am 8. November 1942. Der zweite Abschnitt schloss sich dem ersten Abschnitt in Guadalcanal in zwei Abteilungen an, die am 29. November und 23. Dezember 1942 auf Guadalcanal eintrafen Die gesamte Truppe verließ Guadalcanal und meldete sich am 27. November in Pearl Harbor. Drei Tage später segelte das Bataillon in Richtung der Staaten und erreichte Camp Parks am 11. Dezember. Zu Beginn seiner zweiten Tour verließ die Truppe Camp Parks am 21. Oktober 1944 und kam an in Pearl Harbor 29. Oktober. Das Ende des Krieges fand sie im Dienst in Ok inawa.

Die in Camp Allen gebildeten Männer des 15. Bataillons wurden in Camp Bradford und Port Hueneme ausgebildet, bevor sie am 15. September 1942 in Treasure Island, Kalifornien, zum Überseedienst einschifften. Die Ausrüstung traf am 13. Oktober in Espiritu Santo ein. 1942 und nach 13 Monaten Dienst wurde im November 1943 zur Erholung und Rehabilitation nach Auckland, Neuseeland, geschickt. Am 3. Januar 1944 verließ der erste Abschnitt Auckland nach Banika auf den Russell-Inseln und kam am 8. Januar an. Eine Woche später folgte der zweite Abschnitt. Sektion eins wurde am 22. Februar nach Green Island nördlich von Bougainville geschickt und schloss sich am 3. April 1944 dem Bataillon wieder an. in den Russells. Am 9. September brach die gesamte Truppe von Banika aus in Richtung USA auf und erreichte am 1. Oktober 1944 Oakland, Kalifornien. Zu Beginn seiner zweiten Dienstzeit im Juni 1945 wurde das Bataillon nach Okinawa nach Übersee verschifft. wo sie sich bei Kriegsende befanden.

Die Pazifik-weite Geschichte des 16. Bataillons beginnt in Camp Allen, wo die Einheit am 2. August 1942 in Dienst gestellt wurde. Am nächsten Tag nach Camp Bradford verlegt, brach das Bataillon am 27. August nach Port Hueneme auf. Wechseln Sie einen Monat in Hueneme, Das Bataillon wurde am 30. September von San Diego nach Übersee verschifft und erreichte Pearl Harbor am 4. Oktober 1942. Am 14. August 1943 verließen die ersten beiden Staffeln Pearl Harbor und kamen am 20. und 24. August in Funafuti an 25 zwei Staffeln wurden von Funafuti nach Nukefetau auf den Ellice Islands verschifft. Die zweite Staffel landete am 30. August in Nukefetau. Die dritte, vierte und fünfte Staffel segelten zu einer anderen Ellis-Insel, Nanomea, und landeten am 5., 6. und 7. September 1943. Die sechste und siebte Staffel starteten nach Nukefetau und kamen am . an 8. September und 7. Oktober 1943. Am 14. Dezember 1943 verließen drei Abteilungen die Ellice-Inseln in Richtung Tarawa, Apenama und Makin-Inseln, alle in der Gilbert-Gruppe. Am 6. Februar 1944 kehrte das gesamte Bataillon nach Funafuti zurück und segelte zwei Tage später nach Pearl Harbor. Ankunft in Pearl 15. Februar. Am 2. Mai 1945 wurde die Einheit in Pearl Harbor inaktiviert.

Das 17. Bataillon wurde am 8. August 1942 in Camp Allen in Dienst gestellt und am nächsten Tag nach Camp Bradford verlegt. Am 1. September wurde die Truppe nach Gulf-port, Miss, und drei Wochen später nach Davisville, RI verlegt , wurden die Reihen durch die Zugabe von CBD 1004 angeschwollen, wodurch das Bataillon ergänzt wurde. Nach ihrer Rückkehr nach Hause segelte die Einheit am 17. November 1943 von Argentia und erreichte Davisville am 20. November. Am 9. Mai 1944 wurde die Einheit nach Port Hueneme mitgenommen und kam am 14. Mai an. Nach einem Monat in Hueneme und drei Monaten in der Nähe Point Mugu, das Bataillon startete seine zweite Übersee-Tour und segelte von Port Hueneme am 11. September 1944. Saipan wurde am 6. Oktober 1944 erreicht. Nach der Okinawa-Invasion wurde die Truppe dorthin verlegt.

Das 18. Bataillon wurde am 11. August 1942 in Camp Allen, Norfolk, Virginia, in Dienst gestellt und an diesem Tag nach Davisville R. 1 verlegt. Am 6. September wurde die C Company zur CB Replacement Group, Fleet Marine Force, San . verlegt Diego, Kalifornien. Der Rest des Bataillons wurde in das FMF Base Depot in Norfolk verlegt. Am 11. September 1942 schiffte sich die Einheit in Noumea, Neukaledonien ein. A. D und Hauptquartier-Kompanien segelten auf zwei Schiffen von Noumea nach Guadalcanal und landeten am 12. Dezember in Guadalcanal. Weitere Abteilungen der Einheit trafen am 19. und 25. Dezember in Guadalcanal ein. schiffte sich in Guadalcanal ein und kam am 16. April in Wellington, Neuseeland an. Die hintere Staffel traf am 20. April ein. Am 26. April wurde das Bataillon als 3. Bataillon, 18. Marineingenieure, 2. Marinedivision umgestaltet. Am 31. Oktober 1943 segelten die Firmen H. von Wellington nach Tarawa. Am 25. und 26. November landete eine Abteilung von 290 Mann und drei Offizieren der Kompanien I, H und Hauptquartier-Kompanien in Tarawa. Der Rest der Truppe fuhr weiter nach Hilo, Hawaii. Landung 5. Dez. Die G-Kompanie verließ Wellington am 29. Nov. und erreichte Hilo. 12. Dez.. Der Rest der Ränge verließ Wellington einige Tage später und die letzten Abteilungen kamen am 6. Jan. 1944 in Hilo an 8. Januar 1944 und kam am 21. Januar in Hilo an. Am 1. April 1944 wurde das Bataillon als 18. USN Construction Battalion umbenannt und den Corps Troops, Fifth Amphibious Corps, zugeteilt, blieb aber dem Second Marine . zugeordnet Aufteilung. Am 11. Mai 1944 verließ das Bataillon, ohne die hintere Staffel, Hilo in Richtung Saipan. Am 15. Juni 1944 (CD-Day) landeten sieben Küstenparteizüge auf Saipan.Auf D-plus-1 gingen neun weitere Küstentrupps an Land, und auf D-plus-2 landete ein Küstentrupp. Eine Gruppe von zwei Offizieren und sechs Männern wandte sich Tinian zu und ging am 24. Juli (J-Day) auf dieser Insel an Land. Am 26. Juli (J-plus-2) landete eine Abteilung von 16 Offizieren und 613 Mann auf Tinian. Die restlichen Männer kamen in kleinen Gruppen über einen Zeitraum von zehn Tagen aus Saipan an. Die hintere Staffel verließ Hilo in kleinen Gruppen im Juni und Juli, wobei die letzte Gruppe am 5. September 1944 in Tinian eintraf. Im Juni 1945 wurde das Bataillon inaktiviert.

In Norfolk aktiviert, wurde die 19. im September 1942 verschifft und erreichte Noumea, Neukaledonien, wo sie dem First Marine Amphibious Corps zugeteilt wurden. Im März 1943 verließ die 19. Noumea und segelte nach Australien, wo sie fünf Monate lang arbeiteten. Im März 1944 hatte das gesamte Bataillon nach kurzen Dienstreisen auf Goodenough Island vor der Ostküste von Papua und Oro Bay, Neuguinea, Cape Gloucester, Neubritannien, erreicht. Im Mai 1944 zog das Bataillon erneut um, diesmal auf die Russell-Inseln, wo es bis August arbeitete. Die gesamte Besatzung absolvierte später in diesem Monat den ersten Dienst und kehrte im September 1944 nach Hause zurück. Der 19. wurde im Februar dieses Jahres in Hueneme neu gruppiert und dann im Juni nach Okinawa verschifft. Zur Zeit der Kapitulation Japans arbeitete der 19. an Installationen auf Okinawa.

Nach der Aktivierung im Oktober 1942 brach die 20. NCB in zwei Abschnitten nach Noumea, Neukaledonien, auf. Im Mai 1943 verließ die vordere Staffel Noumea und wurde auf Woodlark Island vor der unteren Spitze von Neuguinea zum Dienst geschickt. Als nächstes schickte die zweite Staffel Gruppen nach Oleana Bay, auf Vangunu Island und nach Viru Harbour, New Georgia. Ein Teil der vorderen Ränge zog dann weiter nach Kiriwana, nordwestlich von Woodlark, und war dort drei Monate im Dienst. Im April 1944 zog die vordere Staffel auf die Russell-Inseln und schloss sich der zweiten Staffel an, die zwei Monate zuvor zu den Russells geschickt worden war. Die 20. gruppierten sich im Februar 1945 neu und gingen nach Saipan. Als der Krieg endete, operierten sie auf Okinawa.

Das in Norfolk gebildete 21. Bataillon erreichte Hueneme am 22. September 1942 und schiffte sich am 10. Oktober nach Alaska ein. Das Bataillon operierte von Dutch Harbor 14 Monate lang mit Abteilungen auf Atka, Adak und Ogilaga. Die 21. kehrte am 14. Dezember 1943 nach Camp Parks zurück. Auf ihrer zweiten Dienstzeit meldete sich die 21. beim Siebten Regiment am 27. Juli 1944 in Pearl Harbor und operierte bis zum Frühjahr in Moanalua, Intrepid Point und Waipio Point 1945, als das Bataillon nach Saipan und den Ryukyus weiterzog, um den Krieg zu beenden.

Die im Spätsommer 1942 organisierte 22. NCB ging am 19. November zum Alaskan Theatre. Beide Abteilungen erreichten Sitka am 7. Dezember. Das Bataillon zog am 6. Juli 1943 von Sitka nach Attu und kehrte am 28. März nach Camp Parks zurück. 1944, Am 19. Juni 1944 wurde die 22. inaktiviert.

Am 4. September 1942 im Camp Allen in Dienst gestellt, wurde das 23. Bataillon sofort nach Davisville verlegt. RI Am 17. Oktober traf die Truppe in Port Hueneme ein und wurde am 30. Oktober zur Einschiffung nach Seattle verlegt. Aus Seattle am 2. November kam das Bataillon am 7. November in NOB Kodiak an. Im November wurden zwei Abteilungen von Kodiak nach Cold . geschickt Bucht. Am 28. März 1943 fuhren vier Offiziere und 223 Mann von Kodiak nach Dutch Harbor ab und kamen am 2. April an. Am 9. April trafen drei Offiziere und 108 Mann in Atka ein und am folgenden Tag traf eine Abteilung von drei Offizieren und 118 Mann in Adak ein. Am 25. April 1943 trafen weitere Soldaten aus Kodiak in Dutch Harbour ein. Am 26. April, 1. und 6. Mai wurden Abteilungen von Dutch Harbor nach Adak geschickt. Und am 6. Mai wurde eine Abteilung nach Attu geschickt. Am 12. Mai traf die B-Kompanie von Kodiak in Dutch Harbor ein und wurde am 3. Juni nach Adak geschickt Vom 14. bis 22. Juni wurden Abteilungen von Adak nach Attu verlegt. Am 17. Juni verließ D Company Cold Bay für Attu, kam am 26. Juni an und brachte das Outfit wieder zusammen. Nachdem das Bataillon auf Attu ein Hauptquartier errichtet hatte, segelte das Bataillon am 30. Dezember 1943 in die Staaten und erreichte Seattle am 12. Januar 1944. Die Einheit wurde bis zum 20. Juni 1944 zum Dienst in Camp Parks verlegt, als sie nach Port . verlegt wurde Hünem. Zu Beginn seiner zweiten Überseetour verließ das Team Port Hueneme am 19. Juli 1944 und erreichte Pearl Harbor am 26. Juli. Am 16. Oktober segelte das Bataillon von Pearl nach Westen und erreichte nach 22 Tagen Aufenthalt in Eniwetok am 22. November Guam , und war noch da, als der Krieg zu Ende war.

Die 24. NCB wurde am 4. September 1942 organisiert und zog am 1. Oktober nach Gulfport und am 1. Oktober nach Hueneme um.

7 vor der Einschiffung am 27. November von San Pedro mit Ziel Noumea, Neukaledonien. Nach fünfmonatigem Dienst in Noumea wechselte der 24. in zwei Staffeln Anfang Juni 1943 nach Guadalcanal für Rendova. Die zweite Staffel von 450 Mann verließ den Guadal-Kanal und erreichte Kokurana und Baribuna am 18. Juli. Vom 7. bis 15. August zog das gesamte Bataillon mit kleinen Landungsbooten für einen siebenmonatigen Aufenthalt nach Munda, New Georgia. Nach einem Rehabilitationsurlaub in Auckland, Neuseeland vom 3. April bis 4. Mai 1944, erreichte der 24. am 9. Mai Banika auf den Russell-Inseln für einen viermonatigen Einsatz, bevor er am 29. September in die Staaten und Camp Parks zurückkehrte. Das Bataillon blieb dort bis zum Frühjahr 1945, als es nach Okinawa verschifft wurde. Japans Kapitulation fand am 24. noch auf Okinawa statt.

Die Aktivierung am 13. September 1942 in Norfolk startete das 25. Bataillon auf eine lange Geschichte, die von fast drei Jahren Auslandsdienst beleuchtet wurde. Die Truppe ging am 31. Oktober nach Hueneme, dann nach Camp Elliott in San Diego. Nachdem 250 Mann an die NCB Replacement Group, FMF-TC, überführt wurden, wurde der Rest der 25. an die Third Marine Division, FMF, und die Einheit bezeichnet als Third Battalion, 19. Marines, Third Marine Division. Die verbleibenden Unternehmen wurden in Hauptquartier, G. H und 1 umbenannt. Am 1. Januar 1943 wurden Co. G und 1/5 des Hauptquartiers an Ninth Marines (Reinforced), Third Marine Division verlegt. Co. H. und 1/5 des Hauptquartiers wurden am 25. Januar an 21 st Marines (verstärkt), Third Marine Division, Co. I, übertragen, und 1/5 des Hauptquartiers wurden an das Hauptquartier, Amphibious Corps FMF, für Verwaltungszwecken am 15. Februar. Die Abteilungen G und H erreichten Auckland, Neuseeland im Februar 1943, und die Abteilung Co. I erreichte Auckland am 28. Mai nach einem zweimonatigen Aufenthalt in Pago Pago, Tutuila, Amerikanisch-Samoa. Im Juni wurden G. H. und ich von den Marines abgelöst und zur Bataillonsverwaltung zurückgebracht. 1. Es schickte 386 Mann und 15 Offiziere in die frühe Bougainville-Invasion, die Gruppe landete am 1. November unter feindlichem Feuer. Vom 6. November bis 28. November landeten weitere 317 Mann und sechs Offiziere in Bougainville. Die vorderen Ränge kehrten am 7. Januar 1944 nach Guadalcanal zurück. Das Bataillon wurde am 11. April als 25. NCB umbenannt und aus der administrativen Kontrolle der Third Marine Division entlassen und an die Third Marine Division für operative Zwecke. Die vordere Staffel von 621 Männern und 23 Offizieren landete am 21. Juli unter feindlichem Feuer auf Guam, und am 20. September war das gesamte Personal nach Guam verlegt. Die 25. wurde von den Marines entlassen und der 5. NC-Brigade am 17. August zugeteilt. Bei Kriegsende war die 25. noch immer auf dieser Insel im Einsatz.

Am 18. September 1942 in Camp Allen in Dienst gestellt, wurde das 26. Bataillon sofort nach Camp Bradford verlegt. Das Team wurde dann nach Gulfport, Miss., und von dort nach Port Hueneme verlegt, wo es am 2. November 1942 ankam. Das Schiff segelte am 28. November 1942 von San Pedro, Kalifornien, und ging am 10. Dezember im Hafen von Noumea vor Anker Noumea die Truppe errichtete ein provisorisches fortgeschrittenes Basislager und segelte zehn Tage später nach Guadalcanal. Am 26. Dezember angekommen, errichtete das Bataillon ein Lager zwischen Henderson Field und Lunga Point, um das Sechste Bataillon zu entlasten. Am 1. Januar wurde Kompanie D abgelöst und mit der Arbeit an Tulagi beauftragt, kehrte am 12. September 1943 zum Bataillon zurück. Ab dem 11. Dezember segelte die Truppe nach San Francisco und segelte am 31. Dezember 1943 nach Camp . Parks. Vom 24. Mai bis 29. Juli 1944 wurden der 0-in-C, neun Offiziere und 330 Mann abkommandiert, um bei der Elk Hill Oil Development, Tupman, Kalifornien, zu arbeiten. Am 8. August 1944 wurde das Bataillon umbenannt als 26. Bataillon, erster und zweiter Abschnitt. Sektion Eins schiffte sich in San Francisco ein, um ihre zweite Tour am 15. September 1944 zu beginnen, und erreichte Kodiak am 23. September als Ablösung für das 79. Bataillon. Es wurde später inaktiviert und als CBMU 634 reformiert. Abschnitt Zwei wurde nach Dutch Harbor verschifft. Es wurde auch inaktiviert und als CBMU 635 reformiert.

Das 27. Bataillon wurde im Camp Allen in Dienst gestellt und am 23. Oktober 1942 nach Port Hueneme verlegt. Im nächsten Monat kam die Truppe von San Pedro aus in Tulagi am 3. Januar 1943 an. Das Bataillon wurde am 19. November 1943 nach Guadalcanal verlegt Das Team verließ Guadalcanal am 26. Dezember, kam am 31. Dezember in Auckland, Neuseeland an und kehrte am 7. Februar nach Guadalcanal zurück.

1944. Umzug in Staffeln, die Guadalcanal zwischen dem 16. März und 28. März verließen,
1944 wurde das Bataillon nach Emirau im Bismarck-Archipel verlegt. Am 22. September 1944 kehrte das Bataillon nach Hause zurück und traf am 18. Oktober wieder in Camp Parks ein. Im Februar 1945 wurde es in Camp Parks für seine zweite Überseereise alarmiert und segelte im April nach Okinawa.

Das 28. Bataillon wurde im Camp Allen in Dienst gestellt und traf am 31. Oktober 1942 in Camp Endicott, Davisville, RI, ein. Die Männer gingen in drei Gruppen nach Island und trafen dort am 4. und 22. Dezember 1942 ein März 1943 erhielt das Bataillon 150 Mann aus dem ersten Abschnitt des Neunten Bataillons. Am 20. September wurden vier Offiziere und 273 Mann zum Dienst im Marinetanklager in Hvalfjördur, Island, abkommandiert. Abzüglich der Kompanie A und der Hälfte der Hauptquartier-Kompanie verließ das Bataillon die Staaten. Am 27. Januar 1944 wurde die in Island verbliebene Abteilung dem 146. Bataillon zugeteilt. Zu Beginn ihrer zweiten Tour verließ das Bataillon Davisville am 19. April 1944 und erreichte die Basis 2 in Schottland am 26. April. Abteilungen wurden zur Arbeit in Netlev, Fowey, Plymouth und Falmouth mit dem Hauptquartier in Teignmouth ausgesandt. Am 7. Juli wurde die Ausrüstung in mehreren Abteilungen nach Cherbourg beordert, wobei die letzte am 25. Juli eintraf. Am 17. September wurde die erste Abteilung nach Le Havre verlegt, gefolgt von der zweiten Abteilung drei Tage später. Ein Aufklärungstrupp von drei Offizieren und 71 Mann wurde vom 15. bis 29. Oktober vorübergehend nach Calais geschickt. Die Mobiltelefonbesatzung des Bataillons wurde am 1. November in Paris und am 15. November in Le Havre eingesetzt. Die erste Staffel verließ Frankreich am 5. November und kam am 9. November an. Die zweite Staffel verließ Frankreich am 24. November und kam am nächsten Tag in England an. Die erste Staffel brach am 14. November in die Staaten auf und meldete sich am 26. November in Davisville. Es folgte die zweite Staffel, die am 12. Dezember 1944 in Davisville eintraf

114. Bataillon 10. November. Am 27. März 1945 begann das Bataillon seine dritte Dienstzeit, als es Davisville in Richtung Port Hueneme verließ und am 1. April ankam. Im April segelte die Truppe nach Nakagusuku auf Okinawa, wo das Kriegsende sie fand Portion. Nach der Kapitulation wurde das Bataillon nach Yokosuka, Japan geschickt.

Im Camp Allen in Auftrag gegeben. Va., am 4. Oktober 1942, kam der 29. in Davisville, R.I., am 5. November dieses Jahres an, nach einem Monat Training in Camp Bradford. Die erste Staffel schiffte sich am 23. November von Davisville nach Übersee ein, gefolgt von der zweiten Staffel, die am 8. Dezember verließ. Das gesamte Bataillon reformierte sich am 14. Dezember 1342 in Rosneath, Schottland. Für die nächsten 21 Monate schickte das 29 Gruppen in verschiedene Teile der britischen Inseln, darunter Londonderry, Exeter, Plymouth, Fowey, London, Teignmouth und andere Gebiete. Eine Abteilung von 95 Mann und vier Offizieren wurde im August ebenfalls nach Frankreich geschickt

1944. Das Bataillon kehrte im nächsten Monat in die Staaten zurück und traf am 12. September 1944 in Davisville ein. Die zweite Dienstzeit des 29. begann in Hueneme, wo das Bataillon Anfang Dezember eintraf. Vom 15. Dezember bis 13. Januar war eine Abteilung von 250 Mann auf San Clemente Island vor der Küste Kaliforniens im Einsatz. Das gesamte Bataillon verließ die Staaten am 27. Januar 1945 und traf am 23. März in Samar ein. Während der nächsten fünf Monate entsandte das 29. Arbeitsgruppen in verschiedene Gebiete auf Samar und Leyte. Als der Krieg zu Ende war, war der 29. noch auf den Philippinen im Einsatz. wartete jedoch auf den Befehl zur Überführung nach China.

Im Oktober 1942 bei NCTC Norfolk aktiviert und in Gulfport, Miss. ausgebildet, wurde der 30. nach Trinidad verschifft und kam dort am 30. Dezember 1942 an. Von der Marinebasis in British West Indies schickte der 30. kleine Gruppen aus von Arbeitsgruppen nach Niederländisch-Guayana, Curacao, Britisch-Guayana und St. Lucia, alle im karibischen Raum. Die erste Dienstzeit endete im Januar 1944, als das gesamte Bataillon in die Staaten zurückkehrte. Der zweite Auftrag schickte den 30. Quoddy Village, Maine Davisville, Camp Parks und Camp Magu. Im Dezember 1944 kam die Einheit in Pearl Harbor an, wo sie bis zur Einschiffung nach Samar im folgenden März stationiert war. Der 30. war bei Kriegsende noch auf den Philippinen im Einsatz. Nach der Kapitulation sollte das Bataillon nach China ziehen.

Nach der Aktivierung in Davisville am 9. Oktober 1942 wurde die 31. NZB über Norfolk am 3. Dezember dieses Jahres nach Bermuda verschifft. In den nächsten zehn Monaten arbeitete das Team auf Bermuda und kehrte im Oktober 1943 nach Hause zurück. Nach 11 Monaten in den USA, während derer der 31. in Davisville und Hueneme war, wurde es nach Hilo, Hawaii, verschifft, wo es am 8. Oktober ankam. 1944. Das Bataillon wurde sofort der 5. Marinedivision zugeteilt und vom 24. Dezember bis 7. Januar bestieg das Bataillon verschiedene Schiffe, um sie in das Zielgebiet zu bringen. Das Bataillon trat bei Iwo Jima mit der Fifth Marine Division in Aktion. Nachdem die Insel gesichert war, wurde das 31. von den Marines abgelöst und dem 41. Bauregiment übergeben, wo es die kurvenreiche Straße zum Gipfel des Mt. Suribachi baute. Bei Kriegsende war der 31. noch auf dieser Insel im Einsatz. Nach der Kapitulation wurde das Bataillon nach Omura, Japan verlegt.

Eine Dienstreise im Sektor Alaskas war die Geschichte der 32. NZB, bevor sie inaktiviert wurde. Das Team traf am 22. Dezember 1942 in Dutch Harbor ein und zog dann in drei Staffeln nach Adak. Das Bataillon wechselte am 1. August 1943 und im Februar zu Andrew Lagoon. April und Mai 1944 kehrte die Einheit nach Camp Parks zurück. Die 32. wurde am 29. Mai 1944 aufgelöst.

Mehr als zwei Jahre im Südwesten und Westpazifik war der Rekord der 33. NZB. Das Bataillon verließ Hueneme am 18. Dezember 1942 und erreichte am 8. Januar 1943 Noumea, Neukaledonien. Im Februar zog die Einheit nach Koli Pt., Guadalcanal, und dann im März und April nach Banika auf den Russell-Inseln. Die 33. , ändern eine Fünf-. Wochen Ruhezeit in Auckland, Neuseeland, kehrte am 23. Januar 1944 nach Banika zurück, um für die Invasion der Grünen Insel zu kämpfen. Die erste Staffel erreichte Green am 15. Februar, die restlichen Staffeln trafen bis zum 6. März ein. Im Juli und August kehrte die 33. zur Inszenierung zu den Russells zurück und wurde der First Marine Division für die Invasion der Palau-Inseln zugeteilt. Die erste Staffel von 24 Offizieren und 859 Männern nahm am 15. September an der wilden Peleliu-Invasion teil, wobei die hinteren Staffeln im November und Dezember eintrafen. Im Frühjahr 1945 kehrte Personal mit mehr als 20 Monaten Überseedienst in die Heimat zurück.

Am 23. Oktober 1942 in Norfolk in Dienst gestellt, machte die 34. NCB Halt in Gulfport und Hueneme, bevor sie am 7. Januar 1943 verschifft wurde. Das Bataillon erreichte Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden am 6. Februar über Noumea, Neukaledonien, und fuhr am 12. Februar nach Halavo, Florida Islands. Der 34. verlegte am 26. März 250 Mann und Offiziere nach Guadalcanal und am 20. April 180 Offiziere und Mann auf die Russell-Inseln. Das Bataillon gruppierte sich im November in Tulagi neu und zog nach Guadalcanal erneut im März 1944. Im September verließ die 34. den „Kanal für die Staaten“ und erreichte Camp Parks am 1. Okt.. Im April 1945 begann ihre zweite Überseereise. Die 34. ging nach Okinawa, wo sie im Krieg war Ende.

In Davisville, RI, am 22. Oktober 1942 in Dienst gestellt, wurde das 35. Bataillon am 14. Dezember nach Norfolk, Virginia verlegt Vier Tage später segelte es zu einer fünftägigen Reise nach Espiritu Santo. Die Truppe wurde von dort in drei Staffeln auf die Russell Islands verlegt und traf am 27. Februar, 17. Juni und 21. August 1943 bei den Russells ein. Am 9. Januar 1944 verließ das Bataillon die Russells zur Rehabilitation in Auckland, Neuseeland , Rückkehr zu den Russells am 23. Februar. Einen Monat später wurde die Einheit nach Lorengau auf Manus Island verlegt und kam dort am 14. April an. 22. Am 1. Februar 1945 wurde die Einheit zu ihrer zweiten Übersee-Tournee abkommandiert, und im Mai segelte sie nach Manila, wo sie bis Kriegsende diente.

