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89. Truppentransportergruppe (USAAF)

89. Truppentransportergruppe (USAAF)


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89. Truppentransportergruppe (USAAF)

Geschichte - Bücher - Flugzeuge - Zeitleiste - Kommandanten - Hauptbasen - Komponenteneinheiten - Zugewiesen an

Geschichte

Die 89th Troop Carrier Group (USAAF) war eine heimische Ausbildungseinheit, die von 1942 bis 1944 im Einsatz war.

Die Gruppe wurde am 1. Februar 1942 als Teil des Air Transport Command (später I Troop Carrier Command) aktiviert. Die Gruppe betrieb eine Mischung aus DC-3 und C-47 und wurde für das Übergangstraining für Piloten verwendet, die keine Erfahrung mit dem Fliegen dieser größeren Flugzeuge hatten.

Im März 1944 begann die Gruppe als Ersatzausbildungseinheit zu dienen, wurde jedoch am 14. April 1944 im Zuge einer umfassenden Reform des US-basierten Ausbildungssystems aufgelöst.

Bücher

Ausstehend

Flugzeug

1942-1944: DC-3 und Douglas C-47 Skytrain

Zeitleiste

19. Januar 1942Konstituiert als 89. Transportgruppe
1. Februar 1942Aktiviert
April 1942An das Lufttransportkommando
Juli 1942Umbenanntes 89. Truppentransporter-Kommando
14. April 1944Aufgelöst

Kommandanten (mit Datum der Ernennung)

Kapitän William C. Allen: 1. Februar 1942
Col Julian M. Chappell: 8. April 1942
Oberstleutnant Ralph J Gibbons: 4. April 1943 - 14. April 1944.

Hauptbasen

Daniel Field, Georgia: 1. Februar 1942
Harding Field, La: 8. März 1942
CampWilliams, Wis: 20. Juni 1942
Sedalia, Mo:8.09.1942
Del Valle, Tex: 14. Dezember 1942-14. April 1944.

Komponenteneinheiten

24.: 1942-44
25.: 1942-44
26.: 1942-44
27.: 1942
28.: 1942
30.: 1942-44
31.: 1942-44

Zugewiesen an

1942: 53. Truppentransportergeschwader; US-basiert


Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Im Juni 1943 unter I Troop Carrier Command aktiviert und mit C-47 Skytrains ausgestattet. Bis Ende 1943 in verschiedenen Teilen des Ostens der Vereinigten Staaten ausgebildet. Nach England eingesetzt und dem IX. Truppentransporterkommando der Neunten Luftwaffe zugeteilt.

Vorbereitet für die Invasion des von den Nazis besetzten Europas. Am 5. Juni 1944 startete das Geschwader um 23:48 Uhr zu zugewiesenen Abwurfzonen im besetzten Frankreich. Trotz Funkausfall, überladener Flugzeuge, geringer Wolkendecke und fehlender markierter Abwurfzonen transportierten sie Fallschirminfanterie des 502d Fallschirm-Infanterie-Regiments der 101. Luftlandedivision, die kurz nach Mitternacht im Gebiet nordwestlich von Carentan abgesetzt wurde. Es folgten Verstärkungsmissionen mit Segelflugzeugen, die Waffen, Munition, Rationen und andere Vorräte trugen.

Am 20. Juli startete er zum Luftwaffenstützpunkt Canino in Italien, um sich auf die Invasion Südfrankreichs im August, Operation Dragoon, vorzubereiten. Bei der Invasion wurden Fallschirmjäger abgeworfen und Segelflugzeuge geschleppt, die Verstärkungen trugen.

Während der Operation Market Garden im September 1944 setzte die Gruppe Segelflugzeuge frei, die Truppen und Ausrüstung für den Luftangriff in den besetzten Niederlanden trugen. Nachschubmissionen wurden am 20. September und am 21. nach Overasselt und am 21. nach Son geflogen.

Während der Ardennenoffensive (Dezember 1944 – Januar 1945) flog er Luftversorgungsmissionen in Kampfgebiete, einschließlich der ersten beiden Flüge in das belagerte Bastogne, um die 101. Luftlandedivision zu versorgen.

