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Man Portable Surface to Air Missiles

Man Portable Surface to Air Missiles


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Man Portable Surface to Air Missiles

Der Mann am Boden hatte schon immer eine besondere Abneigung gegen Bodenkampfflugzeuge, und bis Mitte der 1960er Jahre war der einfache Infanterist fast wehrlos, sodass er einen Angriff aussetzen und auf Luftschutz oder mechanisierte Flugabwehrgeschütze warten musste, die immer im Einsatz waren Mangelware. Mitte der 1960er Jahre wurden die ersten tragbaren Surface-to-Air-Raketen (SAM) in Dienst gestellt. Dies waren und sind in vielerlei Hinsicht einfache Raketen, die aus einem an der Schulter gehaltenen Rohr abgefeuert wurden. Der entscheidende Durchbruch war die Entwicklung von Infrarot (IR)-Suchköpfen, die robust genug für den Infanterieeinsatz waren. Diese ermöglichten es der Rakete, sich auf das heiße Abgas des Ziels zu fokussieren und bis zum Einschlag der Rakete zu verfolgen. Anfangs dienten diese Waffen hauptsächlich dazu, Luftangriffe abzuwehren, die mit größerer Genauigkeit hätten durchgeführt werden können, da sie alles andere als tödlich waren (während des Krieges im Nahen Osten 1973 wurden 5.000 SA-7-Raketen eingesetzt, aber nur 2 israelische Flugzeug mit 4 weiteren möglichen Treffern). In Vietnam zwang der Einsatz dieser Raketen die USA dazu, Angriffe auf niedriger Ebene für Angriffe auf mittlerer und hoher Ebene aufzugeben, die weniger genau waren. Im Laufe der Zeit haben sich diese Raketen langsam verbessert, sind aber immer noch bei weitem nicht genau, wie die britischen Erfahrungen im Falklandkrieg zeigen. Mit amerikanischen Stinger-Raketen zielten sie eher auf die größte Wärmequelle, darunter einen Kriegsschiff-Trichter und eine argentinische Feldküche, als auf das Zielflugzeug. Einige Länder haben mit der Montage dieser Waffen an Hubschraubern experimentiert, um ihnen eine gewisse Verteidigung gegen Flugzeuge zu bieten, aber mit wenig Erfolg. Obwohl effektive Hubschrauber im Vergleich zu langsameren Hubschraubern (mit einer Abschussrate von 33 % in Vietnam, bis Gegenmaßnahmen ergriffen wurden) mit der Entwicklung präziser Bombenangriffe auf mittlerer Ebene mit lasergesteuerten Bomben und Tarnkappentechnologie sinkt, nimmt der Nutzen dieser Waffen ab. Ein besorgniserregender Aspekt ist der mögliche Einsatz von Terroristen gegen ein Zivilflugzeug, obwohl dies in Griechenland bereits mit geringem Erfolg versucht wurde, ist dies angesichts der Tragbarkeit der Waffe und der Benutzerfreundlichkeit eine gefährliche Möglichkeit.

Boden-Luft-Rakete Typ 91

Die Boden-Luft-Rakete Typ 91 ( 91式携帯地対空誘導弾 , 91-shiki Keitai Chitaikū Yūdōdan) ist ein japanisches tragbares Luftverteidigungssystem (MANPADS). Ihr Aussehen ähnelt der in den USA hergestellten Flugabwehrrakete FIM-92 Stinger. [3] [4] Es wurde geschaffen, um seinen Bestand an in Amerika hergestellten Stinger MANPADS zu ersetzen, da der Typ 91 ein besseres Leitsystem hat, das sowohl aus sichtbarem Licht als auch aus Infrarotsystemoptionen besteht. [5] Der Stinger hingegen verwendet ein passives Infrarot-Zielführungssystem. [6]

In den Reihen der JSDF ist der Typ 91 umgangssprachlich bekannt als Handpfeil. Der Typ 91 wird manchmal als eine in Japan hergestellte Version des Stinger verwechselt. [8] Der Typ 91 wird derzeit ausschließlich von der JSDF verwendet und wurde aufgrund früherer Auslegungen der verfassungsrechtlichen Beschränkungen der Nachkriegszeit und der sich daraus ergebenden Gesetze bisher nicht nach Übersee exportiert.

Der Typ 91 wird offiziell als MANPAD-System der 4. Generation behandelt. [9]


Man tragbare Boden-Luft-Raketen - Geschichte

Man-portable Air Defense Systems (MANPADS) sind Boden-Luft-Raketen, die von einer Einzelperson oder einer kleinen Gruppe von Personen gegen Flugzeuge abgefeuert werden können. Diese Waffensysteme werden oft als schultergefeuerte Flugabwehrraketen bezeichnet. Die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion setzten erstmals in den 1960er Jahren MANPADS – das Redeye- bzw. das Strela-System – ein, um ihre Infanterie mit tragbaren Flugabwehrwaffen auszustatten. Seit ihrer Einführung haben mehr als 20 Staaten schätzungsweise eine Million MANPADS für nationale Lagerbestände oder den Export hergestellt. Mindestens 102 Länder haben oder hatten MANPADS in ihren Arsenalen. Die US-Regierung schätzt, dass sich weltweit noch etwa 500.000-750.000 MANPADS auf Lagerbeständen befinden, obwohl es schwierig ist, die Zahl der betriebsfähigen Systeme abzuschätzen.

Es gibt drei allgemeine Arten von MANPADS: Kommando-Sicht-, Laser-gesteuerte und Infrarot-Sucher. Kommandozeilen-MANPADS werden mit Hilfe einer Fernbedienung zu ihren Zielen geführt. Lasergeführte oder lasergesteuerte MANPADS folgen einem auf das Ziel projizierten Laser. Die gebräuchlichsten MANPADS sind jedoch Infrarotsucher, die ihr Ziel erfassen, indem sie die Hitze des Flugzeugtriebwerks erkennen. Sie gelten als am einfachsten zu bedienen und umfassen die Strela- und Igla-Waffen aus der Sowjetzeit sowie den US-Stinger. Heute können durchschnittliche MANPADS ein Ziel aus einer Entfernung von 3 Meilen erreichen, was bedeutet, dass Verkehrsflugzeuge während Start- und Landezeiten am anfälligsten sind.

Obwohl die MANPADS-Produktion ursprünglich auf wenige Staaten beschränkt war, darunter die USA, Großbritannien, Russland und China, stellen heute über 30 Länder MANPADS her. Zu den wichtigsten MANPADS-Produktionsstaaten gehören heute China, Frankreich, Russland, Schweden, Großbritannien und die USA. Die am häufigsten hergestellten MANPADS sind die sowjetischen SA-7 und die US-amerikanischen Stinger.

MANPADS-Vermehrung

Obwohl sich die überwiegende Mehrheit der MANPADS in nationalen Lagerbeständen befindet, haben Terroristen und andere nichtstaatliche Akteure die Flugabwehrraketen durch vorsätzliche Weitergabe, Schwarzmarkt oder Diebstahl erworben. Alles in allem schätzt das Außenministerium, dass bis zu mehrere Tausend MANPADS außerhalb der staatlichen Kontrolle existieren, auch in den Händen von al-Qaida. Verschärft wird die Sorge um die Verbreitung durch die sehr lange Haltbarkeit von MANPADS, die bis zu zwanzig Jahre lang funktionsfähig bleiben kann.

Die US-Lieferung von Stingers an antisowjetische afghanische Kämpfer in den 1980er Jahren veranschaulicht die Verbreitung von MANPADS. Zwischen 1986 und 1989 setzten afghanische Streitkräfte die Raketen ein, um schätzungsweise 269 Flugzeuge und Hubschrauber abzuschießen. Viele Stingers blieben jedoch nach dem Konflikt vermisst, obwohl die USA sich bemühten, ungenutzte Raketen wieder unter die Kontrolle der USA zu bringen. Einige der Raketen schafften es auf den internationalen Schwarzmarkt und in die Hände von Terroristen. Schätzungen der Schwarzmarktpreise für MANPADS reichen von wenigen hundert Dollar für Basistechnologiemodelle bis zu Tausenden für fortschrittlichere Einheiten.