Das 36. Bataillon wurde in Camp Allen, Norfolk, Virginia, gebildet und am 17. November 1942 nach Camp Peary verlegt. Am 15. Dezember freuten sie sich über die Verlegung nach Port Hueneme. In drei Staffeln aufbrechend, traf die letzte Ausrüstung am 10. Februar 1943 in Espiritu Santo ein. Am 12. September 1943 wurde die Ausrüstung nach Banika in den Russells verlegt und am 26. November über LSTs nach Bougainville. Am 14. August 1944 nach Noumea, Neukaledonien, beordert, traf das Bataillon am 19. August ein und schiffte sich am 5. September nach Hause ein. Die Gruppe meldete sich am 18. September 1944 in Camp Parks. Nach dem Verlassen und der Umrüstung brach das Bataillon am 31. Januar 1945 zu seiner zweiten Überseereise nach Saipan auf. Nach der Okinawa-Invasion wurde die Truppe auf diese Insel verlegt, um für den Rest des Krieges zu dienen.

Am 28. Oktober 1942 in Camp Endicott, Davisville, R.I. in Dienst gestellt, wurde das 37. Bataillon auf den Armeestützpunkt verlegt. Norfolk, Virginia, 14. Dezember und zwei Tage später nach Noumea, Neukaledonien eingeschifft, wo sie am 18. Januar 1943 ankamen Guadalcanal in drei Staffeln, die erste Staffel traf am 12. September in Ondonga, New Georgia ein. Die zweite und dritte Staffel kamen am 13. und 15. September an. 15., 19. und 24. 1944. Auf dem Heimweg schiffte sich das Bataillon am Okt.April 1944 und kam am 26. Oktober in San Francisco an. Im Juli 1945 begann die 37. ihre zweite Überseereise, indem sie nach Okinawa segelte und war dort am Ende des Krieges.

Der 38. wurde im November 1942 in Norfolk, Virginia, gegründet und ging über Hueneme nach Seattle. Sie verschifften am 9. Januar 1943 und kamen fünf Tage später in Kodiak, Alaska an. Nach sechs Monaten Dienst in Kodiak teilte sich das Bataillon in drei Abteilungen auf, eine nach Kiska, die anderen zwei nach Adak. Das Bataillon gruppierte sich in Adak am 5. Dezember 1943 neu und ging im nächsten April in die Staaten, wo es am 11. Mai in Camp Parks eintraf. Im Juli und August dieses Sommers schickte das 38. zwei Abteilungen zum Elk Hills Naval Petroleum Reserve Nr. 1 in Kalifornien. Die zweite Dienstreise des Bataillons begann am 23. November 1944. Eine Woche später in Pearl Harbor angekommen, verbrachte der 38. 13 Tage in Pearl und wurde dann in zwei Hauptabschnitten nach Tinian verschifft, wobei die letzte Gruppe dort am 7. Januar ankam 1945. Als die Japaner kapitulierten, war die 38. noch immer auf ihrem Stützpunkt Marianas im Dienst. Nach der Kapitulation wurde das Bataillon als LKW-Betriebseinheit nach Japan geschickt und in vier Abteilungen für den Dienst bei Hiroshima, Kabayana, Yokosuka und Omura aufgeteilt.

Das 39. Bataillon, eines der am längsten ununterbrochenen Dienstbataillone, ist seit dem 8. Februar 1943 in Übersee. Nach der Indienststellung in Norfolk, Virginia, am 23. November 1942 wurde die Ausrüstung nach Hueneme geschickt, von wo sie nach Maui verschifft wurde. Ankunft dort am 17. Februar 1943. Nach 19 Monaten auf Maui segelte die 39. nach Saipan und landete dort am 30. September 1944. Das Bataillon befand sich bei Kriegsende auf Saipan.

Die 40. wurde im November 1942 in Davisville, R. I. aktiviert und am Weihnachtstag dieses Jahres zum Überseedienst ausgesegelt. Das Bataillon kam am 3. Februar 1943 in Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden an und war dort bis zum 25. November stationiert, als es über Noumea und Milne Bay nach Finschaven, Neuguinea, segelte. Das gesamte Bataillon traf am 22. Dezember 1943 in Finschaven ein. Das 40. zog im nächsten Februar erneut um. als die erste Staffel in den Admiralitäten nach Los Negros verschifft wurde. Die zweite und dritte Staffel zogen im März 1943 weiter und schlossen sich dem Rest des Bataillons in Los Negros an. Die 40. blieb dort bis zum 21. Juli 1944, als sie nach Noumea, Neukaledonien, zurückkehrten. Am 3. September schiffte sich die Truppe in Noumea ein und machte sich auf den Weg in die Staaten, wo sie am 18. September in Camp Parks ankam. Die zweite Dienstzeit für den 40. begann am 1. Februar 1945, als das Bataillon Parks verließ und nach Saipan segelte. Nach einem kurzen Aufenthalt im Stützpunkt Marianas zog das Bataillon weiter nach Okinawa, wo es bei Kriegsende noch im Dienst war.

Gegründet in Camp Allen, Norfolk, am 30. November 1942, verlegte die 41. NCB nach Camp Peary nach Gulfport nach Hueneme, bevor sie am 24. Januar 1943 von Seattle nach Übersee segelte Bataillon kehrte im März 1944 nach Camp Parks zurück. Für seinen zweiten Einsatz wurde das 41. in zwei Sektionen zu je 542 Mann aufgeteilt. Die beiden Gruppen verließen Camp Parks und erreichten Hueneme am 6. Juni 1944. Der erste Abschnitt fuhr am 12. September nach Guam und der zweite Abschnitt fuhr am 1. Oktober ebenfalls nach Guam ab. Die beiden Abteilungen konsolidierten sich in Guam am 10. November, wobei das Bataillon dort bis zum Ende des Krieges im Dienst blieb.

Im Oktober 1942 von Norfolk nach Davisville verlegt, verlegte die 42. NCB im Dezember nach Hueneme und segelte am 30. Dezember von Seattle aus, um am 5. Januar 1943 Dutch Harbor zu erreichen Gruppierung bei Adak bis November. Im April 1945 verließ die 42. Adak und kehrte nach Camp Parks, Kalifornien, zurück. Die zweite Auslandsreise der Einheit begann am 21. Oktober 1944. In Pearl Harbor am 27. Oktober angekommen, schickte die 42. ihre erste Staffel nach Leyte Gulf Jan 26., 1945, die zweite und dritte Gruppe folgten im März. Alle gingen in Samar von Bord und blieben dort bis zum Ende des Krieges im August im Dienst.

Organisiert in Davisville, RI, im November 1942 erreichte die 43. NCB Hueneme am 17. Dezember und segelte am 2. Januar 1943. Das Bataillon traf am 10. Januar in Kodiak, Alaska ein. Co. D wurde bis Juli nach Sand Point verlegt, dann nach Kodiak zurückgekehrt. Eine weitere Abteilung von vier Offizieren und 96 Männern wurde im August für 30 Tage in Sand Point eingesetzt. Im Januar und Februar 1944 kehrte die Einheit in fünf Staffeln nach Camp Parks zurück. Die 43. startete ihre zweite Auslandsreise am 5. Juli, landete am 11. Juli in Oahu und war dort bis April 1945 im Einsatz. Später nach Maui umziehend, sollte die 43. kurz nach Kriegsende im August nach Japan abreisen.

Die 44. NCB, die am 1. Dezember 1942 in Norfolk gebildet wurde, ging von dort nach Camp Peary, nach Gulfport nach Hueneme und erreichte das letztere Lager am 13. Januar 1943. Vor zwei kleinen Gruppen segelte der Hauptteil des Bataillons im Februar 27 für Espiritu Santo, Neue Hebriden, Ankunft am 18. März. Anfang April verlegte das Bataillon nach Manus Island und schloss sich dem fünften Regiment an. 2. Dezember wurde es vom Regiment abgelöst und dem Commander Naval Base in Manus zugeteilt. Nach sechs Wochen Dienst wurde die 44. nach Noumea, Neukaledonien, und von dort in die Staaten beordert, wo sie am 10. Februar 1945 in Camp Parks eintraf. Das Kriegsende fand die 44. auf Okinawa, auf ihrer zweiten Dienstreise .

Aktiviert Im Herbst 1942 zog die 45. NCB von Norfolk nach Hueneme am 28. Dezember um und segelte am 21. Januar 1943 nach Alaska. Das Bataillon erreichte Kodiak am 12. Februar, blieb sieben Monate und teilte sich dann in drei Teile, bevor es nach Sitka . zog , Adak und Tanaga im September. Sie verließen Alaska am 1. Mai 1944, erreichten Camp Parks am 22. Mai und wurden am 15. Juni 1944 aufgelöst.

Die 46. NCB wurde am 18. November 1942 in Camp Endicott, Davisville, RI, in Dienst gestellt und am 23. Dezember nach Hueneme verlegt 21. März und 30. April 1943. Den Kanal in zwei Staffeln verlassend, nach Finschaven, Neuguinea, kam die erste Staffel am 29. Dezember 1943 an und die zweite Staffel, die auf dem Weg in Milne Bay Halt machte, traf am 1. Januar in Finschaven ein. 5. März 1944. Die Einheiten wurden am 2. März, 9. März, 13. März, 30. März und 19. April 1944 von Finschaven nach Los Negros Island verlegt, beginnend am 29. Februar 1944, in Los Negros Das gesamte Bataillon schiffte sich von Los Negro ein: für die Staaten am 1. Februar 1945 und kam am 18. Februar in Camp Parks an. Im folgenden Monat wurde die Truppe in Camp Parks inaktiviert.

Am ersten Jahrestag des Angriffs auf Pearl Harbor in Camp Allen, Norfolk, Virginia, in Dienst gestellt, wurde das 47. Bataillon am 10. Dezember 1942 nach Camp Peary verlegt. Die Truppe verließ Peary am 5. Januar 1943 und erreichte Port Hueneme am 10. Januar. Eine Abteilung von sechs Offizieren und 150 Mann wurde zwischen dem 28. Januar und dem 28. Februar 1943 von der Einheit abgelöst, um in Bolinas, Kalifornien, zu arbeiten. Inzwischen wurde die Einheit am 1. Februar an Acorn Seven angeschlossen. 1943. Am 23. April 1943 nach Übersee verschifft, traf die Einheit am 13. Juni 1943 auf den Russell-Inseln ein und landete unterwegs in Noumea, Neukaledonien, und in Guadalcanal. Ab dem 29. Juni in Staffeln, traf die letzte Staffel der Männer am 2. August in Segi Point, New Georgia, ein Raiders, die am 12. September zur Truppe zurückkehrten. Am 31. August ging die erste Staffel nach Munda, New Georgia, und als Transport verfügbar wurde, wurde der Rest des Bataillons nach Munda verlegt, die letzte Staffel berichtete am 15. Januar 1944. Zwischen Im Januar und Oktober 1944 wurden mehrere Abteilungen im vorübergehenden Dienst in Ondonga, New Georgia, abkommandiert. Am 10. Oktober 1944 begann das Bataillon, sich nach Noumea, Neukaledonien, zu bewegen, wobei die Bewegung am 19. November abgeschlossen wurde, als das Bataillon sich zum Dienst auf der Marinebasis 131 meldete. Eine kleine Abteilung wurde zwischen Februar und Februar vorübergehend nach Espiritu Santo geschickt 9. und 7. März 1945. Das Bataillon diente in Noumea, bis es dort am 23. Juni 1945 inaktiviert wurde.

Camp Peary 13. Dezember, die Einheit wurde offiziell am 15. Dezember 1942 in Peary in Dienst gestellt. Die Einheit verließ Peary am 4. Januar 1943, verbrachte einen Monat in Gufport, Miss., zog dann nach Hueneme und kam am 10. Februar an. Am 19. Februar 1943 traf das Bataillon in Pearl Harbor ein. Am 3. und 6. März wurde die Truppe in zwei Gruppen nach Maui verlegt, wo sie bis zum 12. Mai 1944 in NAS, Puunene stationiert war, als sie abgelöst wurde durch das 127. Bataillon. Vom 12. Mai bis 15. Juni war der 48. in der militärischen Ausbildung bei der Vierten Marinedivision auf Maui tätig. Das Bataillon verließ Maui am 15. Juni, erreichte Iroquois Point, Oahu, am 16. und segelte am 24. Juni nach Guam Brigade Fuhrpark auf Guam. Die 48. führte dort eine Reihe von großen Bauarbeiten durch und blieb bis zum Ende des Krieges. Eine Kompanie besetzte Rota in den Marianen nach der Kapitulation dieser Insel. Das Gerät wird jetzt deaktiviert.

Im Camp Allen in Auftrag gegeben. Norfolk, Virginia, 18. Dezember 1942, die 49. NCB wurde am selben Tag nach Camp Peary verlegt. Am 16. Januar 1943 wurde das Outfit nach Davisville, R.I

und am 24. Februar von dort nach Staten Island zur Einschiffung abgereist. Segeln am 25. Februar kam das Outfit am 27. Februar in Bermuda an. Nach fast einem Jahr auf Bermuda kehrte das Bataillon nach Davisville zurück und traf am 18. Januar 1944 ein. Zu Beginn seiner zweiten Dienstzeit verließ das Bataillon dort am 13. August 1944 und kam am 18. August in Camp Parks an. Die Truppe verließ Camp Parks am 5. September und kam am nächsten Tag in Hueneme an. Am 12. September 1944 schiffte sich die Einheit ein und kam am 24. Oktober in Guam an. Während ihres Einsatzes auf Guam errichtete die 49., unterstützt von der 94., das Hauptquartier der CinCPOA der Marine. Im Juli 1945 wurde die Ausrüstung auf Guam inaktiviert.

Am 18. Dezember 1942 in Norfolk, Virginia, in Dienst gestellt, zog die 50. NCB am 20. Januar 1943 nach Gulfport und am 13. Februar nach Hueneme. Das Bataillon wurde am 5. März verschifft, erreichte Pearl Harbor am 10. März und verließ den 31. März für Midway, Ankunft am 4. April. Die erste Staffel kehrte am 24. April nach Oahu zurück und die zweite Staffel folgte am 22. Mai. Die 50. schickte 17 Männer und einen Offizier zum Angriff auf Angaur auf den Palau-Inseln im September 1944. Das Bataillon verließ Oahu am 24. Oktober und erreichte Tinian am 19. November. Die Abteilung, die an der Invasion von Angaur teilnahm, schloss sich am 30. Dezember 10 wieder an. Bei Kriegsende befand sich die Ausrüstung noch auf Tinian.

Nach der Aufstellung in Davisville, R. 1., am 2. Dezember 1942, wanderte die 51. NCB querfeldein nach Hueneme und dann nach Seattle, segelte Anfang Februar nach Alaska und kam am 17. in Dutch Harbor an. Nach etwas mehr als einem Jahr verließ die Einheit Dutch Harbour am 6. März 1944 und erreichte Camp Parks am 15. März. Die 51. begann ihre zweite Dienstzeit am 9. September 1944, als sie nach Ulithi in den Westkarolinen segelte und am Okt. ankam 8. Eine vordere Abteilung von 28 Offizieren und 797 Mann zog am 30. Dezember nach Saipan und wurde durch die hintere Staffel von vier Offizieren und 197 Mann am 26. April 1945 ergänzt Die Kapitulation wurde nach Marcus Island geschickt.

Die 52. NCB begann ihre erste Dienstreise am 12. Februar 1943, als sie von Seattle nach Alaska segelte und am 17. Februar in Dutch Harbour eintraf. Das Bataillon war am 6. Dezember 1942 in Davisville, R. I, in Dienst gestellt worden. und zog dann nach Gulfport und Hueneme. Im April 1943 verlegten die meisten Bataillonsoperationen nach Sand Bay auf Great Sitkin Island. Vom 31. Mai bis 31. Oktober war die gesamte Einheit in Sand Bay, mit Ausnahme einer kleinen, unterschiedlichen Gruppe bei Adak, die die Geschäfte des Bataillons beschleunigte. Am 9. Februar 1944 zog die 52. mit Ausnahme von Co. A. nach Adak und wurde im April von Co. A. Das Bataillon verließ Adak am 28. April und kehrte am 12. Mai 1944 über Seattle nach Hueneme zurück. Eine zweite Dienstreise begann am 18. Oktober 1944, als die 52. von San Francisco segelte und am 24. Oktober Pearl Harbor erreichte. Die Einheit zog am 30. April 1945 weiter nach Guam und operierte dort bei Kriegsende . Im September 1945 wurde das Bataillon inaktiviert.

Nach der Aktivierung in Norfolk am 22. Dezember 1942 zog die 53. NCB am 28. Dezember nach Davisville, RI, und wurde am 16. Januar 1943 in zwei Sektionen aufgeteilt. Die zweite Sektion verließ Davisville am 7. Februar mit dem Befehl, sich einer Sektion anzuschließen der 17. NZB zur 120. NZB. Die genauen Bewegungen der zweiten Sektion sind nach der Abreise aus Davisville nicht bekannt. Am 12. Februar zogen eine Kompanie und ein Viertel der Hauptquartier-Kompanie der ersten Sektion zum Dienst bei der Flottenmarine nach Hadnot Point, New River, N.C.. Eine andere Kompanie mit der Hauptquartiergruppe ging am 15. Februar nach San Diego. Die Abteilung Hadnot Point wurde in die Naval Construction Replacement Group, Camp Lejeune, New River, NC, verlegt die Ersatzgruppe in Lejeune und sieben Offiziere und 268 Männer von Ersatzgruppen in Camps Elliott und Pendleton, San Diego. Die Kontingente schlossen sich am 26. Februar in San Diego an und segelten am 11. März nach Noumea, Neukaledonien, wo sie am 25. März ankamen. Die 53. wurde als Naval Construction Battalion, First Marine Amphibious Corps, am 14. April bezeichnet Dezember 1943 und schickte von dort im November und Dezember eine Abteilung nach Vella Lavella und mehrere Gruppen nach Bougainville. Das Bataillon gruppierte sich im Januar 1944 in Guadalcanal neu und wurde am 12. Mai zur 53. NZB umbenannt. In sechs Staffeln zog die Einheit nach Guam, nahm an der Invasion teil und war dort im Einsatz, als der Krieg endete.

Am 24. Dezember 1942 in Camp Bradford bei Norfolk in Dienst gestellt, absolvierte die 54. NCB im Januar und Februar eine militärische Ausbildung in Camp Peary, Camp Thomas und Davisville

1943. Die erste Staffel verließ Davisville am 22. Februar nach Bayonne, N. J., um über Bermuda und Gibraltar nach Algerien, Nordafrika, zu transferieren, und kam am 27. März in Anew, Algerien an. Die zweite Staffel sprang von Davisville nach Staten Island. N.Y., mit Ziel Algerien, segelt am 5. März, erreicht Oran am 19. März und Arzew am 21. März. Im April operierte das Bataillon in Arzew, Mostaganem, Cherchel, Port-Aux-Poules Tenes, Beni-Saf und Nemours, Algerien. Im Mai und Juni ging die 54. nach Bizerte und operierte von Juli bis November 1943 in Bizerte, Ferryville, Tunis, Karouba, LaGoulette und LaPerchie in Tunesien. Die erste Staffel am 21. November und die zweite Staffel am 23. November segelten für die USA, die erste erreichte Norfolk am 17. Dezember und die zweite Landung in Bayonne, N. J., am selben Tag. Die beiden Sektionen vereinigten sich am 18. Dezember in Davisville. Im Juli 1944 zog das Bataillon nach Hueneme ein und blieb bis Dezember. Die 54. startete ihre zweite Tour und segelte am 10. Januar 1945 über Pearl Harbor und Eniwetok auf die Philippinen. Die Einheit erreichte ihr Ziel, Guiuan. auf Süd-Samar, 7. März, und landete in Guiuan und Tubabao, Samar. Im Mai und Juni verlegte die 34. auf die Insel Mactan bei Cebu und war dort bei Kriegsende im Einsatz.

Die 55. ging am 5. März 1943 nach Übersee und landete am 25. März in Brisbane, Australien. Von Brisbane aus schickte das Bataillon zwischen Mai 1943 und April 1944 Abteilungen nach Merauke, Kanakopa, Neuguinea, und Port Moresby, Palm Island. in der Nähe von Townsville und Cairns, Australien. Am 28. April 1944 verließ die 55. Brisbane und traf am 1. Juni in Hollandia, Niederländisch-Neuguinea ein. Von Hollandia wechselte das Bataillon auf die Insel Mios Woendi und operierte dort für den Rest des Jahres 1944. Co. C, vom 25. September bis 31. Dezember, befand sich in Hollandia. Am Neujahrstag 1945 segelte die 55. von Mios Woendi in die USA und erreichte Camp Parks am 21. Januar. Die Einheit wurde im März inaktiviert.

Gebildet in Norfolk 24. Dezember 1942, der 56. wurde am 27. Februar 1943 nach Camp Parks und am 15. März nach Hueneme verlegt . Nach 14 Monaten hawaiianischem Dienst ging der 56. im August 1944 nach Guam und blieb dort bis zum Ende des Krieges.

Das 57. Bataillon wurde am 18. Dezember 1942 in Davisville, RI, in Dienst gestellt und am 29. Januar 1943 nach Gulfport, Miss. verlegt. Am 14. Februar verließ die Truppe Gulfport und traf am 19. Februar in Port Hueneme ein Die Hauptstaffel schiffte sich am 9. März ein und eine hintere Staffel am 20. März. Die erste Staffel traf auf Espiritu Santo am 25. März und die hintere Staffel am 11. April ein , und segelte nach Mantis, wo es am 15. und 18. April 1944 ankam. Am 1. Februar 1945 schiffte sich das Bataillon in Manus ein, auf dem Weg in die Staaten, und kam am 18. Februar in Camp Parks an. Im folgenden Monat wurde das Bataillon in Camp . inaktiviert Parks.

Die 58. NCB wurde erstmals am 13. April 1943 von Hueneme nach Übersee verschifft und erreichte Vunda Point auf den Fidschi-Inseln am 4. Mai. Beim Verlassen von Vunda Point am 23. Juli meldete sich die Truppe in Guadalcanal am 30. Juli. Im August 1943 zog das Bataillon nach Vella La Vella in die Salomonen in Staffeln, Abflug am 11., 13., 14., 17. und 23. August. Am 2. Januar 1944 segelte das gesamte Bataillon nach Auckland, Neuseeland und kam am 9. Januar an. Am 11. Februar 1944 wieder das Bataillon verlegt und erreichte am 17. Februar Banika auf den Russell-Inseln. Am 28. März wurde sie in die Admiralität verlegt, wo sie am 20. April in Los Negros ausschiffte. Am 12. Dezember 1944 kehrte sie nach Guadalcanal zurück. Am 11. März 1945 brach die erste Staffel, bestehend aus 26 Offizieren und 851 Mann, nach Okinawa auf und am 1. April (L-Day) landete diese Gruppe auf dieser Insel in der Angriffsstaffel der 6. Marinedivision. Das Outfit war bei Kriegsende noch auf Okinawa stationiert.

In Norfolk, Virginia, am 29. Dezember 1942 in Dienst gestellt, verließ das 59. Bataillon Norfolk am 28. Februar 1843 und traf am 4. März in Hueneme ein. Am 21. März verließ die Truppe San Francisco und erreichte Hilo . , Hawaii, 30. März. Das Bataillon operierte in Kanuela, Hawaii, bis zum 20. April 1944. Am nächsten Tag kehrte das Bataillon nach Pearl Harbor zurück, segelte in drei Staffeln nach Guam und verließ den 1. Juni, 6. Juni und 18. Juni. Die erste Staffel landeten auf Guam am 27. Juli, die restlichen Einheiten landeten am 30. Juli, 2., 3., 10., 14. und 18. August. Nach Kriegsende waren sie noch auf Guam stationiert.

Das 60. Bataillon wurde am 24. Dezember 1942 in Camp Allen, Norfolk, Virginia, gebildet, am 11. Februar 1943 nach Camp Endicott verlegt, von dort am 17. Februar nach Camp Parks und am 7. März nach Hueneme Am 25. März traf das Bataillon in Brisbane, Australien, am 25. April ein. Von Brisbane nach Townsville, Australien, in fünf Staffeln, schiffte sich die letzte Einheit am 15. Juni 1943 ein. Die fünf Staffeln segelten am 27. Juni, 7. Juli, von Townsville aus. 20 und 29 und kamen am 1., 11., 13., 24. Juli und 2. August 1943 auf Woodlark Island an. Am 1. November verließ der größte Teil der Truppe Woodlark nach Finschaven, Neuguinea, wobei etwa 309 Männer in Wood-lark verblieben als Wartungseinheit. Am 13. Mai 1944 brach das Bataillon zum Erholungsurlaub nach Brisbane auf und kehrte am 17. Juni nach Finschaven zurück. Am 26. Juni verließ die Truppe Finschaven in Richtung Owi Island und traf am 8. Juli ein.Im Sommer und Herbst wurden Abteilungen nach Neomfoor Island, Amsterdam Island und Leyte geschickt, die alle nach ein paar Wochen vorübergehenden Dienst zurückkehrten. Am 18. Dezember 1944 segelte das Bataillon in Richtung der Staaten und erreichte San Francisco am 10. Januar 1945. Die Einheit wurde nach Camp Parks verlegt und am 6. April 1945 außer Dienst gestellt.

Die 61. NCB wurde im Januar 1943 in Camp Peary gebildet und dort bis zum 27. Februar ausgebildet, als sie nach Gulf-Port aufbrach. Miss. Nach zwei Wochen in Gulfport reiste das Bataillon nach Hueneme zur weiteren Ausbildung. Die gesamte Truppe wurde am 14. April verschifft und erreichte Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden am 2. Mai. Zehn Tage später ging die 61. wieder an Bord des Schiffes und landete in Guadalcanal, wo sie bis Februar 1944 im Dienst war. Am 19. Februar segelte die Truppe nach Auckland, NZ, von dort Mitte März nach Emirau im Bismarck-Archipel. Die 61. kam am 30. März in Emirau an und blieb bis zum 21. Juli 1944, als sie zu den Russell-Inseln aufbrach und drei Tage später dort ankam. Nach etwas mehr als zwei Monaten bei den Russells wurde das Bataillon erneut über Manus und Hollandia auf die Philippinen verschifft. Die 61. lief am 23. Oktober (D-Day plus 3) in den Golf von Leyte ein und begann mit dem Entladen vor Dulag, Leyte. Im November und Dezember 1944 zog die Truppe nach Guiuan, Samar, die letzte Staffel traf am 30. Dezember ein. Dort war sie noch nach Kriegsende im Einsatz.

Nachdem die 62. in Davisville im Dezember 1942 gegründet wurde, wurde sie zur Fortbildung nach Hueneme geschickt. Das Bataillon verbrachte drei Wochen in Camp Rousseau und ging dann nach San Francisco, von wo es am 24. März nach Pearl Harbor verschifft wurde. Der 62. war 19 Monate in Oahu im Einsatz und ging dann am 2. November nach Maui zur Iwo Jima Inszenierung. Einschiffung Teer Die Invasion begann am Weihnachtstag 1944, und am 1. Februar 1945 waren die letzten Elemente des Bataillons an Bord des Schiffes. Die erste Landungsgruppe der 62. traf Iwo am 24. Februar ein, wobei der Hauptteil der Gruppe in den nächsten drei Tagen an Land kam. Am VJ Day war der 62. noch auf Iwo Jima.

Dieses Bataillon wurde im Januar gebildet. 1943 in Camp Peary und wurde im nächsten Monat in Dienst gestellt. Es kam am 23. März nach einer kurzen Trainingszeit in Gulfport in Hueneme an und verließ die kalifornische Basis am 30. April 1943. Am 11. Juni landete das Team auf Guadalcanal und war dort bis zum 25. Januar 1944 stationiert, dann verließ es einen Monat Dienstreise in Auckland, NZ Die 63. verließ Neuseeland am 29. Februar und schickte nach einem kurzen Aufenthalt in Guadalcanal am 20. März 1944 die erste Staffel nach Emirau. Die letzte Staffel traf im Juni aus Guadalcanal in Emirau ein. Am 16. September 1944 verließ die Haupteinheit der 63. Emirau nach Manus und traf dort zwei Tage später ein. Am 25. März 1945 wurde das Bataillon erneut verschifft und landete am 8. April in Manila. Als die Japaner die Kapitulation ankündigten, war das 63. Bataillon noch in der philippinischen Hauptstadt im Einsatz.