Nachdem er im Februar 1945 nach Frankreich gezogen war, flog er Kampfeinsätze von rauen Versorgungs- und Evakuierungsflugplätzen mit Vorräten und Munition zu Frontkräften und evakuierte verwundetes Personal in rückwärtige Krankenhäuser. Die Einheit setzte Segelflugzeuge zur Unterstützung einer amerikanischen Überquerung des Rheins namens Operation Varsity im März 1945 frei.

Nach dem V-E Day evakuierte die Einheit Kriegsgefangene und Vertriebene in Umsiedlungszentren. Rückkehr in die Vereinigten Staaten im August 1945 bis zur Demontage. Im September 1945 als Verwaltungseinheit inaktiviert.

1949 in der Reserve reaktiviert, verbunden mit dem Strategic Air Command bei Offut AFB, Nebraska. Flog C-46 Commando mittlere Transporte zwischen verschiedenen SAC-Stützpunkten mit logistischer Unterstützung und Personalbewegung. 1951 aufgrund des Koreakrieges in den aktiven Dienst gebracht, Personal und Flugzeuge wurden den MATS-Einheiten als Füller zugeteilt. Kurz darauf als Verwaltungseinheit deaktiviert.

1952 erneut in der Reserve als Tactical Air Command Jagdbombergeschwader in Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin, aktiviert. Ursprünglich mit F-51 Mustangs ausgestattet, später auf T-33 und F-80 Shooting Star Jets aufgerüstet. Im November 1957 wegen Budgetkürzungen inaktiviert.


89. Operationsgruppe

Die 89. Betriebsgruppe (89 OG) ist die operative fliegende Komponente des 89. Airlift Wing der United States Air Force. Es ist auf der Andrews Air Force Base in Maryland stationiert.

Die 89 OG bietet bei Bedarf den Transport von Special Air Mission (SAM) zu hohen US-Regierungsbeamten und ausländischen Würdenträgern. Die Gruppe stellte dem Präsidenten der Vereinigten Staaten bis zum 20. Februar 2001 SAM-Transporte zur Verfügung, als diese Mission an die Presidential Airlift Group delegiert wurde.

Seine Vorgängereinheit aus dem Zweiten Weltkrieg, die 89. Truppentransportergruppe war eine Ausbildungseinheit der First Air Force, die von 1942 bis 1944 eine Übergangsausbildung für Piloten durchführte, und wurde dann 1944 kurzzeitig zu einer Ersatzausbildungseinheit (RTU), als sie inaktiviert wurde. Es wurde von Juni 1949 bis Mai 1951 in der Air Force Reserve für Truppentransporteroperationen ausgebildet, als es im Mai 1951 kurzzeitig in den aktiven Dienst einberufen wurde, um während des Koreakrieges anderen Einheiten Personal zur Verfügung zu stellen. 1952 reaktiviert und in der Reserve für Jagdbombereinsätze des Tactical Air Command ausgebildet, bis sie 1957 inaktiviert wurde.


Amiens

#66. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, ‘Bama’ Bitch II, #4:

#41. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, ‘Bama’ Bitch II, #4 „Van Ness Watson’s Crate“

#40. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, 'Bama' Bitch II, #4: "Densfords Kiste Moe Beard's C-109"

# 39. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, 'Bama' Bitch II, #4: "" 212 "Happy Jack, Bernie Gold auf dem Fahrersitz, Keeling-Dispersal-Bereich"

# 38. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, 'Bama' Bitch II, #4: "Snooty" King Peters Bama Hündin, Norm Schneider"

#37. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, 'Bama' Bitch II, #4: "Award, Summers, Air Medal Award, Segelflieger, Air Medal"

#36. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, 'Bama' Bitch II, #4: "Auszeichnung an Major Nick Khory, Bronze Star Award an Watson, Air Medal"

# 35. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, ‘Bama’ Bitch II, #4:

# 34. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, ‘Bama’ Bitch II, #4:

# 33. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Während der Kampftage in England, Frankreich und Deutschland Flugzeug, C47, ‘Bama’ Bitch II, #4:


Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Im Juni 1943 unter I Troop Carrier Command aktiviert und mit C-47 Skytrains ausgestattet. Bis Ende 1943 in verschiedenen Teilen des Ostens der Vereinigten Staaten ausgebildet. Nach England eingesetzt und dem IX. Truppentransporterkommando der Neunten Luftwaffe zugeteilt.