Das Problem ist nicht auf Raketen mit US-Ursprung beschränkt. Die Sowjetunion versorgte ihre Verbündeten mit MANPADS und anscheinend wurden einige an nichtstaatliche Akteure weitergegeben oder gestohlen. Libyen soll von der Sowjetunion gelieferte MANPADS zumindest an die Irische Republikanische Armee und die Volksfront zur Befreiung Palästinas geliefert haben. Zahlreiche Berichte behaupten, dass erhebliche MANPADS-Plünderungen aus unsicheren Militärlagern der

nach dem Zusammenbruch 1991. Nachdem die US-geführten Streitkräfte im Jahr 2003 Saddam Hussein und sein Regime von der Macht gestürzt hatten, verschwanden in ähnlicher Weise bis zu 4.000 MANPADS aus irakischen Militärbeständen.

MANPADs wurden in den jüngsten Konflikten in Libyen, im Gazastreifen und in Syrien entdeckt. Dem Iran wird vorgeworfen, Waffen, darunter MANPADS, an bewaffnete Aufständische in andere Länder der Region geschmuggelt zu haben. US-Verteidigungsminister Leon Panetta kommentierte gegenüber dem Wall Street Journal: „Wenn man MANPADS herumreicht, wird das zu einer Bedrohung, nicht nur für Militärflugzeuge, sondern auch für zivile Flugzeuge. Das ist eine Eskalation.“

Nach dem libyschen Bürgerkrieg befürchteten viele, dass während des Konflikts Waffen des Gaddafi-Regimes außer Landes in andere Länder der Region und in die Hände bewaffneter Gruppen oder terroristischer Einheiten wie Al-Qaida im Magrheb, Hamas . geschmuggelt worden sein könnten in Gaza, Boko Haram in Niger oder syrische Aufständische. Am Ende des Krieges wurden 5.000 MANPADS des Gaddafi-Regimes gefunden und von einem multinationalen Team zerstört, obwohl einige Berichte darauf hindeuten, dass das Regime im Besitz von über 20.000 war, von denen die meisten vermisst werden.

Während des Gefechts zwischen Israel und dem Gazastreifen im November 2012 veröffentlichte die Hamas ein Video, das ihren Besitz von MANPADS zeigt. Ein Telegramm des israelischen Geheimdienstes behauptete auch, die Hamas besitze SA-7 MANPADS. Diese wurden wahrscheinlich aus dem Gazastreifen geschmuggelt

nach dem Ende des Bürgerkriegs. Es vermutete auch, dass die geschmuggelten libyschen MANPADS nach transportiert wurden

und von Aufständischen in diesem Land verwendet.

Im syrischen Bürgerkrieg bewiesen Video- und Fotobeweise, dass Oppositionskräfte der Rebellen im Besitz von SA-16- und SA-7-MANPADs waren, um die Flugzeuge der Regierungstruppen von al-Assad anzugreifen. Rebellen erwarben mindestens 40 MANPADS durch erbeutete Militärbestände der Regierung und internationalen Schmuggel, einschließlich von

, in ihren Bemühungen, das Regime zu vertreiben.

Die Bedrohung der Zivilluftfahrt

Der erste erfolgreiche MANPADS-Angriff auf ein ziviles Flugzeug fand am 3. September 1978 statt, als Rebellen der Simbabwe Peoples Revolution Army den Air Rhodesia Flug 825 abschossen von Ruanda und Burundi. Dieser Angriff trug dazu bei, einen Krieg auszulösen, der mehr als 800.000 Ruander das Leben kostete, und der Konflikt in der Region dauert an. Vor kurzem, im Jahr 2002, feuerten Al-Qaida-nahe Terroristen in Mombasa, Kenia, zwei MANPADS auf ein Flugzeug der Arkia Israel Airlines. Beide Raketen verfehlten, aber die Tat war der erste Angriff auf ein ziviles Verkehrsflugzeug außerhalb einer Konfliktzone.

Mehr als 50 MANPADS-Angriffe auf zivile Flugzeuge sind aufgetreten, hauptsächlich in Afrika und

. Flugzeuge sind am anfälligsten nach dem Start, während der anfänglichen Steigphase und während des Höhengewinns, wenn die Flugzeuge langsam sind und in regelmäßigen Flugmustern sind. Etwa dreißig Angriffe waren tödlich und führten zu fast 1.000 Todesopfern unter der Zivilbevölkerung. Die meisten Angriffe auf zivile Pläne fanden in aktiven Kriegsgebieten statt. Seit 1998 sollen schätzungsweise 47 nichtstaatliche Gruppen die MANPADS-Systeme kontrollieren. Obwohl es noch nie einen MANPADS-Angriff auf ein US-Zivilflugzeug gegeben hat, sind die geschätzten Folgen des Abschusses von Terroristen

Verkehrsflugzeug sind schwerwiegend. Eine Studie der RAND Corporation aus dem Jahr 2005 prognostizierte, dass sich die direkten Kosten eines solchen Angriffs auf eine Milliarde US-Dollar belaufen würden. Die indirekten volkswirtschaftlichen Kosten würden laut Studie deutlich höher ausfallen. Wenn beispielsweise alle US-Flughäfen nach dem Angriff eine Woche lang den Betrieb einstellen würden, könnten die Verluste auf über 3 Milliarden US-Dollar steigen. Die gedrückte Nachfrage nach Flügen in den folgenden Monaten könnte zu Verlusten von bis zu 12 Milliarden US-Dollar führen. Zusammenfassend kam RAND zu dem Schluss, dass eine Flugabwehrrakete, die für nur ein paar tausend Dollar auf dem Schwarzmarkt gekauft wurde, Hunderte von Menschen töten und einen wirtschaftlichen Schaden von mehr als 16 Milliarden Dollar verursachen könnte. Die Kosten könnten noch höher ausfallen, wenn Verbraucher das Fliegen meiden oder Flughäfen über einen längeren Zeitraum geschlossen bleiben.

Bemühungen zur Verringerung der MANPADS-Bedrohung

Die US-Regierung verfolgt drei Hauptstrategien, um die Verbreitung von MANPADS zu verhindern und zivile Flugzeuge zu schützen: die Verschärfung der globalen Exportkontrollen und Transparenz, die Finanzierung der weltweiten Sicherheit und Zerstörung von MANPADS-Lagerbeständen und die Erforschung von Abwehrmaßnahmen.

Obwohl die Vereinigten Staaten seit 1998 neue MANPADS-Sicherheits- und Exportkontrollen förderten, stimulierte der Mombasa-Angriff von 2002 die US-Bemühungen. Im Jahr 2003 fügten Regierungen MANPADS-Exporte und -Importe in die Liste der Waffentransaktionen ein, die von den Staaten jährlich freiwillig in das UN-Register für konventionelle Waffen aufgenommen werden sollten. Im selben Jahr stimmte das freiwillige Wassenaar-Arrangement (WA), eine Gruppe von Waffenlieferanten, die ihre Exportkontrollen koordinieren will, zu, die Exportverfahren für MANPADS-Transfers zu stärken, und forderte die Regierungen auf, neu hergestellte Systeme mit Sicherheitsvorrichtungen auszustatten, um eine unbefugte Verwendung zu verhindern. Heute umfasst die WA 41 Teilnehmerstaaten. Auch andere internationale Institutionen, wie die Organisation für Zusammenarbeit und Sicherheit in Europa, haben der Stärkung der MANPADS-Kontrollen und der Sicherheit von Lagerbeständen mehr Aufmerksamkeit gewidmet. Eine Reihe von OCSE-Länderplänen sieht die Vernichtung von MANPADS-Lagerbeständen als Priorität vor.

Einige Länder führen eine schlechte Buchführung und Sicherheit ihrer MANPADS durch, was sie anfällig für Diebstahl macht. Um dieses Problem zu mildern, führen das Office of Weapons Removal and Abatement des State Department und die Threat Reduction Agency des US-Verteidigungsministeriums Programme durch, um ausländischen Regierungen dabei zu helfen, überschüssige Waffen zu zerstören und den Schutz ihrer Raketenbestände zu verbessern. Das State Department behauptet, dass diese Programme seit 2003 etwa 32.500 MANPADS in über 30 Ländern zerstört haben, was etwa 5-10% des weltweiten Gesamtinventars ausmacht.