Die 64. NCB wurde am 8. Januar 1943 in Norfolk, VA, in Dienst gestellt und am 5. März nach Davisville, RI, verlegt , 1943. Das Bataillon kehrte in den Staat zurück. Am Neujahrstag 1944 verließ das Bataillon Argentia und meldete sich am 5. Januar in Davisville. Zwischen dem 30. Mai und dem 18. September 1944 wurde eine Abteilung zum vorübergehenden Dienst bei NAS, Melbourne, abkommandiert , Fla. Am 25. September 1944 zog die Truppe von Davisville ab und erreichte Camp Parka am 30. September. Das Bataillon segelte am 25. Oktober von San Francisco und meldete sich am 30. Oktober in Pearl Harbor. Bis zum folgenden März in Pearl stationiert segelte die Truppe zwischen dem 20. und 30. März 1945 in zehn Staffeln nach Samar und traf zwischen dem 8. April und dem 3. Mai zu verschiedenen Terminen auf den Philippinen ein. Bei Kriegsende befand sich die Truppe noch auf dem Marinestützpunkt Guiuan auf Samar, war jedoch vorläufig für China alarmiert.

Die 65. NCB wurde in Freetown, Afrika, als Ergebnis der Hochzeit von CBD 1001 und 1002 am 31. März 1943 geboren. Im Juni segelte das Team nach Hause, landete am 23. Juni in Boston und berichtete im Camp Endicott am 26. Juni. Am 23. Dezember 1943 wurde die Truppe offiziell inaktiviert und das Personal auf andere Einheiten verlegt.

Gegründet in Davisville, RI im Januar 1943, wurde die 66. NCB am 25. Juni nach Camp Parks verlegt und kam dort am 1. Juli an. Zwölf Tage später zog die Truppe nach Hueneme um und segelte am 18. August 31. Vom 26. April 1944 wurde eine Abteilung bis zum 4. Oktober 1944 nach Sand Bay geschickt. Ab dem 1. Juli 1944 wurden Abteilungen unterschiedlicher Größe von Adak nach Attu geschickt. Die größte dieser Gruppen brach am 1. und 28. Juli nach Attu auf. Alle Einheiten waren am 14. November wieder beim Bataillon in Adak.

1944. Am 12. Dezember segelte die Einheit in die Staaten und erreichte Camp Parks, Weihnachten 1944. Das Bataillon startete seine zweite Überseereise, segelte im Juli 1945 nach Okinawa und wurde bei Kriegsende in Nakagusuku stationiert.

Das 67. Bataillon wurde am 13. Mai 1943 im Camp Peary in Dienst gestellt und als Ersatztruppe bezeichnet. Am 29. Juli wurde das Bataillon nach Camp Endicott verlegt und im August wurde seine Bezeichnung von Ersatzbataillon in Bataillon in Ausbildung geändert, und es erhielt einen Auslandseinsatz. Am 16. Oktober traf die Einheit in Camp Parks ein und wurde am 22. Dezember nach Hueneme verlegt. Am 24. Februar 1944 von Hueneme aus segelnd, meldete es sich am 1. März bei der 2. Brigade in Pearl Harbor. Beim Verlassen von Pearl am 18. Juni landete die Ausrüstung auf Tinian. 2. August. Im Juni 1945 wurde die Ausrüstung nach Eniwetok in die Marshalls, wo es bei Kriegsende stationiert war.

Gegründet am 10. Januar 1943 in Norfolk, Virginia, wurde die 68. NCB am 12. Januar nach Camp Peary verlegt. Die Mannschaft wurde am 19. März nach Camp Endicott und dann am 12. Mai nach Camp Parks verlegt. Am 23. Mai 1943 , die Hälfte des 67. Bataillons wurde als zweite Staffel der 68. bezeichnet, und am 8. Juni wurde die neue zweite Staffel von Camp Peary zu Camp Parks versetzt. Inzwischen, am 27. Mai, wurde die Hälfte des ursprünglichen 68. Bataillons abgelöst und zum CBD 1008 gebildet. Am 19. Juni wurde die Truppe nach Hueneme verlegt. Am 7. Juli von Hueneme aus kam das Bataillon am 23. Juli in Adak auf den Aleuten an. Weiter ging es nach Attu und landete dort am 29. Juli 1943. Nach einem Jahr und drei Monaten Dienst in Attu segelte das Bataillon in die Staaten am 31. Oktober 1944 und kam am 17. November in Camp Parks an. Für ihre zweite Dienstzeit segelte die 68. im Mai 1945 nach Okinawa und war dort nach dem Ende der Feindseligkeiten immer noch stationiert.

Die 69. NCB wurde am 8. Februar 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt und verbrachte sechs Monate in Argentia, Neufundland, vom 17. Juni bis zum 6. Dezember, bevor sie am 9. Dezember nach Camp Endicott in Davisville, RI, zurückkehrte. Das Bataillon segelte am 16. Juni nach England , 1944, Ankunft in Plymouth 1. Juli. Vom 11. August bis 10. September war eine Abteilung von vier Offizieren und 33 Mann bei der COMUSBASFRANCE im Einsatz. Vom 12. August bis 5. Oktober waren ein Offizier und 31 Mann bei COUSNAAB in Falmouth im Dienst. Vom 26. August bis 15. September waren ein Offizier und 71 Mann bei der USNAF in Dunkesweil im Dienst. Die erste Staffel von fünf Offizieren und 56 Männern meldete sich am 9. Oktober bei USNAB 11, Omaha Beach, Frankreich, zum Dienst, die Hauptabteilung der 69. folgte am 14. Oktober. Die Einheit kehrte am 13. November nach Plymouth, England zurück und schickte Abteilungen nach Vicarage, Southampton, Falmouth, Exeter und Dunkesweil, England, und Rosneath, Schottland, für vorübergehenden Dienst im Zeitraum von November 1944 bis April 1945. Im April 1945 wurde die erste Staffel des 69., der vier kleine Abteilungen vorausgingen, für CTF 126 abgemeldet und die letzte Aktivität des 69. gemeldet.

Die 70. NCB wurde in Davisville, RI, gegründet, schiffte sich am 28. April 1943 von New York ein und erreichte Oran, Nordafrika am 27. Mai. Das Bataillon verlegte nach Arzew, Algerien, unterhielt dort sein Hauptquartier und schickte Abteilungen nach Bizerte, Oran, Nemours, Beni -Saf, Amel-Turck, Mostaganem, Tenes und Port-Aux-Poules. Ein Offizier und 15 Mann der D-Kompanie nahmen am 9. September 1943 an der Salerno-Operation teil. Ein Offizier und 100 Mann wurden am 26. November 1943 abgesetzt, um CBMU 578 zu bilden. Der 70. kehrte am Weihnachtstag 1943 nach Davisville zurück. Im März . Im April und Mai 1944 waren ein Offizier und 50 Mann vorübergehend auf der Naval Air Station, Jacksonville, Florida, beim Bau des Flugplatzes. Die 70. wurde am 23. August 1944 offiziell als Ponton-Bataillon bezeichnet, segelte am 21. Oktober nach Pearl Harbor und traf am 27. Oktober ein. Eine Vorhut brach nach Guam auf, gefolgt von mehreren Abteilungen im Dezember und Januar. 15 Beamte und 276 Männer verließen Oahu am 18. Januar, um am Angriff auf Iwo Jima im Februar teilzunehmen. Das Bataillon war in Okinawa und Te Shima und wird verschiedene Ziele in Japan, Korea und China ansteuern.

Nach der Aufstellung in Camp Peary verlegte die 71. NCB nach Davisville, Parks und Hueneme und erreichte das letztgenannte Ziel am 15. Juli 1943. Das Bataillon segelte nach Guadalcanal am 7. September und kam am 5. Oktober an Männer in den Bougainville-Angriff am 1. November, wobei der Großteil der Einheit später im November und Dezember folgte. Das Bataillon verließ Bougainville am 25. März 1944 und kam am 17. April in Manus auf den Admiralitätsinseln an. Vom 24. April bis 26. September befand sich das 71. in Pityilu in der Admiralität und zog am letzteren Tag nach Los Negros. Am 12. Dezember kehrte das Bataillon nach Guadalcanal zurück und blieb zwei Monate, um für die Okinawa-Invasion zu inszenieren. Ende Februar und Anfang März verließ die Einheit den Kanal nach Okinawa und war dort nach Kriegsende stationiert.

Die 72. NCB wurde im Januar 1943 in Camp Peary organisiert und sprang dann über Davisville und Parks nach Hueneme. Das Bataillon verließ San Francisco am 24. April, traf am 4. Mai in Pearl Harbor ein und wurde in Barbers Pt., Iroquois Pt. und Ewa auf Oahu. Die 71. verließ die Hawaii-Inseln am 18. Juni 1944 und landete Anfang August auf Guam. Bei Kriegsende war die Einheit dort noch im Einsatz. Im September sollte das Bataillon nach Nagasaki in Japan verlegt werden.

Die 73. NCB verließ Camp Peary am 17. März 1943 und zog nach Camp Parks und dann nach Hueneme, bevor sie sich am 12. Mai nach Noumea, Neukaledonien, einschiffte. Nach der Ankunft in Noumea am 29. Mai verlegte das Bataillon am 13. Juli nach Guadalcanal. Ein Offizier und 56 Mann machte spezielle Vermessungen von Roviana und Saseville als vorübergehende Verteilungsgebiete für Fracht auf dem Weg nach Munda, New Georgia, und zog dann am 6. August nach Munda. Der Hauptteil des Bataillons erreichte Munda am 9. August. Nach 11 Monaten auf Munda zog das Bataillon um nach Banika auf den Russell-Inseln im Juli 1944. Ein Offizier und 27 Mann meldeten sich am 21. August nach Pavuvu in der Nähe von Banika, um bei der First Marine Division als Rigger, Kranführer und Wartungsmannschaft für die Peleliu-Invasion abgesetzt zu werden. Eine vordere Staffel von 27 Offizieren und 893 Männern verließ Banika am 27. August für den Peleliu-Vorstoß und nahm am D-Day Strandlandungen am 15. September teil. Die hintere Staffel folgte im Dezember. Nachdem sie beim Bau der Straßen und Landebahnen von Peleliu geholfen hatte, wurde die 73. im Juli 1045 inaktiviert und nach 26 Monaten Auslandseinsatz in die Staaten zurückgebracht.

Unmittelbar nach der Aufstellung in Camp Peary im April 1943 wurde das 74. zur Ausbildung nach Davisville verlegt, wo es bis zum 30. Juni blieb. An diesem Tag wurde das Bataillon nach Camp Parks, Kalifornien, verlegt, um den Versand vorzubereiten. Die 74. schiffte sich ab Hueneme in drei Staffeln ab dem 24. September nach Pearl Harbor ein. Die letzte Staffel traf am 18. Oktober 1943 in Pearl ein. 24, drei Tage nach 0-Tag. Der Rest des Outfits landete in zwei Abschnitten im November und Dezember auf Tarawa. Von Tarawa zog die 74. im Februar und März 1944, kurz nach einem weiteren D-Day, nach Kwajalein. Die erste Abteilung des Bataillons kehrte am 4. Juni 1944 nach Pearl Harbor zurück, gefolgt von fünf weiteren Abteilungen, wobei die letzte im Oktober in Pearl eintraf. Die nächste Station des 74. war Okinawa, wo es bei Kriegsende noch im Dienst war.

Der 75. wurde vom Camp Endicott am 18. März 1943 nach Camp Parks gebracht und dann am 18. April nach Hueneme verlegt. Am 9. Juni wurde die Einheit verschifft und erreichte Noumea, Neukaledonien, wo sie bis zum 16. September 1943 blieb an diesem Tag verließ das Bataillon Noumea und machte kurz in Guadalcanal Halt, von wo es eine Abteilung von 100 Mann nach Bougainville am 1. November 1943 schickte. Am 23. November traf die letzte von fünf Abteilungen des 75. von Guadalcanal . in Bougainville ein . Das gesamte Bataillon war dort bis zum 25. Mai stationiert, als es nach Banika segelte. Vom 27. Mai bis 13. August operierte die 75. in Banika und zog dann weiter nach Milne Bay, Neuguinea. Von Milne Bay wurde das Bataillon auf die Philippinen verschifft. Die erste Staffel von fast 800 Mann traf am 24. Oktober im Golf von Leyte ein. Die letzten Staffeln trafen Mitte November in Leyte ein. Am 9. November 1943 zog der 75. nach San Antonio, Samar, und begann dann mit dem Aufbau eines ständigen Lagers auf Calicoan Island. Am 2. März 1945 hatte das Bataillon den Umzug nach Calicoan abgeschlossen und befand sich noch an diesem Ort, als Japan kapitulierte.

Gegründet in Norfolk, Virginia, im Januar 1943, erhielt das 76. eine zusätzliche Ausbildung in Gulfport, Miss., dann zog es am 1. April 1943 nach Hueneme weiter nach Pearl Harbor, wo es am 16. April landete. Die Hälfte des Bataillons blieb auf Oahu, der Rest wurde nach Palmyra verschifft. Das gesamte Bataillon gruppierte sich auf Oahu in Jar neu. 1944, und blieb dort bis zum 18. Juni im Dienst, als es nach Guam verschifft wurde. Die ersten Abteilungen gingen an Land 4. August die Ausschiffung wurde am 14. August 1944 abgeschlossen. Die 76. war bei Kriegsende noch auf Guam im Einsatz.

Von Camp Peary, wo sie im Januar 1943 in Dienst gestellt wurde, ging die 77. NCB nach Davisville. und dann nach Hueneme, bevor sie am 2. August 1943 segelte. Die Einheit kam am 3. September in Guadalcanal, am 25. September in Vella Lavella und am 10. Dezember in Bougainville an. Nächster Halt war Emirau in der St. Matthias-Gruppe oberhalb von Neuirland am April 14. 1944. Die 77. Staffel von 27 Offizieren und 80 Mann verließ Emirau am 16. Dezember nach Brisbane, Australien und kam am 22. Dezember an. Zwei Offiziere und 101 Mann blieben in Emirau. Im März 1945 verlegte die vordere Staffel nach Manila, wo sie bei Kriegsende zur Inaktivierung fällig war.

Die 78. NCB unternahm Reisen nach Davisville, Gulfport und Hueneme, nachdem sie am 9. Februar 1943 in Camp Peary organisiert worden war. Sie segelte am 18. Juni von Hueneme aus und machte am 13. Juli Noumea, Neukaledonien, bereit. Am 28. November und 5. Dezember in zwei Staffeln, die 78. ging nach Milne Bay, Neuguinea, um von LSTs nach Finschaven umgeladen zu werden. Die erste Staffel erreichte Finschaven am 9. Dezember und die zweite Gruppe traf am 22. Dezember ein. Sechzig Männer wurden am 16. Dezember vorübergehend zum Dienst auf einer Landebahn in Dreger Harbour mit der 60. NCB abgesetzt. Die 77. wurde im März 1944 nach Los Negros, Admiralitätsinseln verlegt und arbeitete an Projekten auf Los Negros und Manus. Das Bataillon verließ Lorengau auf der Insel Manus im Dezember in Richtung Noumea und blieb dort bis zum Frühjahr, als es nach Okinawa zog, um den Krieg zu beenden.

Die 79. NCB wurde am 1. Februar 1943 in Norfolk gestartet und reiste nach Gulfport, Hueneme und Seattle, bevor sie am 6. Mai ausgeliefert wurde. Das Bataillon traf am 10. Mai in Kodiak, Alaska ein 1944, mit Abteilungen in Cold Bay, Amchitka und Adak. Die zweite Dienstzeit begann am 31. Januar 1945, als die Einheit Camp Parks nach Übersee verließ und Saipan am 26. Februar erreichte. Die erste Staffel von 21 Offizieren und 727 Männern verließ Saipan in Richtung Okinawa am 21. April und landete am 30. April. Die zweite Staffel folgte 15. Mai. Der 79. blieb bis zum Ende des Krieges auf Okinawa.

Das 80. Bataillon wurde am 26. Januar 1943 in Norfolk, Virginia, gebildet und zog nach Gulf Port, Miss. 14. März. Das Bataillon segelte von Gulfport am 19. Juli 1943 und erreichte Trinidad am 3. August. Zurück in die Staaten, sie verließ Trinidad am 6. Mai 1944 und meldete sich in Camp Endicott am 13. Mai. Einen Monat später fuhr die Einheit nach Port Hueneme ab und traf dort am 18. Juni ein. Nach 11 Monaten in Hueneme segelte die Einheit zu ihrer zweiten Überseereise am 18. Mai 1945 ins Ziel für Subic Bay auf den Philippinen. Die Männer kamen am 16. Juni in Subic Bay an und wurden dort bei Kriegsende stationiert.

Das 81. Bataillon wurde am 13. Februar 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt und am 10. April nach Camp Endicott verlegt. Am 5. Juli wurde die Truppe in zwei Abteilungen aufgeteilt. Die erste Sektion schiffte sich am 20. August 1943 ein und erreichte Rosneath Schottland am 26. August. Die zweite Sektion segelte am 5. September und landete am 23. September in Rosneath. Die erste und zweite Sektion wurden am 5. Oktober wieder vereint. Zwischen Oktober 1943 und Mai 1944 hatte die Truppe Abteilungen in Rosneath, Milford Haven, Fowey, Penarth, Bicester, Falmouth, Salcombe, St. Mawes, Dartmouth, Newton, Abbot, Plymouth und London. Im Mai 1944 wurden alle Außenabteilungen gesichert und das Personal in das Hauptquartier in Falmouth verlegt. Am 6. Juni (D-Day) nahm das Bataillon seine Operationen am Utah Beach in der Normandie auf. Am 6. September reiste eine Abteilung nach Paris ab. Die erste Einheit kehrte in zwei Staffeln nach England zurück und traf am 10. Oktober in Plymouth ein. Die zweite Staffel und die Pariser Abteilung kamen am 18. Oktober in Teignmouth, Devon, England an. Auf dem Heimweg traf die erste Staffel in Davisville, RI, am 18. Oktober ein. 29. Januar 1944, und die zweite Staffel meldete am 10. November. Zu Beginn ihrer zweiten Tour segelte die Einheit am 22. Januar 1945 von Davisville aus, passierte den Panamakanal am 30. Januar und erreichte Pearl Harbor am 15. Februar Das Bataillon segelte von Pearl aus und erreichte nach kurzen Zwischenstopps in Eniwetok und Ulithi den Hagushi Beach, Okinawa. Am 17. Mai wurde eine Abteilung nach Ie Shima geschickt. Bei Kriegsende war die Truppe noch in Okinawa im Einsatz.

Das 82. Bataillon wurde am 28. Januar 1943 im Camp Endicott in Dienst gestellt und verbrachte zwei Monate in Endicott und drei Wochen in Gulfport, bevor es am 28. April 1943 in Port Hueneme eintraf Noumea, Neukaledonien, am 19. August 1943. Am 29. August wurde eine Abteilung nach Vella Lavella und am 5. September eine kleine Abteilung nach Munda, Neugeorgien verlegt. In fünf Rängen wurde die Truppe zwischen dem 10. und 14. September nach Ondonga, New Georgia, verlegt. In drei Rängen traf die Truppe am 10., 11. und 21. Dezember 1943 in Sterling auf den Treasury Islands ein nach Vella Lavella schloss sich der Truppe in Sterling am 23. Dezember wieder an. Die Truppe wurde im August 1944 nach Nepoui, Neukaledonien verlegt, wobei zwei Staffeln am 1. September und 30. September 1944 in Nepoui eintrafen Russell Islands im vorübergehenden Dienst. Am 2. Mai 1945 segelte die Truppe von Nepoui aus und erreichte Eniwetok am 11. Mai. Der nächste Halt war Ulithi, wo das Bataillon am 25. Mai eintraf.Am 12. Juni segelte das Team wieder und landete am 18. Juni auf Okinawa. Das Kriegsende fand sie immer noch dort.

Das 83. Bataillon wurde am 2. Februar 1943 in Norfolk, Virginia, gebildet und zog am 16. März nach Gulfport, Miss Abschnitt folgte einen Monat später. Am 23. Mai 1944 wurden 25 Männer zum Dienst mit CBMU 559 abgesetzt und am 30. Mai segelte die Einheit nach Hause und erreichte Davisville am 5. Juni. Am 14. Oktober 1944 zog das Bataillon nach Camp Parks und nach zwei Wochen nach Hünem. Zu seiner zweiten Überseereise segelte das Bataillon am 27. Dezember 1944 von San Pedro aus und landete am 3. Januar 1945 in Pearl Harbor. Am 29. März segelte die Einheit von Pearl Harbor aus und kam am 22. April in Samar an Am Ende war die Truppe auf dem Marinestützpunkt Guiuan auf Samar im Einsatz. Im September 1945 sollte das Outfit nach Tientsin, China, verschifft werden.

In Davisville, RI, am 3. Februar 1943 in Dienst gestellt, traf das 83. Bataillon am 27. April in Camp Parks ein. Am 15. Mai nach Hueneme verlegt, segelte die Einheit am 31. Mai 1943 nach Übersee und traf am 19. Juni in Brisbane ein. Am 30. Juni zwanzig Offiziere und 569 Männer segelten nach Milne Bay und kamen am 7. Juli an. Am 1. August zog eine kleine Abteilung von Brisbane nach Darwin, Australien. Am 4. September segelte Kompanie D von Brisbane und erreichte Milne Bay am 12. September. Von September 1943 bis Februar 1944 hatte die Truppe Männer in Milne Bay, Brisbane und Darwin stationiert. Im Februar wurden zwei Offiziere und 127 Mann der Kompanie B nach Thursday Island geschickt. Am 24. März verließ der Hauptteil des Bataillons Milne Bay und traf am 31. März in Brisbane ein. Am 22. April wurde eine Abteilung nach Sydney beordert. Anfang Juli kehrten die Männer der Kompanie B von Thursday Island nach Brisbane zurück. Am 12. Juli zog eine Abteilung von Brisbane nach Townsville. Am 16. August verließ das Bataillon Brisbane und holte die Abteilung in Townsville ab und kam am 30. August in Biak an. Die Einheit verließ Biak am 23. September, kam am 27. September in Morotai an und verließ einen Monat später. Am 14. März 1945 erreichte das Bataillon Puerto Princesa auf der Insel Palawan auf den Philippinen, wo es bei Kriegsende stationiert war.

Das 85. Bataillon wurde am 6. Februar 1943 in Camp Allen in Dienst gestellt und nach Davisville verlegt. RI, 9. Februar nach Gulfport, Miss. 16. April, und nach Port Hueneme 6. Mai. Am 16. Mai 1943 wurde Kompanie B abgelöst, um CBMU 509 zu bilden. Das Bataillon segelte am 25. Mai 1943 von Seattle aus und erreichte Dutch Harbour May 30. Am 1. November 1943 wurde das Personal der CBMU 508 als Kompanie B dem Bataillon zugeteilt. Vom 7. März bis 31. August 1944 war eine Abteilung des Bataillons in Attu im Einsatz und am Tag der Rückkehr Wie gesagt, die erste Staffel schiffte sich in die Staaten ein und kam am 9. September in Camp Parks an. Die zweite Staffel erreichte Camp Parks am 11. Oktober. Die Ausrüstung wurde am 23. Januar 1945 nach Port Hueneme verlegt nach Coronado, Kalifornien, geschickt. Es kehrte am 15. Februar zurück. Am 30. Januar wurde eine weitere Abteilung nach Thermal, Kalifornien, beordert, die am 14. Februar zurückkehrte. Am 6. März 1945 segelte das Bataillon zum zweiten Mal nach Übersee und erreichte Espiritu Santo am 19. März. Dort war das Bataillon auch bei Kriegsende noch stationiert. Nach der japanischen Kapitulation wurde die 85. nach Wake Island geschickt.

Das 88. Bataillon wurde im Februar 1943 in Camp Allen gebildet und zog durch Camp Endicott und Camp Parks, bevor es am 20. Mai 1943 von Port Hueneme nach Übersee segelte und über Dutch Harbor nach Adak fuhr. Es traf am 3. Juni 1943 in Adak ein. Eine Abteilung von 80 Mann wurde im September nach Great Sitkin Island geschickt und kehrte im Dezember zurück. Eine weitere Abteilung wurde am 30. April 1944 nach Great Sitkin Island geschickt und am 6. November zum Bataillon zurückgebracht. Im Juli 1944 wurden kleine Abteilungen nach Amchitka, Tanaga und Andrews Lagoon geschickt, um sich am 14. November 1944 wieder mit dem Bataillon in Adak zu versammeln. Am nächsten Tag segelte die Truppe nach Hause und kam am 30. November in Camp Parks an. Im Mai 1945 segelte das Bataillon erneut aus den Staaten nach Okinawa, wo es nach Kriegsende stationiert war.

Das 87. Bataillon wurde am 23. Februar 1943 im Camp Peary gebildet und nach Camp Endicott und dann am 19. Juni nach Port Hueneme verlegt. Am 28. August 1943 erreichte die Truppe Banika auf den Russell-Inseln über Noumea, Neukaledonien am 30. September Die erste Staffel verließ Banika am 18. Oktober und traf mit Angriffstruppen bei Mona und Sterling auf den Treasury Islands ein. Die zweite und dritte Staffel trafen am 28. November und 11. Dezember 1943 in Sterling ein. Die Gruppe wurde in zwei Staffeln nach Noumea, Neukaledonien, verlegt und landete am 10. 27. Februar, 17. Februar & 3. März 1945. Wieder nach Okinawa ziehend, trafen die beiden Ränge am 27. April und 14. Mai 1945 ein. Das Kriegsende fand sie immer noch dort.

Das 88. Bataillon wurde am 8. Februar 1943 in Camp Endicott gebildet und einen Monat in Camp Parks stationiert, bevor es am 3. Juli 1943 von Port Hueneme nach Übersee verschifft wurde. Die Truppe traf am 19. Juli in Mt. Dore, Neukaledonien, ein in zwei Abschnitten, der erste Abschnitt landete am 16. November 1943 und der zweite Abschnitt am 28. Dezember. Im Januar verließ das Team Guadalcanal in drei Staffeln und kam am 5., 15. und 20. Januar auf Treasury Island an.

1944. Am letzten März zog das Bataillon erneut um, diesmal auf die Insel Emirau. Anfang Oktober 1944 wurde die Ausrüstung in zwei Teile geteilt. Abteilung B traf am 9. Oktober in Ulithi ein und Abteilung A landete auf Leyte am 29. Oktober und zog drei Tage später nach Samar. Am 9. November zog die Abteilung A nach Jinamoc, einer anderen Insel auf den Philippinen. Die Abteilung B verließ Ulithi am 7. Februar 1945 und traf am 10. Februar auf Samar ein. Bei Kriegsende befand sich die Abteilung A noch als Jinamoc und die Abteilung B auf dem Marinestützpunkt Guiuan auf Samar.

Das 89. Bataillon wurde im Februar 1943 in Camp Allen gebildet und später in diesem Monat nach Camp Peary verlegt. Am 21. April wurde es nach Camp Parks verlegt. Nachdem er mehr als ein Jahr als Ersatzpool diente, wurde der 89. am 15. Juli 1944 in Camp Parks außer Dienst gestellt.

Das 90. Bataillon wurde am 25. Juli 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt. Das Bataillon zog zuerst nach Camp Parks und dann nach Port Hueneme. 6. und 19. Zwischen dem 23. Juli und 15. November 1944 war eine Abteilung mit Pontonausrüstung im Einsatz und beteiligte sich an den Invasionen von Angaur und Peleliu. Am 5. Januar und 15. Februar 1945 wurden kleine Einheiten zum Dienst mit dem 5. Amphibienkorps und dem 95. Bataillon abgesetzt. Am 19. Februar 1945 segelte das Bataillon nach Iwo Jima und erreichte diese Insel am 14. März. Am 20. März und 30. April 1945 kehrten die beiden Abteilungen zum Bataillon nach Iwo Jima zurück. Am Ende des Krieges war das Outfit noch auf Iwo Jima. Nach der Kapitulation Japans wurde das Bataillon nach Yokosuka, Japan geschickt.