Vorbereitet für die Invasion des von den Nazis besetzten Europas. Am 5. Juni 1944 startete das Geschwader um 23:48 Uhr zu zugewiesenen Abwurfzonen im besetzten Frankreich. Trotz Funkausfall, überladener Flugzeuge, geringer Wolkendecke und fehlender markierter Abwurfzonen transportierten sie Fallschirminfanterie des 502d Fallschirm-Infanterie-Regiments der 101. Luftlandedivision, die kurz nach Mitternacht im Gebiet nordwestlich von Carentan abgesetzt wurde. Es folgten Verstärkungsmissionen mit Segelflugzeugen, die Waffen, Munition, Rationen und andere Vorräte trugen.

Am 20. Juli startete er zum Luftwaffenstützpunkt Canino in Italien, um sich auf die Invasion Südfrankreichs im August, Operation Dragoon, vorzubereiten. Bei der Invasion wurden Fallschirmjäger abgeworfen und Segelflugzeuge geschleppt, die Verstärkungen trugen.

Während der Operation Market Garden im September 1944 setzte die Gruppe Segelflugzeuge frei, die Truppen und Ausrüstung für den Luftangriff in den besetzten Niederlanden trugen. Nachschubmissionen wurden am 20. September und am 21. nach Overasselt und am 21. nach Son geflogen.

Während der Ardennenoffensive (Dezember 1944 – Januar 1945) flog er Luftversorgungsmissionen in Kampfgebiete, einschließlich der ersten beiden Flüge in das belagerte Bastogne, um die 101. Luftlandedivision zu versorgen.

Nachdem er im Februar 1945 nach Frankreich gezogen war, flog er Kampfeinsätze von rauen Versorgungs- und Evakuierungsflugplätzen mit Vorräten und Munition zu Frontkräften und evakuierte verwundetes Personal in rückwärtige Krankenhäuser. Die Einheit setzte Segelflugzeuge zur Unterstützung einer amerikanischen Überquerung des Rheins namens Operation Varsity im März 1945 frei.

Nach dem V-E Day evakuierte die Einheit Kriegsgefangene und Vertriebene in Umsiedlungszentren. Rückkehr in die Vereinigten Staaten im August 1945 bis zur Demontage. Im September 1945 als Verwaltungseinheit inaktiviert.

1949 in der Reserve reaktiviert, verbunden mit dem Strategic Air Command bei Offut AFB, Nebraska. Flog C-46 Commando mittlere Transporte zwischen verschiedenen SAC-Stützpunkten mit logistischer Unterstützung und Personalbewegung. 1951 aufgrund des Koreakrieges in den aktiven Dienst gebracht, Personal und Flugzeuge wurden den MATS-Einheiten als Füller zugeteilt. Kurz darauf als Verwaltungseinheit deaktiviert.

1952 erneut in der Reserve als Tactical Air Command Jagdbombergeschwader in Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin, aktiviert. Ursprünglich mit F-51 Mustangs ausgestattet, später auf T-33 und F-80 Shooting Star Jets aufgerüstet. Im November 1957 wegen Budgetkürzungen inaktiviert.


Während des Zweiten Weltkriegs nahm der 89. an den Luftangriffen auf die Normandie, Südfrankreich, Holland, Deutschland und die Entlastung von Bastogne während der Ardennenoffensive teil. 1944 und 1945 transportierte das Geschwader auch Fracht und Personal im European Theatre of Operations und im Mediterranean Theatre of Operations.

Es trainierte für Truppentransporter-Operationen von 1947-1951, für Jagdbomber-Missionen von 1952-1957 und für taktische Jagdeinsätze von 1982-1994.

Seit 1994 trainiert und fliegt die 89th weltweit strategische Luftbrückeneinsätze und nimmt bei Bedarf an Notfalleinsätzen teil.