Bemerkenswerte Verwendungen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Gegen Militärflugzeuge [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Gegen zivile Flugzeuge [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

  • Der Air Rhodesia Viscount Shootdown von 1978 ist das erste Beispiel für ein ziviles Verkehrsflugzeug, das von einer tragbaren Boden-Luft-Rakete abgeschossen wurde. Dem Piloten des Flugzeugs gelang eine kontrollierte Bruchlandung. wurde ebenfalls im Februar 1979 von der Revolutionären Volksarmee Simbabwes mit einer Strela-2-Rakete abgeschossen. Alle 59 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet. Dabei handelte es sich um zwei separate Flugzeuge, die im Abstand von einem Tag in Suchumi, Abchasien, Georgien, abgeschossen wurden und 108 Menschen töteten. ⎠]
  • Am 6. April 1994 traf eine Boden-Luft-Rakete einen der Flügel der Dassault Falcon 50 mit drei französischen Besatzungsmitgliedern und neun Passagieren, darunter der ruandische Präsident Juvénal Habyarimana und der burundische Präsident Cyprien Ntaryamira, als sie sich auf die Landung in Kigali, Ruanda, vorbereitete , bevor eine zweite Rakete ihr Heck traf. Das Flugzeug ging mitten in der Luft in Flammen auf, bevor es in den Garten des Präsidentenpalastes stürzte und beim Aufprall explodierte. Dieser Vorfall war der Zündfunke des Völkermords in Ruanda. : Am 7. Oktober 1998 schossen die Tamil Tigers vor der Küste Sri Lankas ein Flugzeug ab. : Am 28. November 2002 wurden zwei schultergestützte Boden-Luft-Raketen vom Typ Strela 2 (SA-7) auf ein gechartertes Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 757 beim Start vom internationalen Flughafen Moi abgefeuert. Die Raketen verfehlten das Flugzeug, das sicher nach Tel Aviv weiterflog und 271 Urlauber von Mombasa zurück nach Israel brachte. Auf den Fotos waren die Raketensysteme in Hellblau lackiert, der Farbe, die beim sowjetischen Militär für Trainingsmaterial verwendet wurde (eine SA-7-Trainingsmunition hätte kein Leitsystem). : Am 22. November 2003 wurde ein Airbus A300B4-203F-Frachtflugzeug im Auftrag von DHL von einer SA-14-Rakete getroffen, was zum Verlust seiner Hydrauliksysteme führte. Die Besatzung landete später das verkrüppelte Flugzeug sicher, indem sie nur den unterschiedlichen Triebwerksschub nutzte, indem sie die einzelnen Gashebel jedes Triebwerks anpasste. : Am 23. März 2007 stürzte während der Schlacht von Mogadischu 2007 ein Flugzeug der TransAVIAexport AirlinesIlyushinIl-76 in einem Außenbezirk von Mogadischu, Somalia, ab. Zeugen berichten, dass unmittelbar vor dem Unfall eine Boden-Luft-Rakete abgefeuert wurde. Somalische Beamte bestreiten jedoch, dass das Flugzeug abgeschossen wurde.

Boden-Luft-Rakete

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Boden-Luft-Rakete (SAM), Radar- oder Infrarot-Lenkflugkörper, die von einer Bodenposition aus abgefeuert werden, um feindliche Flugzeuge oder Raketen abzufangen und zu zerstören. Boden-Luft-Raketen (SAMs) wurden entwickelt, um Bodenpositionen vor feindlichen Luftangriffen zu schützen, insbesondere vor Höhenbombern, die außerhalb der Reichweite konventioneller Flugabwehrartillerie fliegen.

In den 1950er und 1960er Jahren sorgten Batterien von Nike SAMs für strategische Luftverteidigung gegen sowjetische Interkontinentalraketen (Interkontinentalraketen) und Langstreckenbomber. Nach Vereinbarungen zwischen der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten zur Begrenzung und Reduzierung der Anzahl strategischer Nuklearwaffen und der anschließenden Zerlegung der Sowjetunion in unabhängige Republiken konzentrierte sich die Forschung auf die Entwicklung leichterer und tragbarer SAMs mit kurzer Reichweite, um Bodentruppen schützen. Eine wichtige Entwicklung unter den Handheld-SAMs sind integrierte Feuerleitsysteme für Bodeneinheiten, die freundliche von feindlichen Flugzeugen unterscheiden können.


Allgemeine Dynamik / Raytheon FIM-92 Stinger

Autor: Dan Alex | Zuletzt bearbeitet: 21.12.2020 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Die FIM-92 Stinger ist ein tragbares, leichtes Flugabwehrsystem, das derzeit beim US-Militär und anderen ausländischen Streitkräften im Einsatz ist. Es hat sich auf mehreren verschiedenen Arten von Plattformen (Land, Wasser und Luft) und gegen verschiedene Arten von Bedrohungen aus der Luft als erfolgreich erwiesen. Der Stinger hat Kampfhandlungen vom Falklandkrieg bis Afghanistan und vom angolanischen Bürgerkrieg bis hin zu den Jugoslawienkriegen gesehen. Die Rakete und ihr Werfer haben sich als erfolgreich genug erwiesen, dass mehrere mit den Vereinigten Staaten verbündete ausländische Firmen die Lizenzproduktion der Waffe übernommen haben. Bis heute sind etwa 70.000 Raketensysteme in Umlauf gebracht worden.

Der FIM-92 Stinger wurde als Ersatz für den FIM-43 Redeye entwickelt. Die Redeye war ein tragbares Boden-Luft-Raketensystem mit Infrarot-Zielsuchfunktion, dessen eigene Ursprünge auf einen Bedarf der US-Armee von 1948 zurückgingen. Die Redeye erschien zu einer Zeit, als sich die Idee von bodengestützten Geschützen und Kanonen zum Schutz vor feindlichen Flugzeugen als unwirksam erwies, da die meisten neuen Flugzeuge im Bereich der Hochgeschwindigkeitsjets entwickelt wurden. Der Redeye wurde entwickelt, um diesen Bedarf zu decken und wurde 1968 in Dienst gestellt. Die Produktion lief von 1982 bis 1969 mit rund 85.000 Gesamtsystemen im Umlauf. Unter der Bezeichnung "Redeye II" tauchte bald eine verbesserte "All-Aspect"-Form auf und nahm schließlich die Bezeichnung "Stinger" an. Mit der Einführung des Stinger im Jahr 1981 wurde die Redeye von 1982 bis 1995 schrittweise außer Dienst gestellt.

Nachdem General Dynamics im Juli 1965 den Vertrag über das Advanced Sensor Development Program erhalten hatte, begann 1967 die Weiterentwicklung des neuen Redeye-Ersatzes - bekannt als "Redeye II" - im Jahr 1967. Eine Überprüfung der derzeit verfügbaren Luftverteidigungssysteme für die Die US-Armee wurde durch die Technical Review of Army Air Defense Systems Study vorgestellt, die einen dringenden Bedarf an verbesserten Verbesserungen in diesem Bereich zeigt. Mit einer Ende Januar 1969 gestarteten Initiative galt es dann vorrangig, das Redeye II so schnell wie möglich online zu stellen. Die US-Armee evaluierte das Programm und wählte das Redeye II zur Weiterentwicklung als offiziellen Nachfolger des bestehenden Redeye aus. Anschließend wurden Tests mit sechs anderen ähnlichen Waffensystemen durchgeführt, wobei die Redeye II die Nase vorn hatte. Am 8. Oktober 1971 wurde dem Redeye II die Bezeichnung "XFIM-92A" mit dem offiziellen Namen "Stinger" im Jahr 1972 zugeteilt die Auswertung wurde während des größten Teils des Jahres 1974 gestoppt. Nach einer sechsmonatigen Verzögerung wurde das Projekt im Februar 1975 mit seiner ersten Rakete abgefeuert. Der Test erzielte erfolgreich einen Volltreffer gegen ein Testfahrzeug aus der Ferne. Ein weiterer Test im März dieses Jahres bewies das Geräusch des Leitsystems, als die Rakete ein Ziel mit Luftdüsenantrieb bekämpfte, das sich mit 4 g bewegte. Ein Test im Juli bewies, dass der Stinger in der Lage war, Zielabwehrmaßnahmen zu umgehen, da die Rakete erfolgreich eine Drohne bekämpfen konnte. Die FIM-92 wurde dann im November 1977 für den Standard-DoD-Einsatz freigegeben und am 20. April 1978 wurde ein Produktionsauftrag an General Dynamics vergeben. Die erste Charge von Stingers wurde 1978 unter der offiziellen Bezeichnung FIM-92A zur Produktion eingestellt.