Nach Ausbildung und Ausbildung in Camp Peary und Endicott zog die 91. am 15. Juni 1943 nach Camp Parks. Im nächsten Monat wurde das Bataillon nach Hueneme geschickt, von wo es am 21. September einschiffte. Ankunft in Milne Bay, Neuguinea Okt. 21. 1943, die 91. begann mit den Bauarbeiten in Ladaya Hilimoi, Stringer Bay, Gilli Gilli und anderen Bereichen der Basis. Im Juni 1944 wurde die C-Kompanie nach Madang geschickt, während die B-Kompanie zur Arbeit nach Palm Island, Australien, abreiste. Am 11. Juli traf die Haupteinheit des Bataillons in Finschaven ein, wo sie im nächsten Monat von einem Teil der C-Kompanie begleitet wurde, die in Madang gewesen war. Am 31. August zog die Abteilung Palm Island zur weiteren Zuweisung nach Brisbane. Im Oktober schiffte sich das gesamte Bataillon mit Ausnahme der Brisbane-Abteilung in Finschaven zusammen und am 12. Dezember 1944 für die Philippinen ein. Die 91. erreichte Leyte einen Tag nach Weihnachten, fuhr aber zwei Tage später nach Manicani Island ab. Am 29. Dezember erhielt das Bataillon die Brisbane-Abteilung, und im Februar 1945 schlossen sich Abteilungen, die Stützpunkte in Madang aufgerollt hatten, wieder dem Hauptkorps an. Bei Kriegsende war die 91. auf Manicani auf den Philippinen stationiert.

Nachdem das Bataillon im Mai 1943 in Camp Peary aufgestellt worden war, wurde es zur Fortbildung nach Endicott geschickt, dann nach Hueneme, wo es am 4. August 1943 eintraf. Das Bataillon verließ Hueneme in drei Rängen, die letzte traf am 2. Oktober in Oahu ein. Das gesamte Bataillon war bis zum 2. Februar 1944 auf Oahu stationiert, als eine Abteilung von 95 Mann mit dem 99. zum vorübergehenden Dienst nach Kauai geschickt wurde. Die Abteilung kehrte am 27. April zurück. Im Mai und Juni 1944 wurden kleine Abteilungen mit GroPac 6 und 8 und der 6. NC-Brigade im Dienst geschickt, die kurz nach dem D-Day in Saipan eintrafen. Der Hauptteil der 92. verließ Oahu in Abschnitten im Juni und Juli und kam im August in Tinian an. Am 1. September wurden die diensthabenden GroPac-Männer in den Hauptkörper der 92. auf Tinian verlegt. Die letzte Staffel von Oahu traf am 18. September ein. Das Bataillon war bei Kriegsende noch mit der 6. NC-Brigade auf Tinian im Einsatz.

Nach der Bildung in Camp Peary wurde die 93. am 15. Mai 1943 nach Endicott verlegt, dann im Juli nach Camp Parks. Am 9. August wurde das Bataillon nach Hueneme verlegt, von wo es am 14. Oktober 1943 einschiffte. Das 93. Bataillon erreichte am 10. November die Russell-Inseln und blieb dort bis zum 12. Februar 1944 im Dienst, als die erste Staffel das Schiff verließ Russells und ging nach Green Island in der Gruppe der nördlichen Salomonen. Am 25. Februar war das gesamte Bataillon nach Green Island verlegt und war dort bis zum 25. Oktober stationiert. Die Truppe schiffte sich erneut ein und kam am 14. November 1944 im Golf von Leyte an. Am nächsten Tag ging die 93. in San Antonio von Bord. Samar. Vom 30. November bis 30. Dezember 1944 zog das Bataillon in 16 Abteilungen nach Guiuan um, die Anfang Januar 1945 eintrafen. Die 93. Abteilung war letzten August noch auf der Basis von Philip Pines im Einsatz.

Nach der Aufstellung im Mai 1943 wurde das 94. nach Endicott verlegt, wo alle Soldaten bis zum 22. Oktober zusätzliches Training erhielten. An diesem Tag zog das Bataillon nach Lido Beach, Long Island, und war dort bis zum 10. Dezember stationiert, als es an Bord eines Schiffes nach Pearl Harbor. Vier Tage später wurde das Schiff in Charleston, SC, repariert und das Bataillon wurde bis zum 16. Dezember gestrandet. Die 94. erreichte schließlich Pearl Harbor am 10. Januar 1944 und war bis zum 19. September in Red Hill stationiert 17, das Bataillon dockte in Apra Harbour, Guam, an und schloss sich dem 40. NC-Regiment bei seiner Aufstellung im November an. Als die Japaner kapitulierten, war die 94. noch in den Marianen im Dienst.

Das in Camp Peary gebildete 95. wurde am 30. Juli 1943 nach Camp Parks verlegt, dann am 20. August nach Hueneme. Das Bataillon wurde am 27. Oktober 1943 verschifft und erreichte Pearl Harbor am 3. November. Nach etwas mehr als zwei Wochen in Pearl, das 95. wurde wieder verschifft, diesmal nach Apamama bei den Gilberts, wo es bis März 1944 im Dienst blieb. Am 1. März wurde die Hälfte des Bataillons nach Roi-Namur geschickt, das restliche Personal kehrte nach Pearl Harbor zurück früher April. Der Abschnitt Roi-Namur kehrte am 12. August nach Pearl Harbor zurück. Der 95. verließ Hawaii am 20. Februar 1945 und landete am 14. März in Iwo Jima, wobei er bis zum Ende des Krieges in Iwo blieb.

Nach der Aktivierung am 12. Juni 1943 verlegte die 96. NCB nach Davisville in den Golfhafen und zurück nach Davisville, bevor sie am 31. Dezember segelte. Das Bataillon erreichte sein Ziel Terceira. Azoren, 9. Januar 1944, und baute das Lager Santa Rita, arbeitete an den Docks von Pria und am Flugplatz Lagens bei Terceira. Nach der Rückkehr in Bayonne, New Jersey, am 3. August, wurde die 96. für eine zweite Dienstreise reorganisiert und am 27. Januar 1945 nach Übersee verschifft. Die Einheit erreichte Manicani Island im Gebiet Samar auf den Philippinen am 13. März und wurde nach Kriegsende in Guiuan auf Süd-Samar in Betrieb. Im September sollte das Outfit nach China verschifft werden.

Die 97. NCB verbrachte nach ihrer Gründung in Camp Peary am 18. Juni 1943 fast zwei Jahre in England. Nach ihrer Ankunft im Vereinigten Königreich am 18. September befand sich die 97. in NOB One, Londonderry, NI Während der folgenden Monate entsandte das Bataillon Abteilungen nach London, Dunkeswell, Exeter, Heathfield und Lough Neagh. Am 1. September 1944 war die 97th als Wartungseinheit an folgenden Stützpunkten im Einsatz: Plymouth, Salcombe, Exeter, Dartmouth, Teignmouth und Heathfield, alle in Devon Southampton, Hants, Portland-Weymouth, Dorset, Fowey und Falmouth, Cornwall Milford-Haven, Wales Rosneath, Schottland und London.

Die 98. NCB schiffte sich am 19. Oktober 1943 in Hueneme ein, nachdem sie am 30. Juni in Camp Peary in Dienst gestellt worden war, erreichte Oahu am 25. Oktober und wurde der Waiawa Gulch zugeteilt. Die erste Sektion der 98. verließ am 15. November die Gilbert-Inseln und erreichte Tarawa am 24. November. Die zweite Sektion folgte am 4. Dezember und die dritte Sektion am 17. Januar 1944. Abteilungen des 98. abgelösten Teils der 74 NCB auf den Inseln Cora und Helen. Die 98. kehrte im April 1944 nach Pearl Harbor zurück und blieb fast ein Jahr, bevor sie im März und April 1945 in mehreren Abschnitten nach Maui Island wechselte. Die 98. befand sich bei Kriegsende immer noch auf Maui. Einen Monat nach der japanischen Kapitulation sollte das Outfit nach Sasebo, Japan, verlegt werden.

Aktiviert am 24. Juni 1943 in Camp Peary, verlegte die 99. NCB von Davisville nach Camp Parks nach Hueneme nach San Francisco, bevor sie am 8. November zum Überseedienst segelte. Bei der Ankunft in Oahu am 12. November errichtete das Bataillon das Lager in Waiawa Gulch. Abteilungen wurden im November nach Kauai und Hilo und im Januar 1944 nach Johnston Island und French Fregate Shoals geschickt. Andere Gruppen gingen nach Canton Island. Die 99. stellte einen Offizier und 19 Mann für die Angaur-Invasion am 17. September 1944 auf den Palau-Inseln, eine weitere Gruppe von einem Offizier und 26 Mann erreichte Angaur am 24. September. Das Bataillon zog von Waiawa Gulch nach Aiea nach Moanalua Ridge. Im März und April 1945 wurde der 99. nach Samar auf den Philippinen verlegt, wo er sich am Ende des Krieges befand.

Die wachsende Macht der Seabees widerspiegelnd, wurde das 100. "Century" Bataillon am 1. Juli 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt und zog danach nach Gulfport und Hueneme um, bevor es am 21. November nach Übersee segelte Wochen bevor sie zum Majuro Atoll auf den Marshallinseln weiterziehen. Die Einheit verließ Majuro und kehrte am 5. Juli 1944 nach Pearl Harbor zurück. Ein Offizier und 17 Mann wurden vorübergehend mit einer Pontonabteilung für die Invasion der Angaur auf den Palau-Inseln geschickt. Im März 1945 verließ die 100. Pearl Harbor und landete auf Guiuan, Samar Island auf den Philippinen, und blieb bis zum Ende des Krieges.

Das 101. Bataillon wurde in Camp Peary gebildet und am 13. August 1943 in Camp Endicott in Dienst gestellt. Nach einem kurzen Aufenthalt in Gulfport, Miss., traf die Truppe am 7. November 1943 in Port Hueneme ein. Das Bataillon wurde in Port Hueneme stationiert und in der Nähe von Point Mugu bis zum 25. April 1944, als es nach Pearl Harbor segelte. Am 21. September 1944 segelte das Bataillon nach Saipan, wo die Männer am 6. Oktober von Bord gingen. Bis zum 20. Juni 1945 in Saipan diente die Einheit nach Okinawa und landete am 26. Juni Okinawa

Das 102. Bataillon wurde am 6. Juli 1943 in Camp Peary gebildet und am 19. August 1943 offiziell in Camp Endicott in Dienst gestellt. Nach einem kurzen Aufenthalt in Camp Parks traf das Bataillon am 21. Oktober 1943 in Hueneme ein Offizier und 60 Mann wurden abgelöst, um CED 1069 zu bilden. Das Bataillon schiffte sich am 21. Februar 1944 in Hueneme ein und kam am 24. März über die Milne Bay in Finschaven, Neuguinea, an 113. Bataillon. Am 13. Juni kam das Outfit bei Hollandia an. Zwischen Oktober 1944 und Februar 1945 wurden fünf Abteilungen zum vorübergehenden Einsatz auf den Philippinen bestellt. Am 19. Februar 1945 brach das Bataillon nach Subic Bay auf und traf am 29. Februar ein. Am 15. März wurde eine weitere Gruppe von der Truppe abgelöst, um CED 1082 zu bilden. Am Ende der Feindseligkeiten war das Bataillon noch auf Luzon stationiert.

Das 103. Bataillon wurde am 15. Oktober 1943 in Camp Peary gebildet und am 16. Oktober nach Camp Endicott verlegt. Vom 11. Dezember 1943 bis 20. April 1944 war die Einheit in Quoddy Village, Maine, stationiert und kehrte dann nach Camp zurück Endicott. Vom 15. Mai bis 1. Juli diente die Einheit in Lido Beach, New York, und zog dann nach Port Hueneme um. Im August, September und Oktober hatte das Bataillon Abteilungen in Ojai, Kalifornien, dem Flughafen Mira Loma, Oxnard, Kalifornien, San Clemente Island und St. Nicholas Island. Am 25. Oktober 1944 wurde das Bataillon von Hueneme nach Übersee verschifft und erreichte Pearl Harbor am 1. November. In fünf Staffeln segelte die Truppe nach Guam und landete auf dieser Insel am 28. Dezember 1944 und am 2., 9. Januar 10 und 12. 1945. Bei Kriegsende war es noch auf Guam.

Das in Camp Peary organisierte 104. Bataillon hatte einen kurzen Dienst in Camp Endicott und vier Monate in Gulfport, Miss., bevor es am 15. Dezember 1943 nach Milne Bay segelte in Gamadodo bis 26. März stationiert. Das Bataillon segelte nach Los Negros und traf dort am 1. April für vier Monate Dienst ein, bevor es am 4. August nach Milne Bay zurückkehrte Diese Männer kehrten am 2. Dezember zur Einheit zurück. Am 25. September 1944 wurde ein Zug von 224 Mann nach Australien geschickt und am 22. November zurückgebracht. Am 13. Dezember wurde ein Zug von 56 Mann nach Sual Port zum Bau befohlen eine PT-Basis. Diese Arbeit wurde am 9. April 1945 abgeschlossen und diese Männer kehrten zum Bataillon zurück. Am 6. Januar 1944 verließ das Bataillon Milne Bay und meldete sich am 22. Januar 1945 in Leyte.

Gegründet im Camp Peary im August 1943, trainierte der 105. in Camp Parks und Hueneme im September und Oktober. Am 19. Oktober brach eine Abteilung von 225 Männern zum Dienst auf der Insel San Clemente auf und kehrte am 10. November 1943 zurück. Am 15. Dezember verschiffte das gesamte Bataillon aus Hueneme und traf am 13. Januar 1944 in Milne Bay, Neuguinea, ein Im Januar und Februar 1944 wurden kleine Abteilungen nach Hilimoi und Gamadodo geschickt und am 1. April wurde der größte Teil des Bataillons nach Gamadodo verlegt. Am 4. September 1944 kehrte die 105. zu ihrem ursprünglichen Stützpunkt in der Stringer Bay zurück und blieb dort bis zum 11. Oktober, als die erste Staffel nach Tacloban, Leyte, einschiffte. Sie landeten am 24. Oktober und schickten am nächsten Tag 400 Mann nach Anabong Point, Leyte. Die zweite Staffel verließ Milne Bay am 29. Oktober und erreichte San Pedro Bay, Leyte. 12. November. Am selben Tag verließ ein Teil der Anabong-Abteilung die San Antonio, Samar. Von November 1944 bis Juni 1945 wurden kleine Gruppen des 105. Bataillons im Dienst nach Talosa, Guiuan, Balingaga, Osmena und anderen Orten in und um Samar geschickt. Bei Kriegsende war die 105. noch auf den Philippinen im Einsatz.

Das 106. Bataillon wurde am 19. Oktober 1943 in Camp Peary aufgestellt und in Camp Endicott und Camp Parks stationiert, bevor es am 29. Februar 1944 in Port Hueneme eintraf. Am 1. April 1945 wurde das Bataillon in zwei Abteilungen aufgeteilt. Abschnitt 2 wurde am 16. Juli 1944 aus Hueneme verschifft und erreichte Pearl Harbor am 23. Juli. Eine Abteilung von einem Offizier und 25 Mann verließ Pearl am 18. Januar 1945 nach Iwo Jima und landete am 19. Februar (D-Day).Die zweite Staffel von Sektion 2 traf am 25. März in Iwo ein. Die Einheit operierte in Iwo bis September 1945, als sie in Iwo inaktiviert wurde Sektion 1 blieb 13 Monate in Port Hueneme und wurde im März 1945 nach Ie Shima verschifft. Das Kriegsende fand es immer noch da.

Das 107. Bataillon wurde im Juli 1943 in Camp Peary gebildet und hatte kurze Dienstreisen in Camp Endicott und Camp Parks und kam am 10. November 1943 in Port Hueneme an. 25. Februar: Die Einheit verließ Oahu am 27. Februar und erreichte das Kwajalein-Atoll am 6. März, und am folgenden Tag nahmen vier Offiziere und 242 Mann an der ersten Landung auf Ebeye Island teil. Nach Bigej, einem anderen der Marshall-Gruppe, in zwei Staffeln verlegt, landeten die Sektionen am 1. Juni und 4. Juli 1944. Am 1. September 1944 segelte die Einheit über Eniwetok nach Tinian und landete am Sept. auf Tinian 10. Bei Kriegsende war das Bataillon noch in Tinian im Einsatz.

Das ursprüngliche 108. Bataillon wurde im August 1943 in Camp Peary aufgestellt. Am 30. August wurde es zum Dienst bis zum 13. Dezember nach Gulfport verlegt. An diesem Tag zog die Truppe zurück nach Peary und wurde inaktiviert. Im Juli 1943 wurde das 97. Bataillon im Camp Endicott in Sektion 1 und Sektion 2 aufgeteilt. Am 20. Oktober 1943 wurden beide Abschnitte von Davisville nach Übersee verschifft und landeten in Rosneath, Schottland. Von Dezember 1943 bis März 1944 operierte die Einheit in Rosneath, Plymouth und Netley. Im April wurde das 97. Bataillon zum 108. Bataillon umbenannt. Am 6. Juni (D-Day) nahm die Truppe an der Normandie-Invasion teil. Am 3. August zog die Truppe nach Tilbury, England, und segelte am 18. Oktober 1944 von Teignmouth nach Hause. Das Bataillon meldete sich am 25. Oktober in Davisville, R. I.. Es wurde am 1. Dezember 1944 in Davisville inaktiviert.

Das 109. Bataillon wurde im Juli 1943 in Camp Peary gebildet und hatte Dienst in Camp Endicott und Camp Parks, bevor es am 15. Oktober 1943 in Port Hueneme eintraf. 1. Von Oahu in zwei Staffeln segelnd, kamen sie am 2. und 6. Februar 1944 auf Kwajalein an. Am 2. Juli 1944 schiffte sich die Einheit in Roi-Namur ein, kehrte nach Oahu zurück und landete am 13. Juli. Wieder in vier Staffeln segeln die Abteilungen landete auf Guam am 28., 29. und 30. Dezember 1944 und am 12. Januar 1945. Die Truppe war bei Kriegsende noch in Guam im Einsatz.

Im Camp Peary am 12. August 1943 in Dienst gestellt, zog das 110. Bataillon durch Gulfport, Miss. Die erste Staffel reiste nach Oakland, Kalifornien und schiffte sich am 22. November ein. Am selben Tag schiffte sich die zweite Staffel in Hueneme ein. Beide Sektionen kamen am 1. Dezember 1943 in Pearl Harbor an. Die beiden Staffeln schifften sich am 10. und 12. Februar 1944 in Iroquois Point, Oahu, ein und landeten am 22. und 24. Februar in Eniwetok. die Männer gingen am 9. und 18. September sowie am 1., 9. und 20. Oktober 1944 in Tinian an Land. Bei Kriegsende befand sich die Ausrüstung noch auf Tinian.

Die 111. NCB wurde im September 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt und am 10. September 1943 nach Camp Endicott verlegt. Am 29. Januar 1944 verließ die Truppe Davisville RI und segelte nach England, wo sie in Plymouth, Falmouth, Dartmouth und Swansea operierte . Am 27. April 1944 wurde CBD 1048 aufgelöst und das Personal dem 111. Bataillon zugeteilt. Vom D-Day bis Ende Juli betrieb das Bataillon Rhino Ferries und Pontonschlepper. Am 18. Oktober 1944 segelte die erste Staffel für die Staaten und meldete sich in Davisville am 26. Oktober. Am 24. Oktober erhielt die dritte Staffel ein spezielles Binnenschifffahrtsprojekt auf dem europäischen Kontinent. Die zweite Staffel segelte am 1. November nach Hause und erreichte Davisville am 1. November.

10. Die dritte Staffel segelte am 14. November und das Bataillon wurde in Davisville wiedervereint, als die Gruppe am 26. November 1944 landete. Am 16. Januar 1945 schiffte sie wieder in Boston ein und wurde der Siebten Flotte zugeteilt. Das Bataillon erreichte Calicoan, Samar. 8. März. Bis Kriegsende befand sich die Truppe im Gebiet von Leyte-Samar, mit Abteilungen, die der Operation Mindanao und den Operationen Tarakan, Brunei Bay und Balikpapan auf Borneo zugeteilt waren.

Nach der Bildung in Peary zog die 112. NCB am 12. September 1943 nach Quoddy Village, Maine. Von Quoddy zog das Bataillon nach Hueneme, kam dort am 16. Dezember an, verschiffte es am 24. Februar 1944 und landete am 2. März in Pearl Harbor Das Outfit arbeitete bei Pearl bis zum 23. Dezember, als sie für Tinian geladen wurden. Während seines Aufenthalts in Pearl teilte das 112. vorübergehend die Hälfte seines Personals dem 56. Bataillon zu und erhielt 253 Mann vom 74. Bataillon. Auf Tinian arbeitete das Bataillon bis Mai 1945, als sich die Einheit wieder auf die Vorwärtsbewegung vorbereitete und im Juli nach Okinawa verschiffte. Als der Krieg zu Ende war, war die 112 noch auf Okinawa im Einsatz.

Die 113. NCB wurde im Juli 1943 in Camp Peary gebildet, am 6. August nach Endicott verlegt, am 17. September nach Gulfport und am 5. Dezember nach Hueneme verlegt. Am 21. Februar 1944 von Hueneme aus segelnd, kamen sie über Finschaven . in Hollandia an , Neuguinea, 9. Mai. Am 3. Juni 1944 verließ die Abteilung A Hollandia und landete zwei Tage später auf einer Insel in der Nähe von Biak. Dies stellte sich als die falsche Insel heraus und die Abteilung wurde am 8. Juni in Mios Woendi gelandet, um eine PT-Basis zu errichten. Nach Fertigstellung der Basis am 2. Juli kehrte die Einheit nach Hollandia zurück. Abteilung A verließ Hollandia am 25. Juli nach Amsterdam Island, um einen weiteren PT-Stützpunkt zu bauen, und kehrte am 28. August zurück. Dieselbe Abteilung baute im September PT-Stützpunkte auf der Insel Soemesoeme in der Nähe von Morotai und im November auf Samar auf den Philippinen. Abteilung B trat Anfang Dezember der Abteilung A bei Leyte Gull bei. Am 12. Dezember verließen beide Einheiten Leyte, wobei Detachment A in Mindoro eintraf, um am 15. Dezember 1944 eine PT-Basis zu errichten. Am selben Tag wurde die LST mit Detachment B durch feindliche Aktionen vor der Insel Mindoro versenkt. Die Überlebenden trafen am 23. Dezember in Hollandia ein und wurden zum Verlassen der Überlebenden in die Aufnahmekaserne gebracht. Am 12. Januar 1945 traf die Abteilung C zum Bau des NABU Seven in Mindoro ein. Am 7. Februar landete die Abteilung D auf Mindoro, um beim Bau des Marinestützpunkts zu helfen. Bei Kriegsende war das Outfit noch dort stationiert.

Nachdem sie sich im Sommer 1943 in Peary organisiert hatte, zog die 114. NCB am 11. August nach Davisville und dann am 24. Oktober 1943 nach Lido Beach, L I. Das Bataillon wurde im Juli 1944 verschifft und erreichte Rosneath, Schottland am 5. August Drei Tage später war das Outfit auf dem Weg nach Cherbourg, Frankreich. Am 27. August 1944 wurde eine Kompanie nach Nantes geschickt, während am 1. September 260 Mann und 5 Offiziere nach Pontivy gingen. Am 12. November 1944 wurden drei CBMUs aus dem Personal der 114., Wartungseinheiten 627, gebildet , 628 und 629, wobei die Männer im November und Dezember abgelöst werden. Die verbleibenden Männer des 114. Bataillons kehrten am 26. Dezember 1944 in die Staaten zurück. Die zweite Dienstzeit des Bataillons begann im April 1945, als die Einheit in Seattle am 15. Norden, als der Krieg zu Ende war.

Gegründet und ausgebildet in Peary, zog der 115. im September 1943 nach Davisville. Am 10. Dezember verschiffte das Bataillon nach Milne Bay, Neuguinea, und schickte während seines Dienstes im September 1944 Abteilungen nach Brisbane. An Neujahr Am Tag 1945 war das Bataillon auf dem Weg nach Luzon und traf am 21. Januar auf den Philippinen ein. Der nächste Umzug begann am 7. Februar, als die Truppe nach Subic Bay zog. Die 115. war auf den Philippinen im Einsatz, als sich die Japaner ergaben.

Die 116. NCB schiffte sich am 28. Februar 1944 von Hueneme nach kurzen Trainingszeiten in Peary, Davisville und Gulf port ein und erreichte Pearl Harbor am 5. März Insel Hawaii. Im August bereitete sich die 116. wieder zum Umzug vor und landete im September 1945 auf Japan, wo sie im Flow-Betrieb ist.

In Camp Peary aktiviert und ausgebildet, zog die 117 NCB am 26. September 1943 nach Gulfport und schiffte sich am 23. Februar 1944 nach Pearl Harbor ein. Das Bataillon war bis zum 2. September auf Oahu im Einsatz, bevor es wieder ausschiffte und irgendwann im November auf Saipan landete. Die 117. sollte nach Okinawa umziehen, aber die Pläne wurden abgesagt. Als der Krieg endete, befand sich das Bataillon noch auf Saipan.

Im Sommer 1943 in Peary in Dienst gestellt, zog die 118. NCB im August nach Davisville und im September nach Gulfport. Am 25. Februar 1944 wurde das Bataillon verschifft, kam irgendwann im nächsten Monat in Gamadodo, Milne Bay an und blieb dort bis März 1945 im Dienst, als 19 Offiziere und 900 Mann nach Mindanao, P. I., abreisten und eine kleine Abteilung zurückließen. Während in Gamadodo operierte die 118. bei ABCD und ASPD in Milne Bay. Am 6. April verließ eine Abteilung von 100 Mann Mindanao nach Zamboanga auf zusätzliche Dienstbefehle. Als der Krieg endete, hatte das Bataillon den Befehl, nach Subic Bay auf den Philippinen zu ziehen.

Diese NCB wurde im Sommer 1943 in Peary gegründet und zog im August nach Davisville, dann im Dezember nach Quoddy Village. Das Bataillon ging am 21. Februar nach Milne Bay,

1944. Nach einem kurzen Aufenthalt dort verließ die 119. Milne Bay und erreichte Hollandia am 13. Juni 1944. Unterdessen wurden Abteilungen nach Atope und zur Insel Wopde geschickt. Das Bataillon war bis März 1945 in Hollandia im Dienst, als es erneut auslief und Ende des Monats in Manila landete. Es war auf den Philippinen im Einsatz, als der Krieg endete.

Die 120. NZB wurde am 19. Februar 1943 in Casablanca, Nordafrika, in Übersee gebildet. Das Personal der zweiten Sektionen der 47. und 53. NZB wurde zusammengestellt. Im Juni 1943 wurde das Hauptquartier in Oran eingerichtet, mit Einheiten, die in Arzero, Casablanca und Pt. Lyautey. Später wurden andere Einheiten in Algier, Span, Jura und anderen nordafrikanischen Orten stationiert. Im September wurden Abteilungen nach Palermo, Sizilien und Termini geschickt. Das Bataillon operierte im Mittelmeerraum bis Juni 1944, als es in die Staaten zurückgeschickt und im August 1944 inaktiviert wurde.