Detaillierte Geschichte

Ein Militärflugplatz des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Krieges. Vor 1938 war Greenham Common Teil des Anwesens der Greenham Lodge, es wurde 1939 vom Newbury Council gekauft und 1941 vom Luftministerium requiriert, als das Gelände zum ersten Mal als Flugplatz eröffnet wurde. Zu dieser Zeit wurden drei Betonpisten sowie eine Reihe von Stütz- und Verwaltungsgebäuden errichtet. Typische Baumethoden in Kriegszeiten beinhalteten die Verwendung von "provisorischen Materialien". In den Jahren 1943-1945 wurde es ein Luftwaffenstützpunkt der US-Armee und war an den Vorbereitungen für die Landung am D-Day im Juni 1944 beteiligt. Die wichtigsten Bauphasen auf dem Gelände fanden statt zwischen 1951-62 und 1982-92 mit umfangreichen Sanierungs- und Erweiterungsarbeiten. Zwischen 1951 und 1983 wurde die Basis für eine Vielzahl von Aufgaben genutzt, bis sie 1980 als einer von sechs Standorten in Europa für bodengestützte Cruise Missiles ausgewählt wurde. Im November 1983 trafen die ersten 16 Marschflugkörper ein und der Stützpunkt wurde zu einem Brennpunkt für Anti-Atom-Proteste mit einem Frauen-Friedenscamp vor den Toren. Die Raketen wurden zwischen 1989 und 1991 vom Standort entfernt und 1992 geschlossen.


Inhalt

  • Portal der US-Luftwaffe
  • Militär des US-Portals

Die 89 OG bietet bei Bedarf den Transport von Special Air Mission (SAM) zu hohen US-Regierungsbeamten und ausländischen Würdenträgern. Die Gruppe stellte dem Präsidenten der Vereinigten Staaten bis zum 20. Februar 2001 SAM-Transporte zur Verfügung, als diese Mission an die Presidential Airlift Group delegiert wurde.

Die US-Luftwaffe Sonderflugmission bietet Lufttransport für den Präsidenten der Vereinigten Staaten (POTUS), den Vizepräsidenten der Vereinigten Staaten (VPOTUS), die First Lady der Vereinigten Staaten (FLOTUS), das Präsidentenkabinett, die Delegationen des US-Kongresses (CODELs) und andere hochrangige Amerikaner und ausländische Würdenträger.

President der vereinigten Staaten (POTUS) ist die Bezeichnung für das Staats- und Regierungschef der Vereinigten Staaten von Amerika. Der Präsident leitet die Exekutive der Bundesregierung und ist der Oberbefehlshaber der US-Streitkräfte.

Seine Vorgängereinheit aus dem Zweiten Weltkrieg, die 89. Truppentransportergruppe war eine First Air Force Trainingseinheit, die Übergangstraining für Piloten, 1942�, anbot, dann 1944 kurzzeitig zu einer Replacement Training Unit (RTU) wurde, als sie inaktiviert wurde. Es wurde von Juni 1949 bis Mai 1951 in der Air Force Reserve für Truppentransporteroperationen ausgebildet, als es im Mai 1951 kurzzeitig in den aktiven Dienst einberufen wurde, um während des Koreakrieges anderen Einheiten Personal zur Verfügung zu stellen. 1952 reaktiviert und in der Reserve für Jagdbombereinsätze des Tactical Air Command ausgebildet, bis sie 1957 inaktiviert wurde.

Weltkrieg II, auch bekannt als die Zweiter Weltkrieg, war ein globaler Krieg, der von 1939 bis 1945 dauerte. Die überwiegende Mehrheit der Länder der Welt, einschließlich aller Großmächte, bildeten schließlich zwei gegensätzliche Militärbündnisse: die Alliierten und die Achsenmächte. Es entstand ein totaler Kriegszustand, an dem mehr als 100 Millionen Menschen aus über 30 Ländern direkt beteiligt waren. Die großen Teilnehmer haben ihre gesamten wirtschaftlichen, industriellen und wissenschaftlichen Fähigkeiten in die Kriegsanstrengungen gesteckt und die Unterscheidung zwischen zivilen und militärischen Ressourcen verwischt. Der Zweite Weltkrieg war der tödlichste Konflikt in der Geschichte der Menschheit mit 50 bis 85 Millionen Toten, von denen die meisten Zivilisten in der Sowjetunion und in China waren. Dazu gehörten Massaker, der Völkermord des Holocaust, strategische Bombardierungen, vorsätzlicher Hungertod und Krankheiten sowie der einzige Einsatz von Atomwaffen im Krieg.