Der Stinger wurde anschließend zu tödlicheren Formen entwickelt. Ein verbesserter Typ wurde der FIM-92B, der 1983 in Produktion ging. 1984 wurde der aufrüstbare FIM-92C mit Produktionsbeginn 1987 vorgestellt. Eine noch verbesserte Form kam mit dem FIM-92D-Produktionsmodell, das entwickelt wurde, um die Gegenmaßnahmenfähigkeiten des Zielflugzeugs. Die FIM-92E ging 1992 online, die Produktion begann 1995 und verfügte über eine aktualisierte Software-Suite und einen verbesserten Sensor, was sie zu einem leistungsfähigeren System gegenüber Flugzeugen mit geringer Höhe mit kleinerem Profil machte. Die FIM-92F von 2001 sah ein weiteres Upgrade der Software-Suite. Der FIM-92G wurde zu Upgrades für bestehende FIM-92D-Produktionsmodelle.

Der Stinger wurde in drei verschiedene, aber ähnliche Formen im "Basic Stinger", der "Stinger-Passive Optical Seeker Technique (POST)" und dem "Stinger-Reprogrammable Microprocessor (RMP)" entwickelt. Der Basic Stinger verwendet eine diskrete Komponentensignalverarbeitung mit einem analogen Infrarot-(IR)-Absehenabtastsystem. Stinger-POST verfügte über einen Infrarot/Ultraviolett-Doppeldetektor mit Rosettenmuster-Bildabtastung sowie digitaler mikroprozessorbasierter Signalverarbeitung. Der Stinger-RMP verfügte über einen leistungsfähigeren Mikroprozessor und eine bessere Erkennung von Gegenmaßnahmen. Exportangebote wurden die weniger umprogrammierbare Stinger-RMP-Version.

Während das FIM-92 auf ein Infrarot-Zielführungssystem wie das Redeye zuvor angewiesen ist, sorgt es für eine bessere Verfolgung und Bekämpfung von Zielen, die versuchen, den Stinger durch Gegenmaßnahmen zu vereiteln. Der anfängliche Start erfolgt über einen Auswurfmotor, der die Rakete von der Bedienerposition entfernt, bevor der Feststoffraketenmotor einsetzt. Unmittelbar nach dem Start wird die Stinger durch proportionale Navigation auf Kurs gesetzt, während die Rakete später auf ihrer Flugbahn einen Lenkmodus ausführt, der die Rakete auf die Zielmasse zuführt - im Gegensatz zu der Bekämpfung der Wärmeabgassignatur des Ziels. Die fast fünf Fuß große Rakete kann Geschwindigkeiten von bis zu Mach 2,2 erreichen und verwendet einen Aufprallzünder mit einem 3-Kilogramm-Sprengkopf, um tödliche Schäden an ihrem beabsichtigten Ziel zu verursachen. Im Wesentlichen ist die AIM-92 Stinger eine Überschall-, "Feuer-und-Vergessen"-Rakete mit All-Aspekt-Angriffseigenschaften. Die All-Aspekt-Eigenschaft ermöglicht es dem Stinger-Operator, Bedrohungen aus der Luft zu bekämpfen, selbst wenn er ihnen frontal gegenübersteht - eine Qualität, die dem Redeye fehlte. Das System als Ganzes ist so konzipiert, dass es eine reaktionsschnelle/schnell feuernde Lösung gegen eingehende Bedrohungen aus der Luft bietet. Ein IFF-Transceiver (Identification, Friend or Foe) kann vom Bediener als Gürteltasche getragen werden.

Der Betrieb des Werfers konzentriert sich auf die Verwendung einer Batteriekühleinheit (BCU), die zum Abfeuern der Rakete erforderlich ist. Das Batteriesystem versorgt die Raketen- und Zielerfassungssysteme mit Strom. Daher kann ein Missbrauch oder eine Vernachlässigung der Batterie im Laufe der Zeit dazu führen, dass eine Stinger-Werferrakete innerhalb von vier oder fünf Jahren funktionsunfähig und damit unbrauchbar wird. Berichten zufolge erfordert der Stinger-Launcher im Allgemeinen wenig bis gar keine Wartung, abgesehen von der Aufmerksamkeit für die BCU.

Die AIM-92-Rakete selbst hat eine Zielreichweite von bis zu 15.700 Fuß und kann feindliche Bedrohungen aus geringer Höhe auf bis zu 12.500 Fuß bekämpfen. Dies macht es besonders tödlich für Kampfflugzeuge mit geringer Flughöhe wie die Sukhoi Su-25 "Frogfoot" und Fairchild A-10 Thunderbolt II sowie für Hubschrauber aller Art - sei es zum Angriff oder zum Transport in der Natur. Die Rakete verfügt über vier federbelastete Flossen in der Nähe des Gefechtskopfs und weitere vier Stabilisierungsflossen in der Nähe der Auspufföffnung. Die Rakete hat sich sowohl bei Tag/Nacht-Operationen als auch bei widrigen Wetterbedingungen als effektiv erwiesen.

Offiziell werden der Stinger und seine Art als MANPADS - "Man-Portable, Air-Defense System" kategorisiert und sind im Allgemeinen nichts anderes als SAMs (Surface-to-Air-Raketen) von geringerer Statur und Reichweite.

Während das Stinger-System allgemein mit seiner Verwendung als tragbare, schultergestützte Einheit in Verbindung gebracht wird, wurde es sowohl in mobile bodengestützte Luftverteidigungssysteme als auch in luftgestützte Plattformen angepasst. In der ersten Anordnung wurde der Stinger an einer speziellen Trägerrakete angebracht, die selbst auf einem HMMWV-Nutzfahrzeug mit Tieflader montiert ist, das die Bezeichnung M1097 "Avenger" trägt. Die Avenger hat es sowohl in die Reihen der United States Army als auch des United States Marine Corps geschafft und ist auch für den Abwurf mit Transportflugzeugen freigegeben. Eine modifizierte Form des M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle, bekannt als "M6 Linebacker", verwendet den Stinger auch in einem Vierrohr-Werfer. Bei dieser Bradley-Variante wurde der standardmäßige TOW-Panzerabwehrraketenwerfer durch einen Stinger-fähigen Raketenwerfer ersetzt.

Kampfhubschrauber wie der AH-64 Apache können den Stinger in der Luft-Luft-Rolle über Flügelspitzen-Werferhalterungen einsetzen (der Stinger sollte auch eine optionale Bewaffnung der unglückseligen RAH-66 Comanche sein) . In der Luft-Luft-Rolle werden diese Stinger im Allgemeinen als "ATAS" bezeichnet, um ihre Rolle als "Luft-Luft-Stinger" zu bezeichnen. Interessanterweise ist das MQ-1 Predator UAV auch für den Stinger freigegeben - vielleicht ein Blick in die Zukunft des unbemannten Luft-Luft-Kampfes. Zusätzlicher Service hat das Stinger-Raketensystem und seinen entsprechenden Trägerraketen an Bord vieler Marine-Überwasserschiffe als "Punktverteidigungswaffen" platziert, um eingehende Bedrohungen aus der Luft zu bekämpfen.

Es sollte beachtet werden, dass der Stinger mehrere Arten von Bedrohungen aus der Luft bekämpfen kann, darunter unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs), ankommende Marschflugkörper, Rotationsflugzeuge (Hubschrauber) und Starrflügler.