Mit einer Truppe von Marineoffizieren der Fleet Marine Force zog die 121. von New River, NC, am 17. August 1943 nach Camp Pendleton, Kalifornien, und schiffte sich am 8. Januar 1944 von San Diego ein die Angriffsoperationen auf die Roi-Namur-Inseln, dann kehrte sie nach Maui, Hawaii-Inseln, zurück, der letzte der Truppen traf dort am 25. Februar 1944 ein. Die nächste Operation für die 121. war der Angriff auf Saipan am 15. Juni 1944, der fast folgte sofort durch die Invasion von Tinian am 26. Juli. Die Truppe war bis Juni 1945 auf Tinian stationiert, dann zog sie zurück nach Saipan und war noch am Ende des Krieges dort. Dieses Bataillon wurde für seine Kampfhandlungen mit der Presidential Citation ausgezeichnet, während es der Vierten Marinedivision angehörte.

Nach der Bildung in Peary im Oktober 1943 wurde die 122. NCB am 21. Februar 1944 aus den Staaten verlegt und erreichte Milne Bay, Neuguinea. Das Bataillon operierte in Gamadodo, Milne Bay, bis es im Mai 1944 für Hollandia alarmiert wurde, wo es bis zum 20. Dezember operierte. An diesem Tag verließ das 122. Hollandia nach Samar und war noch im August 1945 dort.

Nachdem die 123. NCB im Sommer 1943 in Peary in Dienst gestellt worden war, erhielt sie eine zusätzliche Ausbildung in Endicott, Parks und Hueneme und wurde im März 1944 ausgeschifft. Im April befand sich das Bataillon in Moanalua Ridge, Pearl Harbor. Am 1. April arbeitete ein Teil des Teams auf Midway und am 1. Juni war die gesamte 123. auf dieser Insel stationiert. Irgendwann im Dezember 1944 verließ das Bataillon Midway und kehrte nach Barber’s Pt., Oahu, zurück, wurde dann am 26. April 1945 auf die Philippinen verschifft und erreichte Samar am 20. Mai. Das 123. Bataillon war im September nach Kriegsende in Samar.

124 TH NZB (WARTUNG)

Die 124. NCB wurde in Camp Parks gegründet und verließ die Staaten am 16. Oktober 1944, erreichte am 4. November Adak auf den Aleuten und hat seit dieser Zeit diese weitläufige nördliche Flottenbasis und das Hauptquartier des 17. Marinebezirks aufrechterhalten.

Nach dem Training in Camps Peary. Endicott and Parks, die 125. NCB verließ Port Hueneme im Januar 1944 in Richtung Hawaii und zog am 12. Mai 1945 weiter nach Okinawa, machte unterwegs Halt in Eniwetok und Ulithi und kam am 17. Juni in der Bucht von Nakagusuku an. Hier war das Bataillon arbeiten, als der Krieg zu Ende war.

Nachdem die 126. NCB in Camp Peary gebildet worden war, wurde sie Anfang September 1943 nach Davisville verlegt. Am 15. Oktober wurde das Bataillon nach Camp Parks geschickt, dann am 3. Januar 1944 nach Hueneme. Die Truppe verließ Hueneme am 23. Februar und traf ein auf Engebi Island, Eniwetok Atoll am 11. März. Abteilungen wurden in der Marshalls-Gruppe nach Japan, Parry und Hawthorne Islands geschickt. Am 1. Oktober zog das Bataillon nach Pearl Harbor und blieb dort bis zum 4. Mai 1945, als es den Befehl erhielt, sich dem Kommandeur der Bautruppen auf Okinawa zu melden. Als der Krieg zu Ende war, war die 126. noch auf Okinawa im Einsatz.

Nach dem Training in Camp Peary und Gulfport verließ die 127. NCB Hueneme am 1. Mai 1944. Sie operierte im Gebiet Hawaiis. einschließlich der Insel Maui, bis zum 1. Mai 1945, als es auf die Philippinen aufbrach und am 25. Mai in der Gegend von Leyte-Samar ankam. Nach dem Ende des Krieges ging die 127. nach Japan weiter.

128 TH NZB (PONTONS)

In Camp Peary gebildet und in Endicott ausgebildet, wurde die 128. NCB am 31. Januar 1944 in Camp Parks inaktiviert und am 20. September in Camp Endicott reaktiviert. Es zog dann nach Parks und verschiffte nach Pearl Harbor, wo es am 2. Dezember 1944 ankam. Echelons begannen im Januar 1945, auf eine permanente Ponton-Betriebsbasis in Guam umzuziehen, und von Guam aus schickte die Truppe Abteilungen für amphibische Operationen. Im September waren Teile des Bataillons in Japan.

Nach der Aktivierung im Camp Peary und der weiteren Ausbildung in Endicott zog die 129. NCB nach Oahu und traf am 1. April 1944 ein Vorstoß der 129. selbst auf die Philippinen. Das Bataillon erreichte im April und Mai das Gebiet von Leyte-Samar und operierte bei Kriegsende in diesem Gebiet.

In Peary in Dienst gestellt, erhielt die 130. NCB weitere Ausbildung in Endicott, die im Februar 1944 vom benachbarten Camp Thomas nach Pearl Harbor verschifft wurde. Am Ende des Jahres bereitete sich das Bataillon auf den Vormarsch vor, und zwei Vermessungsabteilungen verließen Hawaii. Am 18. Januar 1945 schiffte sich die Truppe ein und traf Anfang des folgenden Monats in Saipan ein, um sich der Zweiten Marinedivision für die Okinawa-Invasion anzuschließen. Abteilungen wurden als Malaria-Kontrollteams und zur Verstärkung eines Marine-Pionier- (Ingenieur-)Bataillons eingesetzt. Die erste Staffel erreichte Okinawa am 16. April und das restliche Personal in zwei Gruppen folgte im Mai und Juni. Der 130. war bei Kriegsende in Okinawa.

131. BATALLION

Die 131. NCB wurde am 2. September 1943 in Camp Peary gegründet, erhielt eine Vorausbildung in Endicott und zog dann nach Parks, wo sie am 31. Januar 1944 inaktiviert wurde.

Die 132. NCB wurde am 12. Oktober 1943 in Camp Peary gegründet und 17 Tage später in Camp Parks inaktiviert.

In Camp Peary gebildet und in Endicott und Gulfport weiter ausgebildet, verließ die 133. NCB Hueneme am 1. Mai 1944 nach Pearl Harbor und schloss sich am 1. November 1944 dem Fifth Marine Amphibious Corps und der Fourth Marine Division für einen amphibischen Angriff an. Das gesamte Team landete am D-Day mit den ersten Angriffswellen der Vierten Marinedivision auf Iwo Jima. Die 133. erlitt schwere Verluste während der erbitterten Kämpfe um Iwo, wo sie sich sowohl im Frontkampf als auch im Bau auszeichnete. Im September wurde die Einheit wegen eines Umzugs von Iwo Jima zur Besetzung Japans alarmiert.

134. BATTALLION (LKW)

Die 134. NCB wurde am 1. Juni 1945 vom Personal des Fuhrparks auf Guam im Feld aktiviert und operierte bei Kriegsende auf diesem großen Pazifikstützpunkt.

In Camp Peary aktiviert, reiste die 135. NCB am 11. Oktober 1943 nach Camp Endi-cott zur weiteren Ausbildung und trainierte im April 1944 in Gulfport. Das Bataillon verließ Port Hueneme am 17. Mai 1944 und kam in Pearl Harbor am 23. Mai an. Es ging am 24. Oktober nach Tinian und Mitte 1945 bereitete sich die Truppe auf eine weitere Vorwärtsbewegung vor. Es kam am 17. Juli 1945 auf Okinawa an und wurde dort stationiert, als Japan kapitulierte.

Im September 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt, wurde die 136. NCB am 29. September nach Endicott verlegt. Umzug nach Quoddy Village, Me., am 13. November, dort war die Truppe bis zum 15. April 1944 stationiert, dann wurde sie nach Port . verlegt Hünem. Im Juni 1944 von Hueneme nach Übersee verschifft, war die Einheit bis zum 15. Oktober in Pearl Harbor stationiert. Das Bataillon segelte wieder nach Westen und landete Ende November in Guam. Kriegsende fand die 136. in Guam, aber nach der Kapitulation wurde die eine Hälfte der Ausrüstung nach Yokosuka verlegt. Japan.

Gegründet in Camp Endicott, wurde die 137. NCB am 20. März 1945 nach Port Hueneme verlegt. In zwei Staffeln nach Übersee verschifft, traf das Bataillon am 26. Mai und 8. Juni in Okinawa ein ein NOB auf Okinawa.

Die 138. NCB wurde am 1. Februar 1944 in Attu aus dem Personal der CBD 1018 und den CBMUs 547 und 556 gebildet. Am 9. März traf die CBMU 576 in Attu ein und wurde in das Bataillon aufgenommen. Am 20. Oktober wurde eine Gruppe von 102 Männern vom 138. zum 68. verlegt, während 199 Männer vom 68. zum 138. verlegt wurden. Eine Abteilung von drei Offizieren und 144 Mann wurde am 25. Januar 1945 zum vorübergehenden Dienst nach NOB, Adak, geschickt. Diese Einheit kehrte rechtzeitig zum Bataillon zurück, um im Mai in die Staaten zurückzukehren. Die am 28. Mai 1945 und am 16. Juni in Camp Parks gemeldete Einheit wurde inaktiviert.

Die 139. NCB wurde in Camp Endicott in Dienst gestellt und am 6. Februar 1945 nach Port Hueneme verlegt. Am 20. und 26. April sowie am 2. und 17. Mai 1945 von Hueneme nach Übersee verschifft, landete die Einheit in Okinawa. Im September 1945 war die Truppe noch auf Okinawa stationiert.

Die 140. NCB wurde am 18. November 1943 von Camp Peary nach Endicott verlegt. Von Endicott zog das Bataillon nach Camp Parks und dann nach Hueneme, bevor es am 20. Mai 1944 nach Übersee segelte. Die Einheit erreichte Manus Island am 17. Juni. Zwischen Am 1. Februar und 14. April 1945 hatte die Truppe eine Kompanie auf Ponam Island und eine Kompanie auf Pityilu Island, deren Hauptwerk sich noch auf Manus befand. Das Kriegsende fand den 140. auf derselben Insel.

Die 141. NCB wurde im Oktober 1943 in Camp Peary in Dienst gestellt und am 11. Oktober nach Davisville verlegt. Das Bataillon segelte am 23. Februar 1944 von Davisville aus und erreichte Pearl Harbor am 16. März. Einschiffung in Iroquois Pt., Oahu, am Mai 16. 1945, die Truppe traf am 24. Mai in Kwajalein ein und war bei der Friedenserklärung dabei.

Die 142. NCB segelte am 4. Juni 1944 von Port Hueneme nach Übersee und landete in Pearl Harbor. Das Bataillon verließ Pearl am 1. Mai 1945 und traf am 23. Mai in Leyte ein. Im September 1945 operierte die Truppe in der Gegend von Leyte-Samar.

In Davisville, RI am 16. Dezember 1944 in Dienst gestellt, wurde die 143. NZB am 30. Januar 1945 nach Port Hueneme verlegt und traf am 4. Februar ein. April. Im September 1945 wurde die Einheit in Samar stationiert.

Die 144. NCB wurde am 24. Januar 1945 von Davisville, R. I. nach Port Hueneme verlegt. Das Bataillon segelte am 15. Februar nach Übersee und traf am 18. März in Guam ein. Die Einheit war dort am V-J-Tag stationiert.

Am 20. November 1944 von Camp Peary nach Camp Endicott verlegt, zog die 145. NCB dann nach Camp Parks und Port Hueneme um, bevor sie am 11. 6. 1945 verschifft wurde. Das Bataillon erreichte Okinawa über die Russell-Inseln am 1. Mai. Das Outfit bleibt auf Okinawa im Dienst.

Kompanie A und ein Teil der Hauptquartier-Kompanie des 28. Bataillons wurde im Februar 1944 von Island nach England verlegt, um die 146. NZB zu bilden. Das Bataillon operierte in Plymouth bis zur Invasion der Normandie, als Abteilungen an den Stränden von Omaha und Utah operierten. Im August wurde die Einheit nach Cherbourg verschifft und am 5. Oktober nach England zurückgebracht. Auf dem Heimweg am 11. Oktober 1944 traf das Bataillon am 22. Oktober in Davisville, RI, ein Hueneme am 16. Dezember 1944. Ausschiffung am 15. April 1945, die erste Staffel landete am 23. Mai in Okinawa. Die zweite Staffel verließ Hueneme am 31. Mai und segelte über Eniwetok nach Okinawa. Die dritte Staffel landete am 14. Juli in Okinawa und die vierte am 24. Juli. Die gesamte Ausrüstung befand sich auf Okinawa, als der Krieg endete.

Gegründet in Davisville, RI, traf die 147. NCB am 29. April 1945 in Camp Parks ein. Am 25. Mai 1945 erreichte die Einheit Okinawa über Eniwetok und Ulithi am 16. Juli. Im September 1945 war das Bataillon in Okinawa . im Dienst .

Die 148. NCB verließ Davisville, RI, am 7. Mai 1945 und traf am 13. Mai in Port Hueneme ein. Am 20. Mai verließ das Bataillon das Amphibientraining in Morro Bay, Kalifornien Okinawa am 24. Juli. Im September 1945 befand sich das Bataillon noch in Okinawa.

Gegründet als Harbour Reclamation Battalion, verließ die 301. NCB Hueneme am 21. April 1944 und kam später in diesem Monat in Pearl Harbor an. Am 12. Mai wurde die 301. in 12 Abteilungen mit Dienst in verschiedenen pazifischen Operationsgebieten gruppiert. Im Mai wurden die erste und vierte Abteilung nach Midway geschickt, die zweite zum Dienst an Bord der USS City of Dalhart mit Service Squadron 12, die dritte nach Iroquois Pt., Oahu, die fünfte und sechste Abteilung im vorübergehenden Dienst mit Ponton-Barge-Ausrüstung mit ARD 16 und 17 sowie die siebte Einheit an Bord der USS Alkes für Transport und Quartier. Im Juli 1944 war die erste nach Roi-Namur umgezogen, die zweite war in Guam, die dritte war noch mit Material und Vorräten für das Servicegeschwader 12 beschäftigt, und die fünfte, sechste und siebte Abteilung hatten ihre Operationen in Kwajalein abgeschlossen und fuhren nach Saipan . für Baggerarbeiten. Am 1. Dezember 1944 waren verschiedene Einheiten der 301. in Saipan, Peleliu und Pearl Harbor stationiert. Im April 1945 befand sich der Hauptteil des Bataillons in Guam. Andere Abteilungen befanden sich wie folgt: die dritte in Pearl, die achte in Tinian, die neunte war von Peleliu nach Guam zurückgekehrt, die zehnte war in Saipan, während die erste Staffel der 11. Abteilung in Iwo Jima arbeitete. Im Mai wurde die 12. Abteilung nach Okinawa verlegt. Bei Kriegsende befanden sich die Einheiten des 30. 1. Hafenrückgewinnungsbataillons noch auf ihren verschiedenen Stationen im gesamten Pazifik.

Die 302. NCB wurde am 26. August 1944 in Pearl Harbor durch den Zusammenschluss der CBDs 1035, 1038, 1039, 1043 und 1054 gebildet. CBD 1054 verließ Pearl am 17. Juli 1944 in Richtung der Russell-Inseln und nahm als eine Abteilung des 302. Bataillons. Vom 15. September bis 12. November betrieben Abteilungen Pontons für die Invasion von Peleliu. Vom 17. September bis 6. Oktober betrieben Einheiten Pontons für die Invasion von Angaur und später in diesem Jahr zogen andere Abteilungen in den Pontons an den Brückenköpfen von Leyte und Luzon ein. Im Januar 1945 befand sich der Hauptkörper des Bataillons auf Oahu mit 472 Mann, die an Pontonoperationen auf den Philippinen beteiligt waren. Im April 1945 wurden Abteilungen der Truppe nach Okinawa geschickt. Am Ende des Krieges befand sich das Bataillon immer noch in Intrepid Pt., Oahu, mit Abteilungen auf dem Weg nach Japan kurz nach der Kapitulation.


25. Oktober 1942 - Geschichte

Vereinigte Staaten in Aktion (MIA)
Pazifik-Theater des Zweiten Weltkriegs

5. Luftwaffe (5. AF)
Luftwaffe der US-Armee (USAAF)
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A-20A 40-155 Pilot Pruitt stürzte am 16. November 1942 ab
A-20A "Minnie Ha Ha / Cleo III" 40-170 Pilot Good wurde am 26.03.1943 gegraben, 1 Gefangener, 2 vermisst
A-20G 42-54082 Pilot Pollard MIA 13. März 1944 entdeckt 1980, CILHI 1983, 1990, Status ?
A-20G 42-54085 Pilot Miars MIA 13. März 1944 gefunden 1980, CILHI 1983, 1 geborgen, 1 vermisst
A-20G 42-54117 Pilot Hansen MIA 13. März 1944 entdeckt 1980, CILHI 1983, Status ?
A-20G "Crap Shooter" 42-54155 Pilot Andreotti stürzte am 1. Oktober 1944 ab, 3 vermisst, behoben
A-20G 42-86616 Pilot Pearson MIA 15. Februar 1944
A-20G 42-86618 Pilot Scarlott MIA 12. März 1944 entdeckt 1948, Überreste geborgen, gelöst
A-20G 42-86621 Pilot McGaughey am 10. Juni 1944 abgesetzt, 1 fehlt
A-20G 42-86625 Pilot Bird MIA 12. März 1944 Vogel bleibt geborgen 2001, Davis bleibt vermisst, 1 fehlt
A-20G 42-86717 Pilot Campagna stürzte am 1. Oktober 1944 ab, 3 vermisst, behoben
A-20G "Good Time Charlie" 42-86727 Pilot Burke MIA 19. Juni 1944
A-20G 42-86728 Pilot Norris MIA 15. Februar 1944
A-20G 42-86730 Pilot Garlick MIA 12. März 1944 entdeckt 1971, Reste geborgen, 1 fehlt
A-20G 42-86736 Pilot Lindsay stürzte am 19. Juli 1944 ab, 3 vermisst
A-20G 42-86748 Pilot Russell MIA 17. April 1945
A-20G 42-86768 Pilot Prince MIA 14. Mai 1944, einer gerettet, 3 vermisst
A-20G "The Texan" 43-9098 Pilot Smart hat am 16. April 1944 ein Wrack entdeckt, 1982, 2 vermisst
A-20G "Short Stuff" 43-9106 Pilot Klein wurde am 11. August 1944 abgeworfen, nur Schütze MIA
A-20G 43-9122 Pilot Rimer MIA 4. Februar 1944
A-20G "Sweet Milk / Baby Doll II" 43-9113 Pilot Keeton abgestürzt 15. Mai 1944 bleibt geborgen 1972, gelöst
A-20G 43-9118 Pilot Richardson MIA 26. März 1944
A-20G 43-9180 Pilot Grims stürzte am 10. September 1944 ab. Wrack bekannt, 1 fehlt
A-20G 43-9392 Pilot Wells stürzte am 11. August 1944 ab, 2 vermisst, Fall gelöst
A-20G 43-9395 Pilot Fick MIA 17. Juni 1944
A-20G 43-9399 Pilot Fraker MIA 1. November 1944
A-20G 43-9406 Pilot Kellum MIA 17. Juni 1944
A-20G 43-9410 Pilot Wisdom abgestürzt 10. April 1944, 4 MIA
A-20G 43-9419 Pilot Knobloch stürzte am 21. November 1944 ab, bleibt geborgen, Fall gelöst
A-20G 43-9488 Pilot Jovanovich ließ am 16. April 1944 zwei MIA . fallen
A-20G 43-9499 Pilot Funken MIA 9. Juli 1944
A-20G 43-9624 Pilot Dean stürzte am 14. Juli 1944 ein noch MIA
A-20G 43-9626 Grundstück Jesser abgestürzt 18. März 1944 Wrack bekannt, zwei vermisst
A-20G 43-9432 Pilot Knarr stürzte am 22. Juli 1944 ab, 2 vermisst
A-20G "Florida Gator" 43-21379 Pilot Pagh MIA 11. August 1944, 2 fehlen
A-20G 43-21390 Pilot Brooks wurde am 27. April 1945 eingestellt
A-20G 43-21414 Pilot Duval stürzte 19. Juni 1944 Schütze MIA
A-20G "Pistol Packing Mama" 43-21416 Pilot Hollingshead abgestürzt 29. Juni 1944 entdeckt 1973, Überreste geborgen, Fall gelöst
A-20G 43-21430 Pilot Van stürzte am 9. Juli 1944 ab
A-20G 43-21622 Pilot Hamwey stürzte am 20. Januar 1945 ab
A-20G 43-21638 Pilot Showalter stürzte am 8. November 1944 ab, bleibt geborgen, mit möglicherweise unbekanntem geklärt
A-20G 43-22155 Pilot Jennings MIA 19. März 1945 einer gerettet, einer vermisst

A-24 41-15819 Pilot Schwab stürzte am 29. Juli 1942 ab
A-24 41-15766 Pilot Dean stürzte am 29. Juli 1942 ab, Besatzung getötet oder hingerichtet, geborgen, Wrack bekannt
A-24 41-15796 Pilot Tubb MIA 20. Februar 1942
A-24 41-15797 Pilot Rogers stürzte am 29. Juli 1942 ab, zwei fehlen
A-24 41-15798 Pilot Swartz MIA 7. April 1942 zwei vermisst
A-24 41-15. Pilot Parker stürzte am 29. Juli 1942 ab, Besatzung wurde getötet oder hingerichtet
A-24 41-15. Pilot Cassels stürzte am 29. Juli 1942 ab

B-17E "Warum machen wir das nicht öfter" 41-2429 Pilot Pease stürzte am 7. August 1942 ab, einer erholte sich, neun MIA
B-17E "Naughty But Nice" 41-2430 Pilot Sarsfield stürzte am 26. Juni 1943 ab, entdeckt 1949, CILHI-Besuch 1983-84
B-17E 41-2434 Pilot Hoevet stürzte am 16. August 1942 ab
B-17E 41-2435 Pilot Watson stürzte am 2. August 1943 ab
B-17E 41-2442 Pilot Hensley MIA 1. Februar 1943
B-17E 41-2464 Pilot Piehl MIA 8. Juli 1944
B-17E 41-2476 Pilot Sparks MIA 29. Januar 1942, 9 fehlen
B-17E 41-2505 Pilot Fagen MIA 25. April 1942 Entdeckung 1961, Bergung 1984, 1987, 1990 Fall gelöst
B-17E 41-2536 Pilot Frost MIA 22. November 1942
B-17E 41-2586 Pilot McWilliams stürzte am 21. Januar 1943 ab
B-17E "Red Moose Express" 41-2634 Pilot Brenneman abgeschossen am 3. August 1943
B-17E 41-2635 Pilot Hancock stürzte am 1. November 1942 ab 1999 entdeckt, 2001 geborgen, Fall 2005 gelöst
B-17E 41-2643 Pilot Grundmann abgestürzt 9. August 1942 entdeckt 1946, 2 geborgen, Fallstatus ?
B-17E "Miss Carriage" 41-2645 Pilot Crowell MIA 1. Dezember 1942
B-17E 41-2650 Pilot Burcky stürzte am 17. September 1942 ein MIA
B-17E "Chief of Seattle" 41-2656 Pilot Cook MIA 14. August 1942
B-17E 41-2663 Pilot Erb am 12. September 1942 abgesetzt, 5 MIA, 1 geborgen
B-17E 41-9011 Pilot Geddes stürzte am 21. Mai 1943 ab, 4 Kriegsgefangene, hingerichtet
B-17E 41-9126 Pilot Wilsey MIA 28. August 1943
B-17E 41-9151 Pilotenhalle MIA 1. Februar 1943
B-17E 41-9207 Pilot Naumann stürzte am 1. Juni 1943 ab
B-17F "Ka Puhio Wela / Double Trouble" 41-24356 Pilot Moore stürzte am 3. März 1943 ab, 10 fehlen
B-17F "Pluto" 41-24384 Pilot Ramey MIA 26. März 1943, 12 fehlen
B-17F "Hell From Heaven Men" 41-24424 Pilot McMullan am 15. März 1943 abgesetzt, 7 vermisst
B-17F 41-24427 Pilot Williams MIA 15. September 1942
B-17F "Dumbo" 41-24429 Pilot Anderson stürzte am 4. Dezember 1942 ab Wrack gefunden 1946 bleibt geborgen
B-17F "Taxpayers Pride" 41-24448 nach dem Krieg entdeckt, Überreste geborgen, 1 fehlt
B-17F "San Antonio Rose" 41-24458 Pilot Lindberg MIA 5. Januar 1943
B-17F "Fighting Swede" 41-24520 Pilot Keatts MIA 8. Mai 1943
B-17F "Pluto" 41-24543 Pilot Barnett stürzte am 30. Juni 1943 ab, bleibt geborgen 1948, Gruppenbestattung, aufgelöst
B-17F 41-24546 Pilot Titus MIA 29. November 1942
B-17F "Listen Here Tojo" 41-24552 Pilot Eberly stürzte am 15. September 1943 ab, entdeckt 1982, CILHI 1983, renoviert 1998