Die Erste Luftwaffe ist eine nummerierte Luftwaffe des United States Air Force Air Combat Command (ACC). Es hat seinen Hauptsitz auf der Tyndall Air Force Base in Florida. Seine Hauptaufgabe ist die Luftverteidigung der angrenzenden Vereinigten Staaten (CONUS), der Amerikanischen Jungferninseln und Puerto Ricos.

Die Koreanischer Krieg war ein Krieg zwischen Nordkorea und Südkorea. Der Krieg begann am 25. Juni 1950, als Nordkorea nach einer Reihe von Zusammenstößen entlang der Grenze in Südkorea einmarschierte.


Historische Zusammenfassung der organisatorischen Veränderungen

Abstammung

  • Gegründet als 89. Verkehrsgruppe am 19. Januar 1942
  • Neu gegründet und umbenannt 89. Truppentransportergruppe, Mittel, am 10. Mai 1949
  • Umbenannt 89. Jagdbombergruppe am 26. Mai 1952
  • Umbenannt: 89. Taktische Jägergruppe am 31. Juli 1985 (Blieben inaktiv)
  • Umbenannt: 89. Operationsgruppe am 1. Juli 1991

Zuordnungen

  • Kampfkommando der Luftwaffe, 1. Februar 1942
  • 50 Transport (später, 50 Truppentransporter) Flügel, 30. April 1942
  • 53 Truppentransportergeschwader, 3. November 1942
  • I Truppentransporter-Kommando, 24. Dezember 1942
  • 61 Truppentransportergeschwader, 26. Februar-14. April 1944
  • 89. Truppentransporter-Wing, Medium, 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951
  • 89. Jagdbombergeschwader, 14. Juni 1952 – 16. November 1957
  • 89. Airlift Wing, 12. Juli 1991-.

Die I Truppentransporter-Kommando ist eine inaktive Einheit der United States Army Air Forces. Sein letzter Einsatz war bei den Continental Air Forces mit Sitz in Stout Field, Indiana.

Komponenten

  • 1 Luftbrücke: 12. Juli 1991–heute
  • 1 Hubschrauber: 12. Juli 1991–heute
  • 24 Transport (später 24 Truppentransporter 24 Jagdbomber): 1. Februar 1942 – 14. April 1944 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951 14. Juni 1952 – 16. November 1957
  • 25 Transport (später 25 Truppentransporter 25 Jagdbomber): 1. Februar 1942 – 14. April 1944 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951 14. Juni 1952 – 1. Juli 1957
  • 26 Transport (später, 26 Truppentransporter 26 Jagdbomber): 1. Februar 1942 – 14. April 1944 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951 14. Juni 1952 – 16. November 1957
  • 27 Transport: 1. Februar-15. Juni 1942
  • 28 Transport: 1. Februar-19. Mai 1942
  • 30 Transport (später, 30 Truppentransporter): 15. Juni 1942 – 14. April 1944 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951
  • 31 Transport (später, 31 Truppentransporter): 15. Juni 1942 – 14. April 1944. 99 Luftbrücke: 12. Juli 1991–heute
  • 457 Luftbrücke: 1. April 1993 – 1. April 1995.