Das Design des Stinger-Werfers ist im Wesentlichen das Abschussrohr, das die AIM-92-Rakete enthält. Entlang der linken Seite des vorderen Körpers befindet sich ein plattenförmiges, ausklappbares Optiksystem. Die Triggergruppe wird auch vor der Körpermitte gehalten. Direkt vor dem Pistolengriff befindet sich eine große Halterung, die verwendet wird, um die Waffe mit der nicht auslösenden Hand an Ort und Stelle zu halten. Während eine zweiköpfige Besatzung normalerweise ein Stinger-System bemannt und abfeuert, kann die Waffe bei Bedarf von einer einzelnen Person bedient werden. Auf der rechten Seite des vorderen Körpers befindet sich eine identifizierbare Anordnung vom "Käfig"-Typ. Das System als Ganzes soll ein überschaubares Gewicht von 35 Pfund haben – was es zu einer beliebten Punktverteidigungswaffe für jede Armee macht. Der Stinger verfügt nach der Markteinführung über wiederverwendbare Komponenten (wie den Handgriff), um die Einzelstückkosten zu senken.

Der Stachel in Aktion

Der Stinger wurde erstmals während des Falklandkrieges zwischen Großbritannien und Argentinien eingesetzt. Die argentinische Diktatur hielt es für angebracht, in die kleine Inselkette einzudringen und sie für sich zu beanspruchen. Als Reaktion darauf wurden die Briten in Aktion gesetzt und eine Task Force wurde in die Region entsandt, um das Territorium zurückzuerobern. Seine Gruppe von Spezialeinheiten - der Special Air Service (oder "SAS") - wurde mit einigen Beispielen des in den USA hergestellten Stinger (vielleicht nur sechs Raketensysteme) mitgebracht. Sein erstes Opfer wurde eine argentinische IA 58 Pucara, ein zweisitziges, zweimotoriges Mehrzweckflugzeug, das am 21. Mai 1982 abgeschossen wurde. Sein zweites Opfer wurde am 30. Mai ein in Frankreich hergestellter Aerospatiale SA330 Puma-Hubschrauber.

Die vielleicht am besten bekannt gemachte Rolle der Stingers lag in den Händen der Mudschaheddin in ihrem Krieg gegen die Sowjetunion ab 1979. Da jeder Widerstand gegen das Sowjetimperium auf der Tagesordnung der Vereinigten Staaten stand, hielt Amerika es für angebracht, die Mudschaheddin mit der Oberfläche zu bewaffnen -Luft-Raketensystem, um den sowjetischen Fliegern das Leben immer schwerer zu machen. Es wird angenommen, dass mehrere Hundert (vielleicht sogar Tausende) von Stingers an die Gruppe geliefert wurden. Einmal in den Händen der Mudschaheddin, bewies der Stinger seinen Wert und brillierte neben der Guerilla-Taktik, die gegen einen berechnenderen Feind eingesetzt wurde. Sowjetische Flieger wurden bei Einsätzen auf niedriger Ebene zunehmend gefährdet, und die Ankunft (und Wirksamkeit) der Stinger zwang die Russen zu einer Änderung der Taktik. Allen Berichten zufolge hatte die Stinger einen solchen Einfluss auf den Krieg in Afghanistan, dass sie teilweise der Grund für eine bevorstehende sowjetische Niederlage - und schließlich den Rückzug - bis Ende 1989 war. Ein Bargeldprogramm zur späteren Rückgewinnung der Raketen der Mudschaheddin durch die US erwies sich als unvollständig. Glücklicherweise wurden die Batteriekomponenten von Stinger innerhalb von fünf Jahren mehr oder weniger funktionsunfähig. Am schädlichsten bei dieser Übung im Kalten Krieg war vielleicht, dass das Raketensystem zu Reverse-Engineering-Zwecken in die Hände ausländischer Bedrohungen fiel – wie es im Iran und in Nordkorea der Fall war.

Bei all ihrem Einsatz wurde der Stinger der Abschuss und die Zerstörung von etwa 270 Flugzeugen zugeschrieben. Die Benutzerfreundlichkeit, Genauigkeit und die relativ geringen Anschaffungskosten haben es zu einem weltweiten Favoriten gemacht.

Außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika und des Vereinigten Königreichs wurde der Stinger von Afghanistan (sowohl der nationalen Armee als auch den Mudschaheddin), Angola, Bangladesch, Bosnien und Herzegowina, Kroatien, Tschad, Chile, Dänemark, Ägypten, Griechenland, Irak, Israel, Italien, Litauen, Niederlande, Norwegen, Pakistan, Portugal, Taiwan, Slowenien, Spanien und die Schweiz. Der Stinger wurde unter Lizenz in Deutschland von EADS und in der Türkei von Roketsan produziert. Auch die Schweiz hat den Stinger lokal in Lizenz produziert. Japan ist ein ehemaliger Betreiber (jetzt dem Typ 91-System verpflichtet) und Schweden hat nach der Evaluierungsphase nie eine Verwendung gefunden. Japan kaufte seine Stingers 1982 und war damit die erste ausländische Nation, die dies tat.

Deutschland beteiligte sich an der späteren Entwicklung des Stinger-Systems durch gemeinsame deutsch-amerikanische Akquisitions- und Targeting-Tests, die von Mai bis Juni 1976 durchgeführt wurden. Die ersten genehmigten Auslandsverkäufe zur Evaluierung des Systems an das Land erfolgten 1980 in Höhe von 1,8 Millionen US-Dollar Dollar. 1981 wurde ein NATO-Konglomerat, sieben landesweite "Stinger Project Group" gegründet, um die Gültigkeit des Stinger für den Einsatz in ganz Europa zu testen. Die Gruppe umfasste Deutschland, Belgien, Norwegen, Niederlande, Griechenland, Türkei und Italien. Deutschland hat die Stinger 1982 für den Einsatz auf Marineschiffen freigegeben.

Juni 2019 – Taiwan hat den Kauf von 250 Stinger-Flugabwehrwaffensystemen von den Vereinigten Staaten beantragt, um seine Fähigkeiten zur Verweigerung des Luftraums vom Boden aus zu stärken.


So schützen Sie Flugzeuge vor Raketen

Eine afghanische Guerilla, die Ende der 80er Jahre während der sowjetischen Invasion in Afghanistan eine von der CIA gelieferte Stinger-Rakete handhabte

Nicht gerade ein Schnäppchen, aber US-Verteidigungsbeamte glauben, dass solche Systeme zur Standardausrüstung an Bord von US-Flugzeugen werden müssen. Sie sagen, dass das Versäumnis der Terroristen, das israelische Charterflugzeug letzte Woche abzuschießen, einfach ein Produkt schlechter Ausbildung oder eines mechanischen Fehlers gewesen sein könnte.

Das neue Air Force-System zur Abwehr von SAMs ist eine aktualisierte Version der AN/AAQ-24 (V) Nemesis, die sowohl große Transporter (anscheinend einschließlich Air Force One) als auch Militärhubschrauber schützt. Es wurde von der Northrop Grumman Corp. gebaut und ist als Large Aircraft Infrared Countermeasures — LAIRCM — System bekannt und wird schließlich in allen 943 Frachtflugzeugen und Tankern der US Air Force eingesetzt. Nach derzeitiger Planung soll 2004 die erste C-17 mit dem System ausgestattet werden. Zivilisten müssen möglicherweise noch etwas warten.

LAIRCM erkennt, verfolgt und blockiert Infrarot-Raketen automatisch und sendet einen hochintensiven Laserstrahl in den Sucher der Rakete, der ihr Leitsystem unterbricht. Von der Besatzung sind keine Maßnahmen erforderlich. Der Pilot wird lediglich darüber informiert, dass eine Bedrohungsrakete erkannt und blockiert wurde. "Preiswerte, aber tödliche Boden-Luft-Raketen haben sich auf der ganzen Welt verbreitet und befinden sich leider in den Händen unserer potenziellen Gegner", sagt Arnold Welch, Vice President für Infrarot-Gegenmaßnahmen bei Northrop Grummans Defensive Systems Division in Rolling Meadows, Illinois . "Es ist wichtig, dass unsere Militärpiloten und Flugbesatzungen über diese ausgeklügelte Art von Schutz verfügen, um ihre Missionen erfüllen und sicher zurückkehren zu können."

Während die Regierungen ihre Verteidigung gegen den Terror verstärken, werden die Terroristen immer weichere Ziele verfolgen. When you cannot fight your foe on the battlefield, you will hit his embassies. If they are hidden behind concrete walls, you will hit his banks. If they are protected by bullet-proof glass and armored plating, you will hit his schools, his hospitals, his resort hotels, his commercial airliners. And If the terrorists cannot board a U.S. airliner with box-cutters, they may be able to target it with surface-to-air missiles.