B-24A 40-2374 Pilot Kester stürzte am 3. März 1942 ab
B-24D "Hells Angels" 41-11903 Pilot Jones MIA 15. August 1943, 11 vermisst
B-24D "Pelly-Can" 41-23688 Pilot Olsen stürzte am 23. Juni 1943 ab
B-24D "Yanks From Hell" 41-23716 Pilot Casale stürzte am 17. August 1943 ab
B-24D "Cowtown's Revenge" 41-23750 Pilot Higgins wurde am 6. Januar 1943 fallen gelassen, 1 fehlt
B-24D "Crosair" 41-23752 Pilot Kuhl am 01.01.1943 aufgegeben Entdeckung 2002, 1 fehlt
B-24D "Lady Beverly" 41-23760 Pilot Werner am 15.11.1942 abgesetzt, Wrack bekannt, 6 vermisst
B-24D 41-23766 Pilot Rafferty stürzte am 20. Dezember 1942 ab
B-24D 41-23773 pilotiert von Rose MIA 6. Januar 1943
B-24D "Texas Terror" 41-23825 Pilot Gumaer stürzte am 18. Dezember 1942 ab, bleibt 1943 geborgen, 1959 Fall gelöst
B-24D 41-23975 Pilot McNeese, vier MIA stürzten am 13. Februar 1943 ab
B-24D 41-24017 pilotiert von Rininsland MIA 12. Februar 1943
B-24D "Miss Carriage" 41-24207 Pilot Stiles stürzte am 20. August 1943 ab
B-24D 41-24044 Pilot Regan MIA 22. Januar 1943
B-24D "Tyrannosaurus Rex" 41-24068 Pilot McNair abgestürzt 10. April 1943 bleibt geborgen 1943, behoben
B-24D 41-24093 Pilot Littlepage MIA 6. Juli 1943
B-24D 41-24269 Pilot Almond MIA 19. Mai 1943
B-24D "Twin Niftys" 42-40348 Pilot Freas MIA 17. August 1943 entdeckt 1946, einige Überreste geborgen 1948, 1 fehlt
B-24D 42-40352 Pilot Chovanec abgestürzt am 30. April 1943 Wrack gefunden 7. Mai 1943 Überreste geborgen, gelöst
B-24D "Beautiful Betsy" 42-40387 Pilot McDaniel MIA 26. Februar 1945 entdeckt 1994 Überreste geborgen, gelöst
B-24D "The Swan" 42-40475 Pilot Coleman abgestürzt 3. Dezember 1943 entdeckt 2001, Bergung 2004, behoben 2008
B-24D "Fyrtle Myrtle" 42-40485 Pilot Farrington stürzte am 26. Oktober 1943 ab
B-24D "Careless" 42-40500 Pilot Payne MIA 11. Juli 1943
B-24D "Mr. Five By Five " 42-40505 Pilot Johnson stürzte am 9. Oktober 1944 ab Entdeckung 02, Bergung 03 Fall gelöst 2006
B-24D "Esmeralda II" 42-40507 Pilotin Merkel abgestürzt 10. Juli 1943 bleibt geborgen, Fall gelöst
B-24D "The Red Ass" 42-40524 Pilot Lippincott MIA 11. September 1943
B-24D "Toughy" 42-40525 Pilot Terpnin abgestürzt 7. Mai 1944 entdeckt 1973, bleibt geborgen Fall gelöst
B-24D "The Leila Belle" 42-40527 Pilot Smith MIA 11. Juni 1943 Wrack seit 1970 bekannt
B-24D "Ben Buzzard" 42-40670 Pilot Blount wurde am 18. Oktober 1943 ausgeworfen Wrack bekannt, 5 vermisst
B-24D 42-40814 Pilot Tosch MIA 19. Juli 1944
B-24D "Lobo" 42-40830 Pilot Smith 1. Dezember 1943
B-24D 42-40886 Pilot Heuss, MIA 21. November 1943, Wrack bekannt
B-24D "Shack Rat" 42-40918 Pilot Volz MIA 27. Oktober 1942 Wrack gefunden 2002, Fall gelöst 2010
B-24D 42-40934 Pilot Bonner MIA 13. Oktober 1943
B-24D 42-40972 Pilo Hafner MIA 5. November 1943 entdeckt 2002, Bergung 2003 & 2004, behoben 2006
B-24D 41-40981 Pilot Parran abgesetzt 17. August 1943 3 MIA
B-24D 42-41043 Pilot Harris MIA 16. Dezember 1943
B-24D "Who's Next?" 42-41049 Pilot Savage stürzte am 7. Dezember 1944 ab, bleibt nach dem Krieg geborgen, Gruppenbestattung 1949
B-24D 42-41066 Pilot Lamos MIA 2. Oktober 1943 11 vermisst
B-24D "Weezie" 42-41081 Pilot Allred abgestürzt 22. März 1944 entdeckt 1981, geborgen 1982, Koffer geschlossen
B-24D "The Milk Run / Hit Parader" 42-41087 Pilot Tilden MIA 28. Februar 1944
B-24D "The Dorothy Anne/ Not in Stock" 42-41093 Pilot Lowe stürzte am 20. März 1944 ab
B-24D "Battlin' Betts" 42-41099 Pilot Martin stürzte am 2. September 1943 ab
B-24D "Cold Steel" 42-41135 Pilot Drewelow MIA 5. März 1944 gefunden 79, Bergung 88, aufgelöst 2001
B-24D "Hot Garters" 42-41188 Pilot Poulsen MIA 10. April 1944
B-24D "Punjab" 41-11902 Pilot Meehan MIA Novemember 16-17, 1942
B-24D 42-41210 Pilot Miller MIA 10. November 1943 Wrack entdeckt 1948, Fallstatus ?
B-24D "Heaven Can Wait" 42-41216 Pilot Tennyson stürzte am 11. März 1944 ab
B-24D "Sunshine I" 42-41225 Pilot Jennings MIA 8. März 1944, 10 fehlen
B-24D "Louisiana Lullaby" 42-63986 Pilot Hogland MIA 11. Juni 1944
B-25C 42-64571 Pilot Wendling MIA 12. Oktober 1943
B-24D 42-72800 Pilot Carlson MIA 25. Oktober 1943
B-24D "The Big Ass Bird II" 42-72801 Pilot Martens MIA 19. März 1944, Nachkriegsstandort, 1 IDed, 15 Gruppenbestattung
B-24D "Ten Knights in a Bar Room" 42-72806 Pilot Sheehan stürzte am 1. Dezember 1943 ab Entdeckung-Erholung 1971, 3 vermisst
B-24D 42-72811 Pilot Duvall MIA 13. Juni 1944, 11 vermisst
B-24D "Miss Deed" 42-72814 Pilot O'Brien MIA 6. November 1943
B-24D 42-72899 Pilot Buford MIA 29.02.1944 bleibt geborgen 1944, 1982, einige Besatzungen sind noch MIA gelistet
B-24D 42-72800 Pilot Carlson am 25. Oktober 1943 fallengelassen
B-24J "Here T'is" 42-72946 Pilot Cooley MIA 16. April 1944 Entdeckung/Bergung 2002, Fall gelöst 2006
B-24J "Doodlebug" 42-73117 Pilot Smith stürzte am 19. Januar 1944 fünf KIA ab, Leichen wurden geborgen.
B-24J 42-73185 Pilot Dicker stürzte am 19. Juni 1944 ab, 2 gerettet, 9 vermisst, Wrack gefunden.
B-24J "Super Mouse" 42-73338 Pilot Taylor stürzte am 9. April 1944 ab, 10 fehlen
B-24J "Paper Doll" 42-73187 Pilot Van Wormer stürzte am 19. Januar 1944 ab
B-24J 42-73197 Pilot Mettes stürzte am 14. Juni 1944 ab, 10 vermisst
B-24J "Patches" 42-73474 Pilot O'Brien MIA 20. April 1945
B-24J 42-110000 Pilot Stone stürzte am 16. April 1944 ab 4 vermisst
B-24J "Blondes Away" 42-11006 Pilot Pederson MIA 5. August 1944
B-24J 42-100180 Pilot Barley am 9. Juni 1944 abgesetzt, 4 gerettet, 1 getötet, 5 vermisst
B-24J 42-100225 Pilot Paschal MIA 16. April 1944 Entdeckung-Erholung 2002, aufgelöst September 2005
B-24J 42-100292 Pilot Nellis stürzte am 28. Februar 1944 drei gefundene
B-24J 42-109981 Pilot MacDonald stürzte am 28. Februar 1945 ab, Überreste geborgen 1979-1980, 1 fehlt
B-24J 44-40726 Pilot Harry stürzte am 25. Oktober 1944 ab, 5 vermisst
B-24J 44-41258 Pilot Cunningham MIA 19. November 1944 bleibt, Wrack bekannt
B-24L 44-41481 Pilot Kaiss MIA 7. März 1945
B-24L 44-41482 Pilot Williams MIA 6. Juni 1945
B-24L 44-49480 Pilot Brautigan stürzte am 10. Januar 1945 ab

B-25C 41-12441 Pilot Lowery MIA 25. Mai 1942
B-25C 41-12448 Pilot Hesselbarth 25. Mai 1942
B-25C 41-12450 Pilot Wilson MIA 25. Mai 1942
B-25C 41-12462 Pilot Kiel stürzte am 23. Mai 1942 ab
B-25C "Hellzapopin II" 41-12464 Pilot Dixon MIA 18. Februar 1944
B-25C "Der Schpy" 41-12470 Pilot Schmidt stürzte am 26.07.1943 Wrack bekannt, Reste geborgen, teilweise noch vermisst
B-25C "The Queen" 41-12472 Pilot Heiss stürzte am 4. September 1942 ab, 5 MIA
B-25C "Lounge Lizard / Not In Stock" 41-12483 Pilot Doland MIA 7. Januar 1943
B-25C "Algernon IV" 41-12485 Pilot Benn stürzte am 18. Januar 1943 ab Entdeckung-Bergung 1957, Fall gelöst
B-25C "Miss Snafu" 41-12487 Pilot Ingram MIA 15. Mai 1943
B-25C 41-12491 Pilot Dickenson 23. Mai 1942, Wrack bekannt
B-25C 41-12498 Pilot Shearer abgeworfen 25. Mai 1942, ein MIA
B-25C "Boomerang" 41-12499 Pilot Orr stürzte am 25. August 1942 ab, sechs MIA
B-25C "El Aguila" 41-12515 Pilot Rives MIA 30. August 1944 bleibt nach dem Krieg geborgen
B-25C "Aurora" 41-12792 Pilot Bender abgestürzt 26. Juli 1942 entdeckt 1945, Überreste geborgen, Gruppenbestattung
B-25C "Yankee Vengeance" 41-12889 Pilot Mai MIA 23. Oktober 1942
B-25C "Tojos Nitemare" 41-129?? Pilot Barker stürzt am 24. April 1942 ab, einer überlebt, zwei geborgen, drei MIA
B-25C "The Happy Legend" 41-12907 Pilot Pinkstaff MIA 5. Dezember 1942 gefunden 1943 Bergung 1961-2005 gelöst
B-25D "Geronimo" 41-12980 Pilot Reid stürzte am 21. Juni 1943 ab
B-25C 41-12981 Pilot Moore MIA 22. Mai 1943, vier fehlen
B-25C 41-12982 Pilot Yeager stürzte am 16. November 1942 ab, 2 fehlen
B-25C 41-12996 Pilot Petersen stürzte am 24. November 1942 ab 2 vermisst
B-25C "Tugboat Annie" 41-12998 Pilot Mackey MIA 2. November 1943
B-25D "Torrid Tessie The Terror" 41-29692 Pilot Atwell MIA 22. Mai 1944 bekannt 1958, Bergung, Fall gelöst ?
B-25D "Battlin' Biffy" 41-29701 Pilot Carey stürzte am 5. Oktober 1942 ab, zwei Besatzungsmitglieder wurden hingerichtet
B-25D 41-29733 Pilot Blakemore MIA 31. Dezember 1942
B-25D "Impatient Virgin" 41-30046 Pilot Kizzire wurde am 27. November 1943 fallen gelassen, drei Kriegsgefangene, alle MIA
B-25D "Sunsetter's Son" 41-29707 Pilot Menoher stürzte am 1. Dezember 1942 ab
B-25D "Royal Flush" 41-29708 Pilot Brinkman 7. Januar 1943
B-25D "Jelly Belly" 41-30013 Pilot Thompson wurde am 13. Juli 1943 abgesetzt, zwei Vermisste
B-25D "Flying Ginny / Bette" 41-30017 Pilot Whipple MIA 5. Oktober 1943
B-25D "Hell's Belles" 41-30019 Pilot Selby MIA 16. Juni 1944
B-25D "Pannell Job" 41-30024 Pilot Pannell stürzte am 11. Juni 1944 ab, eine fehlt
B-25D "Miss Ellen" 41-30039 Pilot Krasnickas MIA 2. November 1943
B-25D "Hit and Miss" 41-30040 Pilot Foley MIA 29. März 1944
B-25D "SNAFU / MFUTU" 41-30054 Pilot Anacker stürzte am 18. Oktober 1943 ab
B-25D "Sorry Satchul" 41-30056 Pilot Peterson stürzte am 18. Oktober 1943 ab
B-25D "Lucky Bat" 41-30058 Pilot Hotz MIA 30. Juli 1944
B-25D "Tin Liz" 41-30074 Wrack seit 1974 bekannt
B-25D "Little Stinky" 41-30080 Pilot Bailey stürzte am 22. Dezember 1943 ab, 4 fehlen
B-25D "Hung Lo" 41-30084 Pilot Voitier stürzte am 13. August 1944 ab
B-25D "Hellzapoppin" 41-30094 Pilot Moore stürzte am 2. November 1943 Besatzungsgefangene, hingerichtet
B-25D 41-30117 Pilot Cheli stürzte 18. August 1943 drei Kriegsgefangene, hingerichtet
B-25D 41-30182 Pilot Hurst MIA 1. Juli 1944 entdeckt 1940er Jahre, Bergung 1980/1990er Jahre Fall gelöst (Datum?)
B-25D "Lucky Star" 41-30183 Pilot Moore am 16. Oktober 1943 abgesetzt
B-25D "Miss Ellen" 41-30185 Pilot Anderson stürzte am 19. März 1944 ab
B-25D 41-30221 Pilot Uhler 2. August 1943 abgesetzt
B-25D 41-30247 Pilot Schumacker MIA 2. September 1943
B-25D "Devils Enema" 41-30254 Pilot Cabell MIA 5. März 1944, 6 fehlen
B-25D "The Ringmaster" 41-30259 Pilot Erum MIA 26. März 1944
B-25D "Here's Howe" 41-30279 Pilot Kyser MIA 26. Dezember 1943
B-25D "Fifi" 41-30311 ist am 2. November 1943 abgestürzt
B-25D 41-30313 Pilot Webster stürzte am 9. Juli 1943 ein Missifng
B-25D "Tinkie" 41-30315 Pilot Waggle MIA 16. April 1944
B-25D "Pissonit" 41-30370 Pilot Benson ließ am 15. Februar 1944 zwei MIA . fallen
B-24D "Available Jones" 41-30374 Pilot Hartley stürzte am 21. Februar 1944 ab
B-25D "We Dood It" 41-30376 Entdeckung nach dem Krieg, Wiederherstellung, mehr 2006, Fall gelöst
B-25D "Reluctant Dragon" 41-30345 Pilot Widener stürzte am 28. August 1943 ab, drei Vermisste
B-25D 41-30496 Pilot Ducci stürzte am 27. Juli 1943 mit zwei Besatzungsmitgliedern MIA . ab
B-25D "Jelly Belly 2nd" 41-30516 Pilot Thompson stürzte am 9. September 1943 ab, Nachkriegsreste geborgen, behoben
B-25D 41-30522 Pilot Gullette stürzte am 20. November 1943 ab, Besatzungsgefangener, Reste geborgen 1948, ein MIA
B-25D "5 Minutes To Midnight" 41-30525 Pilot Eddy MIA 11. Oktober 1944
B-25D 41-30526 Pilot Henrich stürzte am 18. August 1943 ab
B-25D 41-30532 Pilot Gerry stürzte am 1. Februar 1944 ab
B-25D "Mexican Spitfire" 41-30592 Pilot Bardwell stürzte am 2. September 1944 ab
B-25D "Arkansas Traveler" 41-30594 Pilot Manders MIA 30. Januar 1944
B-25D "Buzzin' Buzzard" 41-30632 Pilot Adelman stürzte am 10. März 1944 ab (einer geborgen)
B-25D "Ole' Tomato" 41-30664 Pilot Anderson stürzte am 13. März 1944 ab.
B-25D "Shifless Skonk" 41-30765 Pilot Burnham MIA 6. September 1945
B-25D "Daisy Mae" 42-32262 Pilot Campbell stürzte am 18. Oktober 1943 ein MIA
B-25C "RHIP" 42-32293 Pilot Brooksby MIA 14. Juli 1943
B-25C "Stubborn Hellion" 42-32314 Pilot Hochella am 15.02.1944 abgeworfen, ein MIA
B-25D "Toughy" 42-40525 Pilot Terpning MIA 7. Mai 1944 bleibt geborgen 1973 weitere 2002-2008
B-25D 42-87286 Pilot Braun MIA 8. Januar 1944
B-25D "The Mad Mizurian" 42-87297 Pilot Hatcher stürzte am 26. Dezember 1944 ab
B-25D 43-3488 Pilot Sieh 30. September 1944
B-25D-Pilot Tennille am 8. Juni 1944 abgeschossen
B-25G 42-64807 Pilot Bryant MIA 21. Januar 1944
B-25G 42-64846 Pilot Jaebker stürzte am 22. November 1943 ab. Wrack bekannt, Fall gelöst
B-25G 42-64850 Pilot Smith stürzte am 3. November 1943 ab, 5 MIA
B-25G 42-64835 Pilot englische Kraft landete am 12. April 1944 Wrack bekannt
B-25G 42-64856 Pilot Garrison MIA 10. September 1944
B-25G 42-64873 Pilot Di Filippo stürzte am 15. Februar 1944 ab
B-25G 42-64881 Pilot Renshaw MIA 28. Januar 1944
B-25G 42-64889 Pilot Wieland stürzte am 27. November 1943 ab
B-25G 42-65142 Pilot Carroll MIA 12. November 1944 drei geborgen, 5 vermisst
B-25D 42-87286 Pilot Brown MIA 6. Februar 1944
B-25D 42-87287 Pilot Spriggs MIA 28. Juli 1944, 9 vermisst, Überreste geborgen
B-25H 43-4129 Pilot Schmeisser MIA 5. August 1944, 4 fehlen
B-25H 43-4149 Pilot Johnson MIA 7. Oktober 1945, 2 fehlen
B-25H 43-4156 Pilot Mackoy MIA 22. Dezember 1944, 5 fehlen
B-25H 43-4178 Pilot Lang MIA 23. Dezember 1944
B-25H 43-4332 Pilot Miller MIA 1. August 1944
B-25H 43-4341 Pilot Dreger MIA 2. September 1944
B-25J "Pensive" 43-27888 Pilot Simpson wurde am 3. April 1945 im Stich gelassen
B-25J "Lazy Daisy Mae" 43-36012 Pilot Underwood MIA 9. Januar 1945 gefunden 1963
B-25J 43-36161 Pilot Simpson am 6. Januar 1945 abgesetzt, 2 fehlen
B-25J 44-29350 Pilot McGuire am 30. März 1945 abgesetzt
B-25J 44-31300 Pilot Neal stürzte am 7. August 1945 Besatzungsgefangene hingerichtet 15. August 1945, 5 vermisst
B-25-Pilot Thompson wurde am 10. November 1944 abgeworfen, einer vermisst

B-26 40-1402 Pilot Royall MIA 10. Mai 1942
B-26 40-1408 Pilot Thornbrough MIA 4. Juni 1942
B-26 "Yeah!" 40-1421 Pilot Nicholson am 7. Januar 1943 fallengelassen, 3 fehlen
B-26 "Satans Playmate" 40-1424 Pilot Mayes MIA 4. Juni 1942, 7 fehlen
B-26 40-1467 Pilot Lanford MIA 28. Mai 1942, 7 fehlen
B-26 "Sally Rand" 40-1492 Pilot Patteson abgestürzt 13. August 1942, 1 fehlt
B-26 40-1529 Pilot Anderson MIA 17. Dezember 1942, 7 fehlen
B-26B "Dixie Belle" 41-17558 Pilot Callaham MIA 15. November 1942, 7 fehlen
B-26B 41-17570 Pilot Watson MIA 4. Juni 1942, 7 fehlen
B-26B 41-17590 Pilot Otis MIA 13.10.1942, Wrack bekannt, 5 fehlen

BT-13B 42-89612 Pilot Wingo MIA 14. Januar 1945, 2 vermisste Überreste geborgen

C-46D 42-101046 Pilot Mathews MIA 24. November 1944
C-46D 44-77767 Pilot Gordon stürzte am 17. Juli 1945 ab, bleibt geborgen, Fall gelöst
C-46D 44-78490 Pilot Zagata abgestürzt 10. Oktober 1945 bleibt geborgen 1948, Fall gelöst

C-47 "Maxine" 41-18585 Pilot Cater MIA 16. Oktober 1942 bleibt geborgen & Standort 1999 geschlossen, Fall gelöst
C-47 "Star Duster" 41-18648 Pilot Gibson MIA 21. November 43 Entdeckung 1948, bleibt geborgen, Fall gelöst
C-47 41-18661 Pilot Gower abgestürzt 12. Mai 1943 Wrack bekannt, 4 vermisst
C-47 41-18668 Pilot Cathcart abgestürzt 15. August 1943 Wrack gefunden 1950 (?) Fall gelöst
C-47 "Early Delivery" 41-38658 Pilot Schwensen stürzte am 6. Februar 43 ab Entdeckung 88, Wiederherstellung 89, Fall gelöst
C-47A "Windy City" 42-23500 Pilot Chase abgestürzt 23. Dezember 1943 Wrack bekannt
C-47A 42-23698 Pilot Hutson stürzte am 27. August 1943 ab
C-47A "Shakes All Over" 42-23705 Pilot Davis MIA 9. Juli 1944 Entdeckung-Erholung vor 1950, Fall gelöst
C-47A "Sure Skin" 42-23860 Pilot Gennette stürzte am 6. September 1945 ab, einige Überreste geborgen
C-47A 42-24215 Pilot Campbell MIA 10. Dezember 1944 Entdeckung 75, Bergung 79, 80, 04, Fall gelöst 05
C-47A "Unsere Lillian Ethel Form 1A" 42-24228 Pilot Hutchinson MIA 6. März 1944 Bergung 1949, gelöst
C-47A 42-92062 Pilot Morrison MIA 1. Oktober 1944
C-47A 42-93499 Pilot Walker Force landete am 25. September 1944, 7 vermisst
C-47A 42-100479 Pilot Fletcher stürzte am 9. Januar 1945 ab und wurde am 11. März 1945 gefunden
C-47A "Windy City" 43-16011 Pilot Kellogg MIA 27. März 1945, Fall ungelöst
C-47A 43-16114 Pilot Pomplun MIA 24. Dezember 1944, Fall ungelöst
C-47 43-16230 Pilot Lair abgestürzt 22. Juni 1945 Wrack bekannt, 2 geborgen, Status ?
C-47A 43-30746 offiziell verurteilt am 22. Juni 1945

C-49 "Calamity Mary Jane" 41-7694 Pilot Gast MIA 8. April 1943, 5 fehlen

DH.82A Pilot Bevlock stürzte am 10. September 1942 ab, 1 fehlt

F-4 41-2098 Pilot Peterson MIA 14. September 1942
F-4 41-2098 Pilot Peterson MIA 14. September 1942
F-4 "Hellapoppin Hepcat" 41-2137 Pilot Murphy MIA 26. Juni 1943
F-4 41-2140 Pilot Morton MIA 16. März 1943 Wrack entdeckt 1990er Jahre, keine Spur von Pilot
F-4 "Dotin' Donna" 42-2177 Pilot Blackard MIA 21. Mai 1943 gefunden 16. September 1944, gelöst
F-4 "Alice The Goon" 41-2209 Pilot Erb MIA 30. Dezember 1944, 1 fehlt
F-4 pilotierte Connelly MIA 2. Mai 1942
F-5A 42-13088 Pilot Taylor MIA 10. September 1944
F-5B 42-67363 Pilot Christian MIA 3. März 1944
F-5B 42-67360 Pilot Copenhaver MIA 5. März 1944 gefunden 1962, keine Überreste gefunden
F-5E 44-23227 Pilot Eastman MIA 18. August 1944, Entdeckung 1950, Bergung 2004, Fall 2008 gelöst
F-5E 44-24559 Pilot Gillespie MIA 7. Juni 1945, 1 fehlt

F-6D 44-14621 Pilot Lent stürzte am 1. Dezember 1944 ab, 1 fehlt
F-6D 44-14633 Pilot Richards MIA 4. Dezember 1944, 1 fehlt

F-7B 44-40422 Pilot Harms MIA 30. September 1944
F-7B 44-40961 Pilot Riley MIA 11. Januar 1945

P-38F 42-12623 Pilot Faurot MIA 3. März 1943
P-38F 42-12633 Pilot Eason MIA 3. März 1943
P-38F 42-12665 ​​Pilot Mangas MIA 8. Januar 1943
P-38G 42-12698 Pilot Hays MIA 13. Oktober 1943
P-38G "Beautiful Lass" 43-2204 Pilot Powell MIA 28. Dezember 1943
P-38G 42-12715 Pilot Shifflet MIA 3. März 1943, 1 fehlt
P-38G 42-12848 Piot Love MIA 2. November 1943 bleibt geborgen 1999, Identifizierung ausstehend von JPAC
P-38G 42-12850 pilotierte Fagan MIA 6. September 1943
P-38G 42-12856 Pilot Wunder MIA 13. Oktober 1943
P-38G "Veni Vidi Vici" 42-12705 Pilot Craig stürzte am 4. März 1944 ab
P-38G 43-2199 Pilot Johnson MIA 7. November 1943
P-38G 43-2201 Pilot Smith stürzte am 20. August 1943 ab
P-38G 43-2203 Pilot Evers MIA 2. November 1943
P-38G 43-2271 Pilot Sibley MIA 10. Juli 1943
P-38G "Lil-De-Icer / G.I. Annie " 43-2386 Pilot Gentile MIA 7. November 1943
P-38G 42-2387 Pilot Planck abgeworfen 2. November 1943 gerettet 5. Februar 1944
P-38H "Porky II" 42-66506 Pilot Cragg MIA 26. Dezember 1943
P-38H 42-66523 Pilot Bartlett MIA 29. Oktober 1943
P-38H 42-66528 Pilot Danson MIA 14. März 1944
P-38H 42-66532 Pilot Haigler MIA 13. November 1943
P-38H 42-66534 Pilot Weldon Force landete am 18. Januar 1944 Wrack von Bergungsleuten geborgen 2003, 1 fehlt
P-38H 42-66539 Pilot Danforth MIA 23. Januar 1944
P-38H 42-66542 Pilot Phillips MIA 8. September 1943, 1 fehlt
P-38H 42-66545 Pilot Robertson MIA 18. Januar 1944
P-38H "Charlcie Jeann II" 42-66546 Pilot Meyer stürzte am 9. November 1943 ab
P-38H 42-66547 Pilot Garrison MIA 22. September 1943
P-38H 42-66554 Pilot Ritter MIA 18.01.1944 Wrack nach dem Krieg gefunden, 1 fehlt
P-38H 42-66555 Pilot Mikucky MIA 16. April 1944
P-38H 42-66561 Pilot Hagan MIA 17. Oktober 1943
P-38H 42-66562 Pilot Gronemeyer MIA 31. Dezember 1944 gefunden 1981, geborgen, Fall gelöst
P-38H 42-66563 Pilot Adams MIA 2. September 1943
P-38H 42-66572 Pilot Schmidt MIA 18. August 1943 Wrack lokalisiert 1948, Überreste geborgen, Fall gelöst
P-38H 42-66593 Pilot Smith MIA 8. November 1943
P-38H 42-66596 Pilot Smith MIA 9. November 1943 Fall gelöst 1950
P-38H 42-66631 Pilot Myers MIA 22. Dezember 1943
P-38H 42-66662 Pilot Shea MIA 2. November 1943, 1 fehlt
P-38H 42-66665 Pilot Richardson MIA 2. November 1943
P-38H 42-66668 Pilot Smith MIA 9. November 1943 Wrack bekannt
P-38H 42-66737 Pilot Smith MIA 16. November 1943
P-38H 42-66743 Pilot Hedrick MIA 17. Oktober 1943
P-38H 42-66747 Pilot Mayo MIA 2. November 1943
P-38H 42-66748 Pilot Ryrholm MIA 4. September 1943 Wrack gefunden 2005, Überreste geborgen 2008, gelöst
P-38H 42-66752 Pilot Badgett MIA 8. Februar 1944
P-38H 42-66821 Pilot Lutton MIA 2. November 1943
P-38H 42-66828 Pilot Hawkins stürzte am 23. Juni 1944 ab
P-38H 42-66857 Pilot King MIA 2. November 1943
P-38H 42-66904 Pilot Bateson MIA 8. Oktober 1943
P-38H gesteuert von Corrigan MIA 24. September 1943, 1 fehlt
P-38H pilotiert von Weiss MIA 19. März 1944
P-38J 42-67142 Pilot Donaldson MIA 22. Dezember 1943 Wrack bekannt, geborgen 2003, Pilot bleibt als MIA gelistet, 1 fehlt
P-38J 42-67152 Pilot Gidley MA 23. Januar 1944
P-38J 42-67584 Pilot Barton MIA 4. April 1944
P-38J 42-67593 Pilot Martin stürzte am 11. Juni 1944 ab
P-38J 42-67605 Pilot Luddington MIA 16. April 1944
P-38J 42-67793 Pilot Crosswait MIA 30. Juni 1944 1 fehlt
P-38J 42-67802 Pilot King MIA 18. Juni 1944
P-38J 42-103987 Pilot Lynch MIA 8. März 1944, 1 fehlt
P-38J "Cillie" 42-104161 Pilot O'Brien MIA 4. August 1944, 1 fehlt
P-38J 42-104385 Pilot Neely MIA 16. April 1944
P-38J 42-104390 Pilot Longman MIA 16. April 1944 Wrack gefunden 2005, Überreste geborgen 2009-2010, gelöst
P-38J 43-28516 Pilot Campbell MIA 3. Juni 1944, 1 fehlt
P-38J 43-28836 Pilot Rittmayer stürzte am 7. Januar 1945 ab, Überreste geborgen 1948, Fall geklärt
P-38J 44-23526 Pilot Frank stürzte am 11. September 1944 ab
P-38L "Putt Putt Maru III" 44-23843 Pilot Condon MIA 2. Januar 1945
P-38L 44-23935 Pilot Laser MIA 10. November 1944, 1 fehlt
P-38L 44-24845 Pilot McGuire stürzte am 7. Januar 1945 ab, Überreste geborgen 1948, Fall gelöst
P-38L 44-24846 Pilot Koeck stürzte am 25. Dezember 1944 ab, Überreste geborgen 1946, Fall gelöst
P-38L 44-24889 Pilot Provencio stürzte am 25. Dezember 1944 ab
P-38L 44-25427 Pilot Hill stürzte am 31. Januar 1945 ab
P-38L 44-26538 Pilot Stier stürzte am 13. Juli 1945 ab
P-38L-Plot Everhart stürzte am 12. Oktober 1944 ab
P-38-Pilot Feeham stürzte am 21. August 1943 ab
P-38-Pilot Guttel stürzte am 21. August 1943 ab
P-38-Pilot Krisher stürzte am 21. August 1943 ab
P-38 "Nulli Secundus" Pilot Ladd MIA 15. Oktober 1944
P-38-Pilot Bauhof stürzte am 14. Mai 1943 ab
P-38, gesteuert von Lidstrom, stürzte am 16. Oktober 1943 ab, bleibt geborgen, Fall gelöst
P-38 gesteuert von Levitan MIA 2. März 1943
P-38, gesteuert von McCarthy, stürzte am 21. Juli 1943 ab
P-38 gesteuert von Steele MIA 16. Juli 1943, 1 fehlt
P-38 gesteuert von Woodward MIA 24. Oktober 1943, 1 fehlt