Stationen

  • Flughafen Daniel Field, Georgia, 1. Februar 1942
  • Harding Army Air Field, Louisiana, 8. März 1942
  • Camp Williams, Wisconsin, 20. Juni 1942
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 8. September 1942
  • Del Valle (später Bergstrom) Field, Texas, 14. Dezember 1942 – 14. April 1944
  • Laurence G. Hanscom Field, Massachusetts, 27. Juni 1949 – 10. Mai 1951 14. Juni 1952 – 16. November 1957
  • Andrews AFB, Maryland, 12. Juli 1991–present

Louisiana ist ein Bundesstaat in der Deep South Region der South Central United States. Es ist das 31. größte und das 25. bevölkerungsreichste der 50 Vereinigten Staaten. Louisiana grenzt im Westen an den Bundesstaat Texas, im Norden an Arkansas, im Osten an Mississippi und im Süden an den Golf von Mexiko. Ein großer Teil seiner östlichen Grenze wird vom Mississippi begrenzt. Louisiana ist der einzige US-Bundesstaat mit politischen Unterteilungen, die als Pfarreien bezeichnet werden, die den Grafschaften entsprechen. Die Hauptstadt des Staates ist Baton Rouge und die größte Stadt ist New Orleans.

Camp W. G. Williams, Üblicherweise bekannt als Camp Williams, auch bekannt als Armee Garnisonslager Williams, ist eine Trainingsstätte der Nationalgarde, die von der Utah National Guard betrieben wird. Es liegt südlich von Bluffdale, westlich von Lehi, und nördlich von Saratoga Springs und Cedar Fort, etwa 40 km südlich von Salt Lake City, an der Grenze zwischen Salt Lake County und Utah County im westlichen Teil des Landes Berge durchqueren. Camp Williams ist auch die Heimat des Basic Leader Course für Unteroffiziere, der für Aktive, Nationalgardisten und Reservekomponenten unterrichtet wird.

Wisconsin ist ein US-Bundesstaat im Norden der USA, in den Regionen Mittlerer Westen und Great Lakes. Es grenzt im Westen an Minnesota, im Südwesten an Iowa, im Süden an Illinois, im Osten an den Michigansee, im Nordosten an Michigan und im Norden an den Lake Superior. Wisconsin ist der 23. größte Bundesstaat nach Gesamtfläche und der 20. bevölkerungsreichste. Die Landeshauptstadt ist Madison und die größte Stadt ist Milwaukee, die am Westufer des Michigansees liegt. Der Staat ist in 72 Landkreise unterteilt.

Flugzeug

  • DC-3 (wahrscheinlich als Militärversionen C-49, C-50 und C-53), 1942�
  • C-47, 1943� TC-47, 1955-195
  • C-45, 1949� 1955�
  • C-46, 1949� 1952, 1956�
  • F-51, 1952�
  • F-80, 1953�
  • F-86, 1957
  • C-119, 1957
  • C-135, 1991� VC-135, 1991�
  • VC-137 (später, C-137), 1991�
  • VC/C-9, 1991 – gegenwärtig
  • UH-1, 1991–heute
  • C-12, 1991�
  • C-20, 1991–heute
  • VC-25, 1991�
  • C-21, 1993�
  • C-32, 1998–heute
  • C-37, 1998–heute
  • C-40, 2002–heute

89. Operationsgruppe

Die 89. Betriebsgruppe (89 OG) ist die operative fliegende Komponente des 89. Airlift Wing der United States Air Force. Es ist auf der Andrews Air Force Base in Maryland stationiert.

Die 89 OG bietet bei Bedarf den Transport von Special Air Mission (SAM) zu hohen US-Regierungsbeamten und ausländischen Würdenträgern. Die Gruppe stellte dem Präsidenten der Vereinigten Staaten bis zum 20. Februar 2001 SAM-Transporte zur Verfügung, als diese Mission an die Presidential Airlift Group delegiert wurde.

Seine Vorgängereinheit aus dem Zweiten Weltkrieg, die 89. Truppentransportergruppe war eine Ausbildungseinheit der First Air Force, die von 1942 bis 1944 eine Übergangsausbildung für Piloten durchführte, und wurde dann 1944 kurzzeitig zu einer Ersatzausbildungseinheit (RTU), als sie inaktiviert wurde. Es wurde in der Air Force Reserve für Truppentransporteroperationen ausgebildet, von Juni 1949 bis Mai 1951, als es im Mai 1951 kurzzeitig in den aktiven Dienst einberufen wurde, um während des Koreakrieges Personal für andere Einheiten bereitzustellen. 1952 reaktiviert und in der Reserve für Jagdbombereinsätze des Tactical Air Command ausgebildet, bis sie 1957 inaktiviert wurde.


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