The threat of SAM attacks on U.S. airliners was acknowledged in an FAA study in 1993, which noted that as passenger and baggage screening became more rigorous, the chances of missile strikes would rise. The U.S. government's interest in the problem followed its decision to supply Afghan mujahedeen fighting the Soviets in Afghanistan — whose ranks included Osama bin Laden and many of his al-Qaeda lieutenants — with about 1,000 Stinger missiles in the 1980s. Pentagon officials credit the Stinger with downing about 250 Soviet aircraft.

U.S. officials estimate that the roughly 400 Stingers unaccounted for in Afghanistan are nearing the end of their useful life, if they haven't already passed it. While defense officials suggest the missile system's battery is good for only about five years, many remain potent after 10 years. Both the basic Stinger supplied to the Afghan rebels and the Soviet-designed SA-7s are fairly crude weapons. But the CIA has launched several efforts since they were delivered in 1986-87 to get them back, offering up to $100,000 per missile, and sometimes paying more, U.S. officials say. A Stinger is five feet long, 2.75 inches in diameter, weighs 35 pounds, and is "relatively easy" to operate, U.S. officials say. It homes in on the heat put out by a jet's engine, and can hit a plane at 10,000 feet from five miles away. That means the shooter can be located miles away from the airport where the plane being targeted is taking off or landing. There is concern among U.S. officials that al-Qaeda or other terrorists may have gotten their hands on better Soviet-designed shoulder-fired anti-aircraft missiles including the SA-14, SA-16 and SA-18.

Alan Kuperman, author of a detailed history of the Stingers' use in Afghanistan published in 1999 in Political Science Quarterly, suggests some of the Afghan Stingers ended up on the black market and could have fallen into the hands of a variety of groups, including Kashmiri rebels, Indian Sikhs, and Palestinian militants.


Iran's defense minister launched the domestic mass production of the Misagh-2 on February 5, 2006, which is manufactured at the Shahid Shah Abhady Industrial Complex [5]

When fired, the Misagh-2 destroys its target within 5 second and has an operation temperature of -40°C to +60°C. The missile speed reaches 2.7+ Mach when it approaches its target. [6] [7] [1]

  1. ^ einB"آشنایی با موشک دوش‌پرتاب‌ میثاق". www.hamshahrionline.ir . Retrieved 2017-09-29 .
  2. ^https://web.archive.org/web/20070604111940/http://www.janes.com/regional_news/africa_middle_east/news/jdw/jdw060213_1_n.shtml
  3. ^https://web.archive.org/web/20061016160734/www.janes.com/defence/news/jdw/jdw060807_1_n.shtml
  4. ^ Iranian Military Capability 2011: 3. SHORAD – Short Range Air Defense. (January 2011)
  5. ^https://www.armyrecognition.com/iran_iranian_army_missile_systems_vehicles_uk/misagh-2_man_portable_air_defence_missile_system_technical_data_sheet_specifications_pictures.html
  6. ^
  7. "دوش‌پرتاب‌ "میثاق" رقیب قدرتمند استینگر و RBS/ انهدام اهداف متحرک در ۸ ثانیه". خبرگزاری تسنیم - Tasnim (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  8. ^
  9. FarhangNews.ir (2013-12-19). "نگرانی از توان موشک‌های دوش‌پرتاب ایرانی+ تصاویر" (in Persian) . Retrieved 2017-09-29 .
  10. ^https://web.archive.org/web/20080612171601/http://www.iran-daily.com/1384/2495/html/national.htm

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Man Portable Surface to Air Missiles - History


The proliferation of the second generation man portable Surface-Air-Missile must rank as one of the most important military developments of the decade. These insidious little weapons have rendered battlefield airspace unusable by any aircraft other than high performance tactical jets, while effectively countering the principal weapon of counterinsurgency forces, the helicopter gunship.

The massed deployment of the FIM-92A Stinger in Afghanistan tipped the scales in favour of the Mujahedeen insurgents who shot down large and medium transports, helicopters and significantly, tactical aircraft. This forced the Soviets to change their weapon delivery profiles much to the detriment of bombing accuracy.This in turn rendered Soviet air superiority meaningless, as the low density point targets typical of such warfare cannot be accurately hit from altitude with dumb weapons. The Soviets lost their greatest tactical advantage in the campaign and the result is evident in this year's reluctant withdrawal. It is hardly therefore necessary to elaborate upon the potential of the modern man portable SAM in the hands of a competent terrorist cleverly positioned within a couple of miles of a major airport. The sheer military incompetence of many Third World governments makes the use of supposedly independent terrorist organisations a very attractive option.

The man portable SAM has forced major changes in thinking by those confronted with it, those yet to be confronted still allow themselves the luxury of flying helos and tactical transports without exhaust infrared(IR) suppressors, IR jammers and chaff/flare dispensers the latter tied into IR warning systems and Radar Warning Receivers(RWR).

Second and first generation man portable SAMs use much like point defence SAMs heatseeking, command link or beamriding guidance therefore each class of weapon will have unique strengths and weaknesses. This will become very apparent upon closer examination.

Beam Riders - Bofors RBS-70

Beam riding guidance is one of the conceptually simplest techniques available. A beam riding missile will be equipped with a set of aft facing antennas (or optical detectors) usually mounted on the tips of its cruciform wings. These antennas(detectors) will sense the missile's orientation within a microwave (laser) beam which will track the target. The missile will continuously adjust its flightpath to maintain its position within the beam (ie 'ride' the beam) until it collides with the tracked target. So much for the basic idea. In practice beam riding is a somewhat more complex affair. The flight of a beamrider will be divided into two phases, gathering and guided flight. The gathering phase takes place immediately after launch when the missile's position relative to the beam centreline is is uncertain, this results from various tolerances in the hardware, variations in propellant performance, wind velocity and jitter/pointing errors in the launcher. Gathering involves the use of a radio or optical command link to steer the missile into the centre of the tracking beam, the position of the missile is usually sensed by an infrared device which tracks the missile exhaust plume. Once the missile has been gathered into the beam the beam riding guidance may be engaged and the missile can then corkscrew its way up the beam until collision with the target. The strength of the beamrider lies in simplicity, complete or nearly so immunity to jamming and seduction and the ability to kill targets from all aspects, particularly head-on. A generic weakness of beamriders is a poor kill rate against crossing targets (ie beam aspect)which results from the very high sustained turn rates required of the missile in order to stay within the rapidly slewing beam. Under such circumstances the missile's control surfaces may stall resulting in loss of control and destruction of the weapon. Operator skill level is very important (this requirement itself may be considered a weakness), a clever operator can apply some lead bias in tracking the target during the missile's flight thus preempting the above. The most widely deployed beamrider today is the Swedish laser beam riding AB Bofors RBS-70. This weapon first flew in 1971 entering production by the mid seventies. The weapon fire unit is comprised of an integral missile container/launch tube, a sighting/guidance unit, both attached to a tripod stand/operator seat. The sighting/guidance unit provides a gyro stabilised optical sight with target fine tracking by thumb lever, the optics are boresighted with the laser. Target tracking is achieved by keeping crosshairs on target thus directing the laser beam at it. The missiles are fielded in the sealed container/launch tubes which are discarded after use. The high explosive warhead is proximity and impact fused.

Command to Line Of Sight Guidance - Shorts Blowpipe and Javelin

An alternative form of guidance with many similar characteristics is command link guidance a specific type of which is Command to Line Of Sight (CLOS) guidance. Commonly used in land based and naval point defence SAMs, command link guidance involves fitting the missile with radio (usually VHF to microwave) band receivers via which it receives steering commands from its launcher/ operator. The Blowpipe and Javelin are both optically tracked CLOS (..to target) weapons, where the operator directly (or indirectly) steers the missile into the line-of-sight (LOS) to the target and eventually collision. Like beam riders, CLOS missiles must first be gathered into the field of view of the operator and then steered to impact.