P-39D 41-6825 Pilot Hooker MIA 4. Mai 1942
P-39D 41-6956 Pilot Schwimmer MIA 3. Mai 1942
P-39D 41-6971 Pilot Armstrong MIA 4. Mai 1942
P-39D 41-38339 Pilot Brown MIA 25. September 1942
P-39D 41-38340 Pilot Mac Donald MIA 9. Juli 1943
P-39F 41-7128 Pilot Durand MIA 30. April 1942, 1 fehlt
P-39F 41-7136 Pilot Rice MIA 16. Juni 1942
P-39F 41-7137 Pilot Stauter MIA 4. Mai 1942
P-39F 41-7145 Pilot Talbot MIA 4. Mai 1942, 1 fehlt
P-39F 41-7153 Pilot Hawkins MIA 27. Mai 1942
P-39F 41-7165 Pilot Berry stürzte am 4. August 1942 ab
P-39F 41-7191 Pilot Chapman abgestürzt 18. Mai 1942 Wrack gefunden 2001, Pilot MIA
P-39F 41-7207 Pilot Chivers MIA 4. Mai 1942, 1 fehlt
P-39F 41-7221 Pilot Shultz MIA 26. Mai 1943
P-39K 42-4362 Pilot Tucker MIA 16. Dezember 1942
P-39N 42-18813 Pilot Eggud MIA 6. Juli 1944
P-39Q 42-19933 Pilot Starkey MIA 13. August 1944
P-39Q 42-19959 Pilot Melville MIA 28. Oktober 1943 in der Nähe von Bulldog, 1 fehlt, gelöst
P-39Q 42-19987 Pilot Pitonyak stürzte am 28. Oktober 1943 ab, Wrack lokalisiert, Überreste geborgen und identifiziert 2016, Fall gelöst
P-39Q 42-20031 Pilot Fenn stürzte am 28. Oktober 1943 ab
P-39Q 42-20355 Pilot Diffenderffer stürzte am 9. April 1944 ab
P-39Q 42-19949 Pilot Roberts MIA 12. Januar 1944 Wrack nach dem Krieg gefunden, bleibt begraben, Fall ungeklärt, 1 fehlt
P-39Q 42-19999 Pilot Sparks MIA 3. Juli 1944
P-39Q "Snooks" 42-20351 Pilot Harrison stürzte am 21. Mai 1944 ab
P-39Q 42-20353 Pilot Rice MIA 2. September 1944
P-39Q 42-20357 Pilot Ronning MIA 2. September 1944
P-39Q 44-3569 Pilot Bailey MIA 2. September 1944
P-39-Pilot McAlarney MIA 23. Januar 1944
P-39-Pilot Magre stürzte am 16. Juni 1942 ab, Wrack bekannt, Überreste geborgen, verloren
P-39, gesteuert von Felker, stürzte am 3. Dezember 1942 ab, bleibt geborgen
P-39, gesteuert von Gillen, stürzte am 28. Juli 1943 ab
P-39 gesteuert von Voorhis MIA 16. Januar 1943

P-40E 41-5526 Pilot McLaughlin MIA 10. März 1942 Absturzstelle lokalisiert 1948, bleibt identifiziert 2004
P-40E 41-5613 Pilot Dittler MIA 22. November 1942
P-40E 41-5645 Pilot Burnett MIA 26. November 1942
P-40E-Pilot Dennis MIA 18. Dezember 1942
P-40E 41-24874 Pilot Hazard MIA 12. September 1942, 1 fehlt
P-40E 41-36173 Pilot Wohlford MIA 1. November 1942
P-40N 42-105517 Pilot Arnold stürzte am 7. April 1944 ab
P-40N 42-105738 Pilot Cash abgestürzt 22. März 1944 bleibt geborgen April 1944, gelöst
P-40E Pilot Voorhees MIA 30. November 1942
P-40E Pilot Johnston MIA 30. November 1942
P-40 Pilot Dewees MIA 28. März 1943
P-40E Pilot Moose MIA 3. April 1943
P-40E Pilot Hunter MIA 3. April 1943
P-40N-Pilot Crowley stürzte am 23. Januar 1944 ab, 1 fehlt

P-400 AP290 Pilot Dore stürzte am 2. August 1942 ab
P-400 BX232 Pilot Hague stürzte am 2. August 1942 ab
P-400 BW105 Pilot Hill MIA 22. November 1942
P-400 BW117 Pilot Kirtland MIA 11. Juli 1942
P-400 AP359 Pilot Potts MIA 6. September 1942
P-400 Pilot Cottam MIA 23. Juli 1942
P-400-Pilot Hunter stürzte am 22. Juli 1942 Gefangener ab, hingerichtet
P-400-Pilot Jackson stürzte am 5. September 1942 ab

P-40E Pilot Fish stürzte am 27. April 1942 ab, 1 fehlt
P-40E Pilot Voorhees MIA 30. November 1942
P-40E Pilot Johnston MIA 30. November 1942
P-40N 42-105509 Pilot Parker MIA 15. November 1943, 1 fehlt, behoben

P-47D 42-8059 1999 entdeckt, geborgen & Fall gelöst 1999
P-47D 42-8095 Pilot Pratt MIA 26. Dezember 1943
P-47D 42-8099 Pilot Henderson MIA 27. Dezember 1943, 1 fehlt
P-47D 42-8117 Pilot Jacoby MIA 22. Oktober 1943
P-47D "Fiery Ginger" 42-8145 Pilot Ness MIA 22. Oktober 1943
P-47D 42-22640 Pilot Gilchrist MIA 26. Dezember 1943
P-47D 42-22659 Pilot Smith MIA 6. August 1944
P-47D 42-22661 Pilot Thorpe MIA 27. Mai 1944
P-47D 42-22662 Pilot Hartsfield MIA 14. Februar 1944
P-47D "Fiery Ginger IV" 42-22668 Pilot Kearby stürzte am 5. März 1944 ab Entdeckung 1946, Fall gelöst 1949
P-47D 42-22687 Pilot Lutes MIA 29. April 1944 Flugzeug gefunden 1989, geborgen 2004, 1 fehlt
P-47D 42-22896 Pilot Gaffney MIA 11. März 1944 entdeckt 1998, Überreste geborgen, Fall gelöst 1999
P-47D 42-22920 Pilot Duncan MIA 14. März 1944
P-47D 42-22953 Pilot Graham stürzte am 11. April 1944 ab, bleibt nach dem Krieg geborgen, Fall gelöst
P-47D 42-23208 Pilot Cain stürzte am 17. Januar 1945 ab
P-47D 42-23241 Pilot Barker MIA 30. September 1944 Wrack gefunden 1962, Überreste geborgen 2012, Fall gelöst 2015
P-47D 42-27866 Pilot Frintner MIA 4. August 1944
P-47D 42-27848 Pilot Bohman MIA 4. August 1944
P-47D 42-27993 Pilot Ham MIA 13. Juli 1944
P-47D "Claire-Doll III" 42-28500 Pilot Wiedmeyer MIA 14. Oktober 1944
P-47D 42-28513 Pilot Bailey stürzte am 18. Dezember 1944 Pilot POW / MIA . ab
P-47D 42-75940 entdeckt 1991, geborgen ?, Fall gelöst 1995
P-47D 42-76033 Pilot Gracey MIA 14. Juni 1944, 1 fehlt
P-47D 43-25481 Pilot Hermann MIA 30. April 1945 Wrack gefunden Mai 1985, Fall gelöst
P-47D Pilot Monast MIA 16. Dezember 1944
P-47D "Nancie-A" 42-28493 Pilot Prizzia MIA 20. Februar 1945
P-47D Pilot McDougal MIA 6. September 1944, Reste geborgen noch MIA gelistet
P-47D Pilot Bissonnette MIA 28. Dezember 1943
P-47D-Pilot Gerrity stürzte am 11. März 1944 ab

P-51D 44-15199 Pilot Yates MIA 1. Februar 1945, 1 fehlt
P-51D 44-63651 Pilot Kirby stürzte am 14. April 1945 ab, 1 fehlt
P-51D 44-??293 Pilot Alexander stürzte am 27. Februar 1945 ab
P-51D 44-??338 Pilot Bollinger stürzte am 27. Februar 1945 ab
P-51D, pilotiert von Leinweber, stürzte am 10. Juni 1945 ab, 1 fehlt, Reste geborgen
P-51K 44-12054 Pilot Kooper MIA 13. März 1945, 1 fehlt
P-51K 44-12075 Pilot Wahlquist stürzte am 3. Mai 1945 ab, 1 fehlt

P-61A 42-5515 Pilot Daniel stürzte am 18. November 1944 ab
P-61A 42-5562 Pilot King stürzte am 2. Februar 1945 ab, 1 fehlt

P-70 39-790 Pilot Hornaday MIA 7. Mai 1943
P-70 42-54161 Pilot Sutliff MIA 22. Oktober 1944 Wrack bekannt, JPAC-Aufklärung 2004
P-70 42-33143 Pilot Forrestal abgestürzt 2. April 1944, 1963 entdeckt, Überreste geborgen 1964 Fall gelöst ?

OA-10 Catalina 44-33889 Pilot Carnegie MIA 13. Oktober 1944, 9 vermisst
OA-10 Catalina 44-34050 Pilot Drew MIA 21. Juni 1945, 12 vermisst
OA-10 Pilot Matson MIA 15. April 1944, 7 vermisst


25. Oktober 1942 - Geschichte

Siebenhundert Jahre später, als die amerikanische Kriegsmaschinerie langsam, aber unaufhaltsam über den Pazifik zu ihren Heimatinseln vordrang, riefen die Japaner erneut die Kamikaze zur Rettung an. Diesmal nahm der "Göttliche Wind" die Gestalt von selbstmörderischen Piloten an, die ihr Leben opferten, um sicherzustellen, dass ihre mit Sprengstoff beladenen Flugzeuge ihre Ziele treffen. Es wurde die japanische Waffe, die die amerikanische Marine am meisten fürchtete.

Die Kamikazes traten zum ersten Mal während der Schlacht am Golf von Leyte im Oktober 1944 auf. 1945 waren sie eine schreckliche Bedrohung, "die einzige Waffe, die ich im Krieg fürchtete", erklärte Admiral Halsey. Ihre verheerendsten Angriffe ereigneten sich während der Schlacht um Okinawa, wo die Selbstmordpiloten die schwersten Verluste anrichteten, die die US Navy je in einer einzigen Schlacht erlitten hatte.

Der letzte Selbstmordanschlag ereignete sich nach der japanischen Kapitulation, als der Kommandant der Kamikaze-Streitkräfte einen Flug von elf Flugzeugen bei einem Angriff auf US-Schiffe in Okinawa anführte.

Kamikaze erleben: "Jap-Flugzeuge kamen aus allen Richtungen auf uns zu."

James J. Fahey trat im Oktober 1942 der Marine bei. Er wurde Seemann der ersten Klasse an Bord des Kreuzers USS Montpelier und war bis zum Ende des Krieges von den Salomonen aus im Einsatz. Am 27. November 1944 befand sich die Montpelier im Golf von Leyte, um die amerikanische Invasion zu unterstützen, die schließlich die Philippinen befreien sollte. Die Task Force, zu der die Montpelier gehörte, bestand aus 18 Schiffen und heute Morgen tankten sie auf - die verwundbarste Zeit für einen feindlichen Angriff.

Um sich selbst zu schützen, bildeten die Schiffe einen Verteidigungskreis um den treibstoffbeladenen Tanker, während jedes beim Tanken an der Reihe war. Wenn der Feind eintraf, schnitten mit Äxten bewaffnete Matrosen an Bord des tankenden Kriegsschiffs die Treibstoffleitungen ab, damit das Schiff in Kampfposition und so weit wie möglich vom Tanker entfernt war.

James Fahey führte ein Tagebuch über seine Erfahrungen. Wir schließen uns seiner Geschichte an, während die Alarme des Montpelier einen japanischen Angriff ankündigen:

Es dauerte nicht lange, als uns eine Streitmacht von etwa 30 japanischen Flugzeugen angriff. Sturzbomber und Torpedoflugzeuge. Unsere beiden Schiffe waren damit beschäftigt, dem Tanker zu entkommen, denn eine Bombe traf den Tanker und für die 3 Schiffe war alles vorbei.

Die 2 Schiffe entkamen schließlich dem Tanker und schlossen sich dem Kreis an. Ich glaube, die Zerstörer befanden sich außerhalb des Kreises. Es sah komisch aus, den Tanker ganz allein in der Mitte der Schiffe zu sehen, als wir ihn umkreisten, während unsere Geschütze blitzten, als die Flugzeuge versuchten, durchzubrechen. Es war ein schöner Anblick, besser als in den Filmen. Ich habe es noch nie gemacht gesehen. Es muss das erste Mal sein, dass es jemals in einem Krieg gemacht wurde.


Kamikaze-Piloten sitzen für einen
Portrait vor ihrem letzten Flug
Japanische Flugzeuge kamen aus allen Richtungen auf uns zu. Bevor der Angriff begann, wussten wir nicht, dass es sich um Selbstmordflugzeuge handelte, die nicht die Absicht hatten, zu ihrer Basis zurückzukehren. Sie hatten eines im Sinn und das war, in unsere Schiffe zu krachen, mit Bomben und allem. Sie müssen sie in die Luft jagen, sie zu beschädigen bedeutet nicht viel.

Auf Anhieb machte ein japanisches Flugzeug einen Selbstmordtauchgang auf dem Kreuzer St. Louis es gab eine große Explosion und kurzzeitig wurden Flammen vom Heck aus gesehen. Ein anderer versuchte dasselbe zu tun, wurde aber abgeschossen. Ein japanisches Flugzeug landete auf einem Schlachtschiff, dessen Geschütze feuerten. Andere japanische Flugzeuge beschossen ein Schiff, warfen ihre Bomben auf ein anderes und prallten mit einem anderen Schiff zusammen. Die japanischen Flugzeuge fielen überall um uns herum, die Luft war voller japanischer Maschinengewehrkugeln. Überall um uns herum schlugen japanische Flugzeuge und Bomben ein. Einige unserer Schiffe wurden von Selbstmordflugzeugen, Bomben und Maschinengewehrfeuer getroffen. Es war ein Kampf bis zum Schluss.

Während all dies geschah, hatte unser Schiff alle Hände voll mit japanischen Flugzeugen zu tun. Wir haben unseren Anteil an Flugzeugen abgeschossen, aber wir wurden auch von 3 Selbstmordflugzeugen getroffen, aber zu unserem Glück warfen sie ihre Bomben ab, bevor sie in uns stürzten. Währenddessen überschütteten uns explodierende Flugzeuge mit ihren Teilen. Es sah aus, als würde es Flugzeugteile regnen. Sie fielen überall auf dem Schiff. Nicht wenige der Männer wurden von großen Stücken japanischer Flugzeuge getroffen.

Wir sollten Luftabdeckung haben, aber alles, was wir hatten, waren 4 P-38-Jäger, und als wir uns mit den japanischen Flugzeugen öffneten, kamen sie aus der Reichweite unserer explodierenden Granaten. Sie müssen einen Ringplatz der Show gehabt haben. Die Männer auf meinem Reittier wurden auch mit Teilen von japanischen Flugzeugen überschüttet. Ein Selbstmordattentäter steuerte direkt auf uns zu, während wir auf andere angreifende Flugzeuge schossen, und zwar auf die 40 mm. Mount hinter uns auf der Backbordseite hätte den Jap-Flügel nicht weggeblasen, es hätte uns alle getötet. Als der Flügel davon gesprengt wurde, drehte sich das Flugzeug etwas und prallte ins Wasser ab und die Bomben bliesen einen Teil des Flugzeugs auf unser Schiff.


James J. Fahey, 1943
. Ein japanischer Sturzkampfbomber stürzte in einen der 40 mm. Reittiere, aber zum Glück warf es seine Bomben auf ein anderes Schiff, bevor es abstürzte. Teile des Flugzeugs flogen überall hin, als es in die Halterung krachte. Ein Teil des Motors traf Tomlinson, er hatte überall Brocken davon, seinen Bauch, Rücken, Beine usw. Der Rest der Besatzung wurde verwundet, die meisten von ihnen wurden mit Benzin aus dem Flugzeug besprüht. Tomlinson wurde weit geschleudert und zunächst dachten sie, er sei umgeworfen worden. Schließlich fanden sie ihn in einer Ecke in schlechtem Zustand.

. Überall um uns herum fielen Flugzeuge, Bomben kamen zu nahe, um sich zu trösten. Die japanischen Flugzeuge zerschnitten das Wasser mit Maschinengewehrfeuer. Alle Geschütze auf den Schiffen brannten, sprachen über Action, es wurde nie langweilig. Die Burschen schossen Munition wie Blitze vorbei, während sich die Geschütze in alle Richtungen drehten und heißen Stahl ausspucken. Das Deck in der Nähe meines Reittiers war mit Blut, Eingeweide, Gehirnen, Zungen, Skalpen, Herzen, Armen usw. von den japanischen Piloten bedeckt. Die Leichen der Japaner wurden in alle möglichen Stücke gesprengt. Ich kann mir nicht alles vorstellen, was passiert ist, weil zu viele Dinge gleichzeitig passiert sind."

Verweise:
James Faheys Bericht erscheint in: Fahey, James, Pacific War Diary 1942-1945 (1963) Inoguichi, R, Nakajma T., und Pineau, R. The Divine Wind: Japan's Kamikaze Force in World War II (1959).


25 lustige Fakten über die 1940er Jahre

Offensichtlich bekommt der Zweite Weltkrieg viel Aufmerksamkeit, wenn man über die 󈧬er spricht. Hier bekommt es sogar welche. Aber auch andere Dinge sind passiert. Werfen Sie mit diesen lustigen Fakten über die 1940er Jahre einen Blick zurück auf eines der kultigsten und transformativsten Jahrzehnte in der US-Geschichte.

Und für alle Mid-Century-Fans und Geschichtsinteressierten, verpassen Sie nicht unsere lustigen Fakten über die 1950er Jahre.

Einige Wissenswertes aus den 1940er Jahren

  1. Das Comicpublikum traf 1941 zum ersten Mal auf den berühmten Marvel-Superhelden Captain America.
  1. Eine Gallone Benzin kostete zu Beginn des Jahrzehnts durchschnittlich 11 Cent und am Ende des Jahrzehnts 18 Cent, das entspricht etwa 1,99 US-Dollar bzw. 1,92 US-Dollar.
  1. Der Cocker Spaniel war die beliebteste Hunderasse des Jahrzehnts Werfen Sie einen Blick auf die anderen beliebtesten Hunderassen der Jahrhundertmitte.
  1. Nach fast 15 Jahren Arbeit wird die Schnitzarbeit am Mount Rushmore Ende 1941 abgeschlossen.
  1. Im Flug erreichten wir einen beachtlichen Geschwindigkeitsrekord: Charles Yeager durchbricht am 14. Oktober 1947 in der Bell X-1 bei Mach 1 in einer Höhe von 45.000 Fuß die Schallmauer.
  1. Die am längsten laufende Show in der Fernsehgeschichte, die noch heute läuft – Meet the Press – debütierte am 6. November 1947 und las über andere große Fernsehsendungen der 1940er Jahre.
  1. Franklin Delano Roosevelt (FDR) war der erste und einzige US-Präsident, der Anfang der vierziger Jahre eine dritte Amtszeit bekleidete, er war auch der erste und einzige, der in diesem Jahrzehnt eine vierte Amtszeit verbüßte.
  1. Die New York Yankees spielten in fünf der zehn World Series-Matches des Jahrzehnts und gewannen vier davon.
  1. 1943 wurde das erste Nierendialysegerät gebaut – aus Sachen wie Aluminiumdosen und Waschmaschinenteilen sehen Sie sich diese anderen medizinischen Durchbrüche der 1940er Jahre an.
  1. Fünfzig Länder unterzeichneten 1945 die Charta zur Gründung der Vereinten Nationen (UN).
  1. Die durchschnittliche Lebenserwartung betrug 60 Jahre für amerikanische Männer in den 󈧬er Jahren und 68 Jahre für amerikanische Frauen.
  1. Pin-up-Girls waren eine wilde Modeerscheinung der Ära, insbesondere unter Soldaten während des zweiten Weltkriegs, hier gibt es noch einige Modeerscheinungen der 1940er Jahre.
  1. Nur 55 Prozent aller US-Haushalte verfügten zu Beginn des Jahrzehnts über eine Inneninstallation.
  1. 1940 betrug das durchschnittliche Jahreseinkommen in Amerika 1.368 Dollar (heute etwa 24.500 Dollar) und 1949 2.950 Dollar (heute etwa 31.100 Dollar).
  1. gute Nacht Mond– eines der berühmtesten Kinderbücher aller Zeiten und noch heute vor dem Schlafengehen häufig von den Kleinen gelesen – wurde 1947 veröffentlicht. Sehen Sie sich einige weitere klassische amerikanische Bücher an, die in den 1940er Jahren veröffentlicht wurden.
  1. Die National Basketball Association (NBA) wurde 1946 gegründet, war jedoch in den ersten Jahren als Basketball Association of America (BAA) bekannt.
  1. Das erste NBA-Spiel, das am 1. November 1946 ausgetragen wurde, trafen die New York Knickerbockers gegen die Toronto Huskies in den Maple Leaf Gardens in Toronto von 7.090.
  1. Wenn Sie sagen, dass jemand „Sie zerreißt“ oder wirklich „einen Teppich schneidet“, verwenden Sie eine Terminologie, die bis in die 󈧬er Jahre zurückreicht.
  1. Das Alter für die Einberufung zum US-Militärdienst wurde 1942 von 21 auf 18 Jahre herabgesetzt.
  1. Ebenfalls 1942 ließ der Kongress mehr Frauen an den Kriegsanstrengungen teilnehmen, indem er weibliche Militäreinheiten wie das Army’s Women’s Auxiliary Corps (WAC), die Navy’s WAVES, die Women Air Force Service Pilots und die Coast Guard’s einrichtete SPARs.
  1. Weithin als der größte Film aller Zeiten bezeichnet, das Meisterwerk von Orson Welles Citizen Kane 1941 uraufgeführt hier sind einige andere klassische Filme der 1940er Jahre.
  1. Im Durchschnitt kostete ein neues Auto 1940 850 US-Dollar und 1949 1.420 US-Dollar, das sind rund 15.200 US-Dollar und 15.000 US-Dollar nach heutigem Geldwert.
  1. Chicago war in den NFL Super Bowl-Spielen des Jahrzehnts gut vertreten, wobei die Chicago Bears in fünf von 10 Spielen spielten (vier davon gewonnen) und die Chicago Cardinals in zwei weiteren Spielen (eins gewannen).
  1. Zwei bahnbrechende Innovationen der 󈧬er von Militärwissenschaftlern sind die Atombombe und die Slinky-Lesung über weitere Erfindungen der 1940er Jahre.
  1. 1940 betrug die US-Bevölkerung 132,1 Millionen und die Weltbevölkerung 2,3 Milliarden, am Ende des Jahrzehnts betrug die US-Bevölkerung 152,3 Millionen und die Weltbevölkerung über 2,5 Milliarden.

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Leonard Riforgiato ist ein erfolgreicher Möbelhersteller, ein Einwohner von Miami und Miteigentümer des alten Möbelunternehmens Heywood-Wakefield.


Inhalt

Abstammung [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

  • Konstituiert am 26. August 1941 in der Armee der Vereinigten Staaten als Hauptquartier der 25. Infanteriedivision, basierend auf einem Kader der ehemaligen Hawaii-Division. DivArty bezeichnet als Hauptquartier und Hauptquartierbatterie, 25. Division Artillerie
  • Aktiviert am 1. Oktober 1941 in Schofield Barracks, Hawaii
  • Zugeteilt am 27. Juni 1949 der regulären Armee
  • DivArty Umbenannt am 1. Februar 1957 als Hauptquartier und Hauptquartierbatterie, 25. Infanteriedivision Artillerie
  • Divisionshauptquartier reorganisiert und umbenannt 1. April 1960 als Hauptquartier und Hauptquartier-Kompanie, 25. Infanterie-Division ΐ]

Pazifikkrieg [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Soldaten der US-Armee schieben Vorräte den Matanikau-Fluss hinauf, um die Offensive der 25. Infanteriedivision auf Guadalcanal im Januar 1943 zu unterstützen.

Nach dem japanischen Luftangriff auf die Schofield-Kaserne am 7. Dezember 1941 zog die 25. Infanteriedivision zur Verteidigung von Honolulu und Ewa Point auf Strandstellungen. Nach intensiver Ausbildung begann der 25. am 25. November 1942 nach Guadalcanal zu ziehen, um die Marines in der Nähe von Henderson Field zu entlasten. Erste Elemente landeten am 17. Dezember 1942 in der Nähe des Tenaru-Flusses und traten am 10. Januar 1943 in den Kampf ein. Die Bedrohung durch große feindliche Angriffe führte zu einem vorübergehenden Rückzug, aber Divisionselemente unter der Kontrolle des XIV. Korps entlasteten die 147. Infanterie und übernahmen den Vormarsch auf Cape Esperance. Der Zusammenschluss dieser Elemente mit den Streitkräften der amerikanischen Division in der Nähe des Kaps am 5. Februar 1943 beendete den organisierten feindlichen Widerstand.

Es folgte eine Zeit des Garnisonsdienstes, die am 21. Juli endete: An diesem Tag schifften Vorhut-Elemente auf Munda, New Georgia, aus. Die 25. Infanterie unter der Northern Landing Force nahm vom 15. August bis 15. September 1943 an der Einnahme von Vella Lavella teil. Währenddessen landeten andere Elemente auf New Georgia, nahmen Zieta ein, marschierten 19 Tage durch Dschungelschlamm und nahmen den Hafen von Bairoko ein , gewinnt die Insel. Elemente räumten am 24. September 1943 die Insel Arundel und am 6. Oktober die Insel Kolombangara mit ihrem wichtigen Flughafen Vila. Der organisierte Widerstand in New Georgia endete am 25. August, und die Division zog nach Neuseeland, um sich auszuruhen und zu trainieren, wobei die letzten Elemente am 5. Dezember eintrafen. Der 25. wurde vom 3. Februar bis 14. März 1944 zur weiteren Ausbildung nach Neukaledonien verlegt.