As with beamriders the strength of CLOS guided weapons lies in implicit immunity to seduction, high resistance to jamming and all aspect capability. Their weaknesses are also alike in that operator skill is a prerequisite and performance against crossing targets can be poor, although in this respect a CLOS guided weapon is unlikely to fall out of control but rather fail to sustain the required turn rate and miss the target. The most commonly used CLOS man portable SAM is the Shorts Missile Systems Division Blowpipe. This weapon was introduced over a decade ago and now equips twelve users with a number of weapons used by the Mujahedeen in Afghanistan. The Blowpipe missile is fielded as two assemblies, a reusable Aiming Unit and a factory sealed expendable launching canister. The missile itself is a metal tube containing a two stage solid propellant rocket, a warhead and at its tapered nose, a nose cone fitted with cruciform delta control surfaces. The nose cone is attached via a low friction bearing , the missile is steered by moving the whole nose. The missile has tail mounted cruciform wings wings which are attached to a sliding collar. Stowed in the launcher the collar and folded wings occupy together with the nose cone/controls the large forward part of the launcher. At launch a thermal battery is fired up, the launcher cap blown off by gas pressure, the missile gyro fired and the first stage engine ejects the missile from the canister, extracting and unfolding the wings during exit. The pistol grip aiming unit contains the command link radio transmitter, an optical sight, an autogathering device and optionally an IFF interrogator. Controls comprise a trigger, thumb control joystick, fuse, autogather and command frequency selection switches. An engagement involves clipping the Aiming Unit to the launcher, acquiring the target in the graticuled optical sight and squeezing the trigger. After the first stage burns out at a safe distance the second stage brings the missile up to supersonic speed. Autogathering steers the missile into the centre of the optics field of view (FOV) after which the operator steers the weapon with the joystick to impact judging missile flightpath by the exhaust flare. The Blowpipe has not been as successful as the heatseeking Stinger in Afghanistan primarily due to the need for a skilled operator who can judge the missile and target trajectories and apply appropriate lead. As the operator must account for gravity drop and crosswind drift accuracy can suffer. This can be difficult and the newer Javelin, evolved from Blowpipe, solves much of this with the use of Semi-Automatic CLOS (SACLOS) guidance. This technique involves the infra-red tracking of the missile's flightpath and the automatic transmission of steering commands which keep the missile on the LOS between the aiming reticle and the target. The Javelin Aiming Unit is more complex with additional electronics and optics. An engagement will proceed much like with Blowpipe but with the Aiming Unit projecting a stabilised illuminated aiming mark into the operator's field of view. The target is initially tracked to gain lead, the missile launched and steered to target by the operator who keeps the aiming mark on target with the joystick. In addition to Blowpipe switches and controls the Javelin is fitted with an automatic crosswind cancellation switch. Both Blowpipe and Javelin are proximity and impact fused.

Infra-Red Homing Guidance - General Dynamics FIM-92A/B/C Stinger

The Stinger family of missiles evolved from the FIM-43A Redeye, itself conceptualised by General Dynamics and US Army MICOM in the 1950s, developed in the early sixties and deployed in 1966. The Redeye was designed to shoot down hostile Close Air Support (CAS) aircraft operating against US Army land forces and was the first such weapon ever fielded. The design of such a missile was no mean feat as the state of the art in heatseeking missiles, the AIM-9 Bravo Sidewinder was a cumbersome 70 kg/2.8m weapon with an uncooled lead sulphide (PbS) detector and two channel rotating reticle seeker (see TE March 1982, Heat Seeking Missile Guidance) capable only of tail chase engagements. A new approach was required and GD pioneered several new design features to create the Redeye. Redeye was the first Rolling Airframe Missile (RAM). Unlike conventional roll stabilised missiles which are steered in two axes, pitch and yaw, by two (pitch, yaw) control channels a RAM uses a single control channel which is 'phased' to introduce pitch and yaw commands subject to the missile's instantaneous orientation (roll angle) in roll. In this fashion a single pair of control surfaces can do the work of two pairs saving weight and volume with some penalty in manoeuvre performance. GD applied further new technology to Redeye designing all of the guidance and control electronics with solid state transistor and integrated circuit technology, a first in tactical missiles. Another major weight saving measure was the use of electrical control actuators displacing bulkier conventional hydraulics. Internal wiring harnesses in the missile were replaced with lighter flexible flat printed wiring harnesses . Finally the seeker itself employed conical scanning never previously used in a heatseeking missile. The Redeye warhead was also an unconventional titanium design, built to burn through the skin of the target. The Redeye's short wavelength seeker however limited it to tail aspect shots and it was found to be susceptible to flares, which seduce a heatseeker by presenting a greater infra-red signature than a real target. This was recognised by the US Army who together with the US Marine Corps sought an all aspect Redeye II, subsequently redesignated Stinger. Development of the Stinger proceeded from 1972 to 1977 concurrently with a post-1974 Aeronutronic Ford Alternate Stinger semi active laser homing weapon which was later abandoned. The Stinger design was a much improved Redeye, 1.52m rather than 1.2m long weighing 15 kg a 16% increase in weight. The missile fuselage is divided into functional blocks. The tail of the Propulsion Section mounts a launch rocket engine with canted nozzles to impart spin (roll) during launch, it burns out and separates within the disposable wound Kevlar launch tube. The missile fuselage boat tail mounts the tail assembly with its folding canted cruciform tail surfaces, these lock after launch and sustain the fuselage roll during flight. The dual burn Atlantic Research engine high energy propellant is claimed by GD to be the state of the art in production propellants, it will accelerate the missile to cca twice the supersonic speed of Redeye. Forward of the Propulsion Section is the Warhead Section also containing the Motorola proximity fuse. The missile is designed to hit the target and inflict as much damage as possible kinetically, the 3kg Picatinny Arsenal fragmentation warhead will enhance this damage. The nose of the missile contains the Guidance Section the aft part of which contains the missile battery, controls and umbilical interfaces. One pair of unfolding cruciform canard surfaces is fixed and the other controlled by the seeker. The battery powers both electronics and controls. The Alpha model seeker uses gyro stabilised optics to focus infrared energy received through the nose window on to a gas cooled detector. The missile will fly a proportional navigation trajectory homing in on the target's exhaust plume until its terminal phase, where a Target Adaptive Guidance (TAG) algorithm steers the missile into the target's aft fuselage to damage structure and powerplant hot end. GD claim the ability to acquire, track and hit targets from all aspects. The cooled single colour seeker was a vast improvement over Redeye but didn't provide the flare rejection sought by users. In 1986 it was supplanted by the FIM-92 Bravo Stinger-POST (passive Optical Seeker technique) seeker which introduced a new rosette-scanning dual band infrared(IR) and ultraviolet(UV) detector/optics assembly. The POST seeker exploits the low UV reflectance of aircraft compared to a sky background and initially acquires and guides the missile on to the UV 'hole' in the sky represented by the target. The concurrent use of UV and IR allows unambiguous rejection of flares which are bright in both the UV and IR bands. The expectation that the threat will use IR jammers led to the 1989 phase-in of the FIM-92 Charlie Stinger-RMP (Reprogrammable MicroProcessor) version which is field reprogrammable with new guidance software if required. A memory module in the gripstock can be swapped, it would contain executable software which is downloaded to the memory of the microprocessor chip in the missile via the umbilical interface. The missile is supplied as a complete round with the launch tube sealed and pressurised with Nitrogen to keep out moisture, the seeker sees out through a fragile IR and UV transparent membrane. The gripstock contains the launcher control electronics and mounts a pistol grip with trigger and a Battery/Coolant Unit (BCU). The BCU supplies electrical power to the gripstock electronics and missile prior to launch and Argon gas coolant to cool down the detector. If a launch doesn't occur a fresh BCU is fitted. A lightweight IFF interrogator is also fitted with electronics and a battery in a belt pack. A typical engagement will involve the visual acquisition of a target by the observer in the two man fire team, using field glasses. The gunner will then clip a fresh missile to the gripstock while the observer tracks the target. A safety switch on the gripstock is then used to apply coolant and power to the missile spinning up the seeker gyro and cooling down the detector. The seeker is initially caged to the missile centreline, the gunner must track the target in his graticuled optical sight for seeker acquisition. Once the seeker has acquired the target an acquisition tone is produced and the seeker may be uncaged to track the target, this is done with a gripstock switch. To provide proper lead against a crossing target and elevation to compensate gravity drop during missile launch the gunner must track the target with one of three markers in the optical graticule, one for each aspect. Depressing the trigger then fires the missile battery which retracts the umbilical connector, this in turn fires the launch engine after which the missile exits the tube. The use of optical homing with proportional nav means that the missile will collide with an approaching target or pursue a crossing or receding target. As Stinger is a true fire and forget missile the fire team may quickly run for cover since the missile exhaust plume has betrayed their location.