Die Division landete am 11. Januar 1945 in der Gegend von San Fabian von Luzon, um in den Kampf für die Befreiung der Philippinen einzutreten. Es fuhr über die Zentralebene von Luzon und traf am 17. Januar bei Binalonan auf den Feind. Der 25. zog durch die Reisfelder, besetzte Umingan, Lupao und San Jose und zerstörte einen großen Teil der japanischen Rüstung auf Luzon. Am 21. Februar nahm die Division ihre Tätigkeit in den Caraballo-Bergen auf. Es kämpfte sich auf dem Highway Nr. 5 durch, nahm Digdig, Putlan und Kapintalan gegen heftige feindliche Gegenangriffe ein, eroberte am 13. Mai den Balete Pass und öffnete am 27. Mai mit der Einnahme von Santa Fe das Tor zum Cagayan Valley. Bis zum 30. Juni, als die Division abgelöst wurde, führte sie Aufräumarbeiten durch. Am 1. Juli zog die Division zum Training nach Tarlac und reiste am 20. September nach Japan.

Die schnellen Bewegungen der Division während ihrer Kampagnen führten zur Annahme des Spitznamens Tropischer Blitz. Es blieb für die nächsten fünf Jahre im Besatzungsdienst in Japan.

Koreakrieg [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Geschütze des 64. Field Artillery Battalion, 25th Infantry Division, feuern am 27. August 1950 eine 105-mm-Haubitze auf nordkoreanische Stellungen in der Nähe von Uirson, Südkorea.

Am 25. Juni 1950 entbrannte in Asien, dem heutigen Hauptsorgegebiet der Division, erneut ein offener Krieg. Die Nordkoreanische Volksarmee überquerte an diesem Tag bei einem Angriff auf die Republik Korea (Südkorea) den 38. Breitengrad. Auf Befehl der Vereinten Nationen verlegte die Tropic Lightning Division zwischen dem 5. und 18. Juli 1950 von ihrem Stützpunkt in Japan nach Korea. Die Division, damals unter dem Kommando von Generalmajor William B. Kean, beendete erfolgreich ihre erste Mission, indem sie die Zugänge zum die Hafenstadt Pusan. Für diese Aktion erhielt die Tropic Lightning ihre erste Auszeichnung als Presidential Unit der Republik Korea. Aber andere Schlachten später im Konflikt verbesserten den Ruf der Division für außergewöhnliche Kampfkraft. Die Division beteiligte sich am Ausbruch aus dem Pusan-Perimeter und dem erfolgreichen Vorstoß in Nordkorea im Oktober 1950. Die Task Force Dolvin, das 89. Panzerbataillon unter LTC Dolvin, trieb am 24. November den Feind erfolgreich bis zum Yalu-Fluss vor. In einer plötzlichen und unerwarteten Umkehr überquerte jedoch eine überwältigende Zahl chinesischer kommunistischer Truppen den Yalu und drängten die Streitkräfte der Vereinten Nationen entlang der gesamten Front zurück. Die Division wurde zu einem systematischen Rückzug gezwungen und befahl am 30. November 1950, am Südufer des Chongchon-Flusses Verteidigungsstellungen einzunehmen. Diese Linien scheiterten schließlich. Nach einer Reihe kurzer Rückzugszeiten wurde jedoch südlich von Osan eine permanente Kampflinie errichtet.

Nach anderthalb Monaten Planung und Reorganisation wurde am 15. Januar 1951 eine neue Offensive gestartet, die am 10. Februar mit der Rückeroberung von Inchon und Kimpo Air Base erfolgreich abgeschlossen wurde. Dies war der erste von mehreren erfolgreichen Angriffen auf die chinesisch-nordkoreanische Streitmacht, die dazu beitrug, das Blatt zugunsten der Vereinten Nationen zu wenden. Als nächstes nahm die Division an der Operation Ripper teil, bei der sie den Feind über den Han-Fluss trieb. Der Erfolg setzte sich mit der Operation Dauntless, Detonate and Piledriver im Frühjahr 1951 fort. Diese Offensiven sicherten sich einen Teil des berühmten Eisernen Dreiecks, das die Verhandlungsplattform der Vereinten Nationen verbesserte.Mit Führern von vier Nationen, die jetzt im Sommer 1951 an den Verhandlungstischen saßen, verlangsamte sich die Aktivität der Division auf Patrouillen- und Verteidigungsaktionen, um die Widerstandslinie aufrechtzuerhalten. Diese Art von Aktion wurde bis in den Winter 1952 fortgesetzt. Als die Verhandlungen ins Stocken geraten waren, übernahm die Division am 5. Mai 1953 die Verantwortung für die Bewachung der Zugänge von Seoul. 23 Tage später wurde ein schwerer chinesischer Angriff darauf geschleudert. Die Division hielt ihre Stellung und der Angriff wurde zurückgeschlagen, die Hauptlast des Angriffs wurde vom 14. Infanterieregiment ("Golden Dragons") absorbiert. Durch die erfolgreiche Verteidigung Seouls von Mai bis Juli 1953 vor anhaltenden Angriffen erhielt die Division ihre zweite Auszeichnung als Presidential Unit der Republik Korea. Wieder bewegten sich die Unterhändler auf Frieden zu. Im Juli wechselte die Division erneut in den Reservestatus in Camp Casey, wo sie bis zur Unterzeichnung des Waffenstillstands am 27. Juli 1953 blieb dieses Krieges. [ Zitat benötigt ]

Die Division blieb bis 1954 in Korea und kehrte von September bis Oktober dieses Jahres nach Hawaii zurück. Nach 12-jähriger Abwesenheit war die 25. Infanterie-Division endlich nach Hause zurückgekehrt.

Vietnam [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Panzer des 1st Battalion, 69th Armor, 25th Infantry Division, bewegt sich durch Saigon kurz nach dem Ausschiffen von LST im Hafen von Saigon, 12. März 1966

Auf Anfrage des US-Militärunterstützungskommandos in Vietnam entsandte die Division Anfang 1963 100 Helikopter-Door-Gunner in die Republik Vietnam. 65th Engineer Battalion, nach Südvietnam, um beim Bau von Hafenanlagen in der Cam Ranh Bay zu helfen. Bis Mitte 1965 waren 2.200 Mann der Tropic Lightning Division in Vietnam im Einsatz. Im Dezember desselben Jahres wurde der Division erneut befohlen, Kampfkräfte zu stellen. Sein Versorgungsregiment, das 467., wurde bis zum Ende des Krieges von Oberstleutnant George S. Dotson kommandiert.

Als Reaktion auf eine MACV-Anfrage entsandte die Division innerhalb von 25 Tagen 4.000 Infanteristen der 3. Operation Blue Light war die größte und längste Luftbrücke für Personal und Fracht in ein Kampfgebiet in der Militärgeschichte vor der Operation Desert Shield. Die Brigade entsandte ihre ersten Soldaten von der Hickam Air Force Base, Honolulu, in das zentrale Hochland bei Pleiku. Diese Männer trafen am 24. Dezember 1965 in Vietnam ein. Mitte Januar war die Aufmarschoperation abgeschlossen, was den Kampfplanern in Vietnam ein günstiges Kräfteverhältnis verschaffte. Die Division war von April 1966 bis 1972 im gesamten Operationsgebiet in Südostasien stark engagiert. Während dieser Zeit kämpften Tropic Lightning-Soldaten in einigen der härtesten Schlachten des Krieges, einschließlich der Operation Junction City.

Während der Tet-Offensiven von 1968 und 1969 waren Tropic Lightning-Soldaten maßgeblich an der Verteidigung der belagerten Stadt Saigon beteiligt. Aufgrund ihres Erfolgs bei der Abwehr dieses Angriffs verbrachte die 25. Infanteriedivision den größten Teil des Jahres 1970 mehr in das Vietnamisierungsprogramm als in den eigentlichen Kampf. Von Mai bis Juni 1970 nahmen Soldaten der Tropic Lightning an Angriffen der Alliierten tief in feindliche Heiligtümer in Kambodscha teil. Bei diesen Incursion-Operationen beschlagnahmten die Divisionseinheiten Tausende Tonnen Nachschub und Hunderte von Waffen. Diese Operation lähmte die Bemühungen Kambodschas gegen amerikanische Einheiten. Nach ihrer Rückkehr von Kambodscha nach Südvietnam nahm die Division ihren Platz im Vietnamisierungsprogramm wieder ein. Der Krieg ging zu Ende. Ende Dezember 1970 konnten Teile der 25. Infanteriedivision mit der Verlegung in die Schofield-Kaserne beginnen. Die Zweite Brigade war das letzte Element der Tropic Lightning Division, das Vietnam verließ. Es kam in den frühen Tagen des Mai 1971 in Schofield Barracks an. Während des Krieges in Vietnam wurden 22 Ehrenmedaillen an Tropic Lightning Soldaten verliehen.

Es ist auch bekannt, dass die Division an die United States Playing Card Company geschrieben hat, um Hunderte von Decks anzufordern, die nur das Pik-Ass enthalten. In Vietnam wurde das Pik-Ass als psychologische Kriegsführung eingesetzt. Die Vietcong waren sehr abergläubisch und hatten große Angst vor diesem Ass, weil es Tod und Leiden vorhersagte. [ Zitat benötigt ]

Reorganisation und Status der leichten Infanterie [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Nach ihrer Rückkehr in die Schofield Barracks blieb die 25. Infanteriedivision die einzige Armeedivision, die noch nie auf dem Festland war. In einer Zeit der allgemeinen Verkleinerung des Militärs wurde es auf eine einzige Brigade mit 4.000 Mann reduziert. Die Division wurde im März 1972 reaktiviert. Sie wurde reorganisiert, um als "Roundout"-Brigade die 29. Infanteriebrigade der Hawaii Army National Guard aufzunehmen, die Folgendes umfasste: das 2. Bataillon, 299. Infanterie, 100. Bataillon der Hawaii Army National Guard, 442 Armee-Reserve und das 1. Bataillon, 184. Infanterie-Kalifornien-Armee-Nationalgarde. Die nun neu organisierte 25. Infanteriedivision trainierte für die nächsten acht Jahre im gesamten pazifischen Raum und verbesserte ihre Kampffähigkeiten mit Truppeneinsätzen unterschiedlicher Größe von Trupps, die an Trainingsmissionen mit fidschianischen Streitkräften teilnahmen, bis hin zu Übungen so groß wie Team Spirit, wo mehr als 5.000 Divisionstruppen und 1.700 Ausrüstungsgegenstände für diese jährliche Übung nach Südkorea geflogen wurden.

1985 begann die Division mit der Reorganisation von einer konventionellen Infanteriedivision zu einer leichten Infanteriedivision. Die vier Hauptmerkmale dieser neuen leichten Infanteriedivision sollten sein: Einsatzflexibilität, schneller Einsatz und Kampfbereitschaft bei 100 Prozent Stärke mit Ausrichtung auf das pazifische Becken. Zu den wichtigsten Konfigurationsänderungen gehörten die Hinzufügung einer dritten Infanteriebrigade, eines zusätzlichen Artilleriebataillons mit direkter Unterstützung und der Erweiterung des Kampffliegerbataillons zu einer Einheit in Brigadegröße. Die 25. US-Infanteriedivision erhielt durch die Überführung großer Mengen schwerer Ausrüstung die Bezeichnung „leicht“ – die Neuordnung war am 1. Oktober 1986 abgeschlossen. Die Ausbildung wurde anspruchsvoller und intensiver. 1988 nahmen die ersten Bataillone der Division an Rotationen im Joint Readiness Training Center, Fort Chaffee, Arkansas, teil. Dieses Trainingszentrum bietet die realistischste Ausbildung für leichte Streitkräfte in der Armee. In Verbindung mit den gemeinsamen/kombinierten Trainingsübungen Cobra Gold in Thailand, Kangaroo in Australien und Orient Shield in Japan erhöhte der anspruchsvolle Übungsplan der Division die Kampffähigkeiten der Division erheblich. Bis 1993 blieb Operation Team Spirit in Korea die größte jährliche Manöverübung der Division, an der mehr als die Hälfte der Divisionsstärke beteiligt war.

Wüstensturm und die Ära nach dem Kalten Krieg [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Nicht viele Einheiten der Tropic Lightning nahmen an der Operation Desert Storm teil, da die Division für Notfälle im Pazifik vorgesehen war, wie zum Beispiel eine Wiederaufnahme der Feindseligkeiten in Korea. Während des Golfkriegs wurde jedoch im Januar 1991 jeweils ein Zug der Kompanien A, B und C, 4th Battalion, 27th Infantry ("Wolfhounds") nach Saudi-Arabien entsandt Kampagne jedoch, nachdem sie ihre herausragenden Leistungen in der Wüstenkriegsausbildung beobachtet hatte, bat der stellvertretende Kommandeur der dritten US-Armee darum, dass sie die Sicherheitskräfte für das vordere Hauptquartier der Armee werden. In dieser Rolle wurden die Wolfhound-Züge alarmiert und am 26. Februar der Dritten Armee (Vorwärts) in Kuwait-Stadt zugeteilt, wo sie das Hauptquartier sicherten und Aufräumoperationen in der Stadt und den angrenzenden Minenfeldern durchführten. Der Zug der Kompanie A wurde nach dieser Schlacht von den anderen Wolfhounds getrennt, um General H. Norman Schwarzkopf am 1. März 1991 in den Irak zu begleiten, um bei der Unterzeichnung des Waffenstillstands Sicherheit zu bieten. Die drei Züge kehrten am 20. März 1991 ohne Verluste in die Schofield-Kaserne zurück Zitat benötigt ]

1995 wurde die Division im Zuge des Personalabbaus erneut umorganisiert und verkleinert. Die First Brigade und ihre direkten Unterstützungseinheiten wurden inaktiviert und nach Fort Lewis, Washington, verlegt, wo sie als abgelöste Brigade der 25. Infanteriedivision (Light) wieder reaktiviert wurden. Anfang 2005 wurde in Fort Richardson, Alaska, eine Luftlandebrigade aufgestellt und zur 25. hinzugefügt. Heute besteht die "Tropic Lightning" Division aus der 1st und 2nd Stryker Brigade Combat Teams (mit Sitz in Fort Wainwright, Alaska bzw. Schofield Barracks, Hawaii), dem 3rd Infantry Brigade Combat Team (Schofield Barracks) und The 4th Airborne Brigade Combat Team (mit Sitz in Fort Richardson, Alaska), zusätzlich zur Combat Aviation Brigade, einem Division Support Command und einer Ergänzung separater Bataillone. Als wichtige Bodenreservetruppe des U.S. Pacific Command wird die Division "Tropic Lightning" routinemäßig von Schofield Barracks aus eingesetzt, um an Übungen in Japan, Korea, Thailand, den Philippinen, Australien und der Big Island von Hawaii teilzunehmen.

Kriege im Irak und in Afghanistan [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Ein Scharfschütze der 25. Infanteriedivision auf Patrouille in Mosul, Irak.

Die Division nahm von 2001 bis 2003 nicht an den Kämpfen in Afghanistan und im Irak teil. Anfang 2004 wurden jedoch Einheiten der Division in den Irak entsandt, um an den Kampfhandlungen dieses Landes teilzunehmen. Die zweite Brigade wurde im Januar 2004 im Irak eingesetzt und kehrte im Februar des folgenden Jahres in die Schofield-Kaserne zurück. Die 25. Infanterie-Division der 3. Brigade begann im März 2004 mit dem Einsatz in Afghanistan. Das erste Element, das eingesetzt wurde, war das 2. Bataillon, 27. Infanterie-Regiment ("Wolfhounds"). Sie wurden von Batterie B, 3. Bataillon, 7. Feldartillerie-Regiment begleitet. Die Wolfhounds operierten in der unbeständigen Provinz Paktika an der Grenze zu Pakistan in der Region Waziristan. Die 25. US-Infanteriedivision wurde im April 2005 nach Schofield Barracks Hawaii verlegt. Die 25. US-Infanteriedivision wird für die ersten erfolgreichen freien demokratischen Wahlen in Afghanistan am 9. Oktober 2004 ausgezeichnet. Eine der Missionen der 25. US-Infanteriedivision bestand darin, aufständische Taliban und Al . aufzuspüren -Qaida-Mitglieder im bergigen Gelände Afghanistans. Im Juli 2005 wurde eine 4. Brigade der 25. Infanteriedivision als Luftlandedivision in Fort Richardson, Alaska, hinzugefügt. Es wurde im Oktober 2006 zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom eingesetzt. Die 2. Brigade begann ihre Umwandlung als Stryker Brigade Combat Team, während die 3. Brigade im selben Jahr ihre Umwandlung als Einheit der Aktion (UA) begann. Der (Light)-Status wurde im Januar 2006 aus dem Divisionsnamen gestrichen. Am 15. Dezember 2006 wurde die ehemalige 172. Infanteriebrigade als 1. Brigade, 25. Infanteriedivision als ehemaliges 1st Stryker Brigade Combat Team in Fort Lewis, Washington umbenannt, als 2. Stryker Kavallerie-Regiment und zog nach Vilseck, Deutschland.

Ab März 2009 werden 1st Brigade, 2nd Brigade und 3rd Brigade zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom mit 4th Brigade in Afghanistan zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom eingesetzt.

Von Juni bis August 2009 wurde die 25. Division in der Operation Champion Sword eingesetzt.

Im April 2011 übernahm die 3rd Brigade Combat Team der 25. die Kontrolle über das feindlichste Gebiet Afghanistans, das Regionalkommando Ost. Einige Monate später entsandte die 1. Brigade zum RC-Süd. 4ABCT folgte und wurde Ende 2011 für einen 12-monatigen Einsatz bereitgestellt. Dies ist der zweite Einsatz der 4. Brigade in Afghanistan. Α] Das 25. CAB ist ab Ende 2012 auch in Afghanistan. Das CAB ist in mehreren Schlüsselregionen Afghanistans tätig und führt Missionen durch, die von Luftangriffen über Luftbewegungen bis hin zu Nachschub- und Aufstandsbekämpfungsoperationen reichen. Β] Company F, Pathfinders, ist vor Ort und führt gemeinsam mit den afghanischen Streitkräften Missionen durch. Die Pathfinders haben mit der 2. afghanischen National Civil Order Patrol SWAT Luftangriffe durchgeführt, um den Drogenexport in das Gebiet zu unterbinden und zu verhindern, dass die Waffen in die Provinz gelangen. Γ] Das 25th CAB flog seine letzte Mission am 7. Januar 2013. Das 3rd CAB hat die Mission des 25th übernommen. Δ] Die 3. "Bronco"-Brigade begann ihre Verlegung im Januar 2012, wobei die letzte Haupteinheit im April auf Hawaii eintraf. Während des Einsatzes führten Soldaten Operationen zur Aufstandsbekämpfung in einigen der tödlichsten Provinzen Afghanistans durch, einschließlich der Provinz Kunar, in der sich das Pech-Tal befindet. ΕΦ. ABCT kehrte im Oktober 2012 zu JBER-Richardson zurück und beendete ihren 10-monatigen Einsatz. Ζ]


2. Panzerdivision (Stürmer)**

1975 wurde der dritte Brigadevorsprung der 2. Panzerdivision nach Westdeutschland verlegt und der NATO-Heeresgruppe Nord (NORTHAG) zugeteilt. Die Brigade erhielt zusätzliche Luftfahrt-, Ingenieur-, Militärgeheimdienst-, medizinische und logistische Unterstützungseinheiten und wurde in 2nd Armored Division (Forward) umbenannt. Die Hauptaufgabe der Einheit im Falle eines Konflikts mit dem Warschauer Pakt bestand darin, entweder Flugplätze und Aufmarschgebiete für den Einsatz des III Teil einer NATO-Kampftruppe.

Von 1975 bis 1978 befand sich das Brigadehauptquartier in Grafenwöhr, zusammen mit den rotierenden Panzer- und Artilleriebataillonen sowie den unterstützenden Pionier- und Kavallerieeinheiten. Zwei rotierende Infanterie-Bataillone waren in Hohenfels und Vilseck stationiert. Die sechsmonatigen Rotationen dauerten bis 1978, unmittelbar vor dem Umzug in feste Einrichtungen in Norddeutschland.

Die 2. Panzerdivision (Vorwärts) war in einer neuen Militäranlage in der Nähe des Dorfes Garlstedt nördlich der Stadt Bremen stationiert. Der Bau der Anlagen kostete fast 140 Millionen US-Dollar, die Hälfte davon wurde von der Bundesrepublik Deutschland bezahlt. Die Brigade hatte ca. 3.500 Soldaten und weitere ca. 2.500 Familienangehörige und zivile Angestellte. In der nahegelegenen Stadt Osterholz-Scharmbeck errichtete die Bundesregierung Einfamilienhäuser. Zu den Einrichtungen in Garlstedt gehörten neben Truppenkasernen, Fuhrparks, einem Innenschießplatz, Reparatur- und Logistikeinrichtungen und einem örtlichen Truppenübungsplatz eine Truppenklinik, ein Postenaustausch, eine Bibliothek, ein Kino und ein kombinierter Offizier/Unteroffizier Offizier/eingetragener Verein. Die Soldaten und Familienmitglieder der Division erhielten Radio- und Fernsehsendungen von The American Forces Network (AFN) – Europe über die AFN-Partnerstation Bremerhaven in der nahe gelegenen Hafenstadt Bremerhaven. Im April 1986 eröffnete an der Kaserne ein Burger King Restaurant.

Am 25. Juli 1978 wurde die Brigade bei Feierlichkeiten in Grafenwöhr, BRD, offiziell als 2. Panzerdivision (Forward) bezeichnet. Im Oktober wurden die Garlstedter Einrichtungen von der deutschen Regierung offiziell an die USA übergeben. Damals wurde die Garlstedter Kaserne (Lager) nach General Lucius D. Clay benannt, der vom deutschen Volk für seine Rolle als amerikanischer Militärkommandant nach dem Zweiten Weltkrieg verehrt wurde. Sein Sohn, ein pensionierter Generalmajor der US-Armee, nahm an der Zeremonie teil.

Der Brigadegeneral der 2. Panzerdivision (Vorwärts) hatte ein einzigartiges Kommando. Neben dem Kommando der Schweren Brigade fungierte er auch als Kommandant des III. Korps (Vorwärts) mit Sitz in Maastricht, Niederlande, und als Kommandeur aller Streitkräfte der US-Armee in Norddeutschland, einschließlich der Militärgemeinden Garlstedt und Bremerhaven. Im Falle des Einsatzes des III. Korps und/oder der 2nd Armored Division aus den USA würde der Divisionskommandeur zu seinem Amt als stellvertretender Divisionskommandeur für Operationen der 2nd Armored Division zurückkehren. Diese Kontingenz wurde 1980 und 1987 während der REFORGER-Übungen geübt. Aufgrund dieser abwechslungsreichen und anspruchsvollen Tätigkeit galt das Kommando der 2. für hohe Sichtbarkeit und Aufstiegspotenzial. Brigadegeneräle, die die Position innehatten, waren James E. Armstrong, George R. Stotser, Thomas H. Tait, William F. Streeter, John C. Heldstab und Jerry R. Rutherford.

Die untergeordneten Kampfeinheiten der Brigade bestanden zunächst aus dem 3. Bataillon des 41. Infanterie-Regiments, dem 2. Bataillon des 50. Infanterieregiments, dem 2. , 1. Kavallerie-Regiment. Im Oktober 1983 wurde 2/50 Infanterie als Teil des Regimentsaufstellungsprogramms der Armee in 4/41 Infantry und 1/14 Field Artillery als 4/3 Field Artillery umbenannt. Andere untergeordnete Einheiten der Brigade waren schließlich das 498. Support Battalion, die D Company, das 17. Engineer Battalion und die 588. Military Intelligence Company. Die Brigade hatte auch einen Militärpolizeizug und eine Fliegerabteilung. 1986 kehrte 3/41 IN nach Fort Hood zurück und wurde durch 1/41 IN ersetzt. 1988 kehrte 4/41 IN nach Fort Hood, Texas zurück und wurde durch 3/66th AR (Burt's Knights, benannt nach Captain James M. Burt, der als Kompaniekommandant im 66. Armored Regiment in the Schlacht bei Aachen im Zweiten Weltkrieg). Jetzt setzte eine panzerschwere Brigade, 2nd Armored Division (Forward) 116 M1A1 Abrams-Panzer und fast 70 M2/3 Bradley-Kampffahrzeuge ein.

Die Brigade war zunächst mit dem Panzer M60 Patton und dem Schützenpanzer M113 nach Deutschland im Einsatz. 4/3 FA hatte die selbstfahrende Haubitze M109 155 mm. 1984 wurde 2/66 AR zum Kampfpanzer M1 Abrams. 1985 wurden 3/41 IN und 4/41 IN in das M2 Bradley Fighting Vehicle umgewandelt, C TRP, /2-1 CAV wurde durch eine Luftkavallerie-Truppe, D TRP 2/1 CAV, bewaffnet mit AH-1S Cobra . ersetzt Angriffshubschrauber.

Die Division nahm an zahlreichen großen NATO-Übungsübungen teil, darunter "Trutzige Sachsen" (1985), "Gekreuzte Schwerter" (1986) und die "Rückkehr der Truppen nach Deutschland" (REFORGER) (1980 und 1987). Divisionsuntergeordnete Einheiten nutzten die NATO-Geschütz- und Manöverstände auf dem Truppenübungsplatz Bergen-Hohne für die Geschütz- und Manöverausbildung und die Division als Ganzes setzte jedes Jahr südlich der Truppenübungsplätze Grafenwöhr und Hohenfels (beide in Bayern) zum jährlichen Mannschafts- und Einheitsgeschütz ein und Manöverqualifikation. Die 2nd Armored Division (Forward) hat sich während dieser Einsätze einen Ruf für hervorragende Leistungen erworben, insbesondere bei der Panzerbesatzung.

Panzerkompanien von 2/66 und später von 3/66 AR nahmen als Teil des NORTHAG-Teams am halbjährlichen NATO-Panzergeschützwettbewerb, der Canadian Army Trophy oder "CAT", teil. C Company, 2/66 AR kämpfte zum ersten Mal 1983 um die Trophäe. Und während in diesem Jahr ein westdeutscher Panzerzug den Wettbewerb in Bergen Hohne gewann, überraschte 2/66 die Konkurrenz durch gute Leistungen mit seinen alten M60A1-Panzern, die einen optischen Entfernungsmesser verwendeten Technik aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.Dies zeigte den Wert lokaler Kurskenntnisse gegenüber reiner Technologie. C Company, 2/66 kämpfte 1985 erneut um die Trophäe und D Company, 2/66 war 1987 Teil des NORTHAG-Teams. 1989 gewann C CO, 3/66 Armor den Wettbewerb komplett. Die Teilnahme an "CAT" war bei den Panzerbesatzungen von 2AD (FWD) sehr stolz.

Die Division hatte eine formelle Partnerschaft mit der Panzergrenadierbrigade 32, einer mechanisierten Infanteriebrigade der Bundesrepublik Deutschland der Bundeswehr mit Sitz im nahe gelegenen Schwanewede. Die Division hatte auch informelle Beziehungen zu niederländischen, belgischen und britischen NORTHAG-Streitkräften und führte häufig gemeinsame Trainingsaktivitäten in Bergen Hohne durch.


König Edward VIII. macht eine Inspektionstour durch das Schiff.

24. März

Die Queen Mary verlässt die John Brown Shipyard und fährt den Clyde River hinunter nach Gourock, Schottland. Das Schiff geht trotz vorheriger Ausbaggerung des Flusses und seines geringen Tiefgangs zweimal auf Grund. Ankerversuche und Justage der Magnetkompasse werden vor Gourock gemacht. Zwanzig der Rettungsboote der Queen Mary wurden vom Schiff gelassen, um Gewicht zu sparen. Da sie in Gourock hergestellt wurden, wurden die Rettungsboote bei der Ankunft des Schiffes in ihre Davits gehoben.


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