The SA-7 Grail, SA-14 Gremlin and SA-16

The Russians were understandably alarmed by the discussion surrounding Redeye and sought to build an equivalent - this missile is the ubiquitous 9M32 Strela 2. Work on the 9M32 commenced in 1959 with development completed in 1965 and deployment a year later. The missile was conceptually similar to Redeye as a RAM using an uncooled PbS seeker sensitive to 2 micron band IR emissions. The missile uses a launch engine and sustainer and carries a 1.8 kg high explosive/fragmentation warhead with an impact/grazing fuse. The 9M32 suffered major performance limitations resulting from poor propellant performance and a crude IR seeker with a habit of locking on to clouds, the sun and hot pieces of countryside. It was supplanted in production from 1972 by the upgraded 9M32M Strela 2M with a 50% improvement in range to 3 n.mi. resulting from better propellant, an improved warhead and an IR filter to prevent extraneous IR radiation from upsetting the seeker. Both versions of the Grail employ an expendable fibreglass launcher and a reusable gripstock, a battery/coolant unit is mounted below the front of the tube. The limitations of the SA-7 led to its replacement in front line service by its derivative designated the SA-14 Gremlin which entered service in the early eighties. Concurrently the Russians fielded an entirely new missile the SA-16. The SA-16 is a larger 1.55m weapon with a conical (or perhaps ogival) low drag nose cone and presumably better aerodynamic performance. Both missiles are credited with true all aspect performance.

The Man Portable SAM in Combat

The man portable SAM was first fired in anger in 1971 over the Suez Canal, when an SA-7 embedded itself in the tail of an Israeli jet and failed to explode. By mid 1972 the SA-7 was being fired in South Vietnam in large numbers accounting for 45 aircraft in 500 launches by the US withdrawal. The initial kill rate of 33% soon dropped to several percent with evasive manoeuvring and the use of flares. Most kills were against helicopters and slow moving prop transports and fire support gunships. The SA-7 performed poorly in the 1973 Yom Kippur war as most of its targets were fast and agile tactical jets. The conflict where the SA-7 was seen to perform best was the final phase of the SE Asian conflict in 1975 where the SA-7s took a devastating toll of the South Vietnamese AC-47, AC-119 gunships and A-37 strike aircraft. The SA-7 attracted little further attention until the the escalation of the Rhodesian civil war where missiles fired by black nationalists downed several unfortunate civilian transports.

The Afghan conflict saw the SA-7 in use again when CIA and Arab nation supplied missiles used by Mujahedeen successfully destroyed several helicopters and transports. The Russians responded by dropping flares and fitting IR suppressors to helo exhausts countering the SA-7s simple seeker. The Afghans were subsequently supplied with Stingers and Blowpipes, the former achieving a good kill rate throughout the conflict. While many sources question the overall impact of the Stinger in this war, pointing to the furious Russian retaliatory strikes on areas known to harbour SAM fire teams, the reduction in CAS sortie rates, bombing accuracy and additional cost in operations cannot be ignored. The successful destruction of CAS aircraft and Hind gunships was shown to have a major psychological impact upon Soviet and Afghan communist aircrew, while the destruction of transports clearly disrupted internal logistical operations. The success of the man portable SAM in Hind killing in Angola was a major factor in the success of insurgent operations. It will be interesting to see the real statistics when they become available.

Defeating the man portable SAM will in most instances require a combination of manoeuvre and countermeasures. The diversity of guidance techniques and missile aerodynamic performance to be countered will rule out any simple strategy. Third world governments and associated terrorist groups where applicable may well be using US, UK, French, Chinese and Russian weapons of various vintages and revision types purchased legally or illegally. The first aspect of defence is knowing that a missile has been launched at you. Lookout is therefore essential although a beam or tail aspect shot may not be sighted. It is therefore desirable that fixed wing aircraft and helicopters carry IR detection equipment (eg Cincinnati AAR-44) which can detect and track the missiles exhaust plume, very hot with high energy propellants, providing audible and azimuth warning to the pilot. This may be the only warning available of an optical/IR missile launch. Beam riders and CLOS/SACLOS weapon guidance equipment will transmit radio or optical(ie laser) guidance signals which may be detected by a suitable Radar Warning Receiver (RWR) or Laser Warning Receiver (LWR). It is not clear from published literature whether established types such as the Dalmo Victor APR-39 RWR integrated with the Perkin Elmer AVR-2 LWR have such a capability. The dominance of optical homing missiles will eventually dictate the use of an IR warning receiver. Once the missile is detected and its plume sighted the best combination of measures is the dropping of flares to seduce a heatseeker or at least degrade its seeker performance while entering a hard break turn to attain beam aspect relative to the inbound missile (see TE July 1987 for a detailed discussion of evasive tactics). This manoeuvre will force the missile to sustain a high turn rate which may in itself defeat the weapon, it may stall its controls or fall out of control. At least this manoeuvre will slow the weapon down due to the drag induced by the body lift used to turn the missile. This is desirable as the propellant will burn out very quickly and the less energy (speed/altitude) the missile has the less likely it is to get you. As is apparent this tactic applies primarily to tactical jets with the thrust/weight and speed to make a difference to a supersonic projectile. It is thus mandatory that a CAS aircraft even when employed in counterinsurgency operations has the aerodynamic performance to sustain high G high speed manoeuvring at low altitude (the reported RAAF interest in using the PC-9 or Macchi for CAS could be questioned in this context). Helicopters and transports do not have this option and are certain kills if not equipped with IR exhaust radiation suppressors and suitable IR jammers. Exhaust suppressors mix cold air into the exhaust plume to cool it down while also preventing direct IR radiation from the turbine hot end. While flares are often carried by transports and helos second generation heat seeking SAMs are certain to reject them and jammers are a must. An IR jammer such as the Northrop AAQ-4, AAQ-8, MIRTS or Loral Matador will typically pulse an IR source at such a rate that it will interfere with the seeker/reticle scan of a heatseeking missile. The effectiveness will depend upon the knowledge of the missile to be countered, like all jammers it must be threat specific to be really effective. An aircraft or helo venturing over unsanitised territory would therefore preferably carry a suite including an IR launch warning receiver, suitable IR jammers and a flare dispenser. Penetration should be at very low level to provide terrain masking or where the situation permits well above 10,000 ft so as to stretch the threat performance envelope to the limit. Jammers and expendables should be tied into the warning receivers to provide automatic dispensing and emission upon detection of a launch. Given the possibility of manportable SAMs being deployed in the immediate vicinity of friendly landing zones or air strips it is almost mandatory that a 3 n.mi. area beyond either threshold be cleared or at least protected from intruders. On climbout at full power and low airspeed a transport is a textbook target for a heatseeker.

The second generation of man portable SAMs has yet to see large scale combat use but its immunity to trivial countermeasures and improving engagement envelope render it a major threat to helicopters, tactical transports, slower close air support/counter-insurgency aircraft and poorly flown tactical jets. The counter to such weapons lies in a combination of tactical flying, warning equipment and countermeasures none of which alone are likely to be adequate. Given the off-the-shelf availability of these weapons and thus almost non-existent warning time to deployment, those air forces and air arms which fail to suitably equip and train do so at their peril.


Javelin (surface-to-air missile)

Javelin is a British, man-portable surface-to-air missile, formerly used by the British Army and Canadian Army. It can be fired from the shoulder, or from a dedicated launcher known as Javelin LML—Lightweight Multiple Launcher. Capable of being vehicle mounted, the LML carries three rounds. It was replaced in front line British service by the Javelin S-15, sold commercially as the Starburst surface-to-air missile in 1993 (radio frequency guided Javelin was retained for some time thereafter for training purposes), and later by the Starstreak starting around 1997. The Canadian Forces have retired it without replacement.